各地汽油价格对比表最新_全国各地汽油价格一览表

1.加200元的92号汽油和200元的95号汽油，哪种汽油跑的公里数多？

2.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

3.全新RAV4荣放新老款车型对比

4.2007年1月和2008年1月的汽油价格

3月18号，国家发改委消息，近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低1015元和5元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。折合升价后，89号汽油降0.75元/升，92号汽油降0.79元/升，95号汽油降0.84元/升，0号柴油降0.83元/升。这则消息一出，也就意味着，国内的92#汽油将重回5元时代，价格基本保持在5.4-5.5元之间。油价如此大幅度降低，对于所有车主都是好消息，尤其是那些大排量汽车的车主。今天，小编就给大家盘点一下那些大排量加92#的汽车，算一算跟去年比，这些车加满油到底能优惠多少？

雷克萨斯LX?2019款570?发动机排量：5.7L，百公里油耗：14.7L

雷克萨斯?LX?570?,起售价129.10万，作为一部百万级的豪车，很难想象这部车可以满足加92#汽油的条件。除了百万级的身价，雷克萨斯LX?570?也是一款顶级的日系硬派越野车，V8?5.7L大排量的发动机，让这款车的油耗可以达到百公里14.7L，超高的油耗也让这款车有着高达138L容积的油箱。

我们以2019年3月北京地区的92#汽油价格做对比，可以发现:去年3月，6.元/L的92#汽油价格，加满138L容积的油箱要花费961.86元。今年3月，5.4元/L的92#汽油价格，加满138L容积的油箱要花费745.2元。216.66元的价格差，不得不说今年的油价"真香"。

林肯领航员2020款，发动机排量：3.5L，百公里油耗：11.4L

林肯领航员同样是一款百万级的豪车，起售价109.8万，定位是全尺寸SUV。方方正正的外观设计和奢华的内饰做工用料，让林肯领航员集成所有对于美系豪华全尺寸SUV的定义。发动机配置一台V6?3.5L的双涡轮增压发动机，百公里油耗11.4L，油箱体积是89.3L。

还是前面的数据为标准，去年3月，加满一箱2020款?林肯领航员的油箱要622.421元。今年3月，加满需要482.22元。不到500元就可以加满一台百万级豪华品牌的油箱，可想而知现在的油价有多便宜。

Giulia?2019款?510HP?发动机排量：2.9L?百公里油耗：10L

先说这款车的各项数据，最大马力510匹，最大扭矩600N/m，百公里加速3.9秒。很难想象一个"三秒俱乐部"的性能车，居然可以喝92#汽油的。价格方面，起售价94.98万，已经接近百万级。如果开这车去加油站，停到92#号加油枪附近，工作人员可能还会质疑你。发动机配置了一个V6?2.9L双涡轮增压发动机，百公里油耗10L，油箱体积58L。

根据前面数据，去年3月份，加满一箱Giulia?2019款?510HP的油箱要404.26元。今年3月，加满需要313.2元。小编现在要是有这款车，每次提速都是地板油，反正现在油这么便宜，这车绝对能给你不输超跑的加速感（开玩笑）。

Nice车观

虽然油价便宜了，但是汽车尾气排放对于大气的污染依旧没有减弱。我们还是应该合理驾驶车辆，尽可能保证汽油燃烧最大化，减少购买大排量汽车，尽量选择新能源汽车，爱护我们生存的环境，做一名爱护环境的公民。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加200元的92号汽油和200元的95号汽油，哪种汽油跑的公里数多？

全球的原油和石油产品的供应与需求对美国加油站的汽油价格影响最大。2007年，美国原油的成本占到了每加仑汽油成本中的三分之二。当前，汽油价格中的19%为炼制、运输和市场营销成本，13%为美国国家与联邦的税收。作为全球性商品，石油与石油产品（包括汽油与柴油）是自由市场上价格波动的主角，极易受到未来供需变化的影响。有迹象表明，只要保障供给，世界各地的石油购买者都有购买能力。

石油产品的税收不同国家的石油产品的税收政策各不相同，欧洲的税收额度为全球最高。情况各不相同。在送抵最终的消费者之前，被送到批发市场上销售的石油产品都会被消费国征收税。在一些国家中，尤其是在石油生产国，对于石油产品的税收是非常低的，甚至可以忽略不计。后一种情况会发生在一些国家（如伊朗、尼日利亚和印度尼西亚）中，而这些国家都会将自己的石油产品利润受益于自己的全体国民。其他国家（尤其在一些发达的石油消费国）的石油税收可能会很高，而且主要由终端消费者支付。由欧洲的石油消费国支付的捐税远高于石油生产国所交的税，在欧洲共同体内，石油的税收可以占到其成员预算的15%～20%。在美国，石油的税收要低得多。据此，可以很容易看出，与美国相比，欧洲的小轿车趋于小型化且耗油量减少的原因所在，因为汽车的燃料通常所缴纳的税额最高。当你观察一下欧洲的各种石油产品时，就会发现，其平均税率较低，但依然占到了消费者购买商品的平均价格的40%～57%，这是一个相当大的金额。

在运输过程中，运输量是一个重要的因素——运输量越低，则单位成本越高。对于石油产品和天然气产品都是如此。派送的成本在石油、天然气和石油化工领域之间的成本链上也是一个极为重要的因素。超级市场链是石油公司加油站的最大竞争对手，因为它们的特殊行业正在逐步缩减物流成本，其运输、储存和派送成本都已降至最低。当石油公司直接向消费者或顾客交送石油产品时，实际上已不具备任何优势。一些典型的实例是LPG或民用燃油、机场的航空燃油或天然气管线，这些石油或天然气产品都是直接输送给消费者（顾客）的。

WTI原油与汽油价格资料来源：《WER》《EIA》《FIR》，2005。（截至2007年12月的数据）

全球原油与汽油价格发展对比汽油（汽油产品）的定价与应用取决于原油价格，加之处理与派送成本、当地的需求量、当地流通强度以及当地汽油供给的量。由于燃料是全球交易的，所以交易价格相似，由消费者支付的费用在很大程度上反映着国家的定价政策：一些区域，如欧洲和日本，对汽油征收高额捐税；而另一些国家（如沙特阿拉伯、委内瑞拉）则给汽油以补贴，西方国家的人均汽油消耗量最高。汽油的最大消费国是美国，2005年美国每天平均汽油消耗量高达3.86亿美制加仑。

欧洲炼油产品平均成本的分析（2003—2007年）

2008年5月全世界的平均汽油价格（颜色越浅表示该国家的汽油费用越高）汽油的最大消费国是美国。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

相同一辆车烧95、92号汽油造成的里程差别迫人并没有实际测算过，但在网络上的对比数据许多，诸位能够自主去比照；一般来说二种型号汽油针对自然吸气发动机的里程危害相对性少一些，一般自然吸气烧等量的95号汽油能够比92号汽油多跑2%的里程上下；而涡轮增压器汽车发动机烧等量的95号汽油能够比92号汽油多跑上5%上下；这就是在等量标准下，二种型号汽油对里程的危害！但是我们发觉跑长途高速公路的情况下，一样的一条高速公路，单趟450千米上下，之前应用95号汽油每一次外出回公司，下高速油表闪灯，但都能够正常的坚持不懈到企业，就是说95号汽油快速能够跑900千米上下，可是后边大家换为了92号汽油，回公司情况下，大约离下高速也有六七十千米情况下油表就提醒加油了，尽管几回比照出来有进出，但都相差不多。

同一条快速，同一辆车，2个朋友换着开，全是老手，这一差别就很明显了，加95号汽油跟加92号汽油多行车大概六七十千米，按70千米测算，我们一起来算下哪一个节省：95号汽油：石油价格7.5元/升，一箱油加55升，花费为412元，92号汽油：石油价格7元/升，一箱油加55升，花费为385元，满油一箱95号汽油比92号多花27元，但95号汽油耗油量比92号低，多行车了70公里数，依照95号汽油55升行车900千米来算，每公里油耗0.46元，70千米32.2元。换句话说，跑高速前提下应用95号汽油比92号汽油划算，但只是省了一点点。涡轮增压器发动机进气工作压力高，汽车发动机进到压缩冲程期内，本来混合气工作压力就高，这时活塞杆自下止点往上止点缩小，全部汽缸内压力巨大，

此刻的高压气体非常容易在汽车火花塞还没打火以前就使汽油起火，进而造成发动机爆震，为了能降低发动机爆震对活塞杆作功的危害及其对发动机的危害，此刻规定汽车发动机在制定情况下其发动机压缩比就需要比同排气量自然吸气汽车发动机抵一些。对于92和95号汽油的差别，想必许多司机早已有一定的掌握了，并不是品质优劣的关联，反而是汽油辛烷值，高压缩比汽车发动机必须用高标号汽油，汽油辛烷值更强，不容易产生发动机爆震，能维护汽车发动机。因此，让我们在挑选要充注92或是95号汽油时，无法仅关心哪一个行车更长远，反而是需看汽车发动机更适合加上哪一个型号的汽油。车子油盖上会出现标明可用汽油和强烈推荐充注汽油的型号，有些汽车发动机尽管92和95都可以可用，可是推荐使用95号汽油，那样，请司机不要在意这一点点很有可能多可能少的里程数，尽可能应用强烈推荐的型号，针对汽车发动机会更强。

那样就需要说一说92号和95号汽油的差别。95号汽油的汽油辛烷值要超过92号。汽油辛烷值取决于汽油的汽油辛烷值，换句话说95号油的汽油辛烷值要优于92号，烧95号油就对汽车发动机更强，能够增加发动机的使用期限，积碳还会越来越少。自然95号油的汽油质量要优于92号，那其燃烧效率也高过92号，科学上而言一样容积的95号汽油跑的里程数要超过92号，但就现阶段家用轿车的邮箱容量而言，这一差别并非十分明显的。更何况危害油耗的要素许多，不仅有汽柴油质量，也有实时路况、车辆自身重量、发动机的工作效率及其驾驶员的驾驶习惯。比如，同一辆车同一个人安全驾驶，加的是同质量汽柴油，在拥挤的道路行车耗费30升汽油跑的里程数，一定比在畅通的道路跑的里程数少得多。因此，在真实情况下确实无法准去较为出哪一个型号的汽油能跑大量里程。

全新RAV4荣放新老款车型对比

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

2007年1月和2008年1月的汽油价格

自1994年问世以来，RAV4全球累计销量900万台，这个成绩远超丰田公司的预期。时至今日，它依旧活跃在一线市场，算得上是真正的车坛常青树。不久前，全新一代RAV4荣放正式上市，新车基于丰田TNGA架构打造，而GA-K中级车平台的使用也令其实现了“越级”。

虽然简单从外观看两代车型的区别就已经很大，但事实却还不仅如此。全新RAV4荣放是一次全面升级的产品，延续了老款车型的精髓，并在新架构的加持下再次出发。

售价：除新增混动版以外，整体售价区间持平

2020款一汽丰田RAV4荣放全系共计8款车型，有2.0L汽油和2.5L双擎两种动力可供选择，售价区间为17.48-25.88万元。从汽油版车型的售价来看，新老两代产品的价格区间基本保持了一致，只是由于新款车型增加了双擎混动版本，因此其价格上限会更高一些。

外观：性情风格大变

外观部分，全新RAV4荣放相比上一代车型在外观方面发生了翻天覆地般的改变，可以说是“性情”大变。前脸的黑色包围以及银色护板颇为野性，一改往日城市SUV的设计风格，粗线条的感觉极具攻击性，而这也是RAV4车型历史上绝无仅有的第一次。

如此激进的造型自新车亮相之初就饱受争议，不过就目前的反响来看，却又不得不佩服丰田对于时尚潮流超前的把控能力，相比于一味迎合，引领时代无疑要更具创造力。

选择的对比车型均为2.0L顶配版本，虽然新款车型在配置方面有所进步，但在外观配置方面却并没有出现绝对的碾压老款车型的局面。新车的亮点主要在于全景天窗以及车顶行李架，此外，内/外后视镜自动防炫目以及全车车窗一键升降功能也进一步提升了实用性。比较遗憾的是，2020款一汽丰田RAV4荣放全系取消了后排隐私玻璃。

新车侧面线条同样是力量感十足，黑色轮拱粗犷有力。车身尺寸方面，2020款一汽丰田RAV4荣放长宽高分别为4600mm/1855mm/1680mm，轴距为2690mm。相比老款车型总体长度不变，高度有所降低，而宽度以及轴距则均有增加。

2020款一汽丰田RAV4荣放汽油版车型提供三种尺寸轮圈可选，尺寸不同，造型也不一样，尊贵版车型为235/55 R19，并用撞色设计。老款车型为了迎合国人喜好配备了全尺寸备胎，但因此所付出的代价却着实不小，后备箱地板抬升实属无奈之举。新款车型虽然取消了全尺寸备胎，不过这也符合目前行业主流的配置表现，因此并无太多争议。

新款车型尾部造型层次感很强，C柱向后延伸以及整体下溜的设计，让全新RAV4荣放颇有些掀背车型的既视感。两侧尾灯由一根金属装饰条相连，底部的黑色包围和银色饰板则是在与前脸造型相呼应。老款车型尾部是比较圆润的设计风格，尾门造型更是直上直下，基本处于同一平面。

内饰：造型布局更为主流

新款RAV4荣放内饰设计延续了外观粗犷张扬的风格，与老款车型相比，无论内饰设计、布局还是功能区划分，都发生了颠覆性的改变。新款车型中控台层次分明，功能区划分清晰，整体的秩序感很强。

中控台上层为搪塑工艺材质，中间部分辅以皮质材料和缝线点缀，视觉效果非常出色。设计方面，新款车型明显要更加符合时下的流行趋势，包括对称的中控台布局以及悬浮式中控屏等元素。

新款车型所使用的三辐方向盘经过了重新的设计，样式更为时尚，另外多功能按键数量也有所增加。新车搭载了7英寸液晶仪表，屏幕配合机械表盘的设计兼顾了科技感以及实用性，相比老款车型的机械式表盘显示内容要丰富很多，视觉效果也更好。

2020款一汽丰田RAV4荣放升级了全新的10.1英寸悬浮式中控屏，尺寸更大，另外屏幕分辨率也有着明显提升。车载系统基于WINCE核心，界面清爽简洁，动画效果以及图标设计都很不错。老款车型的镶嵌式中控屏虽然设计一体性很强，但尺寸略小，另外系统UI设计也比较老气。

空调控制部分，两代车型都用了较为原始的物理按键，简单实用。新款车型的设计更为精致，不过按键尺寸略小，而且布局也太过紧密。虽然视觉效果不错，但要论起实用性以及操作的便利程度，无疑还是老款车型更胜一筹。

通过对比不难发现，2020款一汽丰田RAV4荣放在内部配置层面是有进步的，不过鉴于老款车型出色的配置表现，所以提升并不明显，只能算是锦上添花。液晶仪表盘以及大尺寸中控屏的升级，对于新车内饰科技感的营造很有帮助，此外新增的手机互联、后排USB接口以及后座空调出风口也提升了实用性，尤其是对第二排乘客的照顾相比老款车型要更为充分。

动力：选择丰富，参数提升

动力部分，全新RAV4荣放提供2.0L汽油版和2.5L双擎版两种动力选择。其中，2.0L汽油版车型搭载M20D-FKS型2.0升自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，传动系统匹配Direct Shift-CVT无级变速箱。

低配车型为前驱形式，中高配车型配备适时四驱系统。其中，高配四驱车型还带有动态扭矩矢量控制功能。虽然动力总成方面新车与老款车型保持了统一，但在发动机参数这一项上，全新RAV4荣放还是有着明显的提升。

2020款一汽丰田RAV4荣放还新增了2.5L双擎版车型，动力基于A25B-FXS型2.5升自然吸气发动机以及双电机组成，匹配行星齿轮式E-CVT变速箱。发动机最大功率131kW，系统综合最大功率为163kW。

得益于全新GA-K平台的使用，为新车带来了更优的底盘结构，包括前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架，相信对于全新RAV4荣放在驾驶质感方面的提升会有所帮助。

空间：轴距加长为后排空间带来更多红利

由于新款车型的轴距进行了加长，所以后排乘客的腿部空间得到了一定程度的提升。车厢内横向以及头部的空间都比较充足，不会产生挤压感。前后排座椅依然宽大舒适性，延续了老款车型的传统优势，无论是乘坐空间还是舒适性都值得肯定。

前排储物空间方面，由于中控台进行了重新设计，所以新款车型的空间利用率自然也有所提升，储物槽不仅数量更多，而且内部容积表现也都更加出色。此外，新款车型在储物槽的设计方面也十分用心，防滑垫以及分层置物板的加入都优化了使用体验。

新款车型后排的储物表现中规中距，除了延续门板储物槽以及座椅背袋以外，只是将中央扶手上的水杯架改为了连体式设计，使其空间更为灵活。只可惜杯架内部依然没有设计限位器，所以就日常使用的便利性来说，相比老款车型进步并不大。

新车在后备箱部分的提升相当明显，老款车型碍眼的突起被完全抹平，而且内部空间也十分规整。新款车型的后备箱地板高度有所降低，对于搬运大件物品来说比较友好，此外第二排座椅依然支持比例放倒，能够进一步拓展空间。配置部分，相比老款车型，新车在后备箱右侧还新增了网兜以及一个12V电源，进一步提升了实用性。

安全：跟上主流配置水平

安全配置方面，新款车型着重提升了主动安全配置，这也是近年来汽车行业的发展趋势。2020款一汽丰田RAV4荣放相比老款车型增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及自动驻车，定速巡航系统也升级为全速自适应巡航。

此外还新增了胎压报警以及前后倒车雷达功能。总体而言，新车在主被动安全配置层面，相比老款车型都有明显的提升，达到了目前该级别车型行业主流水平。

总结：

总体来看，全新一代丰田RAV4荣放得益于TNGA架构以及全新GA-K平台的使用，在产品力方面相较老款车型无疑是得到了巨大的提升。个性时尚的外观设计颠覆传统，为其带来了十足的话题性，而前作出色的产品口碑也为新款车型打下了良好且坚实的市场基础。

除了配置层面的升级之外，全新一代丰田RAV4荣放还新增了双擎混动版本车型，进一步丰富了动力选择。在丰田TNGA架构下历经如此全面硬核升级后再度出发，相信全新RAV4荣放也一定能够续写。

北京成品油调价对比表 执行日期：2007-1-14

品名 零售价(元/公升)

调前 调后 减少

京标B90号清洁汽油 4.76 4.59 0.17

京标B93号清洁汽油 5.09 4.90 0.19

京标B号清洁汽油 5.42 5.22 0.20

京标B98号清洁汽油 6.02 5.81 0.21

天津93油5.16元/升 油5.46元/升；上海93号汽油每升售5.19元；武汉93号汽油每升涨0.45元；重庆93号汽油涨0.43元/升；南京93号汽油突破5元大关