1.燃油附加费是什么意思

油价格上涨_油价上涨百分比

分国家来看，以原油净进口(或出口)占该国GDP的百分比为指标，韩国、南非、印度、土耳其等国原油进口占GDP的百分比最高，将受益于更便宜的油价；沙特、俄罗斯、加拿大等国原油出口占GDP的比重最高，油价暴跌会对其造成伤害。

受油价暴跌影响的另一个主体是全球主要央行。因通胀走高而面临加息压力的央行将获得喘息之机，但面临通缩压力的央行，如日本央行，可能会因油价暴跌而再次落败。

在全球经济增长放缓之际，油价下跌将缓解家庭和企业的压力。过高的油价会降低家庭的收入和消费者的购买力。此外，它还将缓解原油进口国和经常账户赤字国家面临的压力。

通胀方面，油价下跌意味着通胀压力减小，意味着央行加息压力减小。

二。对美国意味着什么？

由于页岩油生产的出现，美国对进口石油的依赖已经大大降低，这将削弱油价下跌的预期经济结果。

然而，特朗普仍然喜欢油价下跌，在推特上形容油价暴跌相当于减税。特朗普频频为降低油价发声，敦促沙特进一步降低原油价格，甚至发动制裁，动用战略原油储备，试图控制原油市场。

另一方面，一些国际投行认为，50美元的油价对美国非常不利，油价再次下跌将考验美国页岩油生产商的盈利能力。

高盛集团全球大宗商品研究主管杰夫·柯里(Jeff Currie)警告称，美国页岩油田生产原油的“全部成本”(包括资本回报)约为每桶50美元。因此，50美元的油价将伤害美国的原油钻探商，影响美国页岩油的生产，并可能导致信贷市场出现问题。

柯里认为，对各方来说最好的价格是每桶65至70美元。“当油价处于这个水平时，它不会太高来伤害消费者，也将为这个行业创造一个稳定的环境。”

此外，分析认为，由于美国是重要的产油国，油价下跌会拖累其经济，从而降低其承受贸易冲突加剧的能力。

第三，对中国有什么好处？

海通证券姜超分析认为，就中国而言，油价下跌将导致通缩幽灵再现，宽松预期延长。

具体来看，由于油价大幅下跌，同时煤炭、钢铁价格也在同步下跌，这可能导致2019年PPI再次出现负增长，通缩魅影可能再现，这也支持宽松货币环境的继续延续。

但另一方面，姜超认为进口值下降会改善贸易担忧。

长期来看，虽然油价下跌或预示经济放缓，但对华外贸实际上是利大于弊。

如果油价保持在目前的50美元/桶，预计明年将为中国带来700亿美元的收入。

燃油附加费是什么意思

第一个人的需求价格弹性为0，因为无论汽油价格多少，他都要10加仑汽油，需求量对于不同的汽油价格没有变

第二个人的需求价格弹性为1，因为他固定的要10美元的汽油，油价上涨1%，他所购买的汽油就下降1%

是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。

常见的燃油附加费包括航空燃油附加费以及出租车燃油附加费，航空燃油附加费是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费，根据国家标准征收，主要用于缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力。

出租车燃油附加费是出租车公司收取的反映燃料价格变化的附加费，主要用于有效疏导油价上涨对出租车行业影响。

燃油附加费的价格：

在2009年的时候，国内的油价越长越高，国内的燃油附加费和国际的燃油附加费开始实行联动的方式，一开始的时候燃油附加费是50元到100元。

然后每一年随着油价的上涨和下跌都调整过燃油附加费的价格，都是跟随国际的标准的，这点乘客可以放心。但在2014年以后，国内不需要交燃油附加费的，只需交50元机建税，要买飞机票的乘客可以根据自己的需要在中国民航官方定票网上去查询。