烷基化汽油_烷基化汽油是什么

1.汽油调合组分油是什么油

2.汽车行驶消耗的汽油中储存了什么

3.汽油的种类，都有什么区别

4.炼厂生产高辛烷值汽油的手段有哪些

5.汽油和柴油分几种类型？

6.加了国六B汽油不耐烧还喷水？中石油中石化：不是我的锅

1、根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

2、汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

汽油的发展历史：

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。

汽油调合组分油是什么油

汽油.主要成分是 C 4 -C 12 烃类.为混合烃类物品之一.是一种无色或淡**.易挥发和易燃液体.具有特殊臭味.汽油不溶于水.易溶于苯.二硫化碳和醇.

极易溶于脂肪.工业上主要用作汽油机的燃料.也用于橡胶.制鞋.印刷.制革.油漆.洗染等行业.也可用作机械零件的清洗剂.

汽油有一个重要的物理特性.即它非常容易气化.挥发性强.有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气. 1升 汽油能挥发成 100-400升蒸气.扩散到很大的空间.有时火源离开汽油似乎很远.但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧.

汽油的成分比较复杂.主要是烷烃.从碳四到碳十二.其中以碳五到碳九为主.各种汽油的组分有不同.所以它们的理化常数也不一样.有一定的幅度.比如:沸点为 40-200℃.闪点为-58-10℃.比重为0.67-0.71.爆炸极限约为1.3-6%.

汽油是石油加工的重要产品之一.也是汽油发动机的专用燃料.主要用作汽车.摩托车.快艇.直升飞机.农林用飞机的燃料.汽油的外观一般为水白色透明液体.密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间.有特殊的汽油芳香味.馏程一般为30至180-220℃.商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分.

标记为辛烷值 90＃.93＃.95＃.97＃或更高.号俞大.性能俞好.表征汽油内在质量的主要检验项目有:汽油的抗爆性(研究法辛烷值.马达法辛烷值.抗爆指数).硫含量.蒸汽压.烯烃.芳烃.苯含量.腐蚀.馏程等.辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标.包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种,并人为规定纯异辛烷(2.2.4-三甲基戊烷)和正庚烷的辛烷值分别为100和0.分子量相近的不同烃类.其辛烷值以正构烷烃最低.高度分支的异构烷烃.异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高.环烷烃和分支少的异构烷烃.正构烯烃介于中间.对于同一族烃类.分子量越小.沸点越低.其抗暴性越好.

汽油按照不同来源可分为 直馏汽油.催化裂化汽油.热裂化汽油.重整汽油.焦化汽油.烷基化汽油.异构化汽油.芳构化汽油.醚化汽油和叠合汽油等.直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低.一般为 40-60,催化裂化汽油含有较多的芳香烃和烯烃.辛烷值一般较高,烷基化汽油的主要组分是

高度分支的异构烷烃.其辛烷值非常高,醚化汽油的辛烷值非常高.一般用作汽油的调和组分.

汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油.车用汽油以前采用直馏汽油.即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分.但直馏汽油辛烷值较低.抗爆震效果差.目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油.还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯.催化裂化汽油有较高的辛烷值.目前是车用汽油的主要原料.催化重整汽油也有较高的辛烷值.与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油.

汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系.以芳烃的抗震性最好(即爆震性

最小).环烷烃和异构烷烃次之.烯烃再次之.烷烃中正构(直链)烷烃的抗震性小.汽油的抗震性能用辛烷值来表示.

提高汽油辛烷值的方法之一.是增加汽油中的芳烃的含量.减少正构烷烃的含量,另一种方法是加入少量的四乙基铅[ Pb(C 2 H 5 ) 4 ].一般来说.只要在汽油中加0.2%-0.5%(质量分数)的四乙基铅就可以显著地提高汽油的抗震性.但是.在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题.一方面是四乙基铅有毒.只需少量就可以使人体中毒.因此.加入四乙基铅的汽油通常被染成红色或蓝色.另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后.其中的铅会变成氧化铅沉积下来.增加积炭量.引起气缸过热.增大发动机零件的磨损.为了克服这个缺点.通常在四乙基铅中加入一种导出剂.使铅成为挥发性物质从气缸中排出.可是.含铅化合物的排放.

造成了一定程度的环境污染.

汽车行驶消耗的汽油中储存了什么

汽油调和组分：主要有催化裂化汽油馏分，并挥一定的比例加入重整汽油、烷基化汽油或甲基叔丁基醚（MTBE）等，必要时加入适量的添加剂。

可用于调制汽油的原料：直馏汽油（石脑油、石油醚），轻质石脑油，凝析油（轻烃），精制C5、C9，芳烃150#、200#，混合芳烃，MTBE等。

扩展资料：

注意事项：

1、汽油调和大概有二十多项指标，三桶油不同的省公司分别有自己的特殊要求，特别是、硅。其中密度、硫、氯、苯（体积分数）、氧含量、甲醇含量、烯烃（体积分数）、芳烃（体积分数）、胶质、锰、铁、铅等均是线性的，也就是加权平均的。

2、蒸气压（各个组分体积分数＊对应组分的蒸气压^1.25 累加后开1.25次方）

3、辛烷值（各个组分体积分数＊辛烷值累加后＋调和效应经验值）。

4、博士、水溶性酸或碱、铜片腐蚀不通过的，需要按照比例稀释后看看。

5、某一种原料诱导期若达不到480分钟或者外采要求600分钟的，需要看看小样的结果，小样结果不行，需要额外按比例添加抗氧剂。

百度百科-汽油调和

百度百科-车用乙醇汽油调合组分油

汽油的种类，都有什么区别

汽车行驶消耗的汽油中储存的种类：直馏汽油、热裂化汽油焦化汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

注意事项：用铁器玻璃钢之类的东西储存，一定要密封紧不要用塑料制品，容易产生静电很危险。放置到阴凉的地方就好了，汽油最好不要储存太多，时间长了汽油也会变质，保持汽油的新鲜对发动机很有好处。

发展沿革：

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。

1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。

炼厂生产高辛烷值汽油的手段有哪些

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。可分为：

1、根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

2、根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产。

扩展资料：

制备：

1、汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；

2、此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

百度百科-汽油

汽油和柴油分几种类型？

生产高辛烷值汽油的生产工艺有常减压蒸馏，催化裂化， 烷基化，加氢裂化。

高辛烷值汽油又称高辛烷燃料。指含有高辛烷值的烃类（如多支链烷烃和芳香烃）或加有抗震剂的汽油。具有高的抗震性。在汽油机中燃烧时能经受较高的压缩比而不致发生爆震，可以提高汽油机的热效率。用作航空汽油和车用汽油。

汽油发生震爆时，由于燃烧室内之压力突然增高此压力碰击四周机件而产生类如金属的敲击声，如果汽油一旦辛烷值过低，将使引擎内产生连续震爆现象，造成机件伤害，连续的震爆容易烧坏气门，活塞等机件。因此使用高辛烷值汽油就成为保护汽车发动机、提高汽车驾驶性能的重要手段。

高辛烷值汽油－中国高辛烷值汽油的发展历史1956年一汽投产的“老解放”汽车用汽油机、1965年北京内燃机总厂开始生产的492汽油机和70年代投产的东风6100汽油机，是长期占据我国车用汽油机市场的“老三样”。

由于60年代我国供应的汽油是主要是66号汽油，70年代开始供应70号汽油，所以三种汽油机的压缩比很低，只有6.2～7.2。

加了国六B汽油不耐烧还喷水？中石油中石化：不是我的锅

汽油的分类

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

柴油的分类

柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。

柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

进入2023年以后，不知道大家是否经常看见有车主留下类似的言论：“国六B的油太不经烧了，里程比国六A跑得少一半，动力也低了好多。”“自从整个国六汽油，路上的车稍微踩油门重点，排气管跟冲厕所一样水直喷。”“国六B汽油的保质期只有30天”

自今年1月1日起，全国各地都换上了国六B汽油，如今已经过去一个月左右，对于国六B的质疑声依旧没有减少，抱怨不断。

什么是国六B汽油

国六B汽油也称国ⅥB，是一套升级标准体系，其质量标准是在国六A汽油之上的。相比于之前我们所用的国六A汽油，最大的区别就是降低了汽油中烯烃的含量，据资料显示，国六B的烯烃含量由国六A的不大于18%（体积分数）降至不大于15%。

另外，92号汽油和95号汽油提高了MBTE抗爆剂用量，98号汽油则是增加了烷基化油（工业异辛烷）的添加剂，其他化学成分地指标是完全没有改变的。而且北京地区早在2019年就开始使用该类汽油了，并没有爆出任何大问题。

需要注意的是，国六B汽油≠乙醇汽油，实际上，国六B汽油分为纯汽油和乙醇汽油。而国六B乙醇汽油当中的乙醇含量占比和之前的乙醇汽油并没有明显变化，两者乙醇含量不超过10%士2%，之前就有人将车用汽油与乙醇汽油混为一谈，这纯粹是误导人。区分方式也很简单，乙醇汽油通常会在汽油标号之前加上字母“E”，比如E95号汽油就是乙醇汽油，反之则为纯汽油。

针对网上的谣言，中石化中石油回应：不是我的锅

针对网上的流言，中国石化和中国石油也曾发文进行辟谣。

比如“国六B汽油不耐烧问题”，中国石油回应道：“汽油耐烧不耐烧主要和汽油的热值有关，汽油的热值通常为40.1-41.8MJ/KG，国六B纯汽油和国六标准的汽油相比，热值并没有明显变化，所以国六B汽油不耐烧是谣言。”笔者推测，大概率是因为冬季温度低，导致的油耗上升，建议等气温回暖之后再看看。

另外，中石油还表示，相比于国六A标准汽油，国六B标准汽油的烯烃指标由18%降至15%，汽油车颗粒物排放可下降20%至30%、碳氢化合物下降10%至15%、一氧化碳下降6%至10%。降低了烯烃含量可让汽车减少积碳和胶质沉积，对于车辆来讲有延长发动机使用寿命，在降低保养成本的同时更加环保。

至于喷水问题，中石化和中石油都做出了相应回应：汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后会产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态水蒸气的形式排入大气中，即“白烟”，而滴水主要是因为冬季气温低导致的，如果排气管出现轻微滴水现象属于正常现象。而网传的“喷水”则完全是博眼球，之前也有相关博主进行了辟谣。

除此之外，网上还有关于“国六B汽油保质期短”的质疑，中石化中石油也给出了答案：符合国VIB标准的汽油，在适宜的环境中可储存很长时间，国VIB汽油烯烃含量低，对汽油发动机是有利的，只要国VIB标准汽油符合产品标准要求即可正常使用，并不存在所谓“有效期”的说法。而油品长时间静止不用会发生一定的变化，建议在三个月左右用完。

写在最后：

实际上，这次国六B汽油之所以出现如此大的争议，很大程度上是被别人带了“节奏”，导致这一问题被夸大，笔者也注意到，其实网上也有很多车主表示自己加完国六B汽油后跟以前并没有区别，所以大家还是要擦亮双眼，别被谣言所骗。

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