2021汽油价格与汽车销售量数据统计_2021汽油价格与汽车销售量数据统计

2024-07-18 15:42:07

1.汽油零售价上调后，停车费又要迎变动，车主：家里的车还能开吗？

2.国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

易车讯 2021年4月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

全国“两会”聚焦汽车产业

全国两会对“十四五”开局之年的重要意义不言而喻。汽车产业正迎来新一轮科技革命，当智能网联汽车逐步成为主流，与之配套的新能源技术、芯片技术、自动驾驶技术都成为各家车企代表关注的话题。此外，工作报告除了继续支持汽车消费，还对后续使用环节的停车、换电、二手车流通提出支持。

热点

315再提保护消费者权益

与往年不同，2021年315更多聚焦服务方面。经销商4S店用“人脸识别”等新技术开展营销工作的同时，应注意保护消费者权益。以福特、英菲尼迪为例，产品缺陷的问题常常不会直接反映到厂商，而是由经销商居间处理。提供延保服务，对一些品牌的消费者非常有益，避免出保后出现“自费更换发动机”的情况。新能源汽车虽然没有出现在315晚会，但“续航注水”等多个问题已经被新华社等主流媒体指出，厂商需积极开展自查和改正。

线上车源量变化

二手车源“龙抬头”

二手车源量环比上月增长15%，逐步走出跨年行情，即将进入2021年的第一个交易高峰。“车随人动”，车辆的流向也与人员的流动速度密切相关。随着疫情对国内经济的影响基本解除，人流和车流都显著增加。二手车交易目前面临的主要压力仍是新车价格的挤压。本月虽然车源量增长，但涨幅不及预期，车商仍需继续探索恰当的迁入地。

各级别保值率

细分市场价格普遍回升

面临更大尺寸的SUV和其他豪华品牌的挤压，主流合资品牌的轿车价格已经大幅跳水，这一趋势目前从紧凑型轿车升级到中型轿车。例如奥迪A3、宝马1系等产品，新车价格与主流合资的中型轿车重合。即便在二手车市场，消费者选择同价位豪华品牌的几率也更高。中型轿车失守，成为市场中唯一降价的产品。MPV成为本月亮点，以GL8为代表的高端MPV价格坚挺，五菱等低端MPV虽然价格一如既往，但受众人群已经明显减少。

豪华品牌保值率

豪华品牌保值率稳中有升

豪华品牌同样由于竞争激烈导致新车价格下降，但豪华品牌车辆仍保持了较高的保值率，这体现出了厂商的管理能力。这个管理能力主要是品牌和服务两方面。

品牌方面，时刻强调本品的高科技属性非常必要。服务方面，BBA也显著由于其他主流品牌。

合资厂商细分

合资厂商表现接近

合资厂商的车型分配已经发生了根本变化。例如海外雅阁等车型同时引进到两家国内厂商生产，基本抹平了同品牌不同厂商间的产品差异。在此背景之下，广本和东本的整体保值率相近。丰田品牌内部，亚洲龙车型价格维持较高，是一丰保值率高于广丰的主要来源。

主流海外品牌保值率

别克品牌重回top10

合资品牌当中，韩系美系竞争激烈，随着现代品牌出现多个负面新闻，竞品别克趁机将其超越。别克价格上升的主要动力是GL8车型。部分地区GL8新车仍有加价现象。本月价格涨幅较大的还有MINI品牌。MINI作为个性化品牌，同时有较高的保有量，堪称市场奇迹。由于MINI电动化传闻不断，今后汽油版MINI可能成为稀缺产品。

自主品牌品牌保值率

自主品牌需要“高端”

广汽传祺多款新车上市，正值媒体关注度的高峰，间接带动二手车价格上涨。广汽传祺和埃安两个品牌拆分之后，对各自的营销有益无害，电动车和燃油车推广的侧重点本就不同。

新能源汽车市场变化

牌照指标向纯电动倾斜

新能源汽车在2020年供需两旺。2021年一季度新能源车仍热销，但投资风险却已显现。江苏在上个月发布了《省发展改革委关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》，指出了产能利用率低、“重招引轻监管”、加强市场风险研判防控三个方面的问题。尽管发展过程经历波折，但新能源汽车作为“十四五”《规划》中的重要项目，仍是我国制造业升级的确定目标。

不同类型新能源电动车保值率

电动车“硬件”价值下降

插电混动车型本月价格稳定，供需双方基本维持观望。纯电动车在价格上“两极分化”已经非常明显，国产入门级的微型车、小型车逐渐在市场占据较高份额，与高端的特斯拉、蔚来等形成对照。低定价的车型在保值率方面有优势，表现并不逊于豪华品牌。在中档价位竞争的厂商、品牌都举步维艰，二手车市场上车源量较少。

不同类型新能源车保值率

宝马、路虎、凯迪拉克等品牌坚持插电混动路线，虽然早期的产品有“油改电”之嫌，但在二手车市场中已经占据了较高的份额，且相比同车龄的纯电动车仍有产品优势，保值率表现尚佳。插电混动目前仍是获得认可的可行路线。从品牌角度看，国产品牌电动车在保值率指标上已经与海外品牌平起平坐。

汽油零售价上调后，停车费又要迎变动，车主：家里的车还能开吗？

2021年8月23日24时（也就是下周二零点），成品油调价窗口将再度开启。预计届时（8月23日当天）国内成品油调价对应理论下调幅度约为220元/吨左右，将迎来本年度第三次下跌。

本轮调价周期内变化率持续下滑，主要影响因素如下:

1、亚洲许多国家疫苗接种率依然落后，正在对燃油消费造成打击。德尔塔变种的迅速传播使美国的病例和住院人数达到六个月来的最高水平，也令市场感到担忧。

3、IEA月报显示，由于德尔塔变种的蔓延，原油需求回升走势在7月突然逆转，年底前复苏脚步料更加缓慢。2021年下半年的增长被更大幅度的下调，预计今年下半年的增长将减少50万桶/日。

4、由于病例激增，日本将把东京和其他地区的紧急状态延长，并将限制措施扩大到另外七个府县。7月初，美国的日均新增确诊病例仅为1万例左右，而最近7天日均确诊病例已升至13.5万例左右，让美国经济复苏再次遭遇挫折。

5、根据美国约翰斯·霍普金斯大学的数据，美国近来多日的单日新增病例数超过10万，处于近半年来的高位。卫生专家表示，许多成年人放松警惕，不戴口罩、不接种疫苗，致使新增病例大幅增加，美国消费者信心指数在8月初降至近十年来的最低水平，因为美国人对经济前景、通胀和最近病例激增的担忧加剧。

6、由于新增确诊病例上升，高盛和摩根大通的商品研究部门对原油的看涨立场有所减弱。高盛已将短期内全球原油供应缺口预估从230万桶/日降至100万桶/日，称预计8月和9月的需求势将下降。

看数据，上隆众数据。

2021年，国内成品油调价目前已进行了十五轮，具体为上调十次、下调两次，搁浅三次，汽油总计上调了1375元/吨，柴油总计上调了1325元/吨。

据隆众资讯测算，截至8月18日原油综合变化率为-4.87%，对应下调幅度为195元/吨。目前为调价周期的第八个工作日，下跌已是大概率。本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“十涨三跌三搁浅”。

2020-2021年国内成品油价格调整统计表

单位：元/吨

批发方面来看，近期汽柴油批发价格延续跌势，主要因近期国际油价持续大跌，汽柴油成本端下滑明显，另外汽柴油需求整体偏弱，中下游用户“不买跌”心态下，购进积极性偏弱。

零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.03和7.55元/升，预计本轮零售价将明显下调，私家车主们可以调价后进行油站加油。

加油站零售方面来看，优惠政策延续。民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1-1.3元/升。

下一轮调价窗口将于2021年9月6日24时开启，全球疫情仍无明显好转，经济和需求忧虑延续，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

经济水平的不断提高，让人们的衣食住行各个方面都发生了很大的改动。

就拿行这一个方面来说，现在国内简直家家户户都会具有一辆小轿车作为代步工具。所以和早些年比较，我国现在具有的轿车数量真的非常多。从有关数据上来看，截止到2021年的第一季度，我国具有的轿车数量高达2.87亿辆。与此同时，有72个城市的轿车具有量逾越100万辆，还有16个城市轿车具有数量逾越300万辆。

很显然，轿车在如今的日子傍边已经是一件很普遍的东西了，如按照我国人口14亿来计算的话，也就是说，均匀每五个人傍边就会有一个人有车，这个数字是非常巨大的。但是关于现在的人们来说，买车和后期开车可完全不是一回事，买得起车可不意味着后期能够开得起车。究竟现在油价是非常高的，所以开车的本钱也非常高。

油价上涨

最近我国商场傍边的汽油零售价就又有所上调，到了6月28日油价迎来了本年度第12次调整。依据国际原油的价格趋势，我国这一次油价还会持续上涨，这就怪不得许多车主都说开不起车了。确实也是这样，油价一直在上涨，开车本钱持续增加，这就导致开车的性价比变得很低。

但是最近国家又发布了最新政策，关于轿车的另一项费用可能会发生调整，或许会导致开车本钱再次增加，关于车主来说这是不小的压力。在本年的五月末，有关部门联合发布了一则关于城市泊车制作的展开定见，内容涉及到的是关于我国泊车场以及设备方面的未来展开问题。

定见傍边也明确的发布了两个展开政策：第一个政策就是在2025年

我国要结束比较合理的城市泊车体系，首要通过建成泊车场所来结束，与此同时还需要加以公共泊车设备以及路内泊车方面的辅佐。而第二个政策是到2035年，让我国规划内结束效率高、智能、合理而且非常充足的泊车体系。

关于这一项规矩，大多数车主最为关怀的仍是泊车费用的问题，部门也给出了最新建议。在未来，泊车费的收取会比现在的体系愈加完善，会逐渐缩小由定价的机制，而且向社会公示泊车标准，让调整机制变得愈加动态化。因此，汽油零售价上调后，泊车费又要迎变化，车主表示：家里的车还能开吗？

提车费或将涨价

咱们应该都知道，现在我国许多当地泊车费都是由来规矩价格的

也有不少当地的泊车费会存在的指导价格。如是按照定见傍边的展开趋势进行的话，往后会不再参与泊车收费机制的抉择。所以许多人以为，这样的话往后的泊车费价格不就又要涨了吗？

关于定见中说到的泊车费用的问题，咱们首先要注意到国家政策是要进一步完善泊车收费的标准，结束差异化收费的方式。也就是说，在未来，收费标准很有可能会考量不同的因素。比如说，你所在区域不同，泊车方位不同，泊车服务设备不同，所收取的泊车费用也就有所不同。这样看来，有的泊车场可能会呈现涨价的状况，而有的泊车场可能会呈现降价的状况。

别的，咱们还要注意到，在关于泊车费用的问题上还有一个点是公示收费标准。尽管会极力缩小定价的规划，但是这并不意味着这些社会泊车收费途径能够随意收取费用，不受任何安排的监管。只要是将收费标准揭穿透明化，就能有用防止乱收费的状况发生。

很显然，在最新的措施之下，往后的泊车费到底是上涨仍是下降，咱们并不能做出判别。

但是咱们仅有能够承认的是，往后泊车费用的收取必定会比现在愈加合理。也就是说，车主们完全不用担忧这项政策的施行会导致泊车费大幅度上涨的问题发生。反而咱们应该感觉到高兴才对，因为换个视点来说，这个政策会为车主处理很大的泊车问题，没准泊车费降低也是很有可能发生的。由此，汽油零售价上调后，泊车费也迎来一个“改动”，车主纷乱开端担忧。

结语

在未来，我国泊车位的数量一定会大幅上升。那个时候，车主们就再也不用担忧出门的时候找不到泊车位的问题了。关于车主来说，这当然是一个好消息。其实咱们真的不用担忧泊车费涨价的问题，即便泊车费涨价，咱们也是适合的，因为能够体会到愈加高效的泊车体验。那咱们关于这种定见的出台有什么观点呢？

2021年国产车销量前十名排行榜新鲜出炉了。看看国产车谁才是最大的赢家？1，五菱宏光MINIEV，29251辆2，长安逸动，16183辆3，吉利帝豪，14158辆4，吉利星瑞，10387辆5，荣威i5，9513辆6，奇瑞艾瑞泽5，8306辆7，红旗H5，7508辆8，吉利领克03，6534辆9，吉利缤瑞，6006辆10，比亚迪汉EV，5747辆五菱神车是国产车永远的神车，无可替代，能够杀进总排名前三名只有五菱车了，其次就是吉利有四款车进去了前十名，总销量是第一，也是最大的赢家，所以造车还是不能把鸡蛋放在同一个篮子！

2021年国产车前十名销售排名：

第一名：吉利，销量129644台，同比增长26.1%。

第二名：长安，销量128246台，受益于同比94.7%的增速。

第三名：哈弗，销量94474台，同比增长率为60.89%。

第四名：五菱，销量55086台，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374%。

第五名：奇瑞，销量50242台，同比增长61.64%。

第六名：传祺，销量42348台，同比增长14.69%。

第七名：比亚迪，销量42094台，同比增长67.%

第八名：上汽荣威，销量34239台，同比下降14.02%。

第九名：红旗，销量32926台，同比下降157.%。

第十名：MG，销量28341台，同比增加29%

2021年度国产SUV车型的销量排名出炉了，半年度共有155款车型入榜，其中销量突破30万大关的车型只有哈弗H6，而销量突破20万辆的车型有长安CS75和吉利博越，销量在10万辆以上的有荣威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗F7和长安CS55。