兰州汽油价格92号最新调整时间及价格一览表_兰州市汽油95号价格

1.有没有人了解国航空油料集团？

2.房贷利率政策调整！10月这些新规将影响你的生活

3.福州宁夏游福州-宁夏旅游报价

4.有前排座椅通风的时候，耗油还是耗电？

5.重温旧情，兰州粉丝20万再次入手福特猛禽，是什么让他如此动情？

1.自驾西安到青海四日游最佳路线

答案：西安安到青海坐车，距离1000公里左右，走高速要12个小时，差不多就是450元的路费。

1.如果是过路费，每公里预算一元。

2.最大的开销是住宿费。678年的三个月是青海的旺季。6月中下旬到8月中上旬，酒店价格会翻几番，快捷酒店在500家左右。

3.比起住宿，吃饭难得。青海有很多土豆饭，旅游成熟，支持微信和支付宝。

2.西安到青海三日游攻略

西安青海湖公路行程里程安-170km(2小时)-宝鸡-179km(3小时)-北岛，入住北岛，游览麦积山。

到西安宝坻高速要一个半小时安。唐不要下高速公路，一直开到尽头，从于超进入山区。陕西山区的风景不错。小麦和油菜花是绿色和**的。路和矿都还不错，但是有几辆卡车，估计是5辆。1时间会少。

在70公里的山路上，你可以在3个多小时内到达北道(天水的一个区)，驾驶技术熟练。指示里程的路标令人困惑，所以不要我不想去看它。

提示：甘肃交警有了新的网络监控系统。路上记得不要在限速60的地方超速，不然前面还有JC大叔等着你，辛苦了要交100块钱~昨天是我自己的经历~

当你看到去北岛的路标时，你将到达今天的目的地。北道离天水10公里左右，第二天走的时候可以直接上二级公路，比较方便。

它在北路边上拜访两家旅馆真是件烦人的事。我们住的天则酒店有一个大停车场，标间100元。应该快2o注册后打卡。我我饿了。找个地方吃饭。这里的食物和口音和陕西差不多。找个看起来干净的就行了。

北路离麦基山只有15公里。晚饭后，我直接去了麦基。它像麦基这样的景点不值得去。它可以扫过去。

青海湖第一天：养精蓄锐

在期里，每个人都应该还没有从工作的疲劳中解脱出来，所以放松一下，不要不要着急。它它离下一个大城市定西大约200公里，而且它三个多小时了。让咱们明天去吧。

自驾游青海湖攻略第二天：西宁，小院门酒店，莫家街市场

去公路旅行青海湖里程：北道-200km(3小时)二级公路-定西-100KM高速公路(1小时)-兰州-200km？高速公路(可以3小时记不住里程)-西宁

你昨天睡得好吗？今天多跑跑步，早上7:30在天则酒店吃早餐，8:00出发，下午3:00直奔西宁。

北路到定西的二级公路路况略差，经常有突发的大坑惹事，隧道也多。它气人的是还有1~2个隧道也是被坑的，还没习惯车就把眼睛毁了，唉~

定西到兰州再到西宁都是高速，路费差不多都是140元。一路风景变幻，从甘肃西部的葱郁到兰州的苍凉，是青海初春的感觉。

忘了，出发前在酒店西侧加油站加满，然后一路开到西宁，那里没有号汽油(断货20多天)。开好车，这是最后一次吃面吃米的机会。

西宁的夏天，可以住五一路的军人宿舍。北楼标间比120元一天的小。主楼刚调整到价格标准间248，停车场超级大，方便。请推荐一下。

因为它我出差了。我其实没心情玩，所以就写策略是枯燥的。西宁天气好的时候，吃饭有几个选择。如果你想要一个更好的环境，你可以去一个叫小院门的酒店。这里的手抓羊肉等地方特色都不错。需要注意的是，这里的菜很重。通常，如果你点了4道菜，你需要在这里上2道菜。

另一个可以推荐吃的地方是莫家街市场北入口(东街入口)。往东100米左右，有一家马忠饭店，和我们五一酒店差不多。这里的小吃种类很多，可以多尝几个。我强烈推荐两种零食，一种是酸奶，盛在碗里；另一种是甜糟(就是青稞做的糟)，往往是灰色的，很好吃。

需要注意的是，西宁的街道布局与西安类似安。大十字被东、西、北、南四条街道所环绕。晚上7点前，东街和西街是由东向西的单行道。请注意不要违反规则。

让咱们今天在城里逛逛，休息一下，明天去青海湖。

自驾游青海湖攻略(第三天)景点：青海湖、黄羲高速、草原、鸟岛。

《上路旅行》中的青海湖里程：西宁-260km(3小时)-青海湖鸟岛-260km(3小时)-西宁住西宁(可以选择住鸟岛)。

呵呵，由于忙，更新有点慢，见谅~

仔细看前两天，说说休闲旅游。每天都没有安排大家吃午饭。哈哈，我不我不太喜欢吃东西，所以我我会从今天开始改变它！

早上七点起床，七点半吃早饭。如果你住在军队招待所，你可以在主楼二楼的餐厅吃饭。前面说的价格包含早餐，还不错，吃起来很舒服~

就去青海湖吃饭。当你离开时，先加满油，这样你就不会一天之内不需要再加油了。毕竟市区的油品质量更好。

它到青海湖高速约50公里。上黄羲高速，下到倒淌河，走109国道。一路风景都很好。它估计你得时不时停下来拍照。高原气候多变，我们一路遇到晴天，大雨，大雪，冰雹。它这真是青藏高原的独特感受。

这一段会遇到旅途中的最高海拔。从下面照片中越野车的海拔表可以看到，海拔大概在3500米左右。草原还没有绿。到处都是牦牛群和藏獒牧羊。我可以~看不见他们~

12点左右可以到达鸟岛服务区钟，而且中午可以在这里吃午饭(哈哈，终于按时吃饭了)。的是，你可以吃到禁止捕捉的黄育和野生蘑菇。虽然做饭水平不好，但是味道还是不错的。席间，服务员会唱歌，敬酒哈达。虽然歌不好听，但是淳朴的民风还是和内地不一样的。

晚餐后买鸟岛门票(在鸟岛酒店)，然后出发去16公里外的鸟岛。

鸟岛，顾名思义，是岛，但不是岛。随着青海湖水位下降，几十年来鸟岛一直与陆地相连。这次，我们去了蛋岛和鸬鹚岛。到了五一节，游船应该可以带你去著名的海青山了。

与内地的景区相比，鸟岛的发展还处于初级阶段。基本没有配套设施，除了需要提前下车换乘电瓶车去这两个地方(15大洋)。鸟类呢？没有你想的那么多~青海湖就像它的命运一样，感觉和大海一样。只有低矮的白云和远处的雪山提醒我是在高原上~

放松，坐在湖边。如果你不不想回西宁，在鸟岛酒店住一晚，第二天看日出~

它湖边仍然很冷。至少带件厚一点的外套，当然也有公家的军大衣出租。

对了，还有路上有个渔场，你可以在那里掉头。回来就要回海北了，所以停下来看看你想停的地方~

或者回西宁，或者住鸟岛，明天的目的地将是Ta尔寺~

公路之旅(第四天)青海湖攻略景点：Ta尔寺，白塔公园，兰州拉面，张掖路步行街，南关十字。

自驾游青海湖里程：西宁-60km(1小时)-Ta尔寺——300km(3小时)——兰州夜宿兰州。

让咱们沿着回西宁的路线走。如果我们住在鸟岛，今天就早起~

从

我去Ta尔寺前。快速看了一眼后，我没有没什么印象，但它它仍然值得参观。

它又到吃午饭的时间了，呵呵，如果是，我我直接去兰州吃晚饭，呵呵，你也可以回西宁吃了再上路~

一路高速，预计下午3-4点到达兰州~

让咱们先找个地方住下。事实上，我住过两家酒店。一个是财务部新开的金海月。它在东岗西路。财务部肯定不错。价格是标准间280元，大床300元。设施有四星级标准，但遗憾的是餐厅装修不好。木质早餐~

另一家是TEDA商务酒店，打电话说这是瑞森的协议。120元的标间还不错。TEDA他的电话号码是0931-8101333。呵呵，突然想笑，我我不是土佐~

下午悠闲的逛逛兰州，去有几百年历史的中山铁路桥看看黄河。对面，你可以爬上去俯瞰；还可以去黄河漂流；河边有许多船。坐在上面喝茶到天黑，吃点烧烤。它it’令人愉快！

兰州有很多美食，最有名的是兰州拉面。每个人都知道马齐鲁拉面馆。尝试一下也是很有名的。你可以去市区几家大的连锁店，比如中华手抓店和武胜邮政手抓店。建议去曹芳花园的中华手抓饭。味道不错，还可以坐在花园里吃~

然而，中华美国的红烧手抓饭远不如《武胜邮报》好吃唐不点这个~兰州最著名的羊肉通常被称为8公里和13公里，属于郊区的省道，距离市区10km以上。让咱们去尝一尝。

嗯，有还有一件事我忘了，中山桥对面的黄鹤楼酒店也很有名。

嘿嘿，我妈说我是个肉孩，所以比景点更懂吃滴滴。

比较繁华的地方是张掖路步行街和南关十字。可以去转转~

还有兰州周围有很多地方可以玩。它给它半天时间就够了。你明天要去哪里？推荐一些选择。慢慢听我说~

第5天-第7天：甘南、拉卜楞寺、桑科草原、银川、崆峒山。

只用了四天，还有三天。有四种公路旅行选择。

首选：回家，呵呵，it从兰州到西安600公里安，而且开车大概要7-9个小时。给父母留两天。

第二选择：甘南，甘南的草原，藏区的风光，藏传佛教就不用说了。两天时间去拉卜楞寺和桑克草原也很值得。我们将于6日下午回到兰州和西安七号安。然而，它去赣南的路很远，所以。s建议取消第一天麦积山的，第一天直接去西宁，留三天时间去甘南。

第三选择：宁夏、兰州4.5小时开车去银川。接下来两天可以去胡莎、沙坡头、镇北堡城、西夏陵，回西安七号安。从银川直接走玉林高速，转靖边到燕安，你就可以回西安了八小时后见。

第四个选择：带平凉回西安安，去崆峒山，然后从彬县、长武、咸阳走312国道到安。

注意：如果你回到西安从兰州来的安，在定西下了天境二级公路后就有一个路标，上面写着西安安，平凉在左边天水在右边。除非你想去崆峒山，否则一定要从天水走，这样快很多~

3.自驾西安到青海四日游最佳路线图

第一天全国、/、/兰州集结地(大交通自理)第二天兰州、夏河第三天夏河、郎木寺第四天郎木寺、唐可、瓦切、阿坝县第五天阿坝、久治、年保玉泽、班玛第六天班玛、白宇乡、龙年寺、色达第七天色达、色达/、/出发(大交通自理)第一天全国//兰州集结地(大交通自理)游览古水瞻仰中华民族摇篮黄河母亲雕塑，世界黄河第一桥中山铁桥，广场合影。也可乘坐羊皮筏子体验黄河漂流或自费乘船游览黄河风光线。第二天兰州-夏河贴车贴，调试电台，举行出发仪式，乘车出发前往享有中国小西藏和东方梵蒂冈。到达夏河后，安排参观黄教格鲁派六大祖庙之一的拉卜楞寺(约2小时)。喇嘛导游会带我们进入宏伟的大厅进行详细的讲解，让你身临其境。第三天夏河郎木寺中午到达郎木寺后稍事休息，导游会带领大家游览郎木寺，它被誉为中国的小瑞士和高原小江南，感受修白莲，解放大陆。看着神秘神圣的台，喜欢摄影的可以找个合适的位置，支起三脚架，等待时机。在日落之前，你可以拍一些满意的照片，带回去和其他组员分享。第四天：郎木寺-唐可-瓦切-阿坝县游览九曲黄河第一弯。黄河第一湾位于草原中心，沿途蜿蜒曲折，缓缓向东流入四川，在索克藏寺前与白河汇合，又突然折向西北，如S形，从而形成了九曲黄河第一大湾。前往瓦切塔林途中，第5天，阿坝-久治-年保玉泽-班玛，沿途欣赏美丽的草原风光。今天重点是参观青海九支国家地质公园——年保玉泽国家地质公园(又名果洛山)。这座山位于班玛县东部，属于巴颜喀拉山脉，由众多海拔4000多米的山峰组成。这是一个群山的王国，一片绿色的海洋，一个冰雪的世界。第六天，班玛-白宇乡-龙年寺-色达经过龙年寺后路况非常好，沿途欣赏美景。不知不觉，车已经进了拉荣五明佛学院，密密麻麻的小红屋，依山而建，望不到边。一个没有城市琐碎的世界，红色的和尚H，红色的僧衣，**的僧帽，在蓝天的映衬下，焕发出最灿烂的光彩。哇，它太漂亮了！到处都是红色的房子，深深地震撼了所有人。第7天色达-达里-花石峡-都兰继续前往都兰今晚的目的地是经过花石峡和十二班。第8天，都兰-茶卡盐湖-黑马河-青海湖驱车前往青海湖，透过清澈的湖水，可以欣赏到盐湖日出日落的华丽画面。第九天青海湖-西宁-兰州青海湖151基地是我国第一个鱼雷发射试验基地。二郎剑因其蜿蜒深入青海湖的特殊地理位置和以草原、沙滩、动物为主的生态自然，成为青海湖旅游区一颗耀眼的明珠。

4.西安到青海自驾游最佳路线10天

未关闭。它距离西安850公里。安到青海，开车11个小时左右(含吃饭时间)。所以自驾去青海，需要有足够多的司机来换驾。所以实际去青海玩的时间是5-6天，在青海跑一圈时间其实是足够的，所以我推荐一条青海甘肃的环线游线路。

青海环线不仅有青海的风光，还有一些戈壁和异域风情。包含了青海所有具有基本特色的旅游景点。这条路线的一个缺点是它将在敦煌结束。它从敦煌到西安有很长一段路安。它1700公里远，跑18个小时。所以需要有足够多的司机，如上所述。

5.自驾西安到青海四日游最佳路线是

全部展开

第一天

全国、/、/兰州集结号(大交通自理)

第二天

兰州，夏河

第三天

郎木寺夏河

第四天

郎木寺、唐可、瓦切和阿坝县

第五天

阿坝、久治、年保玉泽、班玛

第六天

班玛、白宇乡、龙年寺和色达

第七天

色达、达日、花石峡、都兰

第八天

都兰、茶卡盐湖、黑马河、青海湖

第九天

青海湖、西宁和兰州

第10天

兰州，/，/，/出发(大交通自理)

第一天全国//兰州集会(大交通中的自理)

参观黄河流域最古老的灌溉工具——古水车公园，瞻仰中华民族摇篮——黄河母亲的雕塑，瞻仰世界黄河第一桥——中山铁桥，广场拍照。也可乘坐羊皮筏子体验黄河漂流或自费乘船游览黄河风光线。

第二天兰州-夏河

贴车，调试电台，举行出发仪式，把车开到享有中国的小西藏和东方梵蒂冈。抵达夏河后，安排参观黄教格鲁派六大祖庙之一的拉卜楞寺(约2小时)。喇嘛导将带我们进入宏伟的大厅进行详细的讲解，让你在佛教界感受到佛教的博大精深。

第三天夏河郎木寺

中午到达郎木寺后，稍作休息后，导游会带领大家游览郎木寺，它被誉为中国的小瑞士和高原小江南，感受修白莲，解放大陆。看着神秘神圣的台，喜欢摄影的可以找个合适的位置，支起三脚架，等待时机。在日落之前，你可以拍一些满意的照片，带回去和其他组员分享。

第四天郎木寺-唐可-瓦切-阿坝县

参观九曲黄河第一弯，黄河第一湾位于草原中心，沿途蜿蜒曲折，缓缓向东流至四川，在索克藏寺前与白河汇合，再突然折向西北，呈S，从而形成了九曲黄河最大的海湾。午餐后，唐可乡继续前往阿坝县，远眺瓦切塔林

第五天阿坝-久治-年保玉泽-班玛

沿途欣赏美丽的草原风光。今天重点是参观青海九支国家地质公园——年保玉泽国家地质公园(又名果洛山)。这座山位于班玛县东部，属于巴颜喀拉山脉，由众多海拔4000多米的山峰组成。这是一个群山的王国，一片绿色的海洋，一个冰雪的世界。

第六天班玛-白宇乡-龙年寺-色达

新年过后，龙宫的路况很好。欣赏着沿途的美景，不知不觉，车子已经进入了拉荣五明佛学院，密密麻麻的小红屋依山而建，望不到边。一个没有城市琐碎的世界，有红和尚长袍，红色和尚的长袍和黄和尚的帽子，在蓝天的映衬下，显示出最明亮的光辉。哇，它太漂亮了！到处都是红色的房子，深深地震撼了所有人。

第七天色达-达里-花石峡-都兰

继续经过花石峡和十二班，到今晚的目的地都兰。

第八天都兰-茶卡盐湖-黑马河-青海湖

驱车前往青海湖，途经茶卡盐湖，可以欣赏到盐湖日出日落的华丽画面。透过清澈的湖水，你可以观赏形态各异、正在生长的鲜艳的朵朵盐花，探索湖底世界的奥秘，还可以欣赏涨潮后留在湖面上的滚滚盐浪。

第九天青海湖-西宁-兰州

青海湖151基地是中国第一个鱼雷发射试验基地。二郎剑因其蜿蜒深入青海湖的特殊地理位置和以牧草为主的生态自然，成为青海湖旅游区一颗耀眼的明珠

6.西安到青海旅游自驾攻略路线

此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

行驶路线：全程约864.4公里。

起点：西安一；一个

1.西安城市驾驶

1)从起点正北出发，行驶20米，右转。

2)行驶90米，右转。

3)行驶70米，左转进入西华门大街。

4)沿西华门大街行驶190米，进入北街。

5)沿北街行驶610米，左转进入莲湖路。

6)沿莲湖路行驶2.1公里，稍向右转。

7)行驶20米，经过右侧环城西园广场约200米，在第二个出口左转，进入大庆路。

8)沿大庆路行驶3.8公里，右转进入枣园东路。

9)沿枣园东路行驶940米，左转进入枣园西路。

10)沿枣园西路行驶2.0公里，左转进入三桥路。

11)沿三桥路行驶510米，面向西三环/机场高速，直行进入三桥立交桥。

12)沿三桥立交桥行驶740米，前方右转，进入西三环。

13)沿西三环行驶5.3公里，直行进入尹福高速。

2.沿着尹福高速公路行驶40米，直行进入尹福高速公路。

3.沿尹福高速行驶191.2公里，穿过泾河大桥约1.4公里，直行进入青兰高速。

4.沿青兰高速行驶141.9公里，过白家沟3号桥，稍微右转走匝道。

5.沿着坡道行驶790米。过白家沟1号桥约250米，直行进入青兰高速。

6.沿青兰高速行驶273.0公里，过小沙沟大桥，右转至白银/武威/新疆/青海。

7.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速。

8.沿连霍高速行驶20.3km，直行进入京藏高速。

9.沿京藏高速行驶20.3公里，向红古/西宁方向稍微左转，进入树坪枢纽。

10.沿树坪枢纽行驶1.4公里，前方右转进入京藏高速。

11.沿京藏高速行驶191.0km，在火车站/站东巷/互助路出口右转进入站东巷立交。

12.沿着车站东车道立交桥行驶520米，然后右转。

13.西宁市行车方案

1)行驶510米，左转进入站东车道。

2)沿站东车道行驶1.2公里，左转进入建国街。

3)沿建国街行驶1.4公里，右转进入夏都街。

4)沿夏都街行驶1.6公里，经过右侧万家信托电器营业部约210米，直行进入南关街。

5)沿南关街行驶390米，经过右侧雪峰商贸城约110米，即可到达目的地(道路左侧)。

目的地：西宁市

7.西安到青海湖自驾五日游攻略

从西安出发。安到青海湖。就我个人而言，我认为自驾游更好。自驾游最大的好处是自由。不受时间和地点的限制。想去就去，想去就去，想看就看。路上遇到好的景点，可以坐车打卡拍照。非常方便。例如，来自西安安坐汽车到青海，第一站可以是天水。参观麦积山石窟，休息一下，然后继续西行。人不累。不知道我的建议对不对？

有没有人了解国航空油料集团？

想法不错，此路都可以加天然气的，但是租车的地方一般般都是汽油。

神州租车，便宜的车型159还是149，你上看下，算保险按200一天计算，不限里程，高速0.35已公里，建议兰州，武威，张掖，酒泉，嘉峪关，敦煌，格尔木，青海湖，西宁，兰州。一周够了

房贷利率政策调整！10月这些新规将影响你的生活

在目前中国众多冲击世界500强的公司中，中国航油可能是最年轻的一个。

国人对这个年轻的、成长中的公司的了解，主要来自一些零星的信息，其中，某些信息曾一度成为轰动性新闻。

2004年底爆发的陈久霖案，令原本默默无闻的中国航油的名字传遍全球。

2007年，因鹰联航空公司拖欠航油款，迫使中国航油华北公司断然拒绝为其继续供油，导致旅客滞留，各媒体纷纷报道。

2008年，中国航油在抗击雨雪冰冻灾害、抗震救灾、奥运期间出色保障航空运输，从而赢得巨大声誉。

2009年，东星航空宣布进入破产程序，给中国航油带来了坏账风险……

在以上众多信息中，公众看到的依然是中国航油的表象。而对于中国航油的实质，多数人并不了解，甚至存在大量的误解……

1、起点：垄断原罪？

近几年，国有企业的迅猛发展，令人惊叹，也引来质疑。有关中国大型国有企业“依靠垄断，牟取暴利”的指责不断出现。国企是否存在垄断原罪，已经成为经济学界研究、争论的一个重点课题，成为评价国有企业的一个基本前提。

毫不例外，年轻的中国航油也被卷入垄断原罪的旋涡。

事实如何呢？

周如成，中国航油集团公司党委常委，中国航油有限公司总裁，一位长期在航油系统摸爬滚打，既了解中国航油的历史变迁，又熟悉航油经营业务的专家。他领导的中国航油有限公司是中国航油集团的核心板块，也是中国航油市场的主要供应者。说到公众对中国航油垄断的疑惑，周如成很平静。他认为很正常。因为对于航空油料这样一个非常专业的特殊市场，一般公众不可能有深入的了解。

“说中国航油垄断，实在是误解。”周如成说，“无论从经济学还是从客观事实的角度分析，这都不是事实。我们既控制不了上游的商品供应，又决定不了下游的商品销售价格，更阻挡不了市场的准入，垄断从何谈起呢？”

中国航油必须从它的上游供应商中国石油(9.66,-0.02,-0.21%)、中国石化(7.40,-0.02,-0.27%)等国内石油石化企业和国际市场购航油，通过运输、储存、配送、加注等环节，向它的下游即航空公司提供航油供应服务。航油作为国家重要的战略物资，出厂价由国家发改委确定，销售价由民航局确定。面对这样的机制，即便中国航油想垄断，恐怕也是有心无力。

另外，中国的航油市场也不都是中国航油独家经营。南中国有近50%的航油市场份额被境外公司持有；上海、南京、深圳、烟台等发达地区近50%的航油供应早已不属于中国航油。在海南省，中国航油仅在三亚占有微不足道的一点点股份。

上述情形，公众并不知情。

公众对中国航油垄断的嫌疑，似乎主要缘自于人们常见的、飞机票上那几个后印上去的红字——“燃油附加费”，以及国内航油价格曾经高于国外等方面。

这几年，随着国际原油价格的暴涨，航油价格也是一路走高。而航油在航空公司的运营成本中比例也不断提高。为了应对成本的上涨，国内航空公司报经国家相关部门批准，推出了“燃油附加费”。国内航线800公里以上每人征收100元，800公里以下每人征收60元。按照1.6亿人次民航乘客计算，2007国内乘客掏出了近100亿元的燃油附加费。

由于此费以“燃油”为名，所以，许多人误以为该笔费用一定是被中国航油拿去了。

“其实，燃油附加费跟中国航油没有任何关系。燃油附加费是否一年有100亿元我们不清楚，这钱一分钱也不属于中国航油。”周如成解释说。

关于垄断的话题，还有最后一个疑问是：政策垄断存在吗？

记者向周如成请教：民航体制改革对航油提出了“逐步放开航油市场，引入竞争机制”的要求，如今进行到了哪一步呢？

周如成答道：“2001年加入世贸的协定和2005年开始实施的《国内投资民航业规定(试行)》，已经确定航油市场完全开放了。与全世界一样，航油市场存在一个准入门槛。这个门槛是适航的最低标准，是由国家行政法规确定的。凡符合入门条件的国内外企业，中国航油市场都会张开双臂欢迎。这情况在很多行业都是如此。”

关于国内航油价格曾经高于国际油价的问题，周如成说，我们国家的航油价格连同汽油柴油价格已经与国际接轨，由国家发改委统一根据国际油价变化和国民经济发展的实际来确定。由于调整有一个时间问题，航油价格有过高于国际航油价格的时候，但是也有低于国际油价的时候。如去年国际油价达到历史最高的147美元的时候，国内航油价格在很长一段时间里是低于国际油价的，但总体上国内航油价格与国际航油价格是一致的。

说到这里，关于中国航油的垄断嫌疑，应当基本澄清了。

2、风险解读

周如成认为，中国航油非但不能享受垄断公司的衣食无忧，反倒时刻要防范风险。就经营风险而言，新加坡公司炒期货亏损算是个特例，日常的风险主要来自客户大量欠款。这才是中国航油经营过程中的一大难题。

这是历史遗留下来的“规矩”：先加油后付款。

航空公司的欠款行为给中国航油带来了沉重的财务压力。2008年底的时候，相当数量的航空公司所欠油款周期已达50天左右，大大高于正常周期15天。最高的时候，航空公司拖欠中国航油达到160亿元，令公司不堪重负。

一旦被拖欠的货款超过公司承受能力，造成资金链紧张，那么，中国航油的经营将面临窘境。而一旦拖欠货款的客户宣布倒闭，那中国航油遭受的损失就更大了。

鹰联航停飞就是在这种情况下发生的。2007年7月17日开始，成都鹰联航空公司在石家庄的一个航班相继停航，原因是鹰联航长期拖欠油款，中国航油华北公司在对其长期催款无效的情况下，依法对其班机取了停供措施，但社会公众把矛头直接指向了中国航油。

中国航油集团企业文化部总经理蒲广济介绍：鹰联航长期拖欠油款。欠款周期短的50天，最长的达109天，而合同期规定是15天。这等于中国航油要用大量的钱为其垫付油钱并提供服务。服务白干了也就算了，而为其垫付的油钱都是中国航油从银行借的，利息航空公司是永远不会向中国航油支付的。当时1吨油价格在四五千元，飞机的加油量又很大，尤其像我们华北公司河北分公司这样的一家小公司，是拿不出那么多钱为航空公司垫付油款的，更不用说一垫就是100多天了。一个小小的分公司，几千万的油款被拖欠，它就要向银行继续来买油，继续为航空公司无偿支付大量利息。本来是15天，一下子拖到100多天，这就有点过分了。华北公司也实在是没有别的办法可想。为客户提供最优质的服务是我们的使命、本分。我们尽了最大的努力。努力到直接威胁我们为客户提供服务的基本条件了，换句话说，再如此下去，我自己都活不下去了，还怎么为客户服务？

蒲广济说到这里，不由让人联想到掠夺式开矿藏。

“我们从来不愿意公布这样的消息”，蒲广济说，“因为这对航空公司非常不利。比如鹰联航空，它毕竟是我们的客户。我们多么希望通过协商、交涉的方式解决问题啊！为什么非要让事情发展到一方当事人不得不取‘正当防卫’不可呢？！此次鹰联航停飞，由于公众不了解内情，误解是中国航油利用“霸权”挑起的事端。浑身是理的中国航油，结果成了无理；不但受到了旅客的压力，还受到了很大的舆论压力。现在我们接受了教训，如果今后再出现类似的，我们将提前向旅客和媒体发布公告，并通报有关机构。而这一次虽然按合同提前数天通知了鹰联航，但一是鹰联航没有听我们关于做好旅客善后工作的劝告，二是我们没有公告社会与旅客。这是我们被误解的原因所在。

周如成说，中国航油作为集交通、商贸、物流为一体的企业，一直强调和谐共赢、和气生财的企业文化。周总自己经常上门拜访航空公司。他的上级，中国航油集团公司总经理孙立，作为中国航油的最高领导，也是常年奔波于客户之间，拜访、沟通，诚心诚意地“晓之以理，动之以情，想法设法降低航空公司拖欠款”。

拖欠中国航油油款由来已久。一些航空公司原以为中国航油的利润都是从他们那儿赚的，而自己又处于经营困难中，所以就尽量拖欠。加上过去中国航油与客户沟通得不够充分，致使拖欠的油款越积越多，成了中国航油经营和发展的老大难问题。

在公司高层领导及中国航油众多员工的共同努力下，航空公司逐步了解了中航油所承受的困难和压力，纷纷结清欠款。记者从中国航油的一份报告上看到：截至2009年6月底，公司应收账款余额降至50.8亿元，较年初减少22.2亿元；其中结算期内28.83亿元，历史拖欠21.亿元，分别比年初减少11.17亿元和11.03亿元，成功收回鹰联航空全部历史欠款，海航、深航历史拖欠基本结清，大大降低了呆坏账风险。

3、专业之力

周如成说，一些公司有两个误解，一是以为给飞机加注航油很简单，二是以为利润很丰厚。其实，航油加注是是航空产业链中利润很薄的一环，也是一项很专业的工作。专业性体现在航油供应是个非常有技术含量的工作，稍有不慎，就会酿成事故。另外，非专业的公司在购、储备、运输、加油技能等方面上不去，会大大增加成本，多数外面的公司做航油业务，根本赚不了钱。

但这并不影响中国航油公司的发展。周如成说，实际上中国航油公司的发展空间很大，关键就是要在专业化上做出特色，做出水平，去适应这种低利润运行。其中，很重要的一项就是降低成本。

当我们深入了解了中国的航油市场以及它的运行机制之后，我们才深刻地认识到周如成这一认识的科学。

2006年，中国航油集团公司提出了、市场、国际化“三大战略”。中国航油有限公司在母公司“三大战略”的基础上，根据自己的情况，又给自己增加了一条“低成本战略”，得到了集团公司总经理孙立的认可。

周如成认为，我们要向航空公司提供超值的服务，必须降低自身的经营管理成本。规模扩大不等于利润就一定会提高，除非成本得到有效控制，低成本战略的重要性就凸现出来。

周如成要求在强化购成本测算和加强航油购的精细化管理上下功夫。通过与供应商积极沟通争取优惠购价格、取集中招标购和固定价格购等多种形式降低购成本；继续加强对吨油进货费用、吨油三项费用的预算控制，确保吨油进货费用通过优化配置、减少业务流程环节等措施逐年降低。

降低进货费用，对于一个年销售上千万吨的公司来说，如每吨下降5元钱，仅次一项，就是5000万元的利润。中国航油还将出台基建技术规范、工程核算管理办法、设备供应供货目录、工程款拨付管理办法等制度，从制度上降低成本，包括认真研究国内、国际航油价格走势，准确把握航油购时机，合理配置国际国内航油，适时调控库存，最大程度地降低购成本，提升毛利空间。

2009年上半年，中国航油有限公司航油销量同比增长了10.78%，但经营、财务和管理三项费用却下降了21%。

4、社会情怀

蒲广济说，对于中国航油这样一个艰难经营的公司来说，如果一定要说垄断，那就是垄断了那些亏本的生意，垄断了社会责任。

中国航油目前经营着中国140多个机场的航油供应，其中在80%以上的机场是亏损的。尤其是中西部地区，几乎每个机场都亏损。比如西藏，内地每吨油平均只有120元的运输费，而运输到西藏增加到3000元。明知为西藏供油会亏损，但中国航油还是与地方民航局共同成立了西藏公司，组织了几十辆运油车的车队，从兰州通过青藏公路运上去，要用近一周的时间。由于长途运输导致成本上升，导致每吨航油成本上升2000多元。供应越多，亏损越大。“但是，我们仍然要保障供应。一是因为中国航油的使命所在——‘竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全’；说了就要做到。第二，为了西藏地区的经济发展，承担中国航油要承担的央企的社会责任。”

“这些情况，公众不可能了解，连民航业内的人都不一定想得到。”周如成说。

2008年，中国航油赢得了巨大声誉，原因是他们在抗击雨雪冰冻灾害、抗震救灾、奥运期间保障飞机运输中的卓越工作。

2008年，南方雨雪冰冻灾害与汶川特大地震突如其来。在灾区运输条件恶化、航油供应告急的情况下，中国航油快速反应，一方面协调石油、石化、国储局等单位迅速组织油源，另一方面紧急协调总后、铁道部等单位加大调运力度，以最快的速度、最短的时间、最佳的服务保障了航油供应，确保了“空中救灾生命线”的畅通。

在“5·12”汶川大地震抗灾抢险期间，中国航油在保障正常航班的同时，共为1809架次救灾飞机加油1.15万吨，保障专机65架次，及时保障了运送救灾人员、受灾伤员以及消毒防疫飞机、运送物资等军用、民用中外飞机的加油需求，而且免受加油服务费。为保证北川唐家山堰塞湖抢险巨型直升机供油，“五一劳动奖章”获得者蒲明忠带领车队，冒着余震可能带来车毁人亡的危险，三进北川唐家山，不惜一切代价，兑现了“救灾飞机飞到哪里，中国航油就把航油加到哪里”的诺言，得到了全世界的关注和赞誉。

奥运会期间，中国航油面对航班空前集中、变化异常频繁的困难，妥善应对了各国元首专、包机的增、减及临时改点复杂情况，先后为12.21万架次航班加油83.04万吨，共保障涉奥航班8857架次，实现了奥运供油零差错、零事故、零延误、零投诉的目标。在民航发展史上，创造了单个航空加油站单日加油8422吨、保障专机13架次、要客包机85架次、涉奥航班162架次等一系列纪录，兑现了中国航油“以最高的标准、最佳的状态、最优的服务，保证奥运供油万无一失”的承诺。

被中国航油员工称为“2008年漂亮的三大战役”之后，中国航油的外部环境发生了重大变化。

在2008年之前，鉴于航油在飞行成本中所占的较高比例，许多机场、航空公司领导想自己上马航油供应项目。中国航油在2008年冰雪灾害、地震、奥运供油之中的表现，让诸多航空公司看到了航油供应运作的专业要求和难度，从而加深了对中国航油的认识和理解。

现在，越来越多的机场愿意把航油加注交给中国航油来做，认为这比起机场或其他公司来做，更安全放心，成本也不高。这一变化被中国航油公司称为“专业分工得到了市场的承认”。

5、感恩之心

中国航油的历史，最早可以追溯到1990年。在1990年之前，航油业务主要归空军和管理、调拨，玩的是经济的游戏规则。1981年，民航脱离军队，民航局成为院直属机构，航油及相关业务由民航总局及各地区管理局和省局的油料处(科)负责。随着民航体制改革的深入，随着中国现代航空公司相继诞生，由调拨航油给企业的情况显然不能再继续下去了。于是，1990年初成立了中国航空油料公司，航油供应从此实现了企业化。

实现了企业化并不意味实现了市场化。

中国航油的关键变化发生在2002年。这一年，原民航总局的9家航空公司和4家服务保障企业进行了联合重组。作为重组后的民航保障企业，中国航空油料集团公司于2002年10月正式挂牌成立，并从此成为院国资委直属的大型中央企业。

6年间，中国航油累计为飞机加油741万架次，从未发生任何安全责任事故。

2008年，中国航油有限公司供油机场从2007年的126个扩展到142个；全年销售航油 ………万吨。中国航油集团保障国内机场航油供应主要由中国航油有限公司完成。

现在中国航油集团提出了2015年进入世界500强、实现航油销售量、销售收入和资产规模较2008年翻一番，具有较强竞争力和行业影响力的国际航油公司。在这一目标中，中国航油有限公司依然要扮演最重要角色。周如成总裁雄心勃勃，决心将有限公司建设成为“亚洲排头，国际一流”的国际航油专业化公司。

中国航油集团这个成立仅仅7年的公司，提出要在成立13年之际进入世界500强，这无论如何是一个令人振奋的消息。

根据中国民航的中长期发展规划，到2015年和2020年，全国机场数量将分别增加到200个和244个，航油消耗量将分别增加到27万吨、4304万吨，这使得中国航油提出“销售翻一番，进入世界500强”有了充足的底气。

一个疑惑是：既然中国航油不是垄断的，那么，中国民航市场的巨展，并不意味着这个市场提供的航油需求必然被中国航油全部占领。中国航油何以那么乐观？周如成答道：我们的技术、设备、服务都在向国际化迈进，并且，中国航油几代人用几十年的时间为我们积累了极其宝贵的物质基础和经营管理经验，在全国范围内构建了他人无法在短时间内能够建设起来的航油供油体系，包括储、供、运、检测、加注设备设施和庞大的销售网络。相对于新的竞争对手，肯定我们的成本低、渠道成熟。因此，其他国内国外公司都不大容易把我们的市场份额挤掉，因为他们也要算成本的。

周如成希望在更多的支线机场为航空公司拓展市场提供航油服务支持。支线机场的客货运输周转量不大，航空公司的运营成本高。如果支线机场不能提供航油供应，航空公司就必须因为多带返程航油而减载，就会加大运输成本。同时，中国航油承担的社会责任，也要求它必须在更多的支线机场为航空公司提供航油服务。目前中国航油正与一些新通航的支线机场签订供油合同。“无论赚钱与否，中国航油必须这样做！”孙立如是说。

尤其值得注意的是，集团公司总经理孙立总是不断地在内部强调，中国航油必须永怀感恩之心。在中国航油提出世界500强目标、扩大市场占有率的时候，更要如此。

周如成说，中国航油既感恩我们的上游，也感恩我们的下游。

上游感恩的是中石油、中石化两大集团，以及中海油、大连西太平洋(7.14,0.02,0.28%)等供应商，还包括国际供应商。国外进口的航油占中国国内需求量的40%以上，中国航油已经跟几家国外大型的石油公司签订了一些长期合作的战略意向。

以前，外界普遍认为中国石油、中国石化会在航油供应上与中国航油发生矛盾。周如成解释说，其实我们合作得非常好。2006年，中国航油有限公司股份重组，中国石油、中国石化成为中国航油有限公司的股东，这一股权变动产生了良好的效果。中国石油、中国石化两大集团给中国航油的供油量由2006年的82%的兑现率，到2007年的114%。超14%和欠18%，两个简单的数字含义却很大，因为，这是在国内外航油价格倒挂的情况下，体现了这两大集团的社会责任。

下游要感恩航空公司。正因为感恩，所以每次谈到航空公司的欠款，中国航油从总裁到普通工作人员都强调说，航空公司是我们的客户，我们要尽最大的努力来维护客户的声誉，尽量取协商的方式来解决问题。周如成说，我们要永远记住：中国航油是伴随着中国民航业务的快速增长而发展起来的，今后我们也要共同发展。正如我们的孙总所要求的那样，无论什么时候，对我们的客户，我们都要永怀感恩、报恩之心。

福州宁夏游福州-宁夏旅游报价

房贷利率政策调整、快递包裹不准随意“丢”快递柜、全国铁路调整列车运行图、保险宣传单上不能出现“存款”“储蓄”等字样。进入10月，有一批新规将正式实施，影响你我的生活。

全国性新规

新发放个人房贷利率根据LPR调整

自10月8日起，买房利率政策发生变化：新发放商贷利率以最近一个月相应期限的市场报价利率(LPR)为定价基准加点形成;二套商业性个人住房利率不得低于相应期限市场报价利率加60个基点;商业用房购房利率不得低于相应期限市场报价利率加60个基点。公积金个人住房利率政策暂不调整。

央行省一级分支机构应按照“因城施策”原则，在国家统一的信贷政策基础上，根据当地房地产市场形势变化，确定辖区内首套和二套商业性个人住房利率加点下限。银行业金融机构应根据加点下限合理确定每笔的具体加点数值。

快递包裹不准随意“丢”快递柜

《智能快件箱寄递服务管理办法》于10月1日起施行，届时或把“包裹能否放进快递柜”的选择权交到用户手上。

生活中市民经常遇见这样的事，收件人不在家，不少快递员会将快递包裹放在智能快件箱，有些快递员甚至没有经过收件人同意，就直接将快递包裹放在快件箱。目前，智能快件箱服务不规范，存在隐患，一度成为各方关注焦点。对此，国家邮政局发布 《智能快件箱寄递服务管理办法》，规定包裹放快件箱需收件人同意，同时，不得收取费用。

托儿所、幼儿园不能与商业、等建筑合建

住建部近日发布行业标准《托儿所、幼儿园建筑设计规范》(以下简称《规范》)局部修订的公告，于2019年10月1日起实施。

《规范》明确，目前有些托儿所、幼儿园与商业、等建筑合建，这些建筑容易发生火灾，与这些建筑合建，对幼儿安全造成很大隐患。因此规定托儿所、幼儿园仅能与居住、养老、教育、办公建筑合建，这些建筑相对管理规范，发生火灾的几率比较小。此外，为保证婴幼儿的安全，规定应设置独立的疏散楼梯和安全出口，并应符合建筑设计防火规范的规定。

《儿童个人信息网络保护规定》10月1日起实施

《儿童个人信息网络保护规定》(以下简称《规定》)10月1日起实施，这是中国首部有关儿童个人信息网络保护的专门立法。

《规定》明确，任何组织和个人不得制作、发布、传播侵害儿童个人信息安全的信息。《规定》指出，网络运营者应当设置专门的儿童个人信息保护规则和用户协议，并指定专人负责儿童个人信息保护。

新列车运行图10月11日实施

10月11日零时起，铁路将实行新的列车运行图，新列车运行图对部分高铁、普速列车进行调整，焦作—深圳北G75次改为G549次，郑州东—桂林北G425/6次改为G439/40次，北京西—兰州西G427/8次改为G437/8次，北京西—兰州Z75/6次改为Z129/30次，洛阳—宁波K428/5次、K426/7次分别改为K168/5次、K166/7次。Z182/3次深圳东—临河调整为深圳东—包头。

另外，宁启铁路将首次全线贯通，宁启铁路将开行7.5对CR200J复兴号动力集中型动车组列车，从启东、海门出发可以一路坐到南京。首次开行厦门至梅州的动车2对，铁路最快旅行时间由5.5小时左右缩短至3个多小时，进一步密切闽粤间的交流往来。

新建梅(州)汕(头)铁路将开通运营。届时，汉口(宜昌东)至厦门北 D3286/7、D3288/5次将延长至梅州西终到始发，车次改为D3286/7/6、D3285/8/5次，从武汉开行的动车首次直达漳州、潮汕、揭阳、丰顺、畲江、梅州等地。

保健食品将产管并重

国家市场监管总局发布的《保健食品原料目录与保健功能目录管理办法》于10月1日起正式实施。

办法明确了保健食品原料目录和允许声称的保健功能目录的制定和调整、公布的程序和路径，改变以往主导的局面，让行业企业站在目录与功能研究的舞台中央，极大地鼓励和促进产业的研发与创新。

食品安全抽样检验覆盖自动售卖机、无人超市

国家市场监管总局今年8月发布新修订的《食品安全抽样检验管理办法》，自2019年10月1日起实施。

《办法》明确，市场监督管理部门可以参照本办法关于网络食品安全监督抽检的规定对自动售卖机、无人超市等没有实际经营人员的食品经营者组织实施抽样检验。

此外，监督抽检结果和不合格食品核查处置的相关信息除依法公示外，还要按要求记入食品生产经营者信用档案，受到的行政处罚等信息还要依法归集至国家企业信用信息公示系统。对存在严重违法失信行为的，按规定实施联合惩戒。

首次进口预包装食品标签备案取消

为便利相关进口企业，进一步优化口岸营商环境。10月1日起，我国取消首次进口预包装食品标签备案。预包装食品是指预先定量包装或者制作在包装材料和容器中的食品。

值得注意的是，取消备案不是取消监管，进口预包装食品标签作为食品检验项目之一，由海关依照食品安全和进出口商品检验相关法律、行政法规的规定检验。进口预包装食品被海关抽中实施现场查验或实验室检验的，进口商应当向海关人员提交其合格证明材料、进口预包装食品的标签原件和翻译件、中文标签样张及其他证明材料。

海关建议，消费者尽量从正规渠道购买进口食品，购买时可以向商家索要食品的《入境货物检验检疫证明》。消费者如发现进口预包装食品标签涉嫌违反有关规定的情况，可以向海关部门举报。

保险宣传单上不能出现“存款”“储蓄”等字样

今年8月27日，银保监会官方网站发布《商业银行代理保险业务管理办法》(以下简称《办法》)，《办法》对商业银行经营保险代理业务的诸多细节进行了相应规范，10月1日起施行。

根据《办法》，各类保险单证和宣传材料在颜色、样式、材料等方面应与银行单证和宣传材料有明显区别，不得使用带有商业银行名称的中英文字样或商业银行的形象标识，不得出现“存款”“储蓄”“与银行共同推出”等字样。

城镇土地使用税和房产税合并申报

近日，国家税务总局发布《关于修订城镇土地使用税和房产税申报表单的公告》(以下简称《公告》)，自2019年10月1日起，城镇土地使用税和房产税合并申报。

《公告》明确，将城镇土地使用税和房产税的纳税申报表、减免税明细申报表、税源明细表分别合并为《城镇土地使用税房产税纳税申报表》《城镇土地使用税房产税减免税明细申报表》《城镇土地使用税房产税税源明细表》。

地方性新规

河北：个人出租住房，按租金5%-10%核定所得税

河北省税务局对河北省个人出租住房个人所得税如何缴纳进行了规范完善。对个人出租住房不能提供成本费用的，按租金收入的5%-10%征收所得税，新规定自10月1日起施行。

河北规定，个人出租(转租)住房不能提供合法、准确的成本费用凭证，不能准确计算房屋租赁成本费用的，在租金收入的5%-10%的幅度内核定应纳税所得额。具体适用比例由市税务机关确定。市级税务机关是指，各设区市(含定州市、辛集市)、雄安新区税务局。

海南：租房提取公积金业务调整

从10月1日起，海南对职工租房地及租房提取月份数的界定标准进行明确，重申租住住房应具备合法权属要求，进一步遏制缴存职工虚构租房消费行为套取住房公积金问题发生。

海南规定，职工提取住房公积金用于支付租房租金，在无房证明出具日向前追溯一年的租房提取有效期内，职工缴存地未发生变化的，认定住房公积金缴存地为其租房地，实际租房可提取月份数不超过缴存月份数;有效期内职工缴存地发生变化的，租房地应根据缴存地分段认定，实际租房可提取月份数不超过分段认定租房地的缴存月份数;有效期内职工存在停缴情形的，停缴期间的租房地按停缴前连续缴存地认定，停缴月份数可计入实际租房月份数;职工办理租房提取业务须连续足额缴存满3个月的前置条件是指职工申请租房提取时逐月连续汇缴满3个月的缴存行为。补缴不认定为连续缴存行为。

广西：动车上禁用自热食品

《广西壮族自治区铁路安全管理条例》(以下简称《条例》)将于10月1日起正式施行。

《条例》对旅客的行为提出了明确的要求，将霸座、在站台上滞留、翻越站台、使用自带加热食品、传播谣言等14类危害铁路站车秩序和安全的行为，纳入了禁止范围。此外，《条例》还明确，旅客如果实施危害铁路安全的行为，或被纳入失信系统。

此外，在铁路沿线500米内飞无人机和放风筝、铁路保护区严禁搭建塑料大棚均被禁止。

青海：《青海省价格争议调解办法》10月1日施行

10月1日起，青海省首部价格争议调解方面的省级规章《青海省价格争议调解办法》(以下简称《办法》)将正式施行。

《办法》规定了价格争议调解的主体、条件、范围和时限等。调解的条件包括“属于价格争议调解范围内的事项，争议各方同意调解，与争议事项有直接利害关系，有明确的调解请求、理由及事实依据”等四个方面。《办法》还规定，价格争议调解工作坚持效率原则，一般情况下应当自受理之日起45日内办结。

青岛：“减证便民”，行政机关不得重复索要证明

《青岛市证明事项管理暂行规定》(以下简称《暂行规定》)10月1日起施行。据悉，《暂行规定》对证明事项管理的多个方面进行了创新性规范，此举属全国首例。

《暂行规定》规定，公民、法人或者其他组织在办理有关事项时已经提交且已进入办理流程的证明，负责同一政务服务事项后续办理环节的行政机关，不得要求公民、法人或者其他组织重复提供。

太原：10月起将全面推广使用乙醇汽油

10月1日起，太原将全面推广使用车用乙醇汽油。所有加油站禁止向终端用户销售非车用乙醇汽油(军队特需、国家和特种储备用油除外)，一律改售车用乙醇汽油。

根据山西省此前下发的通知，为进一步优化能源结构，减少汽车尾气污染物排放，改善生态环境，山西将在全省分步推广使用车用乙醇汽油，2019年在京津冀大气污染传输通道涉及的太原、阳泉、长治、晋城等城市先期进行试点。

有前排座椅通风的时候，耗油还是耗电？

1.福州到宁夏旅游报价

固原出发的航班只去银川和咸阳机场，一般都是特价130元。建议你先去咸阳，再转机去福州。因为银川到福州的机票通常是6折1150元，而西安的机票安到福州一般是4.5折650元。

2.福州到宁夏旅游报价多少

平均飞行时间为3小时10分钟。

福州到银川最低2529。

厦门航空MF8211

长乐机场起飞

预计出发时间：08:00

预计着陆时间：12:30

在计算燃料成本时，我们使用的汽油价格是每升9.7元人民币。请注意，泉州到银川的车程比直线距离长。

3.福建去宁夏旅游

福建位于中国东南沿海，南接广东省，北接浙江省，西接江西省。在中国西北部，宁夏东与陕西省接壤，北与内蒙古自治区接壤，西部和南部与甘肃省接壤。这两个省被陕西、河南、江苏、上海和浙江省分开。但两省属于合作省份，称为闽宁合作。

4.福建去宁夏

福建莆田没有直达宁夏银川的火车。你需要从南京转车。

1.从莆田乘坐D2282次列车，在南京火车站下车；2.从南京火车站乘坐K1332次列车到银行火车站。

010到1010，福州到银川没有直达车。可以从福州乘坐K30次列车到郑州站，再转乘到银川。从福州到郑州大约需要25个小时。票价：硬座191，硬卧324/335/345。然后坐K36O火车从郑州到银川，从郑州到银川大概22个小时。票价：硬座。

5.福州到宁夏旅游报价表

福州到腾冲的飞机目前没有直飞航班。6月16日的中转票价如下

6.福州到云南旅游报价

申通快递到达宁夏回族自治区的时间大致为三天，最长为四天。

因为大部分网购商家都在中国东部沿海和南方的广东省，尤其是电子产品。按照惯例，省会城市之间的快递比较快，但是到宁夏南部县城的快递比北方地区快。

原因是发往固原市的快件大多从原发地直接到达固原市，没有绕过西安安或兰州。

寄往宁夏北部的快件是京津冀以外的，寄往东南沿海城市的快件要经过西安安或兰州，然后到达银川和其他城市。

7.宁夏到福州多远

是的，据悉，福建首批受理跨省居民的省份包括天津、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、陕西、宁夏等11个省(自治区、直辖市)。其他省份会根据自己与其他省份的对接情况逐步扩大。

金安公安局和(高新区)公安局中心作为福州市首批两个试点单位，可分别受理在津合法稳定工作、学习、生活的上述省份居民换领补领业务安区和尚洁高新区。

8.福建人去宁夏旅游免费

，最低770元20:10起，23:05至984元，19:55-22:55，其他120016:45起，15:45起。

重温旧情，兰州粉丝20万再次入手福特猛禽，是什么让他如此动情？

上个月十号出发，成都-亚丁-海螺沟-拉萨-羊卓雍措-拉萨-纳木错-格尔木-西宁-兰州-天水-成都，总路程6800公里，出发时电脑清零，加满油。全路程总加油4900多元，除95号外，我的是柴油的，开了有四天，出四S店加了一箱35号柴油，496元，提车时候显示的是19个，这几天跑了有200多公里，油耗显示11.8，60码以上看着油耗往下掉，市区没怎么注意，这几到过几次H9，不过那么大个家伙高一米九左右油耗高肯定是必然！鬼子车有多少碾多少，就连那普拉多也不敢惹。

个人觉得17款H9的油耗正常，不算高，毕竟2.3吨的大家伙，汽油版发动机185KW252马力355扭矩，动力足够用，加速利索，换挡平顺，配置比我的汉兰达高，换挡拨片和电动侧踏装我2017款尊贵版H9刚入手一个月还没上高速过，因为还没上牌就城里跑跑，开了不到500多公里，平均油耗12.5。对于一个2.3吨的庞然大物来说很不错了。在订车后我老对人家说花近30。

汽油的2017款，才开了200公里，油耗掉到15了，还在下降。开着很舒服，内饰也漂亮，安全保障多，太适合我这个新手了。那天有段路施工，别的车都在挑好路走，我老婆直叫我走坑大呵呵，油耗根本不是问题，这类SUV车型油耗都高，只是H9比同类车型油耗更高而已，然而这都不是根本问题。根本的问题是这是一台生搬硬造的拼凑车型，操控性和可靠性都极差，修。

型suv开的又舒服又够大你觉得油耗还是个事儿么，别傻了，以现在的人均生活水平，几十块不贵吧？别在给销售忽悠你了，什么日本车多省油，都是忽悠人的，钱赚来干什么的，不就是。

哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

今天给大家带来一台福特猛禽F150，头一天通过微信了解到客户非常喜欢皮卡，而且客户自己曾经拥有过一台猛禽，由于自己不是特别了解汽车结构件以及事故车维修流程，自己只能从驾驶感受了解一辆二手车，不是特别全面，害怕买到车况与价格不符的车。

客户说：“这辆车有一些无关紧要的小问题都无所谓的，主要价格不错。所以想请我们帮忙检测一下，深入了解具体车况，然后再跟车商再砍砍价。由于在甘肃兰州天气寒冷，检测地点又不是室内展厅那种，所以客户特意叮嘱我说天冷，让我多穿点衣服，别冻着了。对于客户的关心马仔再次表示感谢。好了，把背景交代清楚以后咱们接下来开始进入正题。

先来介绍一下这辆福特F150的基本情况：

车辆年款：2011款?6.2L?SVT?Raptor?SuperCab

表显里程：136537km

出厂日期：2011年5月

卖家报价：23万

新车指导价：65.8万

检测地点：甘肃兰州

这车保值率还行，不过以后想出手并不容易，国内政策的限制，再加上巨大的油耗，15年报废，种种因素相叠加受众群体就变少了。当然23万这个价格只是卖家的报价，具体值不值这个价那还要看看真实车况才能知道。

先简单绕车一周看下外观大致情况，外观有些小剐蹭，两侧车门有贴花改装，尾箱盖板剐蹭破损。如果像上图中那样的小坑比较多的话，那基本上就说明这辆车可能长期行驶在路面情况不是很理想的道路上。对于猛禽这种美国农用车，使用环境糙一点也无妨，最多就是影响美观和卖相，既然影响卖相就会影响车辆的实际价值，所以这个也算是砍价的小理由之一吧。接下来使用漆面检测设备对外观进行更进一步的检测。

一圈漆面检测下来，对这辆车有了一个大概的了解：左前车门喷漆、后尾箱钣金修复、ABC柱无大碍。仅从漆面来说，车况还可以。但是针对这种非承载式车身结构的皮卡车来说，不排除有整体换壳的情况，因此不能掉以轻心。外观漆面就检测到这里，接下来开始发动机舱检测。

打开机舱盖可以看见各部件表面都落满了灰尘，看来车商并没有对这个部位进行精洗。在这里简单介绍一下这辆福特F150动力总成的基本情况：6.2L自然吸气V8引擎，最大马力417匹，最大扭矩588牛米，匹配一台6速手自一体变速箱，前置四驱，喝95号汽油。参数看上去还是很暴力的，不过新款的F150已经换装了3.5T双涡轮增压发动机，匹配了福特公司最新研发量产的10速自动变速箱，在燃油经济性和动力性这两个维度上又有了新的提升。

蓄电池走线非常凌乱，原车主改装的线路非常复杂，不过这种类型的车辆不改装线束是不可能的。而且这个年份的非承载式车身美系车，本身小问题就比较多。加之车主又比较喜欢改装，按常规检测翼子板固定螺丝、水箱固定螺丝、散热器固定螺丝和大灯固定螺丝这些部位是否拆卸其实毫无意义，这辆车要挑重点的部位来判断，所以接下来咱们检测。

两前纵梁最前端漆膜数值正常。

两侧翼子板支架漆膜数值正常。

水箱框架碰撞传感器的生产日期为2011年5月12日，符合车辆出厂日期先后顺序。

细小部位水泵固定螺丝、发动机支架固定螺丝以及塑料锁止片均完好无拆卸痕迹。

真空管路线束卡子和电磁阀固定细小螺丝无拆卸、松动移位痕迹。保险盒正极主线束固定螺丝无拆卸痕迹。

正时盖板底部大梁处有比较明显的油迹，目前初步判断为曲轴前油封渗油。水泵也存在轻微渗水，后期需要进行整备。结合车身ABC柱漆膜检测情况，初步可以排除车身有重大事故隐患。发动机无吊装分解维修痕迹，更换大梁必须吊装发动机，因此这一块儿也是没有问题的。

接下来检测全车油液以及电瓶使用情况，刹车油含水量正常，冷却液冰点-40°，蓄电池严重亏电，需及时更换，以免无法正常启动。

打开车门后看到内饰的第一眼就被方向盘后面这个转向灯拨杆所吸引，很粗很长。。。

咳咳，一不小心马仔我又。言归正传，接下来检测内饰的细节部分，排查车辆是否存在涉水、泡水等情况。可以明显看到仪表台骨架螺丝、主气囊有拆卸痕迹，金属支架和立柱密封胶条都有不同程度的锈蚀问题。

组合开关下部固定螺丝也有拆卸痕迹，可以推断为主气囊疑似拆卸。仪表台拆卸无非几种原因：1.事故导致的气囊炸开，损坏仪表台；2.泡水后拆卸仪表台进行清洗晾晒；3.改装或者内部检修。

中央扶手箱内部线束以及金属部位无异常。安全带生产日期2011年，与车辆出产日期相符。主驾驶安全带固定螺丝无拆卸痕迹，塑料垫片完好。本着对客户负责任的态度，仅仅检查这些常规项目是不够的。由于小马仔受环境和客观条件的限制，因此无法拆开主气囊查看生产日期。毕竟这车不是自己的车，卖家也不能让我拆，不过条条大路通罗马，我可以从其它地方推断主气囊是否存在异常。

就是这个部位，侧气囊！这个部位拆开相对比较方便。也能从一定程度上判定该车是否有过重大撞击事故。侧气囊生产日期为2011年4月28日，符合车辆出厂日期先后顺序。固定卡扣以及气囊包裹未见明显异常，一切正常。

当我正在反复检查这个测气帘时，车行老板和客户一起走了过来。小马仔见事情不妙，心想这下玩犊子了。卖家肯定得骂死我，连人家A柱饰板侧气帘都拆卸了，接下来就看客户能不能帮我打个圆场了。

结果让我没有想到的是卖家开口说了一句：哎哟，WC！你竟然找的是检车家的师傅啊？我知道他们，他们检测确实专业，我之前在外地调车也找过他们帮我检测，确实靠谱。

马仔我一看这情况赶紧给自己找一个台阶下，转身对买卖双方说道：大哥，是这样的。刚才我看这台车的主气囊有点像是被拆卸的痕迹，但我知道主气囊我肯定是没法给拆开了检查，所以我就想拆开A柱饰板看看侧气帘怎么样，现在看来方向盘下主气囊螺丝拆卸可能是维修喇叭按钮或者维修方向之类导致的拆卸，而且……

卖家打断我的话说道：行了，小伙子。我知道你是怕这车有问题，你只管检测，我之前找过你们也帮我看过车，知道你们的专业性，所以你就别解释了，你想拆哪随便拆，拆完给装好就行。另外一会检查完了以后也不用隐瞒，直接当着我的面告诉客户就行。

我怀着期待的眼神看了一眼客户，客户道：这样吧，兄弟。你只管看车吧。反正我也没有交一分钱定金，一会车看完了有没有啥问题你直接告诉我们俩也行，车不好大不了我不买呗。在兰州这个地方，我来保证你的安全。

那既然这样，我就开始继续检测…

车辆内饰方面就检测结束了，由于检测项目比较多，我在这里先做一个内饰检测小结：从检测的结果来看这辆车有过涉水，导致了内部金属骨架产生自然浮锈，不过并未发现有浸泡迹象。仪表台和主气囊的拆卸现象不是由事故或泡水所引起，推测可能是改装或者检修内部故障所致。再结合ABC柱漆膜仪数值可以判定发动机无吊装现象。从内部气囊的检测结果来看，可以排除该车辆有重大事故的嫌疑。

接下来到了OBD电脑故障诊断，结果显示分动箱控制模块有持续故障码，无法清除。而且切换高低速四驱时，仪表出现检修提示，看来问题不小，小马仔我赶紧记下，等会儿检测结束向客户汇报情况。接下来对车内各功能按键依次经行检测，发现主驾驶多功能开关偶尔接触失灵、后风小玻璃控制偶尔失灵，其它无异常。

功能检测结束后接下来进行路试，为了安全考虑，我们规定路试期间是不允许拍照，因此画面还请大家自行脑补一下。低速路试无明显异常，变速箱升降档无明显顿挫，但是在急踩刹车时车辆会发生轻微抖动现象。其它均无明显异常。

路试完毕后来到上架地点，由于修理厂无大型举升设备，一般的小型举升机又无法举升自重达3吨多的猛禽。因此没办法，只能小马仔我趴在车底下检查底盘情况了。其实这种非承载式车身的底盘检查非常重要。可以明显看出车身与大梁连接处固定螺丝无明显拆卸痕迹，但是小马仔我还是不放心。

随后依次对大梁易损部位进行漆膜仪检测，结果并未发现异常。至此，可以得出最终定论：该车辆未发生过重大事故以及车身更换。

油底壳底部大量油迹，可能放油螺栓垫片损坏，更换螺丝即可。

分动箱有过分解维修、锁止电机有过拆卸更换、传动轴和后桥也有拆卸痕迹，这些可能与当前分动控制模块故障有关。

到这里全车检测就基本结束了，然后小马仔我一五一十的把车况告知给了客户，客户说：“因为我自己原来也是猛禽车主，所以对这辆车还是有所了解的。底盘那些易损件拆卸也属于正常现象，我们以前也经常自己深度改装猛禽然后拿来越野冲沙。只要大梁没事、发动机没有分解维修和变速箱无异常的话，价格合适我也能接受。但是这个卖家并没有提前告知我说这辆车分动箱有故障，所以这个有点让我隔应。”

紧接着又说：“我买这种小众大排量的车是真心因为喜欢，小问题可以接受，毕竟我享受了二手车贬值所带来的红利。同时我也可以接受买二手车的常见问题，但前提是我必须要有知情权。这种以次充好、价格还高就显然有点不太厚道了。之后卖家也跟了过来并解释说他也不知情，这车只是寄售的。然后卖家联系了原车主，全程电话免提模式原车主表示5月份确实维修过分动箱，不过现在还在质保期。另外还补充诚心要的话价格还可以商量。之后通过一番讨价还价，把成交价定在了19.9万。

小马仔先不说这个价格是否高低，就凭买卖双方包括寄卖的车行三方这种坦诚相交的态度，我个人认为大家都算是比较有诚意相对靠谱的人，为何这样说呢？首先客户肯定是有诚意购买这台车，否则不会花钱找我来检测，对于检测出来的问题车行并没有表现出来质疑和抗拒，全程都很配合检测，只是因为车辆是寄卖车或者他们自身没有对这台车深度检测，对于分动箱的拆解维修没看出来。

最后说一下原车主也是诚意卖，可能没有想到买家会带着专业人员买车，对于能检测出来分动箱维修的情况起初显得比较意外，当客户告知是找的我们检车家时，原车主也表示自己理解我们，也是我们的粉丝。他之所以卖这个车就是准备换掉这台车后准备入手一台二手雷克萨斯LX570，虽然期初客户对于卖家没有主动告知有过维修后有些不满，但得知才修了半年并且还有质保后，也接受了这个现实。所以双方各让一步，一番讨价还价后才达成了最终19.9万成交这个数。就凭这个数字来讲我个人认为还是比较吉利的，寓意：长长久久，天长地久！和起初车行的报价相比较来说，砍下来了3万多也是比较符合这个车况的。

目前同款车型的二手车市场参考价在20万元左右，文中这辆福特猛禽最后的成交价为19.9万，还是很符合市场报价的。小马仔我在这里衷心的希望客户买回去之后能够好好的发挥这辆福特猛禽的余温，客户本身也是爱车之人。往后余生希望能将这台福特好生伺候，车和人一样，你对他好他也一定会对你好的。不然客户也不会之前失去过一台，如今时隔多年又再次入手同款车，想必一定是体验过猛禽带来的那种硬气和当年陪他走过的那些山河吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。