人造汽油对车有伤害吗_什么是人造油

1.发明了人造汽油,汽油为什么还要涨价

2.人造汽油为什么不普及

3.内燃机走上断头台，德国刀下留人

4.内燃机其实还有戏？保时捷强推的人造汽油是什么

5.汽车专业英语

6.德国反对！2035年燃油车又不禁售了

1、科研小组成员史蒂文弗勒教授表示，“人造汽油”可以应用在目前所有依靠汽油驱动的汽车上，它完全能够取代汽油为汽车、飞机等运输工具提供动力，预计首批使用“人造汽油”的汽车2012年就能进行行驶测试。　2、液态氢常被用作火箭燃料，液态氢俗称液氢，是由氢气经由降温而得到的液体。液态氢需要保存在非常低的温度下(大约在零下252.8℃)。它通常被作为火箭发射的燃料，现在也用作其他交通工具的燃料。

发明了人造汽油,汽油为什么还要涨价

因为氢燃料汽车不具备大规模的推广应用条件，具体原因有：

1、氢没有矿藏，需要人工制备，但制氢的效率低下。

2、氢的安全运输、分布、储存，都存在技术问题。

3、燃料电池的寿命不够长。

4、高压气态储存和低温液氢储存技术需要将氢气保存在特制容器瓶中，因造价昂贵而无法大规模应用。

前景展望

2018年5月，中国能源研究会储能专委会和中关村储能产业技术联盟联合发布的《2018储能产业研究白皮书》显示，截至2017年底，全球已投运储能项目累计装机规模175.4GW，年增长率3.9%。

我国储能项目累计装机28.9吉瓦，同比增长19%，增速是全球的5倍左右，其中电化学储能累计装机规模为389.8MW，同比增长45%，而氢储能的发展具有潜在的后发优势，氢燃料电池技术被认为是利用氢能解决未来人类能源危机的终极方案。

中国网-争议新能源汽车技术路线：氢燃料汽车不会取代纯电动

中国科学院青岛生物能源与过程研究所-解析氢能与储氢技术的发展前景

人造汽油为什么不普及

不合现在汽车的口味，在不改装汽车发动机前提下，目前汽车是喝不上咯。

人造汽油，英国科学家攻克液态氢保存难题，三年内汽车有望“喝”人造汽油，在英国每升仅卖约合2.8元人民币，燃烧产物是水，碳排放量几乎为零。英国科学家们日前宣布已成功解决液态氢的保存难题，人们有望在三年之内、在不改装汽车发动机的前提下，直接让汽车“喝”上这种新燃料。

该公司研发的人造汽油的主要成分是氢，由于氢燃烧时只会产生水分，所以绝不会排放二氧化碳等温室气体。人造汽油的微观结构是中央有一条直径只有头发三十分之一的氢化合物纤维，外面包着一层聚合物，公司利用纳米科技将它们交织在一起，再制成微粒状。这种既便宜又环保的燃料，有望在三至五年内推出市场。

内燃机走上断头台，德国刀下留人

产量不够。

有一些买车人听闻现在有人造汽油了的传言，想知道人造汽油是真是假？实际上买车人们听闻的人造汽油并没有真实传统定义上的汽油，它就是一种液态氢化物燃料。

这类最新型的液态氢化物燃料是由英国科学家创造发明出来的，因为这类燃料在点燃时有别于传统的的汽油会排污出有毒的汽体，并且点燃物质仅仅水，基本上是没有二氧化碳排放，因而是十分清理的。

除此之外，这类新式液态氢化物燃料还能够立即跟传统式汽油一样，立即加上在目前的车上，并不一定对目前的车辆开展对应的改装，进而被别人称之为人造汽油。

有些人想知道人工合成93汽油秘方是什么样的，期待能够试着自身勾调制做汽油，这实际上是不太具体的，由于汽油的生产制造流程是很繁杂的，并且必须 对应的设施来完成的，汽油的有效成分是能够认识到主要成分为C5～C12环烃和环烃类，及其一定量脂肪烃。

内燃机其实还有戏？保时捷强推的人造汽油是什么

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 师玉超

“这项提议急需修改。” 3月13日，法国斯特拉斯堡的一场会议上，德国交通部长维辛（Volker Wissing）出尔反尔。

在欧洲禁燃法案即将通过的最后一刻，德国反水了。维辛指责之前法案不符合预期，言下之意是希望欧盟给予合成燃料（e-fuel）官方认证的身份，否则德国就要重新考虑法案。“当内燃机可以以气候中和的方式上路时，禁止对我们来说就是一种错误的做法。” 维辛说。

德国的临阵倒戈令欧盟官员有些措手不及，这件事在双方拉锯了两年多后，才刚有了实质性的进展。

2月中，经过长时间多轮次的辩论后，欧洲议会最终以340票赞成，279票反对和21票弃权的结果，批准了2035年欧洲停售新燃油汽车的议案。只等在即将举行的欧洲部长级会议上，将欧洲禁燃正式变成具有约束力的法律条文。

德国带头反复，令欧洲禁燃再起波澜。据悉，2035年燃油禁令立法最终能够落地，必须获得55%的成员国的支持票，且这些成员国代表了欧盟65%的总人口。德国已经和捷克共和国、斯洛伐克、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利组成了“内燃机守护者联盟”。

当下，各个国家和汽车品牌纷纷发布了禁燃时间表，历史的车轮滚滚向前，电动化的未来看似势不可挡：新能源在全球创造着销量纪录，各大汽车公司将数百亿元投向工厂改造，全新的电动车产品令人眼花缭乱……

但古往今来，革自己的命从来都是最难的。欧洲人研究内燃机已经超过百年，作为汽车发源地，汽车业养活了80万德国人，每年贡献着 4110 亿欧元收入，是德国经济最大的组成部分之一。此外，与德国相关的汽车品牌多达上百个，让其与内燃机说再见的难度可想而知。

欧盟却已经不想再等了，2035 年的这条底线至关重要。新车平均寿命为 15 年，禁令的生效能保证欧盟在2050 年前实现零排放。科学家声称，这一全球里程碑将避免灾难性的气候变化，交通运输约占欧盟排放量的四分之一。

以准时著称的日耳曼民族使出“拖”字诀后，效果斐然。有消息称，就算欧盟答应了德国的“申请”，豁免了合成燃料，通过修订后法规所需的时间也意味着成员国可能要等到明年欧盟选举之后才能再次对禁燃令进行投票。

无论怎样，德国最后一刻的力挽狂澜，让在欧洲已经走上断头台的内燃机迎来一线生机。

一波三折的欧洲禁燃令

欧盟看内燃机不顺眼已经很久了。

2021年7月14日，欧盟委员会发布“Fit for 55”减排一揽子方案，涵盖能源、工业、交通、建筑等领域的多项减排举措，其中重要的一项，就是停止销售内燃机车。欧盟委员会提出，到2030年将新车的二氧化碳排放量较2021年减少55％，到2035年减少100％。

削减100%，意味着任何带有内燃机的新车在欧洲都不允许销售，汽油车、柴油车、48V轻混、混合动力，插电式混合动力，统统不行。在乘用车和轻型商用车范畴内，欧盟只接受纯电动汽车和氢燃料电池车。

这简直就是要将内燃机赶尽杀绝，自然会有利益相关方站出来反对。意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亚和罗马尼亚就呼吁将deadline再推迟5年，德国则提出了豁免合成燃料的条件。

与他们站在对立面的是以法国、西班牙、比利时、瑞典、丹麦、爱尔兰和荷兰等国为代表的激进派，他们强烈支持欧盟禁燃令。荷兰就表达：“我们不能接受任何条件。底线已经摆在桌面上，我们必须坚持。”

治大国若烹小鲜，国家大事和菜市场买菜的底层逻辑是一样的，就是大家摆明态度，讨价还价，各退一步。

最后，欧盟同意将中重卡、客车等大部分商用车不纳入2035年被禁售的范畴，还采纳了德国的建议，即到2026年再评估使用合成燃料的内燃机汽车在减排方面的进展，看能否对其豁免。

谈好条件后，2022年6月初，欧洲议会通过欧盟委员会提出的“2035年禁售燃油车”立法建议；同月底，欧盟27国环境部长达成共识，支持“到2035年实现汽车零碳排放”的目标。

根据欧盟立法流程，欧盟委员会提出法案，由欧洲议会和欧洲理事会双重确认后便正式生效。目前，议会已表决通过，待理事会也通过后，2035全面禁燃就将奏效。

本来一切按部就班，没想到德国临阵变卦了。

保时捷力捧的合成燃料，靠谱吗？

“我不明白这场针对汽车的斗争从何而来，也不明白人们为什么要禁止某些技术。” 维辛明着表达出费解的态度，背后是摆明了要为合成燃料撑腰。

有分析认为，为了给德国一个台阶下，欧盟很有可能发给合成燃料一个合法身份。欧盟委员会发言人表示，“将考虑合成燃料对气候的潜在贡献。”

《欧洲汽车新闻》称，德国的保时捷和意大利的法拉利都处于争论漩涡中心，品牌在推动着政府改变他们在此事上的立场。

保时捷是合成燃料最积极的倡导者之一，这家2022年横扫376亿欧元的吸金王表示，911等跑车车型未来将使用这种新型燃料，为内燃机提供动力。为此，保时捷已经在智利买下了生产合成燃料的工厂，新工厂于2022年年底量产。法拉利表示也正在积极寻找替代燃料，以继续生产传统的内燃机汽车。

合成燃料是一种液体燃料，与传统燃料不同的是，并非来自化石能源，而是人工制造，通过特定技术将水和二氧化碳合成可以燃烧的燃料，以此来替代汽油，因此也被称为人造汽油。

这种听上去高大上的技术其实并不高深，其基础原理依赖于费托反应（Fischer-Tropsch reaction），这套工艺始于1925年，当时德国缺乏石油燃料，只能用这种方式大规模生产煤制油。整个二战中，德国约25%的汽车燃料是靠此法进行的人工合成。

和德国交通部长反水的同一天，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 很无奈的表示，电气化和扩大合成燃料生产之间没有冲突，“我们可以调整税收政策，让合成燃料更便宜……政策应该支持投资，使价格更具吸引力。这是值得的。我不知道还有什么办法可以让内燃机汽车脱碳。”

和保时捷一同坚守内燃机的，还有意大利的兰博基尼，后者官宣将在2030年以后推出由电动合成燃料驱动的混合动力超级跑车。此外，著名的F1比赛也正在研发一种即用型100%可持续燃料，为2026年赛事做准备。

全球有着超过 13 亿辆内燃机车型，这些车子在未来的数十年内都将会继续在路上行驶，合成燃料可以让这些车符合碳中和的要求。这是一个潜力巨大的市场，前提是合成燃料要足够环保，保时捷宣称，加注合成燃料可以减少85%二氧化碳排放量。

然而，欧洲交通与环境组织（T＆E）曾先后发布两份报告，质疑合成燃料的经济性和减排效果。该机构警告称，与电动汽车相比，使用合成燃料的内燃机汽车可能会排放更多二氧化碳，而且成本更高。

按照T＆E的测算，到2030年，无论是新车还是二手车，合成燃料汽车的总拥车成本将比电动汽车高43％，二氧化碳排放量也要比电动汽车高40％。

支持者和反对者各执一词，如今真相似乎已经没那么重要了，重要的是欧盟对禁燃令的渴望程度。

车企的小心思和“中国威胁论”

国家之间争得面红耳赤，车企也各怀小心思。

2021年年底苏格兰格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会(COP26)上曾有过一次试水，主办方呼吁部分国家、城市以及汽车制造商在2040年以前终结燃油汽车，并进行了一次表决。

最终只有沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰、比亚迪和捷豹路虎等六家企业同意签署相关协议。毫不意外的，全球销量最大的两家车企大众和丰田不同意签字，宝马、现代、本田、日产和Stellantis等车企同样没有按下手印。

大众汽车发言人尼古拉·劳德（Nicolai Laude）的解释是，大众业务的全球性质意味着自己必须意识到，在不同速度发展的地区，结合不同的本地先决条件，需要不同的途径实现零排放。丰田则表示一直致力于混动和氢燃料电池技术，而这属于COP26相关协议的禁售范围。

对于欧洲的禁燃法案，同时担任欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席和宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）也曾发表过意见，他在2022年表示，鉴于全球范围内时刻存在波动和不确定性，目前这个阶段，任何2030年以后的长期监管计划都不成熟。需要在2025年进行一次彻底审查，再来决定2030年以后的目标。

2023年3月，宝马财报发布会上，齐普策在接受汽车商业评论采访时再次发出灵魂拷问，他说，即便是在今年需要全部转向纯电动车生产，宝马集团也是可以做得到的，但问题是，全球禁售燃油车是一件好事吗？

“连氢动力、插电式混合动力也不考虑吗？我们认为不是的。如果要为气候保护作出最大贡献，那么各种技术路线都需要进行持续的改进。”

他同样认为，技术需要能够适应任何市场建，要考虑到充电基础设施，原材料供应、客户行为改变等方面，“到2035年，即使欧洲销售的新车有80%、90%都是纯电动车，世界上其他地区也不可能都是一样的电动化进程。如果有人没办法充上电，他依然要开燃油车。”

“在设计环保相关路线的时候，我们要考虑最行之有效的整体方案。”齐普策还不忘提醒，“如果只是依赖一种技术，就像是一条腿走路，很容易就摔倒。”他的态度，是相当一部分跨国大型汽车集团内心的OS。

COP26上，一些国家也曾经被要求表态，美国、德国和中国投了反对票。汽车发源地和全球前两大的汽车市场，三国的选择并不令人意外，但有意思的是，随着智能电动车的蓬勃发展，中国在欧洲禁燃令上所扮演的角色，开始尴尬了起来。

“我们需要快速制造更多的电动汽车。让我提醒你们，从2021年到2022年年底，中国已经在全球范围内推出了超过80款电动车型，这些物美价廉的产品会越来越便宜，我们必须跟进，不能把这个关键行业留给其他人”。欧盟委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）在欧洲议会上奋力呼吁小心中国，欧洲当自强。

他的反对者同样考虑到了中国，意大利交通部长马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）认为禁燃令没有经济、环境和社会意义，要蓝天白云并不意味着上万人下岗，数千家企业关闭。

他提醒，欧盟激进向电动汽车转型是一种“自杀行为”，而且更像是送给中国汽车业的一份大礼。言下之意，欧盟这是在为虎视眈眈想要进入欧洲的中国车企扫平障碍，清除对手，提供更广阔的市场。

欧盟”内战”禁燃，中国无辜躺枪。正反两面的中国威胁论，他们都考虑到了。

欧盟禁燃令未来的走向也许并不难揣测，无非是博弈后找到一个大家都能接受的中心点，双方握手言和。然而，从进程反反复复中我们可以得出一个结论，内燃机与电动发电机之间在足够遥远的未来将是替代的关系，但在一段不短的时间里，他们将长期共存。

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汽车专业英语

我们身处一个大变革的时代，在日益严苛的环保法规面前，技术已经碰到瓶颈的内燃机，似乎再难以靠着提高效率来满足法规，充满争议的电池和电动机，正在逐步替代它的位置。对于那些专精内燃机、不擅长电动化的老牌车企而言，他们花了百年时间攒下的技术优势，顷刻间就要化为乌有了，是沉重的打击，全球汽车行业的格局都会因此而改变。

这些老牌车企为了挽救内燃机，在技术上做了各种各样的尝试，效果都很有限，改变不了大趋势。如今，终于有人换了条思路——内燃机技术遇到瓶颈？那我们改进一下燃料吧。

前几天保时捷表示，其位于智利的工厂已经开始商业化量产人造汽油E-fuel，预计首批生产数百万加仑。这些清洁燃料今年就将被用于保时捷的卡雷拉杯等赛车运动和性能体验中心，而后将进一步推广，保时捷乐观估计，两年之后，E-fuel的产量会增至1.4亿加仑。

那么E-fuel有多清洁呢？保时捷宣称，加注E-fuel可以减少85%二氧化碳排放量！要知道，在过去一百多年里，车企用尽浑身解数，把直喷、涡轮增压等一系列新技术加在内燃机上，也仅仅能将热效率提升到40%左右，哪怕加上混合系统，也无法做到这么清洁。如果这个宣传的数值属实，那么燃油车就真正拥有了媲美电动车的效率。

第二个问题，E-fuel是怎么做到如此清洁呢？一方面是因为E-fuel为人工合成燃料而非提炼自石油，其核心成分为甲醇，杂质少，含氧量高，燃烧充分；更重要的一方面是E-fuel的合成过程，我们都知道，地球环境相对封闭，碳总量是不变的，但人类使用石油作为燃料，就将原本固定在地表下的碳，排放到了大气中，所以影响环境。而E-fuel的原料，就是水和空气中的二氧化碳，第一步是用机器电解水，将其分解成两种成分：氢气和氧气；第二步，直接从空气中捕获二氧化碳，并将其与产生的氢气结合以合成甲醇；第三步，将甲醇加工为E-fuel。

由于E-fuel里的碳主要是来自大气，你燃烧完再排出去，大气中的碳也并没有增加，这就是它减排的奥秘。

从加注汽油变成加注E-fuel，理论上无需对动力系统进行适应改造，现有车辆基本都直接加直接用，并且同样能提供95/98等多种辛烷值，加油站也不需要重新购买设备，这就节约下了大量的更换设备和车辆的成本。当然，以内燃机技术为傲的那些老牌车企，也可以凭借着这个清洁能源，继续维持他们的技术优势，喜欢听发动机咆哮的车迷们，又能多开几年大排量车了。

不过话说回来，任何东西都不可能是完美的，E-fuel难道没缺点吗？目前来说最大的问题就是贵，目前E-fuel仅成本就高达14美元/升，折合人民币差不多100元了，E-fuel的开发者预估，未来大规模量产后平摊成本，才可以勉强降到15元/升的水平，依然比传统汽油要贵了将近一倍，只有当E-fuel占据50%的市场份额时，它的成本才能真正和汽油齐平。

但是这个事情就麻烦在，现阶段E-fuel很难快速推广。大家应该还记得，E-fuel的合成流程中，非常重要的一步就是电解水来获得氢气和氧气，这步骤需要消耗大量的电力。如果一个国家依然以烧煤烧油的火力发电为主，那其实并没有减少污染，仅仅是将排放转嫁到了发电厂而已，只有当电力供应是完全清洁的，E-fuel才能实现理论中的“减排85%”的目标。正因为如此，保时捷没有将E-fuel的生产地选在自己的大本营德国，而是放到了风电资源充足的智利。

其实在电动车领域，电力来源的问题也是有着巨大争议的。但E-fuel的问题更严重，因为它的转化效率极低，低到令人发指。德国研究机构指出，电动汽车每100公里大约需要消耗15千瓦时的电量，氢燃料电池驱动的汽车需要消耗大约31千瓦时的电量，而E-fuel等电力合成燃料，因为能量转化次数过多，损耗太大，实际上每百公里消耗103千瓦时的电量。

总结一下就是，电动车0排放，对能量的利用效率高，但是电池本身的生产和报废会带来污染，成本也非常高；而E-fuel减排85%，对能量的利用效率极低，但是它无需对现有内燃机和基础设施做大规模改造，也没有续航焦虑等问题。

可以说两者各有优劣，E-fuel并不能完全碾压电动，那各国政府为什么要为了它，放弃已经走了一半的电动化之路呢？所以，E-fuel这样的合成燃料路线，至今还没有得到哪个国家的大力支持。就连保时捷自己都声称，不会因为开发E-fuel，而放弃到2030年80%的产品线电动化的目标。

由此看来，想指望E-fuel，扭转已经开始的电动化大潮，基本上是不可能了。

它最大的作用，也许还是让富少们开大排量超跑时，少一点对环保的内疚。

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德国反对！2035年燃油车又不禁售了

Abnormal combustion 异常燃烧

Abnormal knocking 异响

Abnormal motion 异常运动

Abrasion 磨蚀，磨损，研磨

Abrasion resistance 耐磨性、抗磨性

Abrasion resisting properties 耐磨性

Abrasion test 磨损试验

Abrasive 磨料

Abrasive cloth 砂布

Abrasive paper 砂纸

Abrasive powder 研磨粉

Abrasive resistance 耐磨性

Abrasive stick 油石、磨条

Abrasive stone 油石

Abrasive wear 磨损，磨蚀

Abrasive wheel 磨轮，砂轮

Aerator 抛丸清理机

Abscissa 横坐标

Absolute altitude 绝对高度

Absolute humidity 绝对湿度

Absolute motion 绝对运动

Absolute pressure 绝对压力

Absolute temperature 绝对温度

Absolute unit 绝对单位

Absolute value 绝对值

Absolute velocity 绝对速度

Absorb 吸收

Absorbed power 吸收功率

Absorbed torque （测功器）吸收扭矩

Absorption 吸收

Ace 加速器；加速踏板；催化剂

Accelerated ageing 加速老化

Accelerated life test 加速寿命试验

Accelerated load test 加速负荷试验

Accelerating ability 加速能力

Accelerating jet 加速喷嘴

Accelerating pump加速泵

Accelerating resistance 加速阻力

Accelerating winding加速线圈

Acceleration 加速度

Acceleration lane 加速车行道

Acceleration limiter 加速限制器

Acceleration meter加速度计

Acceleration of vibration 振动加速度

Acceleration performance 加速性

Acceleration pickup加速度传感器

Acceleration spectrum 加速度谱

Acceleration vector of center of mass质心加速度矢量

Accelerator （美）油门（踏板）

Accelerator jet 加速喷嘴（量孔）

Accelerator nozzle 加速喷嘴

Accelerator pedal 加速踏板

Accelerator pump加速泵

Accelerator vacuum switch加速踏板真空开关

Accel pedal 加速踏板，油门踏板

Acceptance验收

Acceptance test 验收试验

Accessibility 可接近性

Accessories附件

Accessory device 附属装置

Accident 意外，事故

Accommodation 适应；调节作用；居住设备

Accordion 可折叠的；折叠屏风

Accordion coil 折形线圈

Accordion door 折叠门

Accordion partition 折叠隔板

Accumulation wear average 累计平均磨耗

Accumulator 蓄能器，蓄电池

Accuracy 精度

Accuracy class 精度等级

Accuracy control 精确控制

Accuracy of manufacture 制造精度

Accuracy of measurement 测量精度

Accuracy of positioning 定位精度

Accuracy of reading 读数精度

Accuracy of repetition 复制精度；重复精度

Accuracy of thread 螺纹精度

Aceton 丙酮

Acetylene 乙炔

AC generator 交流发电机

Acid 酸

Acid-proof alloy 耐酸合金

Acid-proof pipe 耐酸管

Acid tanker 酸罐车

Acid vapour 酸罐汽

Acme thread 梯形螺纹，爱克姆螺纹

Acoustic absorption 吸音

Acoustic insulation 隔音

Acoustic panel 吸声板

Acoustimeter 声级计，噪声计

Acquisition 探测；搜索

Acquisition of signal 信号采集

Acre 英亩

Acryl 丙烯酸树脂

Active braking distance 有效制动距离

Active braking time 有效制动时间

Active suspension 主动悬架[挂]

Actuating arm 驱动臂

Actuating cam 致动凸轮

Actuating line 促动管路

Actuating motor 伺服电动机

Actuating time 促动时间

Actuator 执行机构，操作机构

Actuator track 滑轨

Adapter 接头；适配器

Adapter plate 安装板，固定板

Adapter ring 接合环

Adapter sleeve 紧固套，连接套

Addendum 齿顶高，齿顶

Addendum circle 齿顶圆

Addendum face 齿顶面

Additional seat 附加座椅

Additional temperature error 温度附加误差

Additional wheel drive control 附加驱动车轮的操纵件

Adhesion 附着；附着力；

Adhesion coefficient 附着系数

Adhesive 黏合剂

Adiabatic 绝热的

Adiabatic compression 绝热压缩

Adjust 调整，调节，校正

Adjustable 可调节的

Adjustable brush 可调电刷

Adjustable fork spanner 可调*形扳手

Adjustable pedal 可调踏板

Adjustable reamer 可调铰刀

Adjustable seat 可调节的座椅

Adjustable shutter 可调百叶窗

Adjustable spanner 活动扳手

Adjustable stop screw 活动止动螺钉

Adjustable wheel 可调式车轮

Adjustable wrench 可调扳手，活扳手

Adjusting 调整用的

Adjusting cam 调整凸轮

Adjusting hand wheel 调整手轮

Adjusting lever 调整杆

Adjusting nut 调整螺母

Adjusting shim 调整垫片

Adjusting spring 调整弹簧

Adjusting washer 调整垫圈

Adjustment 调整，调节

Admission cam 进气凸轮

Admission cam shaft 进气凸轮轴

Admittance 导纳；加工余量；通道

Advanced ignition 提前点火

Advancer （点火）提前装置

Advertising car 广告汽车

Aerial 天线

Aerial pollution 大气污染

Aerodynamic angle of attack 气动迎角

Aerodynamic body 流线形车身

Aerodynamic drag 空气动力阻力

Aerodynamic force 气动力

Aerodynamic retarder 空气动力缓速装置[器]

Aerodynamics 空气动力学

Aero-stabilizer 气动力稳定装置

Affinity 亲和力，亲和性

After-burning 补燃，后燃，复燃

After fire 消音器内爆炸；（点火开关切断后）自燃现象

After-running 发动机惯性运转

Age 年龄；老化；使用期限

Age hardening 时效硬化

Age resister 老化防止剂

Aging 老化；时效

Aiming of headlamp 前照灯对准

Air bag （撞车保护用）气袋

Air bleeding 放气

Air bleed screw 放气螺钉

Air bleed valve 空气溢流阀

Air booster 气压助力器

Air brake 空压制动

Air brake actuator 气压制动执行器

Air brake antifreeze tank 气压制动防冻液罐

Air brake chamber 气压制动室

Air brake equalizer 气压制动补偿器

Air brake governor 气压制动调节器

Air brake hose dummy coupling气压制动软件管（未连接时的）堵头

Air brake reservoir pressure indicator 贮气简压力表

Air brake valve 气制动阀

Air braking system 气制动系

Air bypass 空气旁路

Air car 气垫汽车

Air chamber type combustion chamber 空气室式燃烧室

Air check valve （空气）单向阀

Air choke 阻风门

Air cleaner 空气滤清器

Air cleaner bracket 空气滤清器支架

Air cleaner cartridge 空气滤清器滤芯

Air cleaner casing 空气滤清器外壳

Air compression ga(u)ge 空气压力表

Air compressor 空气压缩机

Air conditioner 空调装置

Air conditioning 空气调节

Air conditioning control 空调装置操纵件

Air cooler 空气冷却器

Air cooling engine 风冷式发动机

Aircraft shunt bus 机场联运客车

Aircraft tire 航空轮胎

Air damper 空气缓冲器

Air dam skirt 气堰裙板，前阻风板

Air deflector 导流板

Air dryer 空气干燥器

Air duct 通气道

Air exhaust filter 排气滤清器

Air feed pipe 送气管

Air filter 空气滤清器

Air filter tell-tale 空气滤清器警报灯

Air flow meter 空气流量计

Air fuel ratio 空气燃料比

Air ga(u)ge 气压表

Air gate 气流调节门

Air governor 空气调速器

Air gun 空气喷枪

Air hammer 空气锤

Air horn 气喇叭

Air hose 空气软管

Air injection 空气喷射

Air inlet 进气口

Air inlet port 进气孔

Air insulation 空气绝缘

Air intake 进气，吸气

Air intake filter 进气滤清器

Air leak 漏气

Airless injection 无气喷射

Air line lubricator 气压供油中央润滑系统

Air lock 气阻，气障

Air nozzle 喷气嘴

Air outlet 出气口

Air over hydraulic booster 气顶油助力器

Air pipe 通气管

Air pollution 大气污染

Air pressure 气压

Air pressure relay valve 气压继动阀

Air quench hardening glass 风冷钢化玻璃

Air regulating valve 空气调节阀

Air relief cock 放气旋塞，放气开关

Air required for combustion 燃烧必要空气量

Air resistance 空气阻力

Air speed governor 空气式调速器

Air spoiler 空气阻流板

Air sprayer 空气喷雾器

Air spring 空气弹簧

Air storage reservoir 储气罐

Air strangler 阻风门

Air strangler spindle 阻风门轴

Air suction pipe 进气管，吸气管

Air suspension 空气悬架[挂]

Air tank 储气罐

Air throttle valve 空气节气门

Air-tight 气密的

Air-tight chamber 气密室

Air-tightness 气密性

Air tube （轮胎）内胎

Air valve 气阀，气门

Air vent 通气孔

Air wiper 压缩空气式刮水器

Aisle 通道

Alarm device 报警装置

Alarm pressure 报警压力

Alcohol 酒精

Alcohol-blended fuel 掺酒精的燃料

Align 调整，校直，定中心

Aligner 定位器，校直器，调整器；前轮定位仪

Aligning(torque) stiffness 回正（力矩）刚度

Aligning (torque) stiffness coefficient 回正（力矩）刚度系数

Aligning torque 回正力矩

Aligning torque coefficient 回正力矩系数

Alignment 定位，对中心

Alignment check 定位检查

Alkali 碱性，强碱

Alkali degreater 碱脱油剂

Alkali detergent 碱去垢剂

Alkohol 乙醇，酒精

All dog clutch transmission 全齿套变速器

Allen wrench 内六角扳手

Alligator bonnet 鳄口形发动机罩

Alligator shears 鳄式剪床

Allowable cargo load 容许载货量

Allowable deflection 容许挠度[变位]

Allowable dimension variation 允许尺寸偏差

All-purpose adhesive 万能胶

All-sponge rubber upholstery 全海绵橡胶汽车内饰

All-steel body 全钢车身

All synchromesh transmission 全同步器式变速器

All-weather body 全天候车身

All wheel drive 全轮驱动

Alternating current 交流

Alternator 交流发电机

Altimeter 测高仪

Altitude compensating 海拔补偿

Altitude control device （化油器）适应高度控制油量的装置

Aluminium alloy 铝合金

Aluminium soap grease 铝基润滑脂

Amber light 琥珀色灯光

Ammeter 电流表，安培表

Ammonia gas 氨（气）

Ampere 安（培）

Amplitude 振幅，幅度

Anchor 支承销

Anchor plate 支承板，支承块

Angle bar 角铁

Angle ga(u)ge 量角器，角度计

Angle iron 角铁

Angle of advance 提前角

Angle of cone 锥角

Angle of delay 滞后角

Angle of friction 磨擦角

Angle of lead 超前角

Angle of lock 锁角

Angle of repose 静止角

Angle of retarded closing 延迟关闭角

Angle of roll 侧倾角

Angle of steering lock 最大转向角

Angle of twist 扭转角

Angular acceleration 角加速度

Angular clearance 拔模斜度

Angularity of connecting rod 连杆倾斜角

Angular moment 转矩

Angular momentum 角动量

Angular wheel 圆锥齿轮

Animal oil 动物油

Anneal 退火

Annealing 退火（作用）

Annual average daily traffic 年平均日交通量

Annual survey 年度检验

Annular seat 环形座

Annular spring 环形弹簧

Annulus （行星齿轮系的）内齿环

Ante-chamber 预燃室

Antenna 天线

Antibacklash spring 消隙弹簧

Anti-blocking brake 防抱死制动器

Anticorrosion 抗蚀性

Anticorrosive oil 防锈油

Antidazzle screen 遮阳板

Antidazzle switch 变光开关

Antidetonant 抗爆剂

Anti-freezer 防冻器；防冻液

Antifreezing solution 防冻液

Antifriction alloy 耐磨合金

Antifriction bearing 滚动轴承

Antiknock gasoline 抗爆汽油

Anti-knock nature 抗爆性

Antiknock value 抗爆值

Anti-lock brake sensor防抱死制动传感器

Anti-lock brake system 防抱死制动系统

Antioxidant 抗氧燃料

Anti-rattle spring 防震弹簧

Antiroll bar 防侧摆杆

Antirust grease 防锈脂

Antiscale agent 防垢剂

Antiskid tread 防滑轮胎纹

Antiskid tyre 防滑轮胎

Anti-spatter compound 防溅剂

Anti-squat 抗后坐

Antiwear hydraulic oil搞磨液压油

Aperture 孔，口，缝隙，孔径

Apex 反射点；顶点，顶部；填充胶条

Apex seal （转子）顶端密封垫片

Appearance 外观，外形

Appearance test 外观检验

Application force 作用力

Approach angle 接近角

Apron 挡板；拖板箱

Apron control 拖板控制

Aquaplaning 水层效应；漂滑现象

Aqueous ingredients 含水量

Arbo(u)r 轴，心轴；芯骨

Arbo(u)r press 手扳压床，矫正机

Arc 电弧

Arc welding 电弧焊

Areometer 液体比重计

Arm 臂

Armature 电枢

Armature changed type starter 电枢移动式起动机

Armature core 电枢铁芯

Armature reaction 电枢反应

Armature shaft 电枢轴

Armature spindle 电枢轴

Armature terminal 电枢输出端接线柱

Armature tester 电枢测试装置

Armature winding 电枢绕组

Arm of wheel 轮辐

Armored motor car 装甲车

Arm rest 肘*

Arm shaft 臂轴

Arm support 肘*

Arm winker 臂式方向指示器

Arrangement of camshaft 凸轮轴装置

Articulated bus 铰接客车

Articulated cross shaft 铰接式横轴

Articulated jack 铰接式千斤顶

Articulated joint 关节接合

Articulated sixwheeler 铰接式六轮汽车

Articulated utility carrier 铰接式通用载运车

Articulation piece 铰接件

Artificial gasoline 人造汽油

Asbest(os) 石棉

Asbestos-copper gasket 铜石棉衬垫

Ash content 灰分，灰分量

Ash tray 烟灰盘

Aspect concrete pavement 沥青混凝土路面

Asphalt distribution truck沥青洒布车

Assembly 装配，总成

Assembly belt 装配传送带

Assembly conveyor 装配传送线

Assembly drawing 装配图

Assembly jig 装配夹具

Assembly part 装配零件

Assembly shop 装配车间

Assist grip （副驾驶）扶手

Asymmetrical beam 非对称光

Asymmetric low beam headlamp 不对称近光束前照灯

Asymptotic stability 渐近稳定性

Atmospheric electricity 天电，大气电

Atmospheric moisture 大气温度

Atmospheric pressure compensating 气压补偿

Atomising installation 喷雾装置

Atomization 喷雾

Atomizer 喷雾器

Atomizer orifice 喷雾器喷嘴

Atomizing chamber 雾化室

Atomizing disc 雾化盘

Attachment face 安装面

Attendance 保养

Audible warning (horn)control 音响警告（喇叭）操纵件

Austenite 奥氏体

Austenite steel 奥氏体钢

Authorized maximum towed mass 允许最大拖挂质量

Autobahn(德) 高速公路

Autobicycle 摩托车，机器脚踏车

Auto-body 汽车车身

Autocorrelation 自相关

Autocorrelation coefficient 自相关系数

Autocorrelation function 自相关函数

Autodrive 自动定速驾驶器

Autolevelizer 自动水平调节器

Autolift 举车器

Automatic 自动的

Automatic advance of ignition 自动提前点火

Automatically advanced distributor 自动提前分电器

Automatically timed magneto 自动正时磁电机

Automatic antenna control 自动天线操纵杆

Automatic braking system 自动制动系

Automatic circuit breaker 自动断路器

Automatic circulation 自动循环

Automatic clutch 自动离合器

Automatic control 自动操纵

Automatic door closing device 自动关门装置

Automatic door tell-tale 显示门未闭好的警报灯

Automatic engine stop tell-tale 发动机自动停机警报灯

Automatic gear change 自动换档

Automatic gearbox indicator 变速器自动指示器

Bead wire core 胎缘钢丝芯

Beam 梁,光束

Beam adjusting disk plate 调光座盘

Beam center 光束中心,亮区

Beam of light (前照灯)光束

Bearing 轴承

Bearing bush 轴承套

Bearing cap 轴承盖

Bearing face 支承面

Bearing friction 轴承摩擦

Bearing lining machine 轴承浇铸机

Bearing metal 轴承合金,轴瓦

Bearing pressure 支承压力,轴承压力

Bearing puller 轴承拆卸器

Bearing retainer 轴承保持架

Bearing spacer 轴承隔圈

Bearing steel 轴承钢

Bell crank 曲柄

Bell frame 钟形架

Bell housing 钟形外壳

Bellows 风箱;波纹管

Bellows thermostat 波纹管式节温器

Bellows type pneumatic suspension 风箱式空气悬架

Bellow type container 波纹管式容器

Belt 皮带；(轮胎)带束层

Belt conveyor 传送带

Belt drive 皮带传动

Belt drive fan 皮带驱动风扇

Belt fastener 传动带接头

Belt pulley 皮带轮

Belt stretching device 传动带拉紧装置

Belt tension 传动带张力

Bench seat 长凳车座

Bench test 台架试验

Bending 弯曲

Bending moment 弯矩

Bending strength 抗弯强度

Bending tester 弯曲试验机

Bendix-type starter 惯性接合式起动机

Bend of road 道路弯度

Bend of spring 弹簧拱度

Bent socket wrench 弯形套简扳手

Bevel gear 锥齿轮

Bevel gear lapping machine 锥齿轮研磨机

Bevel gear wheel 大锥齿轮

Bias 斜交,斜角

Bias belted tire 带束斜交轮胎

Bias fabric 斜经帘布

Bias ratio 差速器锁止系数

Bicycle 自行车

Bicycle tire 自行车轮胎

Big end (连杆)大头

Big end bearing 大端轴承

Bimetal 双金属,复合钢材

Bimetal fuel ga(u)ge 双金属油量计

Bimetallic oil pressure indicator 双金属式油压指示器

Bimetallic oil pressure sensor 双金属式油压传感器

Bimetal strip 双金属带

Bimetal thermostat 双金属式节温器

Binary alloy 二元合金

Binary fuel 二元燃料

Binding (车身)压条

Binding end cap 压条封盖

欧洲2035年禁售燃油车这件事情，在2月份正式敲定了。不少人说，传统内燃机时代已经过去了。但最近，好像又出现转机。

2035允许销售使用人造汽油的燃油车

欧盟第一副主席弗兰斯表示，经过和德国的商讨，欧盟最终同意，使用人造汽油的新车，在2035年之后可以继续上路行驶。

查了一下各方面的资料，事情经过大概这样：欧盟推进节能减排，通过了关于2035年汽车碳排放减少100%的法案。

也就是说，不论是普通混动，还是插电车型，只要有烧油的，全都不允许在2035年之后销售。

烧油必定会产生一氧化碳、二氧化碳，不可能没有碳排放。这个时候燃油车销量比较好的德国不愿意了，和欧盟进行了长时间协商。

最终确定可以贩售使用人造汽油的车，前提是发动机只能用人造汽油，不能用普通的汽、柴油。

怎么实现，要进一步商讨和研发

人造汽油是什么

二氧化碳和氢气合成

用了这种汽油就不会产生二氧化碳了吗？首先是要从前段时间比较火的保时捷人造汽油开始讲起了。

官网上是这么讲：人造汽油生产的原材料就是空气中的二氧化碳，四舍五入循环掉了，等于说是没有碳排放。

生产过程还用到水和电，水的作用是提取氢气，主要是使用海水淡化水。电用的是风能和太阳能，听起来也是比较环保的。

和真正的汽油有什么区别

生产出来的人造汽油和真正的汽油在使用上基本也没什么区别。

辛烷值相当于98号汽油，所有汽油车，包括高端车型，都可以用，毕竟是保时捷在提。

储存、运输也和正常的汽油一样，原本的加油站也可以接着用。

欧洲运输环境联合会对3种人造汽油做了个实验，发现它的热值介于乙醇汽油和普通汽油之间。

所以实际开起来，也不会出现非常不耐烧，或者是动力不给劲的情况。

其实很早以前就有人造汽油

综合看下来，不错、挺好，简直就是黑科技，早就该普及了，大家加油。

人造汽油其实很早就有，并不是这两年才出现的新技术，所以新闻上看到也不会太多。

早在1920年的时候，德国就研发出了煤炭合成人造汽油的方法。1930年代开始大量生产，是用到军队里的。发展到现在，合成的方式多种多样。

不光是前面说到的煤炭，空气中的二氧化碳也可以通过各种植物、天然气等等材料来进行合成。

除了我们前面说过的保时捷，大家比较熟悉的博世、壳牌、美孚，包括中石油，都是有这方面的业务的。

浙江大学尹倩倩的博士论文《烃类燃料的合成研究》，里面就讲过。

以煤炭为主要材料合成汽油，早在上世纪70年代我们国家就已经开始研究了，到了2011年，已经可以做到每年生产16到18万吨了。

二氧化碳的合成汽油，2022年3月份中科院在山东试生产，产量已经做到每年1000吨了。

为什么还没有被普及

成本高产量少很多年，花了那么多钱，为什么还没有被普及呢？为什么新能源车还要搞出来呢？就直接用那个合成的不就行了吗？还不就是因为贵，成本高。

德国气候学会数据：目前保时捷在智利的炼油厂，每升的成本，50欧元左右。预估到2030年的时候，成本能降到每升1.3欧元，合人民币10块钱左右。

算上税，中间的运输，零售成本，我们去消费加油，零售价差不多翻倍，20块钱一升了，很刺激。同时，人造汽油的产量也很少。因为要完全脱碳，只能使用清洁的风电和太阳能。

预计到了2030年，德国人造汽油的使用只占到所有汽油的2%。整个欧洲就更少，欧盟的计划，2030年达到0.7%，2035年提升到5%。

生产需要大量能源，不如直接用电

而且，生产人造汽油需要的电能其实也不少的，甚至还不如电直接用来驱动车子，这样的利用率会更高。

欧洲运输环境联合会的论文，《为什么车用合成汽油不能解决欧洲排放问题》。

里面说：生产人造汽油需要大量用电，而且汽油在发动机燃烧也会损失一部分的能量。

发动机热效率42%来算，算比较高了，人造柴油的电能利用率只有20%，汽油更低，只有16%。

如果直接把这个电充到新能源车子里面去，利用率77%。

就好像我们为了省钱，在家做饭，忙活了半天，最后算了算，刷锅子、洗盘子，洗盘子的时候还敲碎了两个盘子。

加在一起的成本比点外卖还要贵，有可能会有这种情况。

合成汽油的普及还有很长的路要走

所以总的来讲，合成汽油的普及，道阻且长。人造汽油的车型，2035年实现量产，能够正常使用，相当困难。

而且禁售燃油车这个大趋势，目前来看，变化不会太大。当然，不知道中东的那些国家领导们怎么想。

燃油车真的会在10年内被淘汰吗

新车自然是不让卖了，路上还有那么多燃油车，会不会一下子以后就被淘汰掉了？

有的朋友很有意思，电车没买之前就各种嫌弃，觉得它不好。

后面实在没办法，为了个牌照把车买回来了，开了多了，觉得真香，换回油车反而说油车不好，“你给我个绿牌能买油车，我也不想买了。”