下期汽油价格_下期汽油价格上调还是下调

2024-08-08 12:57:18

1.公司1月底向市慈善总会捐赠汽油用于防疫车辆使用，2月5日已按征税销售数量申报消费税，后续如何处理?

2.大鹏说车20万最保值的SUV——本田CR-V

3.摩托车怎么使用劣质汽油

4.雪铁龙天逸C5怎么样？

5.小黑凯半年总结，记纯黑凯美瑞豪华汽油版

下期汽油价格_下期汽油价格上调还是下调

胡姬花调和油炒菜的时候香味很大，也是品牌的调和油，口碑不错的。

胡姬花调和油是由以玉米油、花生油和芝麻油调和而成，油质金黄透亮。胡姬花传承了近百年的地道花生油压榨工艺，因此胡姬花调和油中添加的花生油，保留了浓郁怡人的花生香，而调和油中花生油和芝麻油这两种浓香型植物油的添加，让这款调和油在“香”味上的魅力得到了放大，炒菜的时候诱惑力也成倍增加。

怎么挑选调和油？

1.看标签。食用油的等级从一级到四级，级别越高，油品质量越好；

2.看配料表。配料表中所列各种原料按照由多到少的顺序排列，某种成分排名越靠前，表明食品中含此成分越多；

3.看工艺。首选物理压榨的，因为物理压榨无化学残留，目前来说相对安全性较高；

4.看品牌。建议到正规渠道购买，择优大众认可的、市场销售量较大的品牌食用调和油，挑选出产日期较新的。

此外，挑选调和油时还要看各种脂肪酸的配比。食用调和油营养价值高低，主要看各种脂肪酸的比例是否接近人体需求。质量好的油，饱和脂肪酸、单不饱和脂肪酸、多不饱和脂肪酸的比例为1∶1∶1。正规厂家一般会在食用油的外包装上标示这三种脂肪酸的含量和比例，您在购买时可留意。

公司1月底向市慈善总会捐赠汽油用于防疫车辆使用，2月5日已按征税销售数量申报消费税，后续如何处理?

这么说吧，用对了汽油，早晚省出一台C?63?AMG。。。还是1:18高精度收藏级的！

各位老粉可能发现了，今天的选题“画风”有点不太一样。。。K哥向来不怎么爱聊用车相关的内容，原因是太枯燥了，大部分问题的答案，都已经写在《车主手册》里了。

这次是怎么回事呢？还不是怪台风！原本安排的试驾车黄了。。。（提前透露一下，试驾车是一台迈凯伦?+?雷克萨斯的“结合体”），关注“公里每小时”，下期就为你奉上！

所以我就只能找一个别的选题垫上。。。干新媒体就是这样的，永远赶不上变化。

找着找着，想起了K哥的老本行。

咳咳，作为一名应用化学毕业的高菜生，转行这么多年来，有些言论我实在是看不下去了！

“我昨天加了一次98号汽油，感觉比95号耐烧！动力也强了！”

“我很爱惜我的车车，给它吃好点怎么了？我就喜欢给我的捷达加98的！”

“95号汽油贵，品质肯定比92号的好，92号杂质多。。。”

哇，高标号真的这么好用？K哥也试试！——?服务员，98加满！（吨吨吨）

我的天，动力真的更强了！油表也不动了！开着腰也不酸了，腿也不痛了，就连掉头发和多年的老便秘都好了！

注意！！上面的“K哥”是指另一个平行宇宙里的K哥，并不是在这里写文章的K哥，更不是影射当前宇宙里的任何人。（望各位爸爸高抬贵手）

好了，说点正经的。。。

关于“高标号汽油是不是更好？”这个问题，网上能找到一大堆，基本都是告诉你?——?“NO！汽油标号是辛烷值”，那然后呢？到底哪个好？

因为K哥明白其中的道理，所以这么多年来，我一直没把这个问题当回事。直到我看了几篇文章之后。。。我觉得我有必要也来做一期科普了。

首先，你得知道汽油是啥？

简单来说，汽油就是汽油。。。因为它里面不止一种物质，包含了C5-C12之间的各种烃（tīng）类物质。

好像看到了令人头痛的东西

别急，有K哥在！烃这东西其实就是碳氢化合物的总称，你就想象，碳原子是刺猬，氢原子是刺猬背上的果子，一只刺猬最多能背4个果子。不同刺猬之间可以“结合”，形成“连体”，但每一次“结合”，每只刺猬必须各损失至少1个果子，最多损失3个，剩下1个果子必须要留给自己。

C5就是5只刺猬“结合”了，C12道理也一样。（贵圈有点乱）

另外，刺猬之间的“结合”方式也是不一样的，可以排一字长龙、可以脚踏两条船、可以头尾相接连成环（仅限6只）等等。

汽油就是由各式各样的“连体刺猬”组成的大杂烩。

扯得有点远了，下面的内容跟刺猬没关系，暂且忘掉吧。

说完了汽油的组成，那么问题来了，为什么汽油还有“高低之分”呢？分类的依据又是什么？

先说各位最关心的一点，高标号汽油是不是品质更好、更纯净？

答案当然是否定的。拿两桶油举例（私人油站不敢保证），不管是92号还是98号汽油，都是按照国家标准炼油程序生产的，经过多层高精过滤，品质上没有任何区别。

之所以一个是92号，一个是98号，仅仅是指汽油抗爆性的高低，这里的“抗爆”，指的是“抗发动机爆震”。

抗爆性，是汽油非常重要的一项指标，就和奶茶几分甜一样重要。

为什么发动机会“爆震”？这就得简单讲一讲发动机的工作原理了。

在座各位应该都听说过“活塞”吧？考虑到K哥的粉丝比较皮，不知道也没关系，我尽量讲得简单易懂！

发动机的原理和骑自行车差不多（没听说过自行车我就真没办法了），骑自行车靠的是双腿的力量，发动机靠的是活塞的力量。具体来说，是汽油燃烧推动活塞产生的力量。

这个活塞就在发动机的气缸里，就像医用注射器一样，是一个密闭的空间。气缸顶部有两个气门，一个进气，一个排气。

活塞是怎么工作的，一起来走一遍你就懂了。

第一步，活塞往下走，进气门打开，吸进车外的空气（氧气），同时喷油嘴喷入燃油。

第二步，活塞往上走，进气门关闭（或已经提前关闭），气缸内的燃油混合气体积被迅速压缩。

第三步，火花塞产生火花，引燃处于高压下的混合气，气体燃烧爆炸，推动活塞往下走。

第四步，燃烧完成，排气门打开，活塞往上走，排出废气。

以上四个步骤为一个循环，其中只有第三步是在主动做功的。也就是说，活塞动四次，做一次功。因此，发动机至少要有四个缸一起协作，才能衔接成一个连贯的循环。

又扯远了。。。

因为气缸内部长期处于高温高压环境，所以有时候，比如你连续激烈驾驶、拉高转，使发动机内部温度进一步升高，燃料混合气就有可能扛不住。。。提前自爆了。

通常这种情况，活塞还处在压缩气体的阶段，但气体已经提前爆炸了，它产生一股向下的力量，刚好和正在往上走的活塞迎面相撞，这就产生了“爆震”，很伤发动机。。。

汽油的“抗爆性”，就是针对这个问题而来的。

前面说了，汽油是一种“刺猬”的大杂烩。。。不对，啥刺猬啊，烃类！烃类！其中，有两个成分比较特别。

一个是异辛烷，它非常懒惰，就像汽油的“”，另一个是正庚烷，它相反，非常暴躁，就像汽油“催化剂”。

这两种成分的比值叫做“辛烷值”，辛烷值决定了汽油的抗爆性高低。

为了方便表示，我们常说的92号汽油，这个“92”，其实就是它的辛烷值。（异辛烷：正庚烷=92%：8%，同理95、98汽油也是如此。）

记住了啊，92号汽油就是这么来的！跟其他成分无关！

但是细心的同学可能发现问题了。设其他成分完全一样，辛烷值不同，汽油的成分是不一样的。因为正庚烷是7个碳原子，异辛烷有8个，后者燃烧的热值更高。

来做个简单的算数：

92号汽油：92%?x?8?+?8%?x?7?=?7.92

98号汽油：98%?x?8?+?2%?x?7?=?7.98

98号汽油比92号多了0.06个单位的碳原子！嗯，高标号更好！

理论上是这样的，但现实是，汽油它是一种混合物，不同时间、不同地点、不同批次，它们的成分肯定不是完全一样的。实际用下来，反正除了钱包之外，K哥感受不到95和98有什么明显的区别。

总而言之，用什么标号的汽油最合适，油箱盖内侧已经写明了。

相比低标号汽油，高标号汽油就像多了一个新技能，它能压制住极限条件下的爆震。但是，你的车根本达不到极限条件，不满足技能施放条件，因此它这个招式是永远放不出的。

其实你这么想，两桶油完全可以简单粗暴一点，只供应98号汽油，从奥拓到布加迪都能用，又方便又赚钱。

为什么还会有92号呢？

怎么学的核心价值观？！——?成由勤俭败由奢知不知道？?

K哥都这么说了，你还是想用高标号的话我也不拦你，至少坏处是没有的，放心吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大鹏说车20万最保值的SUV——本田CR-V

《财政部税务总局关于支持新型冠状感染的肺炎疫情防控有关捐赠税收政策的公告》(2020年第9号)规定的有关捐赠税收政策自2020年1月1日起施行。《国家税务总局关于支持新型冠状感染的肺炎疫情防控有关税收征收管理事项的公告》(国家税务总局公告2020年第4号)规定,在本公告发布前，纳税人已将适用免税政策的销售额、销售数量按照征税销售额、销售数量进行消费税纳税申报的，可以选择更正当期申报或者在下期申报时调整。已征应予免征的消费税税款，可以向税务机关申请予以退还或者抵减纳税人以后应缴纳的消费税税款。因此,你公司1月份捐赠汽油是可以享受消费税免税优惠的。如果在2月纳税申报期已按照征税销售数量申报了消费税，可以选择在2月纳税申报期更正当期申报或者在下期申报时调整。如果应予免征的消费税税款已缴纳，你公司可以申请办理退税或者抵减以后应缴纳的消费税税款。需要提醒的是，你公司进行消费税免税申报时，需填写消费税纳税申报表及《本期减(免)税额明细表》相应栏次。

摩托车怎么使用劣质汽油

各位《大鹏说车》的小伙伴，大家好啊，这一期呢，是咱们过年特别节目的第12期，之前呢，一直在跟大家聊二手车，说过它的购车思路、怎么交易、水有多深，以及我的建议等等；从上期开始，我要跟大家聊聊每个级别我觉得最保值的车，做一些有指导意义的节目，上期跟大家聊的是10到13万的中端A级车；这期呢，我聊聊这个20万左右的SUV，我觉得最保值的车，以及这个级别保值的车所具备的特点。

我在节目中常说“保值率”很重要，很多小伙伴可能会说“我要开很多年，为什么要考虑卖时候的事？”，其实“保值率”三个字是一个结论，它综合了品牌认可度、故障率、保有量、口碑等等很多指标，保值率高代表了市场高度的认可！

生活中，我们有时会抱怨“钱太难赚了”，那我们买车时更要关注它的保值率，年轻人赚钱不易，保值的车会帮咱们省钱；千万别只追求什么颜值和配置，希望大家买到自己喜欢又保值的车！

首先，我们先聊一聊20万元SUV消费者的心理，这个级别的消费者预算相对比较充足，他们更加重视一个词，叫“全面”，如果说低价位的车，大家可能允许这辆车有一些不完美，那20万这个级别，消费者对每个方面的要求都非常高，所以大家能看到保值率高的SUV，都没有明显的短板，甚至消费者对它的品牌高度，以及它在朋友心中的认可程度，都有一定的要求！这也造成了一个现象，就是作为进入国内最早、车型最多的SUV市场，保值率高的只有那几款。

下面分享一下我认为影响保值率的几个因素：

第一个因素就是保有量，这个相信大家都知道，一款车开的人越多，大家耳濡目染的就更接受这款车，而且围绕这款车的保养门店、以及配件的地方就越多，价格也越便宜，这又进一步有助于它的保值率，是一个良性循环。

第二我觉得比较重要的，就是品牌知名度，如果一个品牌有很多靠谱的车型，大家就会认可这个品牌，也有助于它旗下车型的保值率。

第三个因素，是这款车要持续畅销，这个是至关重要的；我的总结是，月销量是消费者选车时的参考重点，是当下汽车市场的晴雨表；如果新车都不火，二手车自然没太多人敢选，这个对保值率就有很大影响。

第四个是价格，买车最关键的就是钱嘛，不能太贵，车不仅要靠谱，而且价格还得亲民，大家都能买得起，这款车在它的市场里比较实惠，这样才能让更多人的选择，所以定价也会影响一款车的保值率。

第五个，也很关键，使用保养成本和便利性，一款车用起来越省钱，老百姓就越趋向于购买它，对于二手车来讲也是，这些相信大家都理解；还有它的油耗，20万级别的车尺寸都不小，特别是SUV，自重本身就很大，所以说油耗低很重要；还有就是故障率要低，这个车不用花钱去修，那就是省钱了，所以通常省油、故障率低的车保值率都不错。

所以，综上所述，我认为20万级别的SUV，以上方面都满足且优秀的只有几款车：大众探岳、丰田荣放、本田CR-V；其中我觉得保值率第一的是CR-V。

那为什么我说本田CR-V最保值呢？我们来详细分析一下

首先，说说保有量，CR-V是最早进入国内的城市SUV，在所有城市SUV中，它是国内第一款累计销量突破100万的，也是同级别合资SUV中第一款突破200万的，所以大家能看到，大街上随处可见它的身影，其中不乏第三代第四代的老款CR-V，它的市场保有量非常高，这么多年都是这样，如果大家都认可一辆车，那它自然更保值。

外观方面，保值率高的车型，通常外观都不会太张扬，CR-V的外观，可以说不老不年轻，可以通吃中青年的消费者，甚至现在看十多年前的第三代车型，也不会觉得它的外观过时，越多人群适合它，保值率就会越好，销量高或者保值率高的车都是这样。

再有就是油耗，CR-V的1.5T发动机193马力，对于它的重量，在动力+油耗上也达到一个很好的平衡点，不会出现“小马拉大车”的感觉；这里大家一定要记住，并不是小排量的车就一定省油，所以在油耗上，我觉得CR-V要比1.4T探岳省油。

进入国内十多年，CR-V在各方面的表现都稳定均衡，几乎没有什么短板；保值率高，离不开“质量好”这三个字，在车型品质方面，CR-V也继承了日系车皮实、耐用的优点，我也找了一些这十几年权威的认证

最新的一个数据，2019年9月，中国汽车质量网公布了最新一期紧凑型SUV质量排行，在指导价十五万以上的车型质量排行中，东风本田CR-V排名第一。

再有，非常重要的一点，CR-V的定价很聪明，本田是一个很了解中国消费者的品牌，我之前在雅阁的动态试驾里说过；CR-V汽油版本，全系都是1.5T高功率版本，动力比较不错，价格只要17万起步，作为一线品牌比较实惠；反观其它竞品车型，定价都高不少，有的17万甚至买不到，即使放到20万之内，探岳只能买到1.4T，甚至是最低配，但是这些尺寸较大的车，1.4T动力又很差，这让人很纠结；对于刚刚换代的全新荣放，由于没有优惠，20万也只能买到它的2.0L版本低配，动力上面也差一点；所以，价格+动力的均衡，CR-V做的不错，所以我们能看到每个月SUV销量榜，CR-V都是合资前五名，甚至前二名。

所以说，以上是我对20万级别SUV的分析；我在网上找了这几年权威的数据

最后，做个总结，回顾了这些年车型的发展，保值率好的、大家公认的靠谱车型，其实就那几款，我也建议大家在选车的时候，不仅要选择一个自己喜欢的车，而且，对于想踏踏实实过日子的人，选保值率好的车，就相当于会省很多钱...好吧，这期节目就到这里，下期呢，我跟大家聊一聊B级车，我觉得保值率最好的是哪一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙天逸C5怎么样？

众所周知，我国汽油的质量是由两大石油公司和一些连锁加油站来保证的，一些小型和民营加油站的质量仍然难以保证。在偏远地区，一些“野加油站”的质量甚至更差，但一般这样的油价都低于国有加油站，这是公平的。

快来拍照。

然而，绝大多数消费者在谈到这种小规模的民营加油站时，都保持着敬而远之的态度，但并不妨碍一部分消费者被这种便宜的价格所吸引。他们经常选择小规模的民营加油站加油，但也经常在河边散步。不湿鞋的，可能一不小心就掉进了劣质油的陷阱。

给车辆加劣质油，就像人吃坏肚子一样，会引起很多不适。比如开车时的顿挫感，起步时的困难和焦虑感，换挡时的冲击感，这些问题只有靠感觉才能感受到。今天我们就来盘点一下添加劣质油的补救措施。

图为偏远地区的加油站。

首先，如果你知道自己加了劣质汽油，这里建议:不要强行启动，尽量及时有效的清洗更换汽油，避免劣质汽油对车辆造成进一步的伤害。

但如果已经过了，就找附近的4S店，把油箱里剩余的劣质汽油去掉，注入合格的汽油，清洗喷嘴和燃烧室，然后更换汽油舱、汽油泵等部件。

如果出现启动困难、发动机抖动、动力不足和换档冲击，请立即向4S店寻求帮助。

车主应尽量养成保存燃油的习惯。检测油品时，需要抽取油箱中剩余的2升以上汽油作为检测样品。如果发动机因劣质机油而出现故障，4S店仍不为保修期内的车辆提供免费保养。

图4S商店维护

此类故障由提供劣质汽油的加油站进行维修，但您可以联系加油站工作人员前往4S店商讨维修事宜和维修费用。设加油站拒绝赔偿，要保证时效性，及时向当地工商行政管理部门投诉。

总之，车主在选择汽油时，一定要注意汽油的质量，尽量选择正规的加油站。劣质机油对发动机等内部部件造成的损害是不可挽回的。况且，如果你贪图一时的优势，那么后续的维护费用对你来说就足够了。捡了芝麻为什么要丢西瓜？

看到这里，如果你还对车损的后续问题感兴趣，请看下期。回答你的车坏了怎么打电话，会给你省很多钱。

百万购车补贴

小黑凯半年总结，记纯黑凯美瑞豪华汽油版

东风雪铁龙旗下的一款重磅车型——天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售。天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台打造

新意十足的双层上进气格栅，呈现出嘴角上扬的弧度，除了得到极高的辨识度外，微笑的容颜更是拉进了与人心的距离。同时，进气格栅上精致的镀铬饰条，增添了许多时尚感。“Air wing天翼灯组”分布在上下两层的进气格栅之中，上部为LED日间行车灯和转向灯，下部为远近一体的LED大灯，这样的设计也充满了新意。下格栅上有圆角矩形，消费者可以根据自己的喜好选择不同的颜色，这也是比较有个性化的设计。其长宽高分别为4510/1860/1670mm，轴距为2730mm

车尾俨然就是丰满的小圆臀，几乎没有棱角的痕迹，这样的圆润，才是浑然天成的美感。尾灯灯组用了矩阵式设计，每边4个光带组成的带圆角的方形灯组，给人一种秩序的视觉感，美，且有秩序，这也是诸多谦谦君子的喜爱吧？

内饰设计和布局用了最新家族风格，空调出风口、车门拉手、中控台随处可以看见矩形元素的搭配。内饰在用料上比较讲究，大量搪塑、皮质面料的运用让车内档次升高，双色的内饰设计也是现在年轻人喜欢的口味。在配置方面也跟上了主流标准，它配备了大尺寸中控液晶屏和全液晶数字仪表盘，碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置一个也不少。

配置方面，新车配备有多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、定速巡航、驾驶席座椅记忆/、后排空调出风口以及电子手刹等。

动力方面，新车将搭载与标致4008相同的1.6T和1.8T汽油发动机，最大功率分别为167马力（123千瓦）和204马力（150千瓦），传动系统匹配6速手自一体变速箱。还会搭载四驱

雪铁龙天逸的推出，确实让人们有一种眼前一惊的感觉。这种另类的设计倒是能让它在无数的竞品中脱颖而出，让人留下深刻的印象，但一定是有人爱到不行有人吐槽不停的那种。对于2017年PSA神龙集团众多车型销量全面下滑的这种情况，天逸必须要定个好价钱才能在众多的竞品中获得一线生机，如果遵循PSA集团一如既往的过高定价那可能对于PSA现在的局面是雪上加霜了。

小黑跟我已经半年有余，是时候该总结一下它的表现了?这半年多，虽不说它带我走遍了大江南北，但我俩也算是形影不离，缺点先说几个，首先方向盘比较重，我看大家也都普遍认为，其实第八代凯美瑞设计之初就是运动取向，方向盘运动一些也能理解，但应该给一个轻重可调，毕竟出门办事或晚上下班，有时候身心疲惫，还要锻炼手臂，确实有点不太友好，应该有个轻重调节最好。还有个缺点就是变速箱偶尔低速会顿挫，多方查证，应该就是变速箱档位多，液力变矩器锁止率高，低速换挡频繁造成的顿挫，其实这种顿挫非常轻微，就是换挡动作而已，家里老爸开，都感觉不到，而我算是比较敏感的人，才多少有些体会，网友们有没有这样的感受呢？?另外内饰后排的出风口有些简陋，前排基本都是软性材质，但后排就没有前排用料好，尤其出风口，总结下来也就这些缺点吧?优点也说几个吧，不然当我车黑了，动力平顺，随叫随到，大排量自然吸气发动机的特性很让人喜欢，没有涡轮那种迟滞，城市开车别人想加塞，在我面前没门，如果增压车型，就不好控制，踩少了不走，踩多了窜，如果再遇上双离合，那就得难受死，还是自然吸气配AT变速箱更舒服。?底盘也是一大优点，自从凯美瑞应用了TNGA架构，底盘质感提升了不止一个级别，不管什么路况，各种速度，四轮都可以紧紧贴伏地面，都要得益于前麦弗逊后多连杆独立悬架的调教，平时匝道和弯路开，侧倾很小，可玩性不错，而通过一些颠簸路的时候，又能柔韧的化解，非常舒服，好的底盘需要的就是这样运动和舒适的平衡。?总体觉得这半年多的体验，值这个钱，而且丰田的故障率和保值率一直都非常好，皮实耐用是凯美瑞的特点，养车用车不用任何担心。

大面积的进气格栅在车头占的前脸面积比较大，很是霸气

引擎盖上凸起的棱角线条，肌肉力量感的象征

前唇突出，底盘低矮，大尺寸轮圈，让它的运动性非常明显

2825mm的轴距是标准的B级车，拥有宽大的空间

双出排气，必须是真的，两侧都会冒烟哦

拉开厚重的车门，你能感受到的就是凯美瑞的用料非常好，钣金也不是原来日本车的关门声

打孔真皮座椅，皮实耐用，舒适程度高，与身体也非常贴合

用料好的不止车门，前排内饰除了仿木纹，钢琴烤漆和铝合金材质，摸到的的其他地方都是软的

大尺寸全景天窗

后排出风口是内饰一大败笔吧，有点太简陋了，但是后排的空间和乘坐感受还是相当不错的，够得上这个级别该有的表现

这是小花园拍的，风景不错吧

就是天气不太好，如果阳光明媚，肯定是另一种景色