95号汽油有劲还是92号汽油有劲吗_95号汽油有劲还是92号汽油有劲吗知乎

1.有人说95号汽油比92号汽油，更耐烧、更有动力，是这样吗？

2.92号油的车加了95号开着更有劲？

如今，随着全世界疫情的爆发，中东原油价格暴跌，国内的汽油价重回5元时代，对车主来说，这个可能是今年为数不多的好消息。最近大师经常听到有车主说，原来一直加便宜的92号汽油，都说95耐烧更有劲，现在想去加95改善一下车况，是否添加高标号的汽油真的会更好？

92和95的区别是什么？

事实上，92号汽油就是辛烷值为92的汽油，95号汽油就是95%的异辛烷，3%的正庚烷。92号和95号汽油的差别并不在质量的好坏，而在于异辛烷的含量不同，导致汽油的抗爆性不一样。异辛烷比例越高意味着抗爆性较好，而95号汽油异辛烷的比例比92号汽油异辛烷高，因此92号汽油发生爆震的概率要高很多。简而言之，92和95号汽油的区别就在于抗爆性。

加95是否耐烧、更加有劲？

现实中，很多车子要求最低燃油标号92号及以上，很多车主却更喜欢添加95号汽油，原因是他们认为95号汽油更加纯净，而且对发动机好，而且更加耐烧、有劲。首先，高标号汽油更加纯净的说法是错误的，两种标号的汽油品质基本相同，只是抗爆性不同罢了。

大师在日常驾驶中也尝试过，加同样容积的92号和95号汽油，95号汽油燃烧输出的动力确实更有劲，且比92号行驶里程要长一些，大概省油3%左右。实际体验看来，加高标号的95汽油更加耐用一些，开起来也确实有劲。但92号汽油单价低，就算95多开几公里，划算下来还是92号汽油比较便宜。

烧92的车可以加95的汽油吗？

如果是要求加95的车子，我们最好还是不要加92号汽油，否则可能会发生爆震，从而损坏发动机。至于烧92号汽油的车子，最好还是按照厂家推荐使用的汽油，有些车子加95更有劲，但有些车子加92更适合。现在的发动机基本都装有爆震传感器，没有那么脆弱，如果条件不允许，可以加92号汽油应急。但是建议大家，自己平时常加92或者95号汽油的，最好不要92、95号汽油混着加，长期如此会对发动机造成损害。

写到最后，大家平时都是加92还是95号汽油？在实际体验中，95号汽油是否更加有劲、耐烧呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有人说95号汽油比92号汽油，更耐烧、更有动力，是这样吗？

最近汽油价格一路飞升，92号的油价早就已经破7了，基本在7.2元到7.4元一升，而95号的汽油虽然涨幅没92的大，但也达到了7.8元到8元一升。95比92贵了6毛一升，一箱油按40升算，92比95能便宜20多块钱。正常情况下，能加低标号的肯定加低标号的，本来养车的成本就高。为什么有些人的车，厂家标注加92，他却要加95呢？是95更加有力还是更耐烧？

首先明确一点，如果厂家标注加92号的油，加95号油并不会更有力，也不会更耐烧！汽油标号不同只是辛烷值不同，标号越高，辛烷值就越高。更高的辛烷值代表更好的抗爆性，一般是根据发动机的压缩比来决定使用汽油的标号。压缩比低的就用低标号汽油，压缩比高的就用高标号汽油。

到底是95号好还是92号好？

要看车型，如果出厂标注加95的油，就加95的，95的抗爆性更好。动力输出更稳定，燃烧值也比92的高，续航比92多出一点也不奇怪。但是出厂标注加92的，加95的油没有任何好处，反而会增加油耗。毕竟发动机的压缩比在那，92的油就能发挥最大潜力了，加了95反而会消减动力输出。因为92要求的发动机压缩比要比95低，就算是最高压缩比的工作状态下，燃烧室温度也达不到95号油的理想燃点，会造成油料燃烧不充分，这就是“滞燃”现象。这时的动力输出达不到要求，喷油嘴就会射出更多的燃油，反而造成油耗升高。

为什么95比92贵？

三个原因：1、95的辛烷值更高，抗爆性更好，能让发动机的动力稳定输出。2、95的燃烧值更高，可以提供更佳的燃烧效率，燃油的雾化能力更高，减少油耗。3、95的含硫量更少，燃烧过程中产生的积碳也更少，对应的尾气排放量也小很多。而这三点对于发动机压缩比高的车型来说是必须的，也是95的优点。但是压缩比低的发动机不适用，高标号汽油反而会产生“滞燃”现象，燃烧不充分，更加谈不上省油、动力强了。

至于某些人说95比92更有力、更耐用，只是心里上的错觉而已。或许就像《大腕》里的台词一样：只买贵的，不选对的。但是作为普通消费者，肯定是保证车辆正常使用的情况下去选择更便宜的油，毕竟“人傻钱多”可不是个好事。

92号油的车加了95号开着更有劲？

确实是这样的，95号汽油要比92号汽油更占优势。

第一:理论上高标号汽油有一定省油效果

92加95它省油的依据到底是哪里?中国汽车技术研究中心它发布了一个报告，《燃用不同标号汽油对车辆排放与油耗影响的研究》这么个东西。它说国内的汽油提高汽油辛烷值可以降低油耗，增加一个标号燃油消耗可以降低1%左右，根据研究来估算，加95就要比加92省3%左右的汽油的。

第二:抗爆性越好，燃油经济性越好

我们现在的国五标准，汽油标号虽然和动力性、燃烧值没关系，但是它直接体现了汽油的抗爆性，抗爆性越好发动机里面的有感爆震的可能性就越少。

有感爆震它是属于比较严重的爆震，就相当于爆震里面的恶性肿瘤，它爆燃的火焰速度可以达到每秒一千米，产生的冲击波，撞击气缸和活塞会导致动能的损耗，燃油经济性变差。

第三:压缩比高容易爆震，导致能量浪费

现在的发动机为了更高的燃烧效率和更少的尾气排放，压缩比都做比较高，但是这压缩比一高就更容易爆震，也导致能量的浪费。2011年开始国四排放要求，汽车生产厂商开始大量生产高压缩比的发动机，都要求加95号的了，压缩比大，挤压的行程更大，能量守恒的，动能转化成热能，温度就会更高。

第四:高压缩比的车加高标号油能省油

活塞它在压缩的过程中，爆震产生的高压气体就反向推动活塞做功，让发动机的动力就减小，能量就浪费了。就好像人在河里面，逆流而上游泳，非常的费劲，然后只游了一点点，这条逆流就是连续的爆震，如果高压缩比的95号的车子，你用了92号的油，油耗会因为爆震而变高的。

第五:技术优化可以减少爆震

部分比较高压缩比的车型以及设计它出来的车厂又不傻的，想想总是要做点技术优化，来减少爆震。设计过的车型有过技术优化的，你92换成95加高标号的基本上是不省油的，像目前自然吸气发动机的压缩比普遍都10.5以上了。雅阁2.0是10.6，朗逸1.6也有10.5，这些车型压缩比是比较高了，但它同样也是可以加92号汽油的。

第六:汽油抗爆性和发动机技术有关

汽油抗爆性它不光是取决于我们油的性质，它和发动机本身的技术、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等等都是有关系的。

第七:技术优化后，标号对油耗的影响变小

比如说马自达的创驰蓝天发动机，黑科技是比较多的，加了个阿特金森循环技术，压缩比13:1很高了，但实际空气的压缩量是没有这么高的。它活塞在气缸内压缩空气的时候，进气门其实是还没有关的，它可以排出一部分空气，让气缸内的压强就没有那么大，活塞做功也就不会有那么多。

综合以上说法，95号汽油确实比92号汽油，更耐烧、更有动力。

好多人在加油时，本应加92号油的车加了95号油，加了95之后觉得开着更加有劲了。那么，这是为什么呢？其实其中的原因有很多，新车和老车的原因也是不太一样。老车加了95开着更有劲。

对老车来说

由于缸内积碳比较严重，在一定程度上会影响发动机正常工作。发动机燃烧室积碳过多，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。

这个就好比我们的电脑，如果垃圾文件太多，就很占内存，电脑的负荷就会变大，动不动就容易死机，或者是变慢。发动机长期在爆燃的条件下运行，会导致热效率下降，损失动力。那老车改加抗爆性更好的95，在一定程度上能够缓解爆震，相比之前加的92，自然就是所谓地更“有劲”了。这就好比我们年轻的时候，吃什么都能消化，好吃就行了。等到老了，胃不太好了，就不太吃得动了，我们要喝粥了，要吃轻食，来减少身体负担了，差不多的意思。

新车加95开着同样有劲

主要是心理作用 ！小部分新车加95，确实能获得更好的动力，主要是因为一些进口车，为了应对国内的市场，对发动机做了一些所谓的“优化”，让它在国内也能用上92号油。

这个就好比一个美国来的运动员，本来是啃鸡腿，吃美式快餐的，结果，现在到中国来天天吃米饭，确实是有点不习惯。比赛的时候，也没有状态，反而比不过一开始就是吃米饭的中国运动员。但是这种进口车型的调整，毕竟是少数，大部分情况下，新车加95感觉更有劲，其实是心里有劲。

老车想要加92号的汽油开着更有劲，怎么办？

我们刚买的车子没用多久，无论是涡轮还是自然吸气，引擎里的油不充分燃烧就会产生积碳，动力不足、油耗增高、噪音增大这些小毛病慢慢都上来了。这跟你车子新不新、驾驶习惯、路况好不好虽然有关系，但是和你加的油好不好关系更大。所以我们要选择正规加油站，使得油品的质量更加有保障。