近五年汽油价格_近五年汽油价格是多少

1.五年的汽车突然省油了有什么原因，是怎么回事？

2.光知道养车难？

3.开了五年的汽车，为什么突然就变得省油了呢

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。

混合动力汽车是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

而且，发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性

编辑本段混合动力汽车的种类目前主要有3种。

一并联方式种是以发动机为主动力，电动马达作为动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。

串联并联方式

另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID（也称轻度混合动力，软混合动力，微混合动力等），中度混合动力，重度混合动力FULL HYBRID（也称全混合动力，强混合动力等），插电混合动力PLUG IN HYBRID

弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。

中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。

强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS（电机50KW），可节油40%。

插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和电池组等部分构成。

以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。

在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作；

电池电量低于60％时，动力系统起动：

当车辆能量需求较大时，动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；

当车辆能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

最近的汽油价格达到了创纪录的历史新高，让站在加油泵面前的消费者胆颤心惊。但是，与重型卡车运输车队的经营者相比，这些消费者的痛苦只能算是小痛小痒了。

从燃料经济性的角度来看，为我们配送包裹和运送垃圾的卡车需要承受几方面的不利冲击。重量就是其中一个重大因素。满载重型运输车辆一般在14000到33000磅的重量范围之间。除重量因素外，很多这类的运输工具还具有燃料燃烧的工作负载循环，它们需要不断地启动和停车。

在过去的一年中，UPS公司一直在密歇根州测试运行一辆使用液压混合动力

系统的6类配送卡车。该公司还投入使用了50辆电动混合动力卡车。

所以，几个最大的卡车车队运营商已经开始追逐混合动力运输工具的潮流，这对任何人来说都不会感到奇怪。联邦快递（Federal Express） 公司和 UPS 公司的运输车队在过去两年增加了几十辆混合动力卡车，两个公司用的都是Eaton Corp公司提供的混合动力传动系。据美国最大的垃圾运送公司Waste Management的发言

人Lynn Brown说，该公司也在评估一系列的渣土运输车的混合动力解决方案。

但是，可能让人感到意外的是，FedEx公司、UPS公司和Waste Management公司正在考虑选用在一些最重型车辆上的混合动力系统的种类。这些混合动力系统不像丰田公司的Prius车型一样，使用的是电动发动机、电池和电线，而是利用液压泵发动机、高压铃线和蓄能器的联合作用来驱动车辆。

这类液压混合动力中最激进的型号完全摆脱了传统的机械动力传动系统。在这些车辆上，柴油引擎驱动液压泵发动机，而液压泵发动机再为高压蓄能器蓄能。蓄能器驱动后轮上的斜轴式液压泵发动机从而驱动车辆。一个低压储备器用于收集液体，然后把液体再送回到第一个液压泵发动机中，这样就形成了一个完整的液压循环系统。

与电动混合动力发动机一样，液压混合动力发动机也有提供再生制动的能力。货物运送车辆和渣土运输车经常要制动刹车，当车辆制动时，液压泵发动机会为高压蓄能器蓄能。当卡车再次启动前行时，储存在蓄能器中的能量可以用来减少柴油引擎的负载。这些能量也可以限制引擎关闭时推进力的迸发，比如说，在室内操作车辆时。

对一般消费者或某些工程师来说，在这样一个电气化程度不断提高的世界里，液压发动机技术看上去有些落伍。但是，液压泵发动机和蓄能器可以提供一种应用扭矩和存储能量可靠的、低成本途径，这也正是混合动力车辆所需要的。并且液压发动机与电动系统相比具有明显的功率密度优势，至少现在是这样。“液压发动机好像非常有效，至少对大多数重型卡车系列来说是这样的，”环境保护基金会（Environmental Defense）高级汽车策略会成员、机械工程师John DeCicco博士这样评价。

液压驱动方式

当今的液压混合动力系统主要有三种方式，并且都处在发展之中。美国环境保护署（U.S. Environmental Protection Agency，英文缩写EPA）交通与空气质量办公室(Office of Transportation and Air Quality，英文缩写OTAQ)的研究者们与Eaton Corp公司、美国西南研究院（Southwest Research Institute，英文缩写SwRI）和其他合作伙伴联合开发了一种混合动力系统。从2006年6月开始，这套系统开始由UPS公司的配送卡车在底特律市进行测试运行。美国环境保护署也与Parker Hannifin公司签订了一个单独合作研发协议，着手液压混合动力方面的设计。

在某些方面，液压混合动力系统与其同伴电动混合动力系统相似。但是，液压系

统是使用液压泵发动机、铃线和蓄能器产生扭矩并存储能量，而不是使用电动发

动机、电线和电池。

Eaton Corp和Parker Hannifin两家公司也都各自进行了自主知识产权的液压混合动力系统的开发。Eaton公司开发的是一个液压启动的并行系统，但是其主要的推进力仍然是来自于机械动力传动系。Parker Hannifin公司在过去的一年半的时间里研发出一种新型的液压混合动力设计，其中一些负载循环数据来自于Waste Management公司。Parker Hannifin公司负责液压动力事业部创新设计的副总裁、机械工程师Joe Kovach博士报告说，他们公司将在今年晚些时候结合新型液压混合动力系统建造一个渣土运送卡车模型。

谈到节能环保的汽车新能源的发展，在中国还往往停留在电动汽车的探索上。的确，全球汽车界在电动车上没有少下功夫，但是到头来都是走进死胡同。在新世纪，汽车发展的技术路线趋于理智而统一：近期从油电混合动力下手大幅度降低油耗和排放；长远靠极为丰富，且完全没有污染的氢动力燃料电池重新定义汽车。

在全球汽车业低迷的大势下，丰田堪称是“一枝独秀”。2003年丰田的纯利润101亿美元，远远高过美国三大汽车公司的利润总和。丰田成功的因素很多，其中之一就是新技术的开发和应用。丰田率先商品化的混合动力车“先驱”今年上半年在美国销售了21783辆，增幅为120%。客户要等上6个月甚至加价才能拿到车。“先驱”因此被称为丰田在美国市场的“挣钱机器”，让同行看着流口水。在全球，“先驱”已经卖出22万辆。

五年前，访底特律车展，我曾请教日本丰田汽车公司社长张富士夫：今后十年，全球汽车业竞争的决定因素是什么？张社长的回答斩钉截铁：是环保技术。今后，哪个公司握有先进的能源和环保技术，就能立于不败之地。

2001年，我到日本丰田公司试驾过混合动力车“先驱”。它同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。算总账，混合动力车可以节省一半汽油，尾气污染自然也减少一半。

混合动力车当时的市价210万日元(人民币16万元)，比同级车贵40万日元。但是对私人购车补贴25万日元，车主多花的钱一年多就能在节省的汽油费中赚回来。尤其让消费者感到方便的是混合动力车只需到平常的加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

日本丰田、美国通用、德国奔驰等具备强大技术优势的汽车企业，对于全球汽车业最大课题――能源与环境的对策在近年来殊途同归：近期，努力完善混合动力车；长远，迈出氢动力燃料电池车从概念车向商品化的步伐。电动车的研制生产因造价高，充电后行驶距离短的死结而已经放弃。有消息说，美国和日本的汽车企业已经开始了在混合动力车市场的竞争，预计三五年后整个市场将达到100万辆级的规模。

中国汽车界和科技界曾对电动车的开发情有独钟，主要出于如下考虑：传统汽车中国比发达国家晚了几十年；而电动车全世界还没有大突破，我们现在开始研究，与发达国家站在同一起跑线上，完全可能后来者居上。但是这种“抄近道儿”的傻聪明终于随着美国日本汽车业宣布放弃电动车的研发而走进死胡同。

应该说，中国汽车业的发展思路应该转移到务实而量力而行的方向了。氢动力燃料电池车，是一项必须关注的前沿技术，但仅仅是“关注”即可。而混合动力车的研发倒应该是当务之急。一是混合动力车并非什么远在天边的高科技，又有成熟的商品化车型可借鉴。二是混合动力车特别适合中国大城市交通普遍拥堵，汽车频繁制动的国情，节能治污的效果可以发挥到极致。

其实，如果中国的油价继续攀升或实行燃油税，道路拥堵又难以根本改善，市场的混合动力车的需求就会非常迫切。合资生产或者进口混合动力车，估计很快就会被精明的生产商或经销商提到议事日程。混合动力车将是中国车市的新商机。

五年的汽车突然省油了有什么原因，是怎么回事？

上一次油价调整是在3月17日24时。不出所料，汽油和柴油价格基本上分别上涨。包括这次油价上涨，2002年油价已经连续五年上涨。如果算上去年年底的几次调整，那么油价已经连续9年上涨。

油价飞涨的原因是产量下降

因为产油国一直维持着减产的法律和政策，还有很多不稳定的因素扰乱油价、疫情和政治风险&hellip&hellip预计短期内油价将继续涨跌。

下一次油价调整将在3月31日24时。请点击油价调整最新消息查看调整幅度。现在从新闻中可以预测，由于国际原油价格下跌，今年油价可能会首次下调。(注:油价预测不完全准确，最终调整以发布为准)

国内油价上涨和国际油价有关系吗？

尽管大多数车主已经提高了油价。久经沙场。但是，很多人基本不明白为什么国内油价上涨会和国际油价相关。究其原因，中国成品油的定价并非由国际油价直接决定，但也可能与国际石油市场的变化密切相关。

国际油价不是全球统一定价，而是原油市场的期货交易价格。现在主要以西德克萨斯轻质低硫原油(WTI)、北大西洋布伦特基准原油(布伦特)和中东迪拜原油(迪拜原油)为主。

供需、政治、外交、汇率基本都会影响国际油价的波动，而中国是全球最大的石油进口国和消费国，同时也是石油生产大国，因此高油价会增加行业和消费者的负荷；低油价不利于节约、空天然气处理、能源安全等。

当然，国内油价有成熟的定价机制，调价周期为10个工作日。国家发改委将根据国际市场原油价格调整国内油价。具体调整措施可以参考。

百万购车补贴

光知道养车难？

理论上，汽车只是为了工作和生活而存在，并不应该随意快速行驶。如果突然发现油耗增加，需要注意动力是否受到了影响。如果喷油量下降，排气量也会随之减少。虽然油耗降低，但动力表现却受到了限制。这也是为什么电喷系统比化油器要效果好的原因之一，因为电喷系统可以通过多种补偿方式保持充足的喷射量。相比之下，化油器车型并不拥有这些信号补偿，而且只能吸入汽油，因此动力表现相对较差，无法与电喷车相比。虽然油耗方面的表现要略优于电喷车，但车主应该密切注意动力表现的变化。发动机油耗低不仅仅是因为油量变少，更可能是因为输出功率也变得相对较低。在发现动力下降的情况下，必须查找相关故障代码，找到问题的源头。除了发动机功率问题，燃油效率也可能因燃油的添加剂含量等因素而受到影响。对于同样的1升汽油来说，添加剂的含量会产生卡路里的差异，这就好比白酒酒精度越高，热量的含量就越大。现在的汽油成分也非常各异，而且来源也十分复杂。由于掺了10%的酒精，乙醇的热量低于汽油，掺入酒精会降低总热量。有些汽油是由化学工厂浇石脑油和添加剂混合而成的，而不是石油精炼厂生产的，因此这种油的热值一般较低，续航距离也会相应减少。所以，加油时最好选择正规的汽油加油站，这样能够保证行驶距离的稳定。另外，加入某些燃料添加剂可以提高汽油的辛烷值，从而增加汽油的耐燃烧距离。除此之外，定期清洗节气门的碳堆积、喷嘴的更换等也可以降低油耗。换上故障的氧传感器之后，油耗也会有所下降。如果空气滤芯长时间没有更换，阻碍吸气可能也会导致油耗的加剧。进气传感器信号出现异常也可能影响油耗；如果发动机使用高粘度的油，即使运转阻力较大，油耗也会被提高。如果变速器的油粘度过高，油耗也会上升。甚至轮胎气压的大小也会影响油耗，道路状况也会对油耗产生影响。在市区行驶的车辆由于经常以高转速、低车速行驶，因此发动机效率相对较低，整车油耗也会随之上升；相反，在郊区行驶时，发动机利用率较高，所以相同的油箱能够跑更长的路程。如果汽车突然省油了，但动力下降了，需要检查相关故障代码和数据流。如果汽车油耗提高，但动力没有下降，那很可能是因为补充了优质的燃料。

开了五年的汽车，为什么突然就变得省油了呢

很多人都知道买车容易养车难，然而再去问有多难的时候却吱吱唔唔答不上来。

不过也是，每个人的用车方法不一样，保养起来就各有各的难处。今天小编就以钱为单位，来算算这笔“养车费”。

设一辆10万左右的车子，每年1万公里开了5年，5年后转手卖掉……

一辆车用5年，每公里包含哪些费用？

油费0.4746元

10万块钱级别的家用车，百公里基本上是在7升左右，油钱价格它会浮动的，我们只能挑一个数字。

北京92号汽油6块7毛8，1年跑1万公里700升油，一年花4746块钱，每公里是0.4746元的样子。

洗车费0.026元

洗车总要有的吧，这种镀晶、贴膜、车衣豪华项目都不算，水冲冲擦擦总是要有的。

路边洗车店这么平均下来，一次30块钱不太过分的，一年260块钱，打蜡偶尔去打一次这种暂时就不算了。

洗车的话大概每公里花费是0.026块钱这个样子，你不用担心，后面我会给你全部加在一起的。

停车费0.42元

再就是停车费，正常停车一天十几块钱非常正常，一个月花个350块钱的话，有些朋友觉得已经算是省钱了。

那一年停车费支出4200，然后按一年1万公里这么除一下的话，每公里停车费0.42元，就四毛二。

保养费0.1元

保养费肯定是按照保养手册的项目来做，不会额外多做的，大多数的车子五千公里或者三个月做一次保养，换机油、滤芯、油液、清积碳、火花塞做做正常项目。

本田买的人多，打个比方，10万公里下来，保养费用大概是9000多块钱，大众速腾买的也多，10万公里保养下来8200多块钱。

按照时间换算一下，一般家用车每年保养费用大概是一千多块钱，那么保养这一块每公里花费是0.1元，1毛钱一公里。

保险费0.591元

交强险、车船税、商业险每年肯定都是要买的，自燃险、划痕险、玻璃险、全车盗抢险这种我们就不说了，就四项基本险来说也用的不是很着。

交强险950块钱，车船税保险公司代交，基本上算下来，家用车1.0升到1.6升 300，1.6到2.0 360，2.0升自然吸气的，我们按照360块钱来算。

商业险上个50万，第三者责任险是非常正常的，买的人也是最多，其他四项基本险买好，一年4600块钱。

合在一起的话，交强险、车船税、商业险一年支出5910块钱，每公里0.591块钱。

违章费0.05元

根据全国违章数据报告的统计，平均每个车主一年开车违章的次数3.4次，罚款500块钱左右。

这边就按500算，跑跑1万公里，违章这块在每公里需要支付就是五分钱，0.05元。

全部加一起每公里成本多少钱？133080元

油费：4746×5=23730（元），每公里花费是0.4746元；

洗车费：260×5=1300（元），每公里花费是0.026元；

停车费：4200×5=21000（元），两万一千块钱每公里花费是0.42元；

保养费：1000×5=5000（元），每公里花费是1块钱；

车险：5910×5=29550（元），每公里是0.591块钱。

违章费500块钱每年，乘以五年2500，每公里是五分钱，加在一起是多少？公布答案了，我算了好久了，用车成本合计133080块钱。

每公里成本2.6616元

也就是说我们10万块钱的车子买来开五年，刚才七七八八的费用事情全部都摊掉做掉，每一公里至少要花费2块6毛6分1厘6毫。

就是2.6616元，你就理解为2块7一公里就可以了，我们想一下我们出租车一公里是多少钱。

还要考虑额外支出！

理论上汽车是干多少活吃多少饭，想要马儿跑不给马儿草是不可能的。汽车突然省油是好事，但是你要感受一下动力是否有变化。

如果喷油量降低，相当于变相降低了发动机排量。虽然油耗会降下来，但是动力表现也会差一些。这就是电喷车要比化油器汽车油耗高的原因，电喷系统带有各种补偿，时刻保持充足的喷油量，因此动力表现非常好。

化油器车型没有各种信号补偿，只是简单的把汽油吸入而已，油量变化不大因此动力表现不佳，没有电喷车畅快。因为油量没有变化补偿，因此油耗也就比电喷低一些。因此，汽车油耗下降以后要注意一下动力表现，如果动力下降那么就说明发动机油耗低是因为发动机功率低引起的，应该查一下故障码，找到发动机工作不正常的原因。

除了发动机功率降低之外，油耗降低还有可能燃油有关系。同样的一升汽油，添加剂兑多少决定了热值的不同。这玩意就和白酒一样，度数高则水会少一些，度数低则水会多一些。

现在的汽油成分是不一样的，来源也比较复杂。乙醇汽油含有10%的酒精，乙醇的热值低于汽油，因此汽油内掺了酒精后总热值自然会降低。还有一些汽油并不是炼油厂生产的，而是化工厂用石脑油与添加剂勾兑出来的，这种油热值普遍偏低，续航里程会减少。因此加注中正规汽油行驶里程会多一些。

此外加注了燃油添加剂也会降低油耗，有些添加剂可以提高汽油辛烷值，汽油耐烧了里程也会稍微增加一点。

而清洗节气门积碳、清洗/更换喷嘴后跑一段时间油耗也会降低，甚至更换故障的氧传感器都会降低油耗。有的空气滤芯长时间不换，阻碍进气也会导致油耗增加。进气传感器信号不正常也会影响油耗、发动机使用高粘度机油，运行阻力大也会增加油耗，变速箱油粘度高也会增加油耗。甚至轮胎气压高低都会影响油耗?

路况同样也会影响油耗，市区内始终高转速、低车速行车，发动机效率低站整车油耗自然会高。市郊行驶发动机利用率高，一箱油多跑100km不成问题。

车子突然省油了但是动力下降那么去查一下故障码，读一下数据流。车子省油后动力没有下降，那么多数是加注了优质燃油导致的。