油价动态最新消息_油价走势最新消息今天最新消息

1.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

2.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

近日，国际油价大幅下跌。有媒体报道：“截至5月31日收盘，纽约商品7月交货的轻质原油期货价格下跌3.21美元，收于每桶69.46美元，跌幅为4.42%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.41美元，收于每桶73.54美元，跌幅为4.43%。”

国际油价闪崩，在我看来主要是以下四方面因素影响：

首先是原油需求的减弱。随着新能源汽车（特斯拉、理想汽车、蔚来汽车）的强势崛起，购买汽油车的受众在进一步减少，这也使得国际原油需求减弱。当供大于求的时候，油价下降也是必然的。

我身边的朋友，平均每4个开车的人中有1个是驾驶电车的。而且长期来看，电车或许有可能会进一步替代燃油车。之前欧盟不是就提出要在2035年开始停止销售燃油车，加大普及电车的嘛！虽然不太现实，但这也间接表明电车取代燃油车可能只是时间问题。

其次是产油国产油量的增加。在前面我们也说过原油的需求已经逐年在减少，按道理来说这个时候产油国的石油产量也应该对应削减。可类似于沙特这样的产油大国，为了保障财政的收入，打破了先前签订的“减产协议”，不仅不减产反而加大石油产量的生产。

另外，俄罗斯因为担心石油产量减少，国家经济难以维持，还让美国获利（美国也是石油一大生产国），干脆也不减产了。虽然销售欧洲受到限制，但是他最终找到了中转站，通过“中介”进行售卖，销量不减反增。

还有就是价格泡沫。当下的国际社会形势极度不稳定，社会恐慌情绪进一步蔓延。俄乌战争持续时间超过一年，中东地区战乱不断，西方内部的不和谐等，不稳定的社会环境使得石油价格进一步萎缩。国家资金都在进一步拢缩，用于保障社会的运行，其他项的支付在对应减少。

最后就是美联储的激进加息。为了缓解美国国内危险的经济形势，巩固美元地位，美联储进一步加息（目前仍未看到加息结束）。美联储加息导致硅谷银行、签名银行邓银行的破产，银行挤兑引发流动性危机。

而作为风险性质产品，石油受到了一定程度的影响。叠加市场需求减弱，导致了原油价格的大幅度下跌。同时由于美联储是否进一步加息的不确定性，导致市场普遍处于观望状态，投资购买情绪低下，因此油价何时能够回升也是个未知数。

油价下降对我们国家来说是一把双刃剑，可以有效降低国家进口石油的成本，当然我们日常加油的费用也减少了。但是油价下降也会使得与之关联的产业链商品价格下跌，尤其是对中石化、中石油会造成巨大冲击。

目前来看，油价下跌仍将继续，回到5元时代也不是不可能，就让我们拭目以待吧。

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

2022珠海油价走势图

油价调整最新消息：

根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自2022年6月14日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，

我省汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元

最新油价查询入口：点击进入

拓展材料：

国际油市常见机构和简称汇总：

1、OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量占世界石油总储量的77%，是对国际油价影响最大的国际组织。

2、IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于14年，总部设在法国巴黎。

3、EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。

4、API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。

5、NYMEX：纽约商品期货，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。