汽油发动机启动困难的原因是_论述汽油汽车发动机难以启动故障原因分析?

1.发动机启动困难的故障原因是什么？

2.二冲程汽油机启动困难

3.()是汽油发动机热车启动困难的主要原因。

4.汽油发电机启动困难是什么原因？

5.汽车启动困难有哪些原因

1、燃油压力调节器故障

燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。

2、冷却液温度过低

冷却液温度过低，发动机电脑版会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液也是很有必要的。

3、积碳过多

发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

4、喷油嘴故障

喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良。

部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火，待发动机暖机后故障现象随之消失。

扩展资料：

冷车启动困难其他原因：

1、空气流量计脏了，导致进气量减小；

2、EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；

3、油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

发动机启动困难的故障原因是什么？

1、电瓶亏电

其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动。

特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话,或找车对一下,或暂时对着火,之后必须到服务站对电瓶补充充电。

2、汽油流动受阻

表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动。

3、点火系统工作状态不好

特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。

4、气门结胶

冬季用车,特别是用了不清洁的汽油后,汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近,在寒冷的早晨会造成起动费劲,甚至不着火。

5、排气管结冻

外观特征为雾缸压,供油供电正常,不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆,如家距单位特别近,发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻,短途行驶昨天的冰没化完,又结了今天的冰,时间长了,影响到排气,严重则无法起动。

扩展资料：

汽车发动机无法启动预防措施

1、检查蓄电池状态

蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；而加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水，注意，是补充蒸馏水而不是电瓶水哦。

2、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低。

在冷启动时对发动机的保护能力越好。“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

人民网-汽车冬天打不着火怎么办?

人民网-天真的冷了早上为什么我的车不好启动

二冲程汽油机启动困难

供参考，1、传感器故障，；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障 13、离合三件套故14空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。

()是汽油发动机热车启动困难的主要原因。

太平洋汽车网二冲程汽油机冷车难以启动可能是，化油器怠速量孔L针反扭太多，理论上是一圈半，要根据不同发动机的标准量，可能你的拧的过大了，导致启动怠速量孔出油太多淹缸，发动不起来，这一点是肯定的，办法就是把L针扭紧先松半圈然后发车如果发不着在松，慢慢松，松到可以发动为止，这就是发动机最佳怠速喷油量混合气。

二冲程汽油机启动困难有以下三种情况：

1、燃油通道有阻塞，检查下油箱盖上面进气的小孔有无堵住，从油箱到化油器进油管处，这一路油路是否畅通。

2、散热效果是否特别差，导致化油器出现热渗现象，也就是，发动机过热,导致化油器过热，使得汽油沸腾，造成混合气体比例不适当。

3、火花塞不点火，或者火花很弱，有可能是火花塞坏了，有可能是点火线圈坏了。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

汽油发电机启动困难是什么原因？

题主是否想询问“什么是汽油发动机热车启动困难的主要原因”？混合气过稀或过浓，火花塞或点火线圈故障。

1、根据查询汽车之家显示，混合气过稀或过浓：混合气过稀会导致可燃混合气的浓度不够，无法点燃，混合气过浓则会使得可燃混合气燃烧不完全，导致发动机无法正常启动。

2、火花塞或点火线圈故障：火花塞或点火线圈故障会导致发动机无法点燃混合气，从而影响发动机的启动，导致汽油发动机热车启动困难。

汽车启动困难有哪些原因

(一)检查燃油系统

1.发动机燃烧室进汽油过多，(停几分钟再试启动或者拆下火花塞擦干)

2.油箱内燃油不足，(向油箱内添加燃油)

3.燃油滤网堵塞，(清洗滤网)

4.化油器堵塞，(清洗化油器)

5.空滤器脏污，(更换加浓泵及加浓泵管及滤芯)

6.油管折弯，不通油(调整长度和走向)

7.燃油类型错误或者燃油中有水，(更换新燃油)

(二)点火系统

1.火花塞故障，(清理火花塞积碳以及调整火花塞间隙)

2.点火时间不对(调整气门以及点火线圈间隙过大过小)

3.熄火开关故障(更换开关)

4.磁性强度不够(更换飞轮)

5.点火器失效(更换点火器)

6.未注机油或者机油量不足，触发机油报警系统(按要求添加)

7.熄火线接地(调整)

(三)机械故障：

1.气门间隙国小(正确调整进，排气门)

2.汽缸垫损坏，(更换汽缸)

3.气门密封不好(修复或者更换气门)

4.汽缸，活塞，活塞环磨损(更换汽缸，活塞，活塞环)

5.飞轮半圆键切断，点火时间异常(更换曲轴与飞轮)

汽车点火困难原因有：蓄电池故障、火花塞堵塞、汽油泵泄压等。

1、蓄电池故障

首先点火，汽车发动机会发出“哒哒哒”的声音，一打就着火。如果听到“哒哒哒”的声音之后，汽车还是打不着火，而汽车仪表盘上的电瓶指示灯也亮了。这时就是蓄电池亏电了。

解决办法：前车利用牵引绳拉着后面的车行走。

2、火花塞堵塞

如果车辆启动成功，但启动时有明显的顿挫感，这时我们应该观察发动机的运转情况，出现连续的抖动或者是间歇性的抖动，则很有可能是火花塞所导致的。

解决办法：可以从火花塞入手，看是否存在在隐患，以便及时更换。

3、汽油泵泄压

很多车主会遇到第一次打火失败，第二次便会成功的情况。这种情况不要理所当然的认为是蓄电池亏电的原因，其实多半是与汽油泵泄压有关。汽油泵在长时间使用后内部不多不少都会产生磨损进而导致供油压力不足，导致点火困难。

解决办法：这种情况下更换汽油泵即可解决问题。