汽油发电机常见故障维修口诀_汽油发电机维修方法

1.60伏汽油发电机工作不正常什么办?

2.汽油发电机打不着火怎么办?

3.汽油发电机换活塞之后，不点火时，拉时有如回火故障一样，为什么？

汽油发电机组因安装、调整不合技术要求,或经长期使用后机件磨损,都会使机器不能正常工作。某一系统或机件出了问题,都可能引起一个或几个不正常的现象发生。所以虽然汽油发电机组出现的故障是多种多样的,但都会通过工作时表现出来。 操作者可以在现场通过看、听、闻、摸及感觉到的各种故障现象,以及仪表的指示与平常工作状况的对照比较,进行认真的分析研究,按正确的步骤和方法进行检查,从外到内逐步缩小故障范围,就能迅速找出故障的原因,给予排除。相反,若不按一定的步骤和方法,任意乱拆机器,非但故障不能迅速排除,反而可能造成新的故障。现将常见的故障现象、可能的原因和检查处理方法介绍如下,以供参考。 一、汽油发电机组发动机起动困难 1.现象和原因 (1)起动时,用拉绳拉动汽油发电机组主轴,转动很轻快,则是没有压缩压力(漏气)。 (2)压缩良好,拉动发动机时“噗、噗———噗”地转几转又停下来,一般是油路故障,多为混合气过稀所造成。 (3)压缩良好,但没有任何起动的征候,拧下火花塞察看,电极上有油迹,多为点火不正常。主要原因是:磁电机没有电火花、火花弱或火花塞不跳火(热机时较明显)。另外汽油进缸太多,呛死燃烧室也会造成起动困难。 (4)起动时消声器或化油器放炮。消声器放炮原因主要是混合气过稀或排气门漏气;化油器放炮原因主要是点火时间过早或进气门漏气。 2.检查步骤 汽油发电机组发动机不能或不易起动的原因不外乎压缩不良、无油、油少、油太多、无火和火弱等。当起动困难时,可按下列步骤检查: (1)首先检查气缸压力,如果原来压缩良好,突然变成没有压力,这种现象多是气门卡死或气门结痂(胶)造成漏气。 (2)如压缩良好,应检查油门开关是否打开,浮子室是否有油,低速油针开度是否合适,再检查阻风门的开度是否合乎机器的起动特性,并适当控制阻风门的开度,起动机器。如仍不能起动,应检查节气门是否关死,主调油针开度是否合适,并适当调整它们的开度再试起动,如仍不能起动,就应重点检查点火和油路两方面的问题。(3)检查汽油发电机火花塞点火情况。把高压导线从火花塞上取下,检查电火花在缸外能否跳过6mm以上的对壳放电间隙,如火花弱或无火花,是磁电机的故障;如火花很强,可能是火花塞间隙不对或电极太脏,应拧出火花塞将电极清洁干净、校正间隙,装上即可起动。如仍不能起动,则可能是火花塞漏电,这时可把高压导线与火花塞之间留出适当间隙,起动机器,如果机器能起动并能低速运转(一般运转不正常),把高压线再接到火花塞上时,马上就停机,说明火花塞漏电。也可在起动机器时,用起子(要有良好绝缘的手柄)搭在火花塞中心电极上,与机壳留出3mm左右的间隙,如电火花能从间隙跳过,说明火花塞是好的,否则就是火花塞漏电。 (4)检查汽油发电机组油路情况。先检查油箱盖通气孔是否堵塞,油箱内是否有汽油;汽油的质量是否符合要求,有无变质、结胶、水分过多或脏物过多等。再检查油门开关是否堵塞,高、低速油针开度是否合适,油孔有无堵塞等,并通过火花塞上的油迹分析汽油进缸的情况,如缸内汽油太多,应拧出火花塞,开大阻风门,拉动机器排除缸内积油,把清洁干净的火花塞装上即可起动。(5)经以上检查仍未找出毛病时,应检查调速装置与节气门连接是否符合要求,有无卡死现象。如气温过低,会造成汽油不容易气化,应对机器进行预温,或用关小阻风门、开大节气门的方法用较浓的混合气进行起动,也可从火花塞孔向气缸内注入少许汽油进行起动。 二、汽油发电机组转速不稳 1.现象和原因 (1)低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。 (2)高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。 (3)排气冒黑烟,声音沉重,电表指针左右摆动,是混合气过浓造成的。 (4)排气声音很响,偶有放炮声。声音忽高忽低,电压表指针摆动幅度大,是混合气过稀造成的。 (5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。(6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象,使转速不稳。这是点火时间不对或积炭过多造成的。(7)工作时有沉重的撞击声,转速不稳并有震动现象,多是由于飞轮松动或曲轴连杆机构配合间隙过大所造成的。(8)机器转速不稳,有严重的摩擦声和机温过高等现象,可能是滚珠轴承损坏或润滑油严重不足(或变质)所造成的。 2.检查步骤 (1)起动汽油发电机,调整低速油针至低速稳定,高速时调整主调油针至转速稳定及排气不冒烟,声音不重不闷;节气门突然开大不放炮,关闭后低速运转正常。如调整油针无效,则可能是油路堵塞,应疏通油路。 (2)检查火花强度,有无火花过弱或断续跳火现象。 (3)检查火花塞间隙是否合适,有无漏电现象(特别是高速时和热机时),可用更换火花塞试验的方法判断。 (4)检查调速拉杆、节气门有无卡死、晃动过大现象。如过紧时,应在拉杆两端和节气门轴加两滴润滑油使其灵活。 (5汽油发电机组不带负载时,汽油发电机组转速会慢下来,以节约燃油并降低噪声。 (6)检查飞轮有无松动现象。 (7)检查润滑油是否足够和良好。 三、自动停机 1.现象和原因 (1)运转中没有特殊征候而自动停机,多是汽油耗尽或无高压电火花所造成的。 (2)停机前出现转速一高一低、排气放炮。一般是汽油用完或油路堵塞所造成的。 (3)停机前出力不足,消声器出现呼吸声或化油器出现响声时向外喷油,是气门卡死不能下落而漏气所造成的。这种故障在停机后无压缩力。 4)汽油发电机工作时机温剧增,气缸内发出短促的“嘶,嘶”声,转速突然下降而停机,停机后曲轴转不动,冷却后才能转动。这种现象是活塞与气缸壁间隙过小或润滑油不足、失效,润滑不良,使活塞受热后膨胀卡死所致。它会造成损坏活塞、划伤气缸壁、扭坏连杆等事故。因此必须严防此类事故的发生。 (5)工作约10min以上后自动停机,多是高压线圈漏电或火花塞受热后短路。工作一个多小时后自动停机,多是油箱盖或化油器通气孔堵塞所致;有时也因为高压线或低压线脱落,油箱内汽油用完或油路堵塞所造成。 2.检查步骤 (1)检查油箱中汽油是否用完,油箱盖及浮子室盖通气孔是否堵塞,汽油是否过脏,油路是否畅通。 (2)检查高压导线或低压导线是否脱落,磁电机高压跳火是否正常,火花塞是否短路、漏电或过脏,断电器白金弹簧是否折断或上白金卡死等。 (3)热机时转不动曲轴,是活塞胀缸,应检查润滑油是否太少,质量是否良好,甩油器有无折断。如润滑正常,则是活塞与气缸壁间隙过小,应重新修配符合间隙要求的活塞。

60伏汽油发电机工作不正常什么办?

1.低压油路进气部位的检查：汽油发电机组在发动前因油路中进入空气而不能发动时，其进气部位通常在输油泵至喷油泵之间，这是因为各油管接头，柱塞套筒定位螺钉，放气螺钉等处密封不严所造成。

2.低压油管是否堵塞：低压油管是不是阻塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，一起按动手压泵，若汽油以油柱形状从喷油泵之间的油路畅通，若出油不畅，则阐明油路有阻塞表象，或汽油滤清器过脏，若排出的汽油中有气泡呈现，则阐明低压油路内部进入了空气。

3.喷油器故障：在没有喷油器校验台的状况下，能够将喷油器拆下后再装配到高压油管上，发动汽油发电机组，调查喷油器的喷油压力和雾化状况。

4.出油阀是否密封：首要应将调速器供油操作手柄放置在怠速方位，再从喷油泵上拆下各缸的高压油管，然后按压手油泵，调查喷油泵出油阀紧座出油口是不是有柴油溢出，若有柴油溢出，则阐明出油阀封闭不严或出油阀绷簧折断。

汽油发电机打不着火怎么办?

　1、发电机过热

(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大;负荷电流过大，定子绕组铜损增大;频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热;若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

(8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

2、发电机中性线对地有异常电压

(1)正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。

(2)发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。

(3)空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。

汽油发电机换活塞之后，不点火时，拉时有如回火故障一样，为什么？

首先检查机油和汽油是否是新加的，如果不是新加的话，之前加的超过三个月了，需要把机油和汽油倒掉重新换。机油和汽油有效期只有三个月，超过三个月的机油和汽油就已经失去粘性了，没有作用。

检查发电机的机油和汽油是否加满，如果没有加满发电机也是打不着火启动不起来的。

如果以上均已达到，那就看下火花塞是否打火，如果不打火的话，把火花塞拆下来沾点汽油在装上，看看发电机是不是打火的，如果打火启动起来就好了。

扩展资料：

使用汽油发电机应注意：

1) 理论指导实践。应全面掌握小型汽油机的基本原理和基本结构，才能够进行故障分析处理，特别是对不同型号的油机要做到具体机型具体分析；

2）当故障出现后，要根据现场进行全面地科学的分析和判断，才能确保对故障的处理准确无误，而不能凭想象或凭以往的所谓经验去处理问题。汽油机往往有油路、电路和其它部位同时出现故障，产生较为复杂的故障现象，有时不同的故障点会出现相似的现象，给排除故障造成一定的困难。

通过现场观察的故障现象联贯起来加以分析思考，设想出各种可能产生故障的原因并加以分析比较，就可确定故障的范围和部位。然后由简到繁，由表及里，先分析电路后分析油路，再校点火时间，查配气定时的次序，把故障压缩到某一点；

3)养成良好的习惯，做好开机前的必要的检查工作，并在机器运行中定时巡视，尽量避免突发性故障；

4) 平时严格对油机进行各级技术保养，保证油机处于良好工作状态，避免突发性故障及重大事故的发生

参考链接：百度百科_汽油发电机

一、低压电路常见故障

1、蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

2、低压电路故障的诊断方法大多用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

二、高压电路常见的故障

1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。

2、高压电路的故障大多用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。