什么车加98号汽油一百升_什么汽车加98汽油

1.2015款雪佛兰赛欧3能加多少升油

2.我的A3 油耗高的吓人 4月24日 加的油 200元 26.14升 跑了 180公里加油 测算百公里15个 怎么回事

3.100分求助关于125踏板的问题！

4.车子一年都跑不到5000km怎么保养？

如何判断发动机有无积碳

发动机里的积碳其实就是燃油燃烧不完全，以及燃烧后产生的胶状物和杂质。如果发动机积碳过多的话，就会造成加速无力、发动机抖动、冬天冷车打火困难、费油等现象。最重要就是发动机的积碳是因为汽油在发动机内未燃烧完全产生的，随后附着在发动机内壁上，从而形成发动机积碳。

不管是使用92号汽油还是95号汽油。顶多只能减轻发动机积碳的情况，并不能从根本上解决发动机积碳等问题。发动机有了积碳是必须要及时清理的，不然可能导致发动机动力不稳定，车身抖动严重，最关键的是油耗也会随之增加不少。大部分车主在发现发动机积碳之后都是去4S店拆缸去除积碳，这种方法简单直接，但是程序比较繁琐。如何判断发动机有无积碳？有3点方法，基本上是“十拿九稳”

第一个就是明显油耗增加，原本百公里油耗在5，6升的车子，发生发动机严重积碳之后油耗会增加1,2个，有的车子还有可能会更多。这就是发动机积碳后，汽油在发动机内燃烧不充分，有的汽油还有燃烧就被当成是尾气排放出去了。跑一百公里的话就会消耗掉更多的汽油，从而造成车子在跑一百公里时的油耗增加了。

第二个就是性能下降：积碳不仅会附着在活塞、火花塞上，还会出现在节气门。如果节气门的积碳过多，就会影响进气量。进气量不足，燃油和空气的比例就会失衡，导致燃油燃烧不充分，动力就会下降。所以在清理积碳的时候，也要记得清洗节气门。

第三个就是冬天打火困难：天冷启动车子，往往比较困难，而且频繁打火，甚至损伤汽车内部零件，遇到这种情况，车主就应该打开引擎盖及时检查。看看你的发动机以及内部配件是否出现问题，从而对症下药。

最后提醒清理积碳的方法：清积碳的原理基本就两种：一种是拆解法，顾名思义就是拆开发动机清理，能够清理的很干净，但成本高，一般车主也不愿意拆开发动机。另一种就是添加燃油清净剂，也就是常说的加燃油宝，包括4S店“打吊瓶”也是这个原理，只是加注的路径不同。在实车测试中，打吊瓶因时间过短，清理效果并不好。

如果不是很严重，可以偶尔的去跑一跑高速，它不能起到决定性的作用，却可以有所缓解。另外就是到4S店去清理，费用会有点高，拆发动机也可能导致其他的问题，因此不少人会直接在燃油里面添加清理积碳的东西，也就是车友们去加油工作人员推荐的燃油宝，它也可以在不拆缸的情况下清理积碳。

2015款雪佛兰赛欧3能加多少升油

大众和奥迪那个品牌好呢？其实这个问题我还真不能直接回答你，首先作为一个拥有二十年驾龄的老司机，在我对于这两个品牌车的认知以及朋友们的评价来讲，不论是大众还是奥迪，都是德系车，德系车的优点就是耐用动力强，安全性高抗撞击能力好，而大众最常用来做出租车，特别是以前大众桑塔纳基本上是出租车的最常用车型，而我不少同事也是购买的大众，所以大众汽车面向的受众一般都是经济型的，如工薪阶层，或者是公司商务用车。

而奥迪车的受众，最常见的就是部门领导或者是公司老板座驾，所以往往在社会上流行这么一种说法，经商的暴发户就喜欢开宝马，当官的就喜欢开奥迪。

综合大众和奥迪二者的区别有三，第一价位不同。第二，性能侧重不同。第三，品牌打造的受众人群不同。

下列表一中，对大众和奥迪的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。

接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和奥迪。

接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和奥迪两者的区别和不同点。

一、大众

（一）一汽大众

1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。

2.一汽大众公司简介

一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。

看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的，说起来，一汽大众和奥迪算是表亲，因为一汽大众这个合资公司，奥迪也是占股份的。

（二）上汽大众

1.上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。

2.上汽大众公司简介

上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，

上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。

二、奥迪

（一）、一汽奥迪

1、主要车型有：A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q2、Q3、Q4、Q5、Q7、Q8、R8、RS、e-tron等车型，价位都在五十万至一百区间，就这个价位来讲，一般工薪阶层家庭用车是不会选择的，另外在油耗上也比较高，当然了油耗高也就意味着发动机排量大，功率大，动力更强劲，但是油耗大了之后，日常消耗就会很大，故而即便普通人很多时候是买得起也用不起，奥迪的车型基本上都是自动挡，从网上查阅到的信息，也有部分手动挡的，但是我是没见过，总体来说驾驶体验很好，贵总是有贵的道理，说实在的，开起来确实很舒服，油门一点，那车速歘就提上来了，提速快是其主要特点。

2、一汽奥迪公司简介

一汽奥迪是第一汽车集团公司在1988年找德国奥迪汽车股份有限公司转让了奥迪汽车的生产技术许可证合同之后，自己开始生产组装的，所以一汽奥迪从本质上讲，应该算是国产车，只不过技术是从德国奥迪汽车股份有限公司购买过来的。

（二）上汽奥迪

1.对于上汽奥迪我本不想介绍，因为上汽奥迪的车型我能查到的数据也就是一款，在上面表格中有，而且就这一款车销量也不高。

2.公司简介

上汽奥迪是上汽大众与德国奥迪汽车股份有限公司共同开发出的一个汽车品牌，所以严格意义来讲算是合资企业。

以上对奥迪和大众进行了个大概的介绍和对比，接下来，我从两个品牌中各抽取一个车型，进行对比，以便更客观的让小伙伴们了解两个品牌的定位和优缺点，要知道适合用户需求的才是最好的，这就好比适合船长的必须是轮船，适合机长的他就得是飞机，你让一个机长去开轮船，让一个船长去开飞机，肯定不能让他们满意。

一、大众

1.对比车型

大众速腾

2.车辆参数价位

车型：速腾

所属品牌：大众

生产厂商：一汽大众

车身重量：1410 kg?

参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)

轴 距：2731 mm?

车型尺寸：4753/1800/1462 mm?

行李箱容积：553 升?

油 耗：5.6 L/100km?

油箱容积：50L?

发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射

座位数：5?

最高时速：200 km/h

座位材质：真皮座椅

加速时间：8.7 秒(百公里加速)?

驱动方式：前轮驱动

燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）

级 别：A+级

排量：1.2T、1.4T?

3.优缺点

优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。

缺点也就是属于经济型的车，当然了赶那些跑车的动力还是有明显差距的，主要感觉就是提速慢，这一点在高速路上行驶就能明显体会到。

二、奥迪

1.对比型号

全新奥迪A6

2.车辆参数价位

车型：奥迪a6

制动方式：四轮碟刹

生产厂商：一汽奥迪

参考价格：41.98 至 65.38 万元

轴 距：2945 mm

车型尺寸：5.012米 1.855米 1.485米

行李箱容积：501升

油 耗：7.4升/百公里

油箱容积80升

发动机类型3.2L/V型6缸/4气阀/燃油直喷式

标准座位数：5?

最高时速：240 km/h

座位材质：真皮

加速时间：7.7秒(0-100km/h)

驱动方式：前轮驱动

3.优缺点

优点就是动力强劲，提速快，脚尖一点油门，立马就能感觉到车辆往前的动力输出，特别是在跑高速的时候，那提速就叫一个爽，但是爽是很爽，那油耗也不低啊，就纸面数据来说，百公里油耗比速腾要高2升，其实实际使用当中还要高于这个数据，以前我在一家玩具公司做工程部经理，老板就有一辆这个A6,刚开始新车的时候油耗在城区跑，平均要达到两元每公里的油耗，后来用了两年之后，油耗更高了，三元每公里，直白的讲，也就是说，如我早上开着这个车去一趟公司来回约15公里，那么五十快钱就没了，想想就肉疼，现在你明白了为何这个车大多是老板和那些官员在使用了。

小伙伴们看了以上的对比介绍之后，应该能明白我要说什么，至于到底奥迪和大众那个更好，我个人的认为，那得看你从什么角度出发去看待这个问题，如果你从经济实用型的角度来看，当然是大众好，省油耐用，如果你要是从奢华和追求运动的极致感，追求动力强劲带来的速度快感，在忽视油耗等经济开销的情况下，那肯定是奥迪好。

所以适合自己的才是最好的！个人的经济实力不同，需求不一样，对于两个品牌的看法也就会不同，工薪族肯定是觉得大众好，实用省钱，而经济实力好的人，肯定还是觉得奥迪好，动力强劲，品牌自身的奢华内涵也能提升自己的社会地位，开着就觉得倍有面。

小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和奥迪。

我的A3 油耗高的吓人 4月24日 加的油 200元 26.14升 跑了 180公里加油 测算百公里15个 怎么回事

42升。

油箱的大小与该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，没有国家标准的。

汽车加油注意事项

选择燃油最主要是要与发动机的压缩比相匹配。如：压缩比在 8.5-9.0之间用90号汽油或93号汽油;9.0-9.5之间用93号汽油或号汽油;9.5-10之间用号汽油或98号汽油;10以上用98 号汽油。如基本于市内行驶，50%以上的时间时速低于60km，加号汽油不会比93号汽油有明显好处。

而当50%的时间以100km以上时速行驶时 (如跑高速)，为使发动机功效更好地发挥应使用号汽油。发动机压缩比在9.5以上的车在120km/h行驶时，使用号汽油比使用93号汽油百公里节省1-1.5L，所以丝毫不会增加开支而且对车有益。

以上内容参考?百度百科-雪佛兰赛欧3

100分求助关于125踏板的问题！

你是新车吗？如果是新车，油耗高是正常的。当然，你这个似乎太高了一些。

但对于奇瑞A3来说，即使不是新车这个问题也有一定的普遍性，而且厂家解决不了。因为A3平台按发动机排量分为1.6升和1.8升两个系列，1.6升系列的发动机型号为E4G16，发动机压缩比为11:1；1.8升系列用的发动机型号为ACTECO-SQR481FC，发动机压缩比为10.5:1。但厂家都规定使用93号汽油。从汽车设计来说，这样高的压缩比对积炭、发动机内部清洁程度相当敏感，只能使用号以上标号的汽油才能保持正常的设计性能参数。如果使用93号汽油，行驶一定里程后，内部会变得没有那么干净、会有一定程度的积炭，而这些积炭等等会在发动机压缩行程末端引起混合气体自然点火、形成无序燃烧，从而引起发动机动力下降、噪音变大、油耗大幅度增加。再严重一点，就会引起爆震、敲缸，更严重的还会导致发动机内部的硬损伤。

当然，如果你从新车就坚持加号油、不用93号油，这些现象在奇瑞A3上面是可以避免的。

的是，随着世界科学技术的进步，已经诞生了一些解决这个问题的方法，最主要的是在燃油中增加一些动力催化剂成分，提高燃油的清洁程度，改变燃油的燃烧特性，提高燃油的动力性能，提高93号汽油的抗爆震性能，产生超过号汽油的燃烧能量。这类产品国内尚无法生产，但已经有较好的产品进入了中国，有很多车主使用了来自于美国的多路片就是一种典型产品，据称，效果相当不错。

不的是，由于多方面因素，石油大亨们尚不会把这类高级催化剂在燃油的生产过程中添加进去，只有靠我们车主朋友自己解决啦。

车子一年都跑不到5000km怎么保养？

125踏板经济油耗转速是每分4500转—6000转，行驶时速在40公里—55公里/每小时 左右最经济，整车磨耗也最小

40多公里耗油不到3升？您车油耗显然太高了！

建议清洗空气滤清器,调整怠速混合气螺丝以及主加速量孔油针都可以解决

实在不行调整化油器控油浮子

汽油分为含铅汽油和无铅汽油两大类,还有一种乙醇汽油。

目前销售的汽油一般分为90号、93号、号、98号汽油。其标号代表了汽油中辛烷值含量的高低。辛烷值是汽油燃烧性能指标，辛烷值越高，其抗爆性能越好，汽油发动机发生爆震的可能性就越小。

在使用车辆前，应认真阅读使用说明书，注意压缩比。压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0-9.0之间的选用93号或95号汽油，压缩比在9.0-10.0的选用号或98号汽油。

看图，你的车装载的如果是SANYANG发动机，就是9.0的压缩比，建议最低用93#油！才能体现出动力经济的平衡性

车子一年都跑不到5000km怎么保养

车子买来一年跑五千公里是有点少的，跑的这么少的朋友们，其实在国内还是不少的。车子反正一年就是跑5000公里，那我们这个保养要怎么做会比较好呢？分享给你一年跑不了五千公里的车怎么保养？

1.保养间隔要按照时间来算

像这种情况保养起来就是要注意时间对部件的影响，而不能只看里程了，连加油都不能加太多。保养间隔就不是按公里算了，要按时间来算，这种轮胎、机油、变速箱、防冻液各种部件的更换周期。以前是看多少公里，现在就是按三个月有可能要去了，六个月有可能要去了，这样相对会更准一点。

2.易损件、油液会老化失效

车子即使不开，各种易损件、油液也是会随着时间的老化会失效的，家里买的菜油，盖子没盖放一个月也是要臭的。那菜油是这样，机油也是这样的，SN级别的矿物机油的更换周期是5000公里或是半年，哪个先到按照哪个来算。那就是换油，你5000公里是没到，半年到了，你也要去换机油就是这个道理。

3.机油的各项性能会下降

矿物油里面还有抗磨剂、抗氧化剂、清净剂各种各样的添加剂，发动机不转，放着它也会消耗的，半年之后差不多就没有了，润滑是有，但是抗磨抗氧化能力极限下降了，所以说就得换了。

4.轮胎也会老化变硬

类似的其他也有重要的这种部件，放着也会坏，为什么呢？轮胎出厂之后六年。哪怕公里数开的少，橡胶放在那边本身就会变硬，龟裂老化，轮胎是唯一和地面接触的部件。就像鞋子如果坏掉的话，扎钉子或是崴脚，还是有比较大的影响的。

5.变速箱油、防冻液有保质期

变速箱油的工作环境好一点，密封性比较高，相对来说2到3年一换，或者是检查一下看看要不要换。防冻液大概是两年左右，有些品牌它说可以五年，也有的，你看自己的保养手册。

6.没出保的车按4S店要求保养

那这个车子如果还没有出保的话，基本上就只能按照这个4S店的要求来。不管是5000公里也好，什么两年开5000公里也好，人家说你反正三个月要来一次的，你就得来。你要是不来的话，4S店他说你没来，你没来以后我就不管你，你这坏了我就不给你保修。国家是有三包政策规定的，家用车质保期内可以不在生产授权的4S店进行保养。

7.质保纠纷维权成本高

但是实际上没什么约束效果，4S店依然是规定只有授权的服务点才能享受保修，大多数人也不太愿意和4S店去扯皮的。人家还搞三个律师来，跟我们写情书一样的，你一封我一封搞个半年，那也没什么意思了，最后面他说的200块钱做了个保养，很难受。就是说维权成本依然是很高，虽然说国家有法律和条款来保护消费者，执行起来还是不舒服的。4S店一般来说在车子里面会给你设置好，提醒你保养，下个礼拜差不多啦，什么时候该来了，反正照他做了，就是质保条件规定的。

8.机油可以换成全合成的

比如说机油，从矿物油换成全合成油，更换周期也有可能这个半年就可以提升到一年，如果配的比较好的长效机滤，甚至可以用一年半。全合成机油确实是贵一点，但是矿物油一年下来要多换几次，价格差不多的。

9.出保后可以换时效长的部件

如果车子已经出保了，这个时候我们换时效性更长的部件就更划算了。因为开的少，自己外面保养，或者买自己更好的这种机油，可以强调它的时效性。

10.全合成机油性能更好

同样的标号，全合成机油的性能方面要比矿物油好，换的次数少，加上它的分子结构，更缜密也更稳定。放的时间也可以放得更长，差不多的钱。然后开起来的时候，效果还比原来好，反正也没有质保的问题，换全合成油挺值得考虑的。

11.防冻液、轮胎换时效更长的

防冻液原来是原厂出来两年的，换个五年的OAT防冻液。轮胎换成相对比较耐磨的或是比较长寿的。都按时间长的来，能放得久就好。又省钱又省心，效果还比原来的好，车况也更棒，是不错的选择。

12.日常使用时还要注意什么

开的少，要特别注意电瓶的老化。电瓶老化特别容易发生在开的少的车子上面，现在车子熄火停在那边，电路里面其实还是会有一种叫做寄生电流的东西。因为车子里面现在电器设备比较多了，每一个都难以避免的有一点点的电量消耗。

车内电器设备会消耗电量。锁门的时候，「哆哆」两声，这个「哆哆」两声可是电换来的，你门开开的时候，上面灯是要亮一会的。有些还有什么送你回家功能，你锁了个车，你老远老远的走，它还给你照在那边，各种各样的东西都是要用电的。基本上这些杂七杂八的东西加在一起，大概是30到80毫安的这个样子就差不多。

电控元件、电器元件会老化。而且车子就算用的少，这个电控元件、电器元件是会老化的。不用放在那边它也是会变旧的，寄生电流也因为老化会变得更大，电瓶亏电的可能性就更大了，再加上你开的少，电又不容易充的回来，就比较头疼的。

每次保养把电瓶充满。相对来说，开的比较少的车子，停放的时间比较长，每一次开车时间也不长，运行时间如果少于15分钟，转速还在1500转以下。解决办法就是去做保养的时候直接说电瓶养护一下，这个是好听，其实就是给你充个电，充充满了。

每次加油不要加太多。每次加油不要加的太多，尤其是乙醇汽油，开的少相对来说燃油消耗量也比较少。如果加的油比较多，放的时间又比较长，汽油还真有可能会发生变质的情况，汽油本身有一定的硫、氮类的杂质，由于氧化它就会产生胶质。胶质这个东西听起来好像没有什么概念，胶质放到车子里一用一烧，出来就是积碳，就会影响车子的正常工作。积碳是干什么的？积碳就理解为是汽车的三高，血管比原来细，血压比原来高，呼吸不顺畅，运动不舒服，消耗还比原来大，积碳是车子里很头疼的问题。

汽油具有很强的挥发性。尤其乙醇汽油，乙醇挥发起来很快的，放的时间越长都挥发掉了，没有烧掉不就亏钱嘛。

再有一个头疼的地方，乙醇汽油还容易吸水，你想酒精是不是可以兑水，变成白酒，当然是食用的那种。乙醇汽油放的时间长，它的含水量有可能会非常大，然后温度比较低的时候，甚至会导致乙醇汽油分层，然后就变成鸡尾酒了。

乙醇汽油时间久了会分层。石油公司是给加了增溶剂的，但经不起时间的摧残，停的时间长，很有可能就分开了，这一节全是乙醇，这一节全是汽油，这就尴尬了。

那么一两次其实也没有什么太大问题，而且油泵又不是直接抽取最底部的燃油的，长此以往，每年5000公里，搞个六年七年十年。这个轻微的分层它会累加，时间长了搞得不好启动就会困难了，甚至发动机都会出问题。

一年跑不到五千公里每次加半箱油。一年跑不到5000公里，算到天就是一天跑不到13.7公里，一个礼拜100公里不到一点。那么每次加油大概就跑足一百公里就可以了，不用太多的，大多数十万块钱的车子，把油箱加满基本上是跑400公里到500公里左右。嫌跑的次数太多的话，就加个半箱油嘛。