湖南长沙油价调整最新消息表_湖南长沙油价调整最新消息

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走高速,

线路:长沙走京珠.一天时间. (湖南段油还比较好,广东段内油有短斤少两问题)

在广州休息.

第二天:广湛高速(广州/湛江).这条高速没有走过.但是修好了可以后.如果要看风景,您还可以走(广珠高速后在走沿海高速).也可以到湛江.

再开车到海安乘度海轮.记得上海轮以前把油加满.海南岛上的高速没有路桥费.但是油价要比大陆高2元左右.

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燃油税

燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”

七年弹指一挥间。从19年全国人大通过《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费到2004年11月《收费公路管理条例》正式施行，开征燃油税在7年间时隐时现。燃油税改革几次在热议中擦肩而过，其主要原因都是油价的上涨。“费改税的具体文件迟迟不能出台，最直接的原因就是目前的成品油价格居高不下。”省国税局流转税处相关人士表示，我国最初设计燃油税时的国际油价是l5美元／桶，现在油价已经超过50美元／桶，在这个基础上，出台燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。

事实上，除去油价的因素外，燃油税的推出还将牵涉多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。朱锡庆表示，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将要付出更多的代价。同时，农用油不用纳税，而如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴？如果有人购买免税的农用燃油用于应征税的领域，这样的逃税行为如何管理？种种现状表明，这些都将成为燃油税在制定中无法回避的问题。“燃油税出台后还有更多复杂的后续问题难以解决。”朱锡庆表示。

这个好像有点猫腻， 这是什么理由啊，国家本来就要对物价上涨有所补贴的， 怎么可能还要多交钱， 对于这种保险费用，一般国家也是已经考虑好的，再怎么也不会让我们学生多交这种钱。我们学校就没有这种事情发生 。可能是你们学校的原因啊，楼主。