1.10年过去了，燃油车没有淘汰

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汽车“燃油”相关知识

相信大家在很多网络信息中，听过汽车保养“五油、四滤、三水”，它们都代表什么呢？五油：燃油、机油、变速箱油、刹车油、动力转向助力液，四滤：机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器，三水：冷却液、玻璃水、电解液。

为了让大家更好地了解汽车保养中所需用品，防止被“黑心”维修企业欺骗，就给大家介绍第一个部分“燃油”。

燃油，顾名思义它是内燃机的燃料，常见类型有汽油、柴油。

汽油

汽油的分类是按照它所含的辛烷值分类的，如93#，#等，辛烷值越高，产生爆燃的几率越小，也就对发动机越有好处。所以大部分高档车都选用标号较高的汽油。

汽油牌号的选用，要根据汽车排量、压缩比进行综合评估选用，具体情况详见车辆油箱盖处标明。

油箱盖处，除标记燃油标号外，还会提示一项信息“无铅汽油”，加入铅物质的汽油，会大大提高其抗爆性，也就是提高其辛烷值，但加入铅之后，会加速汽车尾气管上“三元催化器”的老化，一旦其损坏，无法修复，只能对其进行更换，并且价格非常高，因此，提示广大驾驶员不要去那些“黑心加油站”，图一时便宜，后期酿成严重后果。

柴油

柴油作为商用车内燃机常用的燃料之一，它与具有汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。

根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

在北方地区，商用车冬季必须要根据当地最低气温更换柴油，否则将大大降低燃油低温流动性，影响商用车发动机正常运行。

10年过去了，燃油车没有淘汰

国内油价实现12涨年内多次调整，涨的次数比下跌的次数要多，虽然现在有家公司在8块钱左右的程度还不算特别贵，但是人们也在考虑是否要转换一下自己使用车子的类型了。因为燃油汽车的使用成本将会逐渐上升，这是一个不可逆的趋势。

以前燃油的价格一直都算比较稳定6块钱左右，并不是之前国际原油价格准备快速上涨的时候，而是那时候股燃油汽车仍然占据人们日常生活的主流，必须是要让燃油的价格得到有效的调控。所以国家宏观调控方面下了很大的力度，将那个东西的价格压下去，但是现在新能源汽车技术逐渐成熟，就觉得没有太大的必要，去调控原油的价格，让它的价格能随着市场的真实变化而变化就可以了，顺其自然。

那给人们的一些想法就是让他们觉得燃油汽车好像不是一个特别好的选择了，现在那些新能源汽车也是不是不可以考虑，虽然新能源汽车跑长途它存在一些问题，比如说续航焦虑，比如说充电的时候耗费时间比较久，跑得越快越费电，他不适合用来跑长途，但是大部分人开车他不跑长途啊。只是每天正常上下班的通勤这种中短距离的通勤新能源汽车，其实是更占据优势的，因为新能源汽车的启动速度比燃油汽车要快得多。

所以对新能源其实不必过于排斥，该买就买，现在也出现了一些性价比不错的混动车型，就是那种插电式混动使用充电作为驱动也可以，只不过续航里程基本就是100公里左右，使用电作为辅动。比如说，短途起步的时候用电机作为驱动，可以让油耗从8个有9个有下降到三个油左右，节省一半的燃油消耗，也是一个比较不错的过渡选择。

10年过去了，燃油车没有淘汰

为什么自动挡成为了主流

第一，门槛越来越低，很长一段时间里，自动挡车型是高端、高配的代名词，但是随着技术下放，价格一降再降，现在买一部自动挡的车子七八万就能搞定。

第二，消费水平在提升，但是车价是在降低的，遥想当年，一辆揽胜极光都能卖七八十万，现如今也就四十来万，汽车价格降低了，自动挡唾手可得。

第三，女司机越来越多，但是女司机的技术平均还是不如男司机那么娴熟，自动挡的车子对女性而言更加容易上手。

就如10年前我们坚持手动挡不会被替代，10年后燃油车真的可能从主流变成非主流。因为电池的续航越来越高，电池安全性也越来越高，电控系统更加尖端，届时电池续航里程超过1200km，实际续航一旦达到1000km，相信买新能源车的人会越来越多，燃油车到时候真的就岌岌可危了。

燃油车一定会被边缘化吗

1.燃油车之所以还存在，是因为燃油车的整体产业链非常完善，不管是加油还是修车，燃油车都有天然的优势。

2.电动车的扶持政策比较多，燃油车相对而言则非常少。

3.新能源车相比燃油车更加环保，这也是电动车出现的重要原因之一。

可以预测，十年后的汽车产业，电动车肯定是越来越多，燃油车则越来越少，尤其是对于纯燃油车。尤其是国际能源价格波动太大，受到的影响因素也更加广泛，电价则相对更加稳定，对于节省用车成本的消费者而言，纯电动车的需求有时候超过了燃油车。

当然，燃油车依然有着存在的必要，毕竟，如果去超过1000公里外的地方，还是得燃油车，但是到那个时候，燃油车的使用频率被降低，这意味着燃油车有一天被边缘化的命运可能无法避免。