本轮油价调整或推迟_本轮油价调整或推迟几天

1.成品油创年内最大涨幅，以当前的形式而言，下一轮成品油价上调的概率大吗？

俺来回答：

1.虽然中国的石油自给率接近50%（其实目前只有约46.5%），但石油这种战略物资越来越全球化、金融化，就象中国的黄金价格也是随着国际黄金价格的变化而变化一样；美国的石油也很丰富，自给率也不低（2010年约40%），但美国的油价也是和国际接轨的（只所以美国油价有时比我国还低，因为他们的油价中含税较低，欧洲等国家油价中含税较高，所以欧洲油价比我们高出许多，裸油价各国大致差不多）；国内油价和国际接轨还有一个原因是节能减排的需要，否则，中国的能源消耗就更大了；退一步讲，如果中国油价比国际油价低，还会造成国外油轮、飞机疯狂来中国加油等情况（2008年国际油价大涨，中国按兵不动时就是这样）。

2.与中国成品油挂钩的国外原油包括北海布伦特原油（英国）、迪拜原油（阿联酋）、辛塔（印尼）三种原油。其实北海布伦特原油品质与纽交所的WTI原油品质是不相上下的，而且，在今年之前，美国纽交所的WTI价格一般都要比北海布伦特原油价格高出几美元/桶，今年二者长时间出现反转，是反常现象目前目前。

3. 中石油、中石化在中国香港的油价与内地机制不一样，内地是22日移动平均变化率达到正负4%时，油价才可能调整，发改委制定这种机制是为了避免国际油价的大起大落，对中国内地经济造成冲击，起到平缓油价的作用，这种机制在国际油价快速上涨时，对老百姓的好处就会显现出来（就是国内油价会推迟上调），而今年下半年以来国际油价整体来看是下行的，但中间也有较多波动，造成22日移动平均变化率始终未达到－4%（最低时达到-3.08%），而目前又回到-1%左右。而香港的机制应该是与国际接轨的更及时一些，这种机制下调时快一些，上调也会快一些。

4. 只要完全与国际接轨，并实施市场调节就不会出现油荒，因为可以是“水涨船高”嘛。中国内地的油荒是这样的：中石油、中石化的炼油亏损是在2008年国际油大涨（最高达147美元/桶）时表现比较突出，因作为原料的国际原油价格大幅上涨，而国内成品油价格国家出于经济发展及民生的考虑，限制成品油价上涨，即“水涨船不高”，这样就造成中石油、中石化的炼油巨亏，并进而出现油荒，为改变这种局面，发改委才于2008年年底制定了现在的22日+4%的油价调整机制，目前出现油荒的的情况少多了，但目前的机制毕竟还是受到国家的一些限制，价格并不是完全的市场调节，出现水涨船高但高的不到位的情况。所以偶尔也会出现油荒。其实油荒有时并不是这种原因造成的，出现的是结构性油荒（如，仅仅是柴油油荒），这就与季节、需求增长过快，企业加工能力等因素有关，而与机制无关。香港不出现油荒一是与其与国际接轨机制有关，另一方面也可能与国家的政策支持有关。

以上观点纯属个人感悟，希望能得到你的赞同。

成品油创年内最大涨幅，以当前的形式而言，下一轮成品油价上调的概率大吗？

3月17日消息，发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高235元和230元。调整后，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

据测算，本次油价调整后，92号汽油每升将上涨0.18元、95号汽油每升将上涨0.19元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9元左右；

按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加13-14元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。

扩展资料：

专家分析未来油价趋势

隆众资讯分析师李春艳表示，近期国内主营炼厂开工逐渐下降，而独立炼厂开工下降缓慢，因当前炼厂炼油利润空间高位，部分检修有所推迟。

但整体来看，目前市场仍充足。进入3月下旬，主营单位集、外对汽油有一定支撑，但终端对柴油需求未有明显提升，部分主营客存高位，社会库存高企，中间商仍有落袋为安出货的趋势。

下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2021年3月31日24时开启)，预计国内成品油市场有高位小幅回落的趋势，柴油回落空间预期较汽油大。

以当前的形势而言，国内成品油价上调概率较大。

本计价周期以来，疫苗进展支撑石油市场氛围，美元汇率下跌，并且OPEC+推迟增产，多重利好消息利好油市，国际油价整体呈上涨趋势。受此影响，原油变化率始终趋于正值范围内，上调预期笼罩市场，

卓创资讯检测模型显示，截至11月27日收盘，，国内第7个工作日，参考原油变化率6.73%，对应汽柴油上调220元/吨，调价窗口为12月3日24时。2020年至今，国内成品油市场历经22次调价窗口，其中5次上调，5次下调，6次搁浅，6次不做调整。汽油，柴油分别累计下调1790元/吨，1725元/吨，折合升价为92#汽油下调1.41元，0#柴油下调1.47元。

欧佩克+之间就是推迟增产存在分歧，国际油价或有回落的迹象，不过考虑到距离调价窗口开启剩3个工作日，对上调预期影响有限，本周四晚24时?二连涨?将正式落实。机构预计，本轮油价上调概率较大，或为2020年来首次?两连涨?。

预计此次国内成品油上调幅度约为250元/吨，以普通私家车50升油箱计算，加满一箱92#油约多花10元，展望后市，近期国际原油市场利好因素仍占上风。

本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第六次上涨，有网友调侃说，?油价的上涨能遏制汽车的拥堵?、?加满一升，多花一个鸡腿钱?、?涨也好，降也好，反正我也没有车，跟玩似的?，还有的抱怨?冬天本来就比平常耗油，又涨，雪上加霜?。

全国平均来看，92#汽油每升上调0.2元、95#汽油每升上调0.21元、0#柴油每升上调0.21元。