汽油发动机8v100什么意思_8kw汽油发动机

1.燃油车还有多大提升潜力？全新探歌给出了答案

2.小型汽油发电机发电原理是什么啊？1-8KW

2.8Kw发电机要改成8KW，这个跨度太大了，很难实现的。但要把它改装为3.5到4kw还是可以的，只要把发电机的磁场增强或把发电线圈的铜线改成粗一点和圈数多一点，再把转速升高就可以了

燃油车还有多大提升潜力？全新探歌给出了答案

数码变频发电机 （适用于房车改装、户外野营的用处）

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小型汽油发电机发电原理是什么啊？1-8KW

一汽-大众旗下的紧凑级SUV探歌，从上市以来就颇受年轻用户的欢迎，小巧的车身却有着不错的空间，加上大众德系品质的加持，城市驾驶再合适不过了。即将到来的上海车展，它将迎来换代。那么这次的更新，全新探歌有什么亮点值得关注？

1.5TEvo2发动机，燃油机的倔强

在燃油机要不要继续研发的问题上，德国车企似乎更加「执拗」，宝马前不久曾表态要继续研发，而一汽-大众则用行动表达了它的态度。

全新探歌上即将搭载的1.5TEvo2发动机，绝非只是比现有的1.4T增加了0.1L排量而已，而是应用了诸多最新技术的佳作。

纵观过去一百多年来发动机的发展历程，已先后经历了可靠性、动力性、经济性（省油能力）以及新世纪的环保竞赛。现款探歌1.4T发动机的综合性能表现，相比竞品其实已经相当不错，只不过，人们对于燃油发动机的各项性能，尤其是新时代之下的节能环保性能，不断有更高的要求。

-1.5TEvo2发动机-

所以，这款1.5TEvo2发动机用了节油潜力更强的米勒循环，这是它与现款1.4T相比的第一个亮点。

简单来讲，米勒循环发动机具有更高的物理压缩比（1.5TEvo2发动机做到了12.5:1），为了防止压缩行程时压力过大造成爆震，气门正时晚关进气门，将一部分混合气顶回进气歧管，将实际压缩比降下来。而在做功行程中，高压缩比（此时也叫膨胀比）则起到作用，提供更高的燃烧效率。提升动力的同时，还能做到更节油以及降低尾气排放。

为了提高气门正时控制的更快更精准，它还用了中置可变气门正时机构。

它的第二个亮点，则是VTG可变几何截面涡轮增压器。

众所周知，涡轮增压发动机的动力性能，与涡轮增压器的叶片直径有关。叶片直径越大，就能够带来更高的进气增压比，提升瞬时进气量，从而提升动力。但此举带来的短板是，发动机低转速时，排气无法为大直径涡轮提供足够动力，来为进气增压，大涡轮此时就成为了摆设。

为了解决这一问题，折中方案是选择合适的涡轮直径，在绝对动力和低扭表现之间寻找平衡。而这台1.5TEvo2发动机的可变几何截面涡轮增压器，则是更加完美的解决方案。

-1.5TEvo2发动机可变几何截面涡轮增压器示意图-

简单来讲，将涡轮增压器的截面直径设计成可变，在需要大功率时，用大截面获得高增压比，为车辆提供强动力；而在低转速时，则缩小涡轮直径，从而让涡轮快速启动，提高低速的扭矩表现，还能降低起步等低扭情况下的高排放问题。

它的第三个亮点，我认为是它的电子调节水泵。

车辆启动阶段，发动机温度爬升越慢，尾气排放几乎呈指数级增长。全新探歌上搭载的1.5TEvo2发动机用电控球阀取代传统的节温器，实现水温的更精确控制，尤其在冷启动阶段，能够将冷却液锁定在发动机内循环，从而以更快的速度提高水温，实现三元催化器的快速起燃。这对其能够做到国6b排放标准，功不可没。

除了以上三点，这款发动机还有不少新科技，比如350Bar燃油喷射系统、等离子涂层缸体、主动式油气分离器等等，更高的喷油压力带来更好的汽油雾化、等离子涂层能提高缸套的耐磨能力，主动式油气分离器则能更好分离曲轴箱内的雾化机油返回油底壳，降低机油损耗。这些新技术的应用，都为它实际性能的提升添砖加瓦。

相比现款1.4T发动机，新款发动机最大功率提升了8kW，最大扭矩输出区间，从1750-3000rpm扩大到了1750-4000rpm。另外，它的WLTC油耗，从现款1.4T版本的6.45L降低到了新款的6.1L。

从整体上来看，全新探歌上搭载的1.5TEvo2发动机，可以说是新能源趋势下，燃油发动机的倔强。动力性与节能环保这一对颇为矛盾的需求，在它身上得到同步提升，实属不易。

内外设计全面提升，科技感进一步增强

一汽-大众全新探歌的此次更新，除了动力系统的升级之外，其内外饰造型设计和科技的升级也颇具亮点。

从设计上来看，全新探歌进一步向年轻用户靠拢。它用了全新的横贯式蜂窝状格栅造型，并且格栅与大灯融合在一起，配合升级的LED大灯，保险杠两侧的进气口装饰，前部整体感和精致感都有所增强。另外，全新探歌还将首次使用柠檬黄车色，满足年轻用户们的个性化需求。

而内饰部分，设计师使用了更多的曲线，让其内饰不再仅有现款的机械风，呈现出更多张力。9.2英寸悬浮屏、10.3英寸液晶仪表、30色可调星彩透光饰板和触摸按键的加入，内饰的科技感也得到了进一步加强。

说到科技感，不得不提全新探歌上的IQ.科技配置。它包括了IQ.Light灵眸矩阵、IQ.Drive智驾管家、IQ.智慧车联三大部分。

IQ.Light灵眸矩阵，主要是指它搭载的MDFS智能动态大灯系统。全新探歌能通过前部摄像头探测车辆道路灯光情况，再根据车距适当调节远光灯照射范围，或者切换为近光。这类似于奥迪A8上的矩阵自动大灯，如今在全新探歌上也有搭载了。

IQ.Drive智驾管家，则是主动安全与智能驾驶部分的科技组合。ACC3.0自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统（即主动刹车，全新探歌能检测前方160米范围内的车辆和行人）组成了它的L2级智能驾驶系统，交通标志识别、变道、疲劳检测等，则在驾驶员开车时提供主动安全保护。

另外，IQ.Drive智驾管家还包括了全息倒车影像，以及更为高级的PLA自动泊车，无论是横向还是纵向车位，它都能搞定。

IQ.科技配置的最后一项是IQ.智慧车联，看名字就知道它主要围绕车联网的科技。实时导航、智能语音控制、手势控制、手机互联操控、车车互联（多车出行创建编队）等等。在IQ.智慧车联的加持下，全新探歌成为一个网联终端，接收指令也能发出指令，逐渐成为科技生活不可或缺的一部分。

很显然，全新探歌虽然只是一汽-大众的15万级SUV，但在科技上，它已经超出过去我们对这一价格级别的定义了。

结语

动力更强更省油，设计更年轻，科技感更强，一汽-大众全新探歌相比现款，进步不可谓不大。预算在15万左右、买辆城市代步SUV的朋友们，必须要等等这款车，时间不会太久了。

从行业的角度来看，作为燃油车在15-20万级别的代表车型，全新探歌这次的更新换代，让我们看到了燃油车依然还有很大提升空间。虽然咱们这儿新能源车型很火，但不要忘了，燃油车仍然是市场的主销产品。我很期待，性价比大幅提升后的全新探歌，未来会有怎样的市场表现。

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发电机原理：

<一> 发电机概述

发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

发电机已实施出口产品质量许可制度，未取得出口质量许可证的产品不准出口。

<二>发电机的分类可归纳如下：

发电机分：直流发电机和交流发电机

交流发电机分：同步发电机和异步发电机(很少用)

交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。

<三>发电机结构及工作原理

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。

定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。

转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

柴油发电机工作原理

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。

在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 详细请进>>>

汽油发电机原理

汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。

在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与汽油机曲轴同轴安装，就可以利用汽油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 详细请进>>>

同步发电机工作原理

· 主磁场的建立：励磁绕组通以直流励磁电流，建立极性相间的励磁磁场，即建立起主磁场。

· 载流导体：三相对称的电枢绕组充当功率绕组，成为感应电势或者感应电流的载体。

· 切割运动：原动机拖动转子旋转（给电机输入机械能），极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组（相当于绕组的导体反向切割励磁磁场）。

· 交变电势的产生：由于电枢绕组与主磁场之间的相对切割运动，电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过引出线，即可提供交流电源。详细请进>>>

异步发电机原理

直流发电机的工作原理

直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。

电刷上不加直流电压，用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动，线圈两边就分别切割不同极性磁极下的磁力线，而在其中感应产生电动势，电动势方向按右手定则确定。这种电磁情况表示在图上。由于电枢连续地旋转，，因此，必须使载流导体在磁场中所受到线圈边ab和cd交替地切割N极和S极下的磁力线，虽然每个线圈边和整个线圈中的感应电动势的方向是交变的．线圈内的感应电动势是一种交变电动势，而在电刷A，B端的电动势却为直流电动势(说得确切一些，是一种方向不变的脉振电动势)。因为，电枢在转动过程中，无论电枢转到什么位置，由于换向器配合电刷的换向作用，电刷A通过换向片所引出的电动势始终是切割N极磁力线的线圈边中的电动势，因此，电刷A始终有正极性。同样道理，电刷B始终有负极性，所以电刷端能引出方向不变的但大小变化的脉振电动势。如每极下的线圈数增多，可使脉振程度减小，就可获得直流电动势。这就是直流发电机的工作原理。同时也说明子直流发电机实质上是带有换向器的交流发电机。

从基本电磁情况来看，一台直流电机原则上既可工作为电动机运行，也可以作为发电机运行，只是约束的条件不同而已。在直流电机的两电刷端上，加上直流电压，将电能输入电枢，机械能从电机轴上输出，拖动生产机械，将电能转换成机械能而成为电动机，如用原动机拖动直流电机的电枢，而电刷上不加直流电压，则电刷端可以引出直流电动势作为直流电源，可输出电能，电机将机械能转换成电能而成为发电机。同一台电机，能作电动机或作发电机运行的这种原理．在电机理论中称为可逆原理。详细请进>>>

交流发电机的工作原理

请点击进入观看交流发电机原理演示

汽轮发电机原理

蒸汽机利用高温高压的蒸汽膨胀做功，通过连杆、曲柄将活塞的往复运动转变为主轴的旋转运动，带动发电机发电。

蒸汽轮机是用蒸汽来推动轮机转动的，它运转的基本原理和常见的风车相似，蒸汽轮机是由一个中央很厚的钢盘及钢盘外沿有很多密排的叶片组成的主体结构。从锅炉里出来的高压过热蒸汽从喷嘴喷到叶片上时，轮机就转动起来，蒸汽速度越大，轮机转动得越快（也就是蒸汽的内能在喷射中变成蒸汽的动能，它的动能又转变为机轴旋转的机械能）。详细请进>>>

水轮发电机原理

水轮发电机的安装结构形式通常由水轮机的型式确定。主要有以下几种型式:

1)卧式结构 卧式结构的水轮发电机通常有冲击式水轮机驱动。

2)立式结构 国产水轮发电机组广泛用立式结构。立式水轮发电机组通常由混流式或轴流式水轮机驱动。立式结构又可分为悬式和伞式。发电机推力轴承位于转子上部的统称为悬式,位于转子下部的统称为伞式。

3)贯流式结构 贯流式水轮发电机组由贯流式水轮机驱动。贯流式水轮机是一种带有固定或可调转轮叶片的轴流式水轮机的特殊型式。它的主要特征是转轮轴线取水平或倾斜布置,并与水轮机进水管和出水管水流方向一致。贯流式水轮发电机具有结构紧凑,重量轻的优点,广泛用于低水头的电站中。详细请进>>>

手摇发电机原理

风能发电机的原理

新型水冷式交流发电机原理和应用

水冷式交流发电机利用水来代替风扇进行冷却。交流发电机主要的发热部位是定子，水冷式交流发电机重点冷却部分就是定子及线圈绕组。发电机的前端盖和后端盖用铝材制造，开有水道槽。定子及线圈绕组用合成树脂固定密封，定子与转子之间有铝质围板与水道隔离。水道与进水管和出水管连通，进水管和出水管分别与发动机冷却水系统连通。

这样，当发动机运转时，冷却水在发动机水泵的带动下循环流动，通过发电机壳体，可以有效地冷却定子线圈绕组、定子铁芯，同时也冷却转子、内藏式调节器和轴承等其它发热零部件。

水冷式交流发电机与风冷式交流发电机相比，内部构造复杂了，防漏密封要求提高了，成本也会增加。同时因联接水管的问题，安装布置也受到诸多限制，自由度减少了。但是，水冷式交流发电机的发电及低噪声性能，是风冷式交流发电机无法比拟的。

首先，水冷式交流发电机具有良好的低速充电特性。我们知道，在交流发电机的电流特性曲线上有一个“拐点”，即超过所谓“0安培速度”之后才会有电流产生，电流上升到一定程度才能充电。在哪个转速以上才出现“拐点”和达到可充电电流与励磁电流的大小相关。

由于水冷式交流发电机大幅度抑制了定子、转子及调节器的温升，可以相应提高励磁电流，励磁电流越大输出电压也越高，因此当水冷式交流发电机低速转动时也会有良好的充电表现，这种低速充电性能对城市用车的正常使用相当重要。

第二，水冷式交流发电机具有低噪声。由于省略了风扇，所以不存在发电机风扇发出的噪声。据介绍在3500转/分时，水冷式交流发电机与风冷式交流发电机相比，噪声要低15分贝。

水冷式交流发电机的优点被看好，认为是汽车发电机的发展方向。有人认为在12伏特汽车中，2500瓦以下适宜用风冷式交流发电机，2500瓦以上或者42伏特电系适宜用水冷式交流发电机。