裂化汽油的主要成分有乙烯吗_裂化汽油的主要成分有乙烯吗为什么

1.裂化与裂解有什么区别

2.常减压蒸馏,催化裂化,催化重整和加氢裂化生产的汽油在组成和使用性能有什么差别?从工艺特点如何分析?

3.石油气,汽油怎么操作可以获得乙烯

4.为什么直镏汽油中不含乙烯等不饱和烃？

5.石油分馏和裂化得到的汽油成分上有什么区别？

6.89号的汽油成分是什么？

7.下列叙述正确的是( ) A．石油裂化主要得到乙烯 B．石油分馏是化学变化，可得到汽油、煤油等 C

8.能使高锰酸钾溶液褪色，但不能跟溴水反应褪色的是： A乙醛B乙醇C乙烯D裂化汽油 请讲明白一点谢谢

石油分馏的目的是把混合物根据不同的熔点沸点把物质分离出来.石油的主要成分有烷烃,环烷烃,芳香烃,一般不含烯烃.因此需要分馏裂解.但由于产地的不同,所以成分有所不同,产物也不同.

而裂解裂化则是把分馏出来的C20以上的重油变成C20以内的物质.裂化主要目的是生成汽油(因为分馏大部分生成重油,但汽油的需求很大).裂解则是为了生成短链烃(如乙烯).因此裂解又叫深度裂化.

如何从有机物区别我不太清楚,但肯定有C,H元素.

裂化与裂解有什么区别

1、分馏－－是物理变化，将混合物石油分成不同沸点范围的馏分，由于石油一般是烷烃、环烷烃的混合物，所以认为分馏后的馏分也主要是烷烃。

分馏的目的是为了将石油分成各个馏分，各尽其用。

2、但是分馏能将石油进行一定程度的分离，但分离出的成分中最有用的是汽油，却不多，所以为了得到更多的汽油，需要对分馏出的重油进行裂化－－即将碳原子数多的烷烃断裂成碳原子数少的烃，是化学变化。

由于烷烃的断裂，分成1个烷烃和1个烯烃，所以裂化后得到的产物中含有烯烃。

裂化的目的是为了得到更多的汽油，成为裂化汽油。

3、裂解－－也叫深度裂化，是将碳原子数比较少的烃进一步断裂成碳原子数更少的烃，主要是为了得到气态烃，主要是乙烯、丙烯、丁二烯，它们是重要的工业生产原料，裂解也是化学变化。

分馏得到的汽油叫，直馏汽油几乎不含烯烃，裂化得到的汽油叫，裂化汽油含相对较多的烯烃

直馏汽油含烯烃少，更适合做萃取剂

因为一些被萃取的物质易与烯烃反应，比如说溴

常减压蒸馏,催化裂化,催化重整和加氢裂化生产的汽油在组成和使用性能有什么差别?从工艺特点如何分析?

裂化(cracking)是指一种使烃类分子分裂为几个较小分子的反应过程；而裂解(pyrolysis)是指通过热能将一种样品(主要只高分子化合物)转变成另外几种物质(主要指低分子化合物)的过程。

① 目的不同。催化裂化以生产汽油、煤油和柴油等轻质油品为目的，而催化裂解旨在生产乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等基本化工原料。

② 原料不同。催化裂化的原料一般是减压馏分油、焦化蜡油、常压渣油、以及减压馏分油掺减压渣油；而催化裂解的原料范围比较宽，可以是催化裂化的原料，还可以是石脑油、柴油以及C4、C5轻烃等。

③ 催化剂不同。催化裂化的催化剂一般是沸石分子筛催化剂和硅酸铝催化剂，而催化裂解的催化剂一般是沸石分子筛催化剂和金属氧化物催化剂。

④ 操作条件不同。与催化裂化相比，催化裂解的反应温度较高、剂油比较大、蒸汽用量较多、油气停留时间较短、二次反应较为严重。

⑤ 反应机理不同。催化裂化的反应机理一般认为是碳正离子机理，而催化裂解的反应机理即包括碳正离子机理，又涉及自由基机理。

裂化反应可分为热裂化和催化裂化。前者在高温而又无催化剂存在的情况下发生，后者在催化剂存在下发生。单纯的裂化反应是吸热反应，如果在裂化反应同时又发生大量的催化加氢反应(如加氢裂化)，则为放热反应。单纯的裂化是不可逆反应。裂化反应的初次产品还会发生二次裂化反应，另外少量原料也会在裂化的同时发生缩合反应。因此，裂化反应属于平行顺序反应类型。

裂解又可分为以下几种主要类型：

无水裂解：在古代时无水裂解用于将木材转化为木炭，现在可用该法从生物质能或塑料制取液体燃料。

含水热解：如油的蒸汽裂化及由有机废料的热解聚制取轻质原油。

真空裂解

此外，由于着火时氧气供应通常较少，因而火灾时发生的反应与裂解反应类似。这也是目前研究裂解反应机理和性质的重要原因。

参考资料：

石油气,汽油怎么操作可以获得乙烯

1，常减压得到的直馏汽油的辛烷值只有40（马达法）左右，常减压的直馏汽油面临着辛烷值很，馏出温度偏高，酸度较高等诸多问题，不符合石油产品标准的要求。所以常减压的直馏汽油通常作为重整，乙烯裂解的原料。

2，既然上面提到重整，那咱就先说说催化重整。催化重整的定义是以石脑油（直馏汽油）为原料，有氢气和催化剂的存在下，在一定温度，压力下是烃类分子重新排列，将石脑油转化为富含芳烃的重整生成油的过程。半再生重整汽油辛烷值可达90以上（研究法），连续重整研究法辛烷值可达100。另外重整汽油中烯烃及硫含量低，而且这两条是我国炼油厂生产清洁汽油面临的主要问题，在这个矛盾中重整发挥着重要作用。注：催化重整既可以生产高辛烷值汽油，也可生产芳烃。全球70%的重整生产高辛烷值汽油，30%生产芳烃。

3，催化裂化原料较广，除直馏汽油外常压渣油及减压渣油，还有二次加工的焦化蜡油，等等。催化裂化的反应条件和催化剂不同时得到的产品也不同，催化裂化产品的气体收率占10%到20%，柴油收率占20%到40%，汽油收率占40%到60%，催化裂化得到的汽油辛烷值在80左右，安定性较好，使用性能也很好。

4，加氢裂化有两个目的，1是对油品进行精制，改善其使用性能和环保性能。2是对下游原料进行处理，改善下游装置的操作性能。按原料不同可分为馏分油加氢裂化和渣油加氢裂化。加氢裂化可以加工各种重质及劣质油，生产各种优质燃料油几化工原料。

注：在汽油调和组分构成表中，直馏汽油占9%，催化裂化汽油占34%，催化重整汽油占33%，加氢裂化汽油占2%，烷基化汽油占8%，异构化汽油占6%，其他的百分比就是调和剂MTBE,ETBE,甲醇等。

不知以上回答是否解决了您的问题。

为什么直镏汽油中不含乙烯等不饱和烃？

工业乙烯，是通过，石油的蒸馏、裂解、深度裂解等工艺得到的，乙烯是两个碳，汽油是7碳左右，所以，汽油通过裂解、深度裂解可能得到乙烯，但已经没有生产的必要了，得到的还有别的产物，这个提取、提纯也是相当打的成本，不如直接买乙烯划算。

石油分馏和裂化得到的汽油成分上有什么区别？

直镏汽油是由原油通过分馏而得到的，分馏是物理变化，没有新物质生成，所以直镏汽油中不含乙烯等不饱和烃。（注：石油是由烷烃，环烷烃和芳香烃组成的混合物）

裂化汽油中含乙烯等不饱和烃，因为裂化是化学变化，长链烃变链烃，这时生成了烯烃。

89号的汽油成分是什么？

石油主要是由各种烷烃，环烷烃和芳香烃所组成的混和物。分馏是物理过程，裂化是化学过程。分馏指根据石油中各种烃的沸点不同把它们分离开，分馏是物理变化，经过分馏主要得到石油气，汽油、煤油、柴油、重油，裂化是为了提高汽油的产量和质量，将重油进行裂化，在一定条件下把分子量大，熔沸点高的烃断裂为分子量小、熔沸点低的烃。汽油有直馏汽油和裂化汽油之分，直馏汽油指直接从石油分馏得到，它的主要成分仍是　 烷烃和环烷烃；裂化汽油则是烷烃裂化得到的

裂化得到烯烃，为了得到更多的石油化工原料，还可以使长链的烃分子在比裂化更高的温度下发生 裂解，得到 大量的乙烯、丙烯和丁二烯。其中乙烯的产量是衡量一个国家石油化工发展水平的标志。简单说，分馏得到烷烃。裂解和裂化得到不饱和烃。

下列叙述正确的是( ) A．石油裂化主要得到乙烯 B．石油分馏是化学变化，可得到汽油、煤油等 C

汽油主要成分为C4 C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。裂化目的是将重油转化为轻质油裂解是生成小的分子，主产品以乙烯为主直馏饱和度高，裂化的

汽油都是用石油炼出来的，其主要原理，石油是由分子大小和化学结构不同的烃类和非烃类组成的复杂混合物，通过预处理和原油蒸馏方法，可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。

然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如以后章节要介绍的催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。

第五阶段车用汽油国标发布 汽油牌号改为89号、92号、95号

第五阶段车用汽油国家标准18日发布，并自发布之日起开始实施。与第四阶段车用汽油国家标准相比较，新标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低，主要变化有：将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂；将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求等。自2018年1月1日起，全国范围内将供应第五阶段车用汽油。据测算，标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

能使高锰酸钾溶液褪色，但不能跟溴水反应褪色的是： A乙醛B乙醇C乙烯D裂化汽油 请讲明白一点谢谢

A乙醛 具有还原性能 与 高锰酸钾和溴水反应使其褪色

B乙醇 高锰酸钾能将醇羟基氧化为羧基，高锰酸钾溶液褪色， 而不能直接与溴水反应 选B

C乙烯 能被高锰酸钾反应，使其褪色，并能和溴水发生加成反应，使得溴水褪色

D裂化汽油 裂化汽油里含有烯烃，情况与C一样