今日合肥油价最新价格_今日汽油价格合肥行情走势

1.汽车的烧油和烧汽都各有什么优劣?

2.安徽合肥出租车油价补贴2014发放了吗

看你什么车了。每款车油耗不一样。大体来说100公里6L多点吧，合肥市中心到三河大约15公里，一升差不多了。合肥每个区到三河的距离不一样，您走的路线也不确定，先估算下

一般不超过20 毕竟不是直线

汽车的烧油和烧汽都各有什么优劣?

车主应警惕劣质产品损坏发动机

据中国之声《央广新闻》报道，国内成品油价格再次上调后，汽油价格正式步入“8元时代”。面对居高不下的油价，如何节油成为广大车主最关心的话题。

近段时间在合肥市不少的加油站和汽配城里，节油产品也是越来越多，在合肥江路上一家汽配城市民纪先生说，他是看了广告上的宣传才想起购买节油产品的。

汽配城的一家节油机的销售人员说，目前市场上销售的汽车节油产品多达近几百种，基本上外装制式节油剂和燃油添加剂两类为主，售价也是从几十元到上千元不等，很多节油剂都自称是专利产品。这位销售人员就推荐了一款名为“燃油宝”的节油剂，一瓶65毫升卖30块钱。他表示，每次加油时倒一瓶在油箱内就能够起到清洁油路、提高燃烧率的作用，但是对于具体能够降低多少油耗，他却答不上来。除了市面上销售的渠道，记者在淘宝网上也进行了搜索，各种节油剂也是五花八门，卖的好的网点一个月能够卖出3千多套节油剂。

在合肥市望江路上一家加油站，一位私家车主魏先生说，他就曾经为了省油而使用过这类节油产品，但效果却并不理想。

有着17年汽车维修保养工作经验的李先生表示，国内的燃油添加剂大部分都是清净剂，对于清洗油路有一定的作用，它能够分解喷油嘴、进气阀上因为汽油燃烧产生的积炭，使汽油充分物化充分焚烧，省油只是燃油添加剂，使油料充分燃烧清楚积炭后所达到的间接效果，单靠燃油添加剂节油不会有显著的节油效果。

李师傅保守估计，目前市面上销售的各类节油剂品种繁多，80%都不是正规产品，他表示劣质添加剂不仅不能够达到省油的效果，还会损伤发动机，而外装节油器曾经风靡一段时间，但是由于效果不明显价格相对较高，目前合肥市场上已经很少有销售的。

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烧气和烧油优劣比较。

优点

经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米，93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。

缺点

由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

以下是我找到的信息，希望我的回答对你有帮助

11月15日凌晨起，国内成品油价格迎来史无前例的“八连降”，不少车主直接感受到了下跌“红利”。在昨日的省物价局长咨询接待日上，出租车运价、汽车票价格是否调整亦是市民关注热点。

不“喝”油出租车运价不动

从7月21日到现在，国内成品油价格出现罕见的“八连跌”，目前安徽汽柴油全面回归“6”时代，其中90号汽油每升6.18元;93号汽油每升6.60元;号汽油每升6.99元;0号柴油每升6.54元以及-10号柴油每升6.93元。有机构预测称，受国际原油市场影响，本周六国内成品油价还有望迎来“九连跌”预期。

受油价下跌影响，国内武汉、泉州、昆明、舟山多城市下调或停收出租车燃油附加费，北京、上海、长沙等地则暂不调整。有合肥市民亦关心这一问题，昨日在咨询日现场询问。省物价局回复称，这些价格由各市确定。

随后记者从市物价部门了解到，合肥市自2012年9月15日起理顺城市客运出租车运价，在这次理顺过程中，市物价局在召开听证会基础上，取消了之前执行的每次征收2元、1元(排量2.0升及以上)的临时燃油附加费，将起步基价由普通出租车6元/2.5公里调整为8元/2.5公里;将排量 2.0升及以上车型起步基价由8元/2.5公里调整为9元/2.5公里，出租车司机不再单独向乘客收取燃油附加费。物价部门相关人士称，由于合肥大部分的城市出租车是以车用天然气做燃料，还有一些是电动出租车，油价的涨幅对运行成本影响不大，因此合肥市出租车运价不与油价联动。

此外，据了解，合肥市已建立出租车运价与车用天然气价格联动机制，以合肥市车用天然气现行3.58元/立方米为基础价格，气价每增加0.8 元/立方米,启动联动机制，起步基价不变，基价里程后车公里租价上调0.2元，空贴费和夜间补贴按原比例相应调整。车用天然气价格上调每次不足0.8元 /立方米或超出0.8元/立方米的余额部分，在后一次调整时可累加计算，依此类推。当车用天然气价格下调时，车公里租价按此比例相应下调。不过为避免出租车运价频繁变动，物价部门设立启动联动机制后，运价调整的间隔时间不少于一年。

汽车票价暂不调

亦有市民关注汽车客运票价是否会做出调整。记者了解到，现在合肥市的省际、市际、县际班线票价指导价是2012年7月核定的，之后经历了油价大涨也未作调整，而此次油价八连降，直到最近一次的11月15日凌晨起的调整，票价中的每公里燃油附加费才比当时核定的标准低了每公里三厘钱。但在汽车客运票价的实际执行中，各线路客运票价均比指导价要低，有的甚至打了七八折，只有少量线路在春运这样特殊的时段才会达到指导价，截至目前，成品油价格连跌对乘客影响的微乎其微，因此暂不做调整。如后期油价仍继续下跌，将视情况而定。

同时记者还了解到，根据国家规定，安徽省将在2015年1月1日前完成所有车用国四标准柴油的升级。据介绍，柴油分为普通和车用两种，工程、农业用柴油为普通柴油，大货车等用的则是车用柴油，此次升级国四的是车用柴油，普通柴油没有变化，这两种柴油将会并存在市场上。