汽油价格包含了哪些费用_汽油价格用的什么单位

1.燃油税里面包含哪些内容

2.养车费用如何计算

北油所：全称北京石油交易所，是依据《北京“十一五”时期工业发展规划》和《北京市“十一五”时期物流业发展规划》成立的，北京石油交易所是由中国石油、中海中油、中化股份、北京市国资公司为主要股东的石油交易所。

交易费用如下：

投资者在参与北油所交易市场过程中，需要支付如下费用：手续费、延期费（持仓过夜时收取）等。

1.交易服务费=成交价格×成交数量×0.08%

2.延期费=结算价格×订货数量×0.02%

3.订货保证金=订货时价×订货量×该电子合同保证金比例

4.结算订货保证金=当日结算价×订货量×该电子合同保证金比例

相关知识点延伸：

计算公式

手续费=成交价格×成交数量×0.08%，交易一手（吨合约）的手续费：报价7000元/吨进场做涨，7100出场计算，交易1手，进场手续费=7000×10×0.08%=56，出场手续费=7100×10×0.08%=56.8，固定点差6个点，每波动一个点是10元，6×10=60，所有手续费=56+56.8+60=172.8 交易一手（吨合约）的纯收入=（7100-7000）×10-172.8=827.2

燃油税里面包含哪些内容

欧洲的汽油税额全球最高。

绝大多数欧洲国家实行高燃料税政策。从传统上看，欧洲的燃料价格是美国的3～4倍，如：2000—2005年欧洲的汽油价格为1欧元／升（约1.54美元／升或5.82美元／加仑），美国的汽油价格仅为1.50美元／加仑（0.40美元／升）。这种情况已经维持了多年，而且也没有引起过多的反对。事实上，在美国，燃油价格的保证措施更多。2007—2008年间，税前市场价格上涨了，使得各地汽油纷纷涨价，但是，欧洲的汽油价格依然是美国汽油价的一倍之多。俄罗斯及其一些邻国的税率很低，汽油价格与美国的十分接近。

确定在公路交通燃料需求中的因素。每人所消耗的交通燃料每个人的消耗量。能够分解为两大部分：（1）汽车的拥有率；（2）每辆车的汽油消耗量。后一部分又可以分为消耗与利用率等两种因素。第一种因素主要取决于每人的真正收入。随着生活成本的增加，人均汽车拥有量呈“S”形曲线。第二种因素取决于实际的加油站价格（负面影响）、每人的收入（正面影响）以及汽车拥有率（负面影响）。如果我们将这两种因素合并，就能评估最终价格所需的变化弹性和与之对应的GDP值。第一种因素的弹性约为-17%，换言之，如果每升汽油价格翻番，消耗量就会减少17%，所有的因素都是均等的。第二种因素随着人均收入减少而减少。2005年，全球平均若以100%计，人均收入为5000美元。交通工具所消耗的燃料（广义上的能源产品）是一些特殊产品，它们往往由一些特殊系统掌控，而这些系统也会混淆与油价有关的信息。国际市场上，石油运营的影响在送抵最终使用者之前会被税收和津贴抵消一些。在一些国家，高额的税收所造成的影响是多方面的。欧洲是一个例子，在绝大多数欧佩克成员和许多发展中国家，石油价格是由其接收的津贴决定升降与否的。

通过针对每个国家（根据它在总消费中所占的份额）的加油站与石油价格灵活性的权重，我们可以得出一个全球平均弹性系数：35%。如果一桶油价翻番，则加油站的美元价格就会上涨35%，但是，消费者的对于价格变化的反应都是相同的。所以，自2000年以来，油价上涨的冲击已被淡化了，整体价格与货币流通的趋势有助于限制高油价对消费者的冲击。与许多货币相比，美元再次贬值。与此同时，经济增长的强度已经导致了通货膨胀。从2000年以来的这一时期内，我们预计全球平均真实的加油站价格与名义上的石油价格之间的弹性系数约为20%。

汽油价格的分类。当你为自己的爱车加入50美元的汽油时，这笔钱可以分别交给几个企业。石油与其他消费商品一样，拥有自己的供给链和几个各自具有其产品价格的组成部分。媒体常常会使你相信汽油价格仅仅取决于石油价格，但实际上是多种因素决定着你在加油站所缴纳的金额。无论油价如何高，与它有关的所有企业都会受益。

“根据美国能源部的资料，你为油料所付的1美元中可以大致分配为：（1）税11美分；（2）派送与市场营销费6美分；（3）炼制费10美分；（4）原油成本73美分——这些就是2008年4月汽油费用的分配额。”

原油的成本是汽油成本中比重最大的份额，这也是由世界各石油出口国所确定的，尤其是在欧佩克，这些国家所生产的原油量标志着每桶油的价格。2008年5月22日，纽约和伦敦的市场报价超过每桶135美元。分析家们认为，关于石油未来的所有投资都应考虑到如印度和中国这些国家的石油需求，这种需求增长当然也会促使油价上涨。通常，即使市场上的石油供给充分，天然气的价格也会上涨，这将取决于石油本身的类型。原油可以被分成重油、轻质油以及“甜、酸”（没人能真正品尝石油，人们仅仅这样称呼之）石油。轻质而甜的石油容易炼制且炼制成本也较低，但它的供给一直不足。全球的重质、酸性石油蕴藏量极为丰富，但炼油厂，尤其是美国的炼油厂为此付出的成本极高。

炼制柴油燃料的成本远高于常规汽油。派送与市场营销是将原油运至派送点，然后送至加油站的成本。运输的价格也会被加入你为购买汽油所支付的费用之中。美国联邦政府的税收为每加仑18.4美分，还有一些附加税，如使用的国家销售税、总发票税、石油检验费、地下储存油罐费以及其他各种环境费。政府所征收的税合计平均可达每加仑27.4美分，甚至可能会更高。在欧洲，由于对石油征收的税率很高，所以那里的天然气价格也远高于美国的气价。加油站标高售价，其实你在加油站所支付的费用也并没有真正留给加油站。一些消费者抱怨加油站标高售价，而实际上，这些加油站（服务站）对每加仑燃油才仅仅多收了几美分。目前尚无关于加油站对燃油加价的标准，一些加油站仅增加2美分，而一些则可能加价10美分甚至更多。然而，美国一些州已经颁布法令，严禁加油站的加价超过批发价格的一定比例。制定这些法律的目的在于保护那些小型的、私人拥有的加油站，使其免于被从大型商业链中排挤出去，因为后者在自己选择的合适地点自主定价。出于各种原因，油价也会因地而异。在全国范围内，造成油价差异的最大因素可能就是征税。此外，各地加油站之间的竞争也会使价格出现差异。与炼油厂的距离也可能对油价产生影响，如离炼油厂较近的加油站，就会因运输成本较低而出售价格较低的油料。还有一些能够影响油价的区域性因素。

美国的平均汽油价格

全球性大事件、战争和气候剧变等因素也会造成油价上涨，与世间的任何影响因素一样，从石油被钻探的那一刻开始，到炼制过程和被派送到你的爱车，每个环节的改变都可能导致油价的波动。世界一些富含石油地区的武装会使石油公司无法进行勘探工作，也无法把石油运出去。飓风也会损坏海上钻井平台、海岸附近的炼油厂、运输码头和接收油罐。然而，如果一个油罐丢失或被损坏，或者石油泄漏进入大海，就会使市场受到冲击。

油价大波动是多种因素造成的，包括上述所列出的诸多因素。然而，2007年春季，又出现了一种新的因素，美国政府颁布法令，将更多的乙醇列为交通工具可以使用的燃料。据此，到2017年足以使每天的油料进口量减少150万桶。在2007年10月到2008年4月间，乙醇混合燃料的价格比常规油料要贵4%～12%。

养车费用如何计算

燃油税里面包括燃油消费税、碳税和附加税及费用，旨在征收燃油产品的销售额或数量、减少温室气体排放、环境保护和交通基础设施建设等，具体内容因国家和地区而异。如需详细了解，请咨询当地税务机构或专业律师。

燃油税是指政府对燃油产品征收的一种特定税收。燃油税的具体内容可能因国家和地区而异，但通常包含以下几个方面：

1. 燃油消费税：燃油消费税是指对燃油产品的销售额或数量征收的税款。这种税收形式通常是根据燃油产品的种类和用途来确定的，例如汽油、柴油、航空燃油等。税率的设定通常会考虑到环境和能源政策的因素，以鼓励能源节约和减少污染排放。

2. 碳税：碳税是指对燃烧燃油产生的二氧化碳等温室气体排放量征收的税款。碳税的目的是通过经济手段来激励减少温室气体排放，以应对气候变化问题。征收碳税可以促使企业和个人转向更清洁、低碳的能源和生产方式。

3. 附加税和费用：除了燃油消费税和碳税外，燃油税还可能包括其他附加税和费用。例如，一些国家可能会征收环境保护费用，用于环境保护和燃油产品的监管。此外，还可能存在一些特定的附加税，如交通基础设施建设费用等。

需要注意的是，燃油税的具体内容和税率可能会因国家、地区、政府政策和经济情况的不同而有所变化。因此，具体的燃油税内容应根据当地的法律和政策来确定。如果您需要更详细的信息，建议您咨询当地的税务机构或专业律师。

燃油税的影响及应对措施

燃油税是一种对燃油消费征收的税费，其实施对经济、环境和社会都产生了一定的影响。首先，燃油税的增加会直接导致燃油价格上涨，给民众的生活带来一定的经济压力。其次，燃油税的引入可以推动能源结构的转型，促进能源节约和环保减排。然而，对于受燃油税影响较大的行业和个人来说，应对措施也是必不可少的。例如，企业可以通过技术升级和能源替代来降低燃油消耗成本，个人可以选择购买燃油效率更高的车辆或者采取节能出行方式。此外，政府还可以通过减免税收、补贴政策等方式来缓解燃油税对经济的冲击。综上所述，燃油税的影响需要综合考虑各方利益，采取有效的应对措施，以实现经济发展和环境保护的双重目标。

燃油税的影响及应对措施

法律依据：

《中华人民共和国资源税法》：　　第一条　在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域开发应税资源的单位和个人，为资源税的纳税人，应当依照本法规定缴纳资源税。　　应税资源的具体范围，由本法所附《资源税税目税率表》（以下称《税目税率表》）确定。

摘要：摇号难，买车难，养车更难。高昂的养车成本让消费者在购车前就开始精打细算起来，而在养车费用中，除了基本固定的油费、停车费等支出外，维修保养费用是最为“朦胧”的花费之一。所以很多朋友很在说，现在是“买的起车养不起车”，那么接下来就让我们来看看具体有哪些养车费用吧？养车费用如何计算告诉您养一辆车要多少钱

一、年度用车日常花销分析，有些费用省不掉。

1、汽油费：油费是日常养车的固定支出，每个人开车距离的不同，那么每个月的油费支出也不相同;

2、停车费：停车费有固定的小区停车费，按月收，或者是按年收取的;

每次出去吃饭的临时停车费，有按停车时间算的，也有付20块钱可以停一天的;(有些朋友上班的地方没有免费停车，所以如果开车上班还得额外付一笔停车费);

3、洗车费：洗车费用的高低，一般看你洗车的频次了，和你车子平时停的环境了，一般洗一次车15元、20元左右;

4、交强险：交强险和车船税是国家强制征收的;一般一年一千出头一点;

5、保险费：第三方责任险包括一些不计免赔险，选的保险公司不同，费用也略有不同，一般在4000左右;

6、保养费：包括小保养和大保养，小保养主要有换换机油、机滤、火花塞等;大保养主要更换刹车片等主要汽车零件的保养;

7、过路费：如果一直走高速公路的话，还需要支付过路费;

8、违章罚款：上海这边违章停车是200块一次，如果被扣分也是需要罚款的;望大家都遵守交通规则;

二、学会计算你的单位公里用车成本：判断何时该开车出行。

经常有人会说开车不如打车便宜，那么到底是不是这样，还跟每个人的用车、驾车情况有关。那么学会计算自己爱车的单位公里用车成本就很必要了，可以看到哪些费用是省不掉的，哪些可以节省避免。

以下我们以一部15万元的家里车为例，假设车辆的使用寿命为10年，进行粗算一下车辆的单位公里用车成本。

1、汽车装饰：各种电子、国内装饰用品等费用约为10000元。

2、保险费用：10年内的保险费用约为40000元。

3、停车费：我们按目前比较低的停车收费标准来计算，每月停车费200元，10年就是24000元。

4、保养修车费：如果没有特别大的故障，平均每年6000元，10年就是60000元。

5、汽油费用：如果每天开50公里，10年就是182500公里。

经过试算，所有用车费用摊到每公里时就是如下：

车价：0.82元/km

装饰：0.05元/km

保险：0.22元/km

停车：0.13元/km

保养：0.33元/km

油费：0.52元/km(按照平均8L/100km的油耗来试算)

经过合计得到每公里是2元/公里，但是由于以上没有计算违章罚款、车辆大事故维修等费用，因此这里的平均每公里成要可以说是开车的最低成本而已，根据不同人的用车情况，要进行更详细的计算。

三、五种方法节省养车费用

1、自己动手工时全免

如何降低养车费用，我们主要还是探讨在零配件上省钱的技巧，虽然保养也可以在4S店以外的保养厂进行，但终究还是要花钱的。有没有可能连工时费也省下来，把勤俭养车的精神发挥到极致?答案是可以。如果保养配件在手，动手能力强的车主完全可以DIY很多保养工作，我们需要做的，就是在平日的保养过程中，花点心思观察师傅们的工作，掌握一些基本保养的方法和工序。

2、利用免费检测服务

现在的厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。而且一些4S店的免费检测活动中还包含了免费保养维护的内容，这些服务都是实打实的实惠，因为它们在平时可是收费的。

3、洗车打蜡控制频率

有的车主给爱车洗车打蜡几乎如同家常便饭。其实，过度频繁打蜡反而会让车身过早地褪去原有的亮度。给爱车打蜡最好2至3个月一次，洗车也不要天天都洗，最好隔三差五地洗一次。洗车打蜡最好选用去污力比较中性的清洁剂和不含研磨剂成分的车蜡为佳，几个月打一次蜡，效果便可保持很久。频繁打蜡每次上百元的投入，花费并不值得。

4、配件自购价廉物美

由同一个厂家生产出来的正厂配件和副厂配件，质量上的差距其实很小，有的根本没有差距。无论是通过实体店还是网上电子商务，作为车主还是应该具备最基本的鉴别能力。我们要买的是质量过硬、能取代原厂的合格配件，而不是假货，这是有本质区别的。另外需要我们留心的是原厂配件的具体型号，因为不同型号甚至不同批次的车型都可能采用不相同的配件，因此，在购买之前，一定要确定配件符合更换的需要。另外，专家的建议是，对于一些关键部位的零部件来说，因为可能关系到行车的安全，所以还是尽量通过4S店等放心的渠道购买。

5、合理规划保养周期

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

四、我们真的养不起车了吗?

随着停车费、油价、修车费的不断上升，大城市养车成本与日俱增，每月至少要2000元~5000元，是否还要继续开车，这个问题需要综合考虑。

养车族：每月2000-5000元不等

现在大部分的停车费都在一小时5元以上，一天停车费就得几十元，车位还难找，如果在上班高峰时更困难。而居民小区的停车固定泊位的租用费用也一般在一个月150元以上，有的甚至好几百元。

除了停车费以外，每年的保险、车船税、年费得5000多元。一个月的油费要700~800元，停车费每月要2000元左右，偶尔吃点罚单又要好几百元;每年保养两次要2000~3000元。这样算下来一个月的养车成本至少要3500元~4000元，这还不算汽车的折旧费用。

平均算来，一个家庭养一辆车，最低的成本也要2000元/月，一些车龄比较长、跑得多的，一个月的成本接近5000元。

另外：随着使用年限的增加，车辆的保养和维修费用会不断增加。

以一辆十几万元的经济型车为例，按照正常使用，第一年的保养费在1500元左右，第二年会增加至2000元左右，第三年也是2000元左右。但到了第四、第五年将是保养的高峰期，根据一些部件的使用寿命，如轮胎到四五年的时候需要更换，刹车油、汽油格等都需要更换。第四年的保养成本可能要4000元，第五年的保养成本可能要达到5000元。

租车族：每周都租成本不到2000元

也有一些潮人既不愿意承担高昂的养车成本，也不愿意降低生活质量，于是就选择租车。租经济型车，租车费都在100元/天以内，不同的租车行手续费不同，一次10~30元不等。保险费是20~30元/天，油费则是用多少算多少，一般来说一个周末油费不会超过150元，即使我一个月每个周末都租车出去玩，费用也不到2000元。

租车也有其明显的缺点。首先，租车计划性很强，如果遇到紧急情况想要用车就得另想办法。另外一些租车公司只在市中心有网点，取车、拿车的过程需要耗费精力，对于居住在郊区的人来说更加不方便。

打车族：天天打车每月仅1000多元

如果上下班距离不远，每天打车单程价格低于30元的话，即使每天上下班都打车，一个月费用也只有1000多元，还省去洗车、停车、加油等等麻烦，堵车时还能放松一下。但是很多习惯了开车的人会觉得没有车很不方便。首先，并不是每个地方公共交通都那么方便，即使是在中心城区，现在想要打车也不是随时就能打到的。