历年汽油价格调整表_历年汽油价格调整表格

1.介绍各大汽车公司

2.印度尼西亚 通货膨胀 急！！

3.谁给我一个 汽车论文 1500字左右

4.求期货从业资格历年考试真题

5.一汽大众的新闻争议

6.大众车系列中哪款下面带字母，价格多少？

7.历年经济危机的时间

1.中国商业银行各项指标好于预期

今天， 2009中国商业银行竞争力评价也揭晓了，报告显示，在金融危机最严重的2008年，我国商业银行的盈利状况、不良资产率等多项指标都好于市场预期。

这个报告是以2008年度银行的基本业绩和表现为主，结合我国各家商业银行的最新进展，进行评价得出的。报告显示，全部商业银行资本充足率全都达标，但核心资本有隐忧；不良资产与不良资产比率持续下降；克服不利因素的影响，盈利能力比预期好；贷存比除深发展超标外，其余16家全国性商业银行均在75%的监管红线下。

具体排名上，工商银行、交通银行、建设银行排在商业银行核心竞争力前三位，财务评价的前三名则是招商银行、建设银行和交通银行。此外，在城市商业银行综合排名中，杭州银行、南京银行、莱商银行位居前列。

中国社科院金融所副所长王松奇：“原来我们预计由于实现宽松货币政策，利率下调会大幅影响商业银行的业绩，但是从今年我们评价的情况来看，比预期的情况要好得多”

2.13家IPO公司已向社保基金办理国有股转持

记者从今天举行的2009年中国国有经济发展论坛上了解到，截至7月末，已有四川成渝、中国建筑等13家IPO公司，向全国社保基金办理国有股转持，涉及国有股东66家，应转股份约20亿股，社保基金因新股上市资产激增近百亿。此外，社保基金已具有比较完善的投资绩效考评和风险控制体系，有利于加强上市公司外部监督，改善上市公司治理结构。

3.8月上旬全国发电量同比增长3.6%

昨天，国家能源局公布的数据现实：七月份全国用电量同比增长6%。同样是昨天，国家电力调度通信中心，还发布8月上旬我国发电量的数据。8月上旬，我国发电量同比增长3.6%，比7月下旬2.0%的增幅有所扩大。

统计数据显示，8月上旬全国发电量同比增长3.6%，日均发电量达到110亿千瓦时。数据还显示，8月上旬水电增速8.3%，火电增幅2.5%；水电增幅扩大，火电基本不变。

业内人士分析，高温天气是社会用电量增长的一个重要原因。而宏观经济企稳回升，尤其是工业生产逐渐恢复，也是用电量持续回暖的重要原因。

但是值得注意的是，高耗能地区的区域明显扩大，除了山西、甘肃、青海同比有所下降，其他地区全部是保持增长，不少专家因此担心，暂时被关停的高耗能产业很可能“死灰复燃”。

4.下半年商业银行信贷不会“急刹车”

银监会和相关银行的负责人今天还透露，上半年我国银行信贷激增7万多亿，下半年，信贷猛增趋势不可能持续，但也不会踩急刹车。

中信银行行长陈小宪说：“可以预见，第一今年下半年不可能像上半年这么样快的速度，第二，即使某些同志有这个愿望，希望有这么快，那么从各个方面看，这种需求也不可持续。”

银监会的数据显示，上半年我国银行信贷新增7.37万亿，其中工农中建四大行共投放3.26万亿，与年初相比增幅约26%，而13家股份制商业银行共投放信贷2.02万亿，与年初相比增幅约37%，高于四大行11个百分点。

银监会银行监管二部主任肖远企说：“（上半年）从期限上来说，主要中长期，从投向上来看主要是投到一些大型企业，基础设施，的项目，集中度相对比较高一些，（风险）还是在可控范围之内。”

不论是监管部门还是商业银行，在今天的会议上基本形成了共识：上半年信贷猛增的势头已经不可持续，今后一段时期，银行的投向也将发生相应的变化。

银监会银行监管二部主任肖远企说：“总的来说，我们还是要求这些股份制银行按照中央的政策要求，加大对经济的支持力度，特别是对中小企业、城乡居民的消费需求，以及对三农的扶持力度。”

参加股份制商业银行行长联席会的行长们普遍认为，尽管银行信贷规模总体倾向于收紧，但急刹车式的大起大落也并不会出现。

中国光大银行董事长唐双宁说：“（现在）保增长是主要矛盾，调结构是我们国家经济长期面临的基本矛盾，当前首先要顾主要矛盾，但是现在应该到了一个主要矛盾和基本矛盾的转化期，（下半年的信贷）理想的走势应该是一个匀速微增的走势。”

5.银监会：未硬性要求商业银行提高资本充足率

近期市场传闻，银监会要求中小银行将资本充足率下限抬高至12%，并将此作为放贷的门槛。不少中小银行认为，如果按此门槛，他们的规模将大幅受限。今天，银监会有关负责人表示，银监会并没有硬性要求商业银行提高资本充足率。

所谓资本充足率，就是资本总额与风险资产总额的比例，对于银行来讲、授信都归类为风险资产。我国银行法规定，商业银行的资本充足率不得低于8％。但在经历了上半年的信贷井喷后，银行业整体资本充足率出现下降，一季报显示，除没有进行专项披露的银行外，14家上市银行中有8家银行的资本充足率出现下降。其中，工行、交行的资本充足率分别从2008年末的13．1％和13．5％下降至12．1％和12．8％，略高于12％；深发展、浦发等中小银行的资本充足率已经不足10％。而华夏银行的半年报则显示，该行的资本充足率为10．36％。如果把资本充足率下限从8％抬高至12％，许多中小银行除非增资，否则将无法放贷。

今天， 银监会银行监管二部主任肖远企说，银监会只是要求商业银行保持更高的资本充足率水平，并没有要求一个具体的水平。

6.四大行业成QFII新宠

最近股市连续下跌，不少人选择了卖出股票，也有人选择调仓换股。那么合格境外机构投资者QFII们是怎么操作的呢？根据万德资讯的最新统计，截止到8月13号，QFII们也进行了调仓，交通运输、建筑建材等4个行业的股票，是他们最近买入比较多的。

统计显示，截止到8月13号，共有28家QFII出现在了48家上市公司前10大流通股东的名单中。对比已公布的半年报统计数据，最近增仓13只个股，但也在20只股票中主动减仓，或者由于其他股东的增持而退出了前10大流通股东行列。在QFII二季度大幅度调仓换股的过程中，以电机制造、交通运输、化工、建筑建材等4大行业为主。

中国证券研究所高级研究员王国平说：“QFII买入股票反映的是他背后的海外投资者的看法，在目前国际经济形势普遍不好的情况下，中国经济一枝独秀的态势，也从海外投资者的态度中有反映。而他们买入的这四大行业股票，一般来说也是在经济复苏中比较容易受益的行业。

记者注意到，在一些公司10大股东中，同时出现了多只QFII的身影，其中白云机场前10大股东中，有4家QFII。分析人士指出，QFII也和很多国内投资者一样，看好4万亿投资的受益行业。不过，专家也指出，虽然他们很少出现在银行、地产等基金扎堆入驻的大盘蓝筹股股东行列中，但这并不表示他们不看好这些公司，主要是由于现在QFII总体资金量与这些大盘股的规模相比太小，无法反映在前10大股东的变化中。

另外统计还显示，QFIIA股基金7月份整体平均业绩大幅增长了14.21%，已经连续第五个月跑赢国内股票基金。但QFII资产总规模呈现净赎回状态，显示部分境外投资者的有获利了结心态。

7.证综指失守3100点

今天沪深股市继续下挫，上证综指跌至近七周以来的收市新低，并再度逼近3000点整数关口。

沪深两市早盘平开后，股指出现一波拉升，但随即冲高回落，以更大的幅度进行杀跌。午后，股指继续下滑，尽管券商股盘中一度大涨，但权重股的轮番砸盘使得股指再无上升迹象。两市板块尽墨，其中银行股全线下挫，招商银行昨晚宣布，拟配股融资150至180亿，招行今天大跌2.38%。而两市板块跌幅最小的煤炭行业也下跌接近2%。此前一段时间一直涨势良好的酿酒行业今天遭遇重创,跌幅达到5.7%。钢铁、地产、石油等权重板块纷纷加入杀跌行列，成为今天的做空主力。两市接近9成个股下跌。其中，前不久刚刚纳入指数的超级大盘股中国建筑今天一蹶不振，盘中一度下跌超过4%，收盘跌破6元大关。

截至收盘，上证综指收于3046.点，下跌93.56点，跌幅为2.98%，深证成指授予12499.75点下跌303.16点，跌幅为2.37%。两市共成交2208.5亿元。业内分析认为，下周有四只股票发行，近期的发行安排将延续一周四股的节奏。今天创业板发审委成立，使市场对创业板开启的预期增强，大量的资金将会在新股发行密集的情况下更多的把握申购机会。

8.下半年流动性将继续保持充裕

根据央行公布的数据，7月份人民币各项增加3559亿元，环比大幅减少77%。这让各方面都开始担心下半年金融市场的流动性问题。昨天，部分股份制银行表态，下半年信贷不会出现急刹车。那么在全部中占据绝对主力的五大银行，下半年的信贷政策是怎么样的呢？记者今天访了相关银行。

中国建设银行副行长胡哲一说：“七月份应该说建设银行放款当月增长达到600亿左右，还是保持了一个比较均衡的投放，剩下的五个月我们还是会保证适当地增加对社会有效需求的信贷投放，提高进入实体经济的效果，不会出现流动性由充裕专向紧张的局面。”

业内人士指出，从银行的发放规律来说，一般都是上半年出现放贷高峰，下半年逐渐趋于平稳。7月份3500多亿元的虽然环比大幅减少，但和此前八年7月份的平均增量1225亿元相比，依旧是个天量。记者从工行、中行等其他几家银行得到的信息也显示，各家银行都与建行类似，将继续保持一个平稳的信贷增量，同时调整信贷结构和质量。

中国工商银行首席风险官魏国雄：“有需求我们就要支持，同时我们还要支持中小企业，尤其是小企业这块也是我们的重点。对个人，我们在这方面也会加大投入。”

此外，三农、民生等领域也是各家银行加大投入的方向。对于下半年总的趋势，交通银行首席经济学家连平认为，虽然与上半年相比增量会明显下降，但和历年相比，增速依旧会比较高。同时，上半年发放的1万多亿元的票据融资，从三季度起会陆续到期，转化为对实体经济的。从而使全年的可能会冲到10万亿元的规模。

交通银行首席经济学家连平：“下半年信贷增量还会比目前市场预期的多一点，下半年可能会在三四万亿，使得实际上货币供应和流动性总体情况来看，不会比上半年有明显的缩水。”

9.国7月CPI同比降幅创59年来新高

美国7月份消费者价格指数，也就是CPI创下1950年以来最大年降幅，分析认为，这说明通货膨胀对美国经济及美联储已经不构成威胁。

美国劳工部周五公布的报告显示，7月份CPI与6月份持平，但较上年同期下降2.1%，为1950年1月以来的最大按年降幅。7月份不包括食品及能源价格的核心CPI上升0.1%，同样符合市场预期。报告还显示，7月份能源价格较6月份下降0.4%，较上年同期下降28.1%；汽油价格下降0.8%，食品价格则下降0.3%；在CPI中占40%的住房价格下降0.2%；房租价格较6月份持平。导致物价下跌绝大部分因素主要是由于能源价格下滑造成的。美国7月疲软的CPI数据再次表明，通胀威胁仍然是一个很遥远的话题。不过，疲软的CPI数据打压了美国经济好转的预期，使得美股低开。

10.我国发审委制度日益透明

作为企业进入资本市场的“第一道闸门”，发审委审核是我国证券发行核准程序中的重要环节之一。从1993年至今，发审委制度也在不断的改革和创新中走向完善。

1993年6月经院批准，第一届发审委由中国证监会成立。1999年《证券法》颁布实施后，发审委成为我国股票发行核准制的法定审核机构。

但随着我国资本市场的发展，这种制度安排难以对委员实施有效的问责制度和监督机制，易于产生权利和责任不对等的情况，由于委员人数过多，掌握的审核标准不尽一致，且委员全为兼职，审核质量有时存在一定的差异等。

为使发行审核工作进一步公开、透明和公平，证监会于2003年12月5日公布施行了《中国证券监督管理委员会股票发行审核委员会暂行办法》：取消了原来的发审委委员身份必须保密的规定，提高发审委工作的透明度；将发审委投票表决方式由无记名投票改为记名投票，强化委员的审核责任；要求委员严格实行回避制度，凡与委员所在单位有业务关系的企业、凡私下找过委员沟通的企业一律要求委员回避开会等，取得了较好的效果。

为了保证发审委工作的公平性，出现发审委会议审核意见与表决结果有明显差异的，证监会可以要求所有参会发审委委员分别作出解释和说明。同时对有线索举报发审委委员存在违法、违纪行为的，证监会应当进行调查，根据调查结果对有关发审委委员分别予以谈话提醒、批评、解聘等处理；涉嫌犯罪的，依法移交司法机关处理。

第一届发审委委员吕超说：“1640在这一年的任期内 与过去的工作关系进行脱钩，遇到与自己的工作与自己过去的关系，有利害冲突的时候应该做到主动回避。”

11.月度经济观察 我国出口信用保险覆盖率大幅提高

根据海关公布的最新数据，7月份我国出口下滑趋势有所放缓，但同比降幅仍在20%以上。为了稳定出口增长，院提出，要在今年安排短期出口信用保险承保规模840亿美元。

院今年年中确定的六项稳定外需政策中，提高出口信用保险覆盖率被放在了首要的位置，明确2009年安排短期出口信用保险承保规模840亿美元，远超过去年的365亿美元。记者从出口信用保险公司了解到，今年前7个月，出口信用保险已经累计支持出口363.5亿美元，同比增长66%，而且呈现逐步增加

中国出口信用保险公司副总经理刘永信说：“国际上，出口信用保险占一般贸易的比重一般在13%到15%左右，而七月份当月我们接近20%，说明出口信用保险在一些行业、在一些企业中已经发挥了重要的作用，很多企业现在有订单的状况下，是敢于出口了。”

值得注意的是，作为政策性的保险机构，中国出口信用保险公司不仅可以帮助出口企业规避收汇风险、获取银行信贷支持，还可以帮助企业甄别买家风险、提供对方企业所在国家的法律和政治环境的信息，规避多种风险。

中国第一重型机械集团公司总经理吴生富说：“我们公司和中信保的合作，可以减少我们汇款回收的风险，再一个信保毕竟是专业的一个公司，它在国际的各个行业公司资信调查，对我们公司事前控制风险也有很好的作用。”

12.月度经济观察 出口信用保险给企业系上“保险绳”

事实上，出口企业投保信用保险是国际通行的做法，在我国，目前只有政策性的中国出口信用保险公司一家，可以承办这项业务。虽然现在承保范围和承保率，和国外相比还比较低，但是记者通过调查发现，出口信用保险，的确让出口企业放心不少，业务上也不再缩手缩脚，从而实现了出口的良性增长。

哈尔滨电站工程公司是我国机电设备出口的龙头企业，与东南亚、非洲等国保持着良好的贸易关系。但去年以来，出口锐减，特别是卖了东西收不回钱，成了困扰他们的一大问题。年初，他们投产的一个4亿美元的项目建设完工后，就遭遇了对方无力付款的问题。

哈尔滨电站工程有限责任公司董事长曲哲说：“在第二笔还款的时候，由于业主资金的问题，不能履行还款责任了，这样给我们公司的现金流带来了极大的困难，经营也受到很大影响。”

幸好这家公司在2003年项目开工前，就上了一份“出口信用保险”，最近，公司得到了中国出口信用保险公司的赔款，金额1680万美元，折合人民币1.15亿元。预计后续还可能获得赔款近2000万美元，赔付金额占到损失金额的85%左右。

哈尔滨电站工程有限责任公司董事长曲哲说：“由于有了出口信用保险，使企业在海外市场开发，项目工程执行当中，我们实际上是起到了四两拨千斤的作用，花一点保费，能够保证我们整个项目还款的风险。”

记者了解到，有了出口信用保险，不仅企业收汇风险得到控制，向银行也变得容易，只要贸易是真实的，甚至无须抵押和担保。

中国银行黑龙江省分行国际结算部总经理杜光说：“如果企业投保了出口信用保险的话，对银行来说，银行在为企业提供信贷，贸易融资服务方面又多了一层保障，一旦钱回不来了，拿着这个保单向信用保险公司提出索赔，银行就减少了收不回款的风险。”

13.经济数据意外疲软 油价涨势终止

除了CPI持续下跌外，美国8月消费者信心指数也出现下跌，受这些疲软数据的影响，纽约原油期货周五大跌超过4%，三大股指全线下跌。

当天国际油价开盘走势良好，盘中一度上涨至每桶71.60美元。然而，在密歇根大学公布8月份美国消费者信心指数意外下降,并创下今年3月以来新低的消息后，投资者对原油需求恢复的前景产生强烈质疑，导致油价大幅下跌。此外，在经历了连续三个交易日的下跌后，美元对欧元汇率走强，从而削弱了大宗商品对投资者的对冲吸引力，进一步对油价造成打压。

受上述消息影响，截至当日收盘，纽约商品9月份交货的轻质原油期货价格下跌3.01美元，收于每桶67.51美元。至此，本周纽约市场油价跌幅接近5%，是连续四周上涨后的首次下跌。伦敦北海布伦特9月份交货的原油期货价格下跌1.07美元，收于每桶72.41美元。

有分析认为，石油的疯狂上涨与美国连续降息，不计成本注入资金挽救金融系统有着密切的关系。美联储停止降息是国际油价见顶的一个征兆，不过也有分析指出，油价下跌只是暂时现象，从长期态势看，油价将会止跌回稳，重新回到强势上涨轨道中。此外，美国消费者信心指数意外下滑也打压了股票市场，14号纽约股市三大股指全线下跌，纳斯达克跌幅超过1%。

14.美国一航空公司推出飞行月票

捷蓝航空是美国一家廉价航空公司，这个星期捷蓝推出了最新无限飞行促销方案—客机月票，希望借此来吸引更多的乘客。

今年以来由于乘坐飞机旅行的需求量连续疲软，客座率持续下降，导致不少航空公司的利润都大不如前。眼下暑期已近尾声、学生们也陆续返校，因此客源更为稀少了。为了挽救低迷的市场，捷蓝航空公司这周推出了无限飞行促销活动，每名乘客只需支付599美元就可以享受一个月内不限次数飞行。捷蓝指出，持有这种“月票”的乘客可以飞往捷蓝所在的56个城市，包括美国、墨西哥、哥斯达黎加及加勒比海在内，有效期间为今年9月8日到10月8日。捷蓝航空的发言人宾尔迪维说，这很适合那些经常需要商务出行的人；促销期间到8月21日，但捷蓝有权提前截止。不少业内分析师认为，捷蓝航空的促销确实是空的大规模，但是其他航空公司不大会效仿此举。

美国独立航空公司分析师瑞·奈德尔：“其他航空公司，大型航空公司处在一种不利的环境中，因为它们的系统更庞大。但它提供更多的旅行航线，特别是国际航线。”

根据奈德尔的分析，其他航空公司并不会跟进推出飞行月票，而且在经过了几个月的降价后，一些航空公司很有可能将调高票价。尽管消费者们并不愿意听到涨价的消息，但除非经济能够好转，否则各大航空公司不得不继续削减成本、提高票价来保障利润。

15.月度职场观察 不同职业和地域用工需求不均

现在中国经济回升的势头越来越明显，职场的供求也日益呈现回暖迹象，来自智联招聘、无忧网和中华英才网、等国内主要招聘网站的最新统计显示：进入7月份以来，企业的招聘需求持续释放，往年这个时侯都是招聘淡季，但今年却是淡季不淡。

智联招聘目前的平均日在线职位接近200万，高于往年同期水平。

智联招聘高级职业顾问 郝 健

如果我们看需求还有求职的人数的变化，发现求职的人其实也增加的31%呢，但是职位的增长更明显，它增加了接近60%，

业内人士分析，需求量大幅度增长的原因，既有去年底以来职位数下跌量较大所产生的“拖尾”现象，更重要的则在于国家四万亿投资、以及相对宽松的金融政策，拉动某些行业的快速增长，从而带动对相关人才的需求。职位数持续放量，而不同行业求职难易程度冷暖不均。

智联招聘高级职业顾问 郝 健

受一些政策利好的行业，包括汽车、家电、房地产、金融，他的这种招聘的提升会更明显，反之，客观地来说，像一些制造业、贸易进出口，还增长得并不明显。

同时，职场需求增长的基础尚不稳定。体现在岗位需求上，企业目前最急需的还是销售类人才，而产品的研发和新市场开拓方面的人才并不是时下企业最为关注的。

前程无忧网市场公关经理 王 剑

不论从房地产，还是高级人才这一块， 包括证券业或者是基金业务，更多偏向于销售类的职位，其实能够看到这个企业更加在时下更加关注它的企业现实的收入的增长。

此外，不同地域、不同城市就业形势存在差异。中华英才网调查显示：目前华北、华南和华东地区的人才需求量增势明显，人才市场招聘需求旺盛；而东北和华中地区人才需求小幅下降，招聘活动较为低迷。

://space.tv.cctv/podcast/jingjixinxilianbo

有更多你想要的新闻...

介绍各大汽车公司

2200元。

货车保险第三者责任险100万元基准保费是大概是2200多元 ，每个保险公司的价格不一样。

保费跟出险次数和历年有没有出险有关，连续三年没有出险最低可以打3折，反之出险次数越多保费越高。

印度尼西亚 通货膨胀 急！！

大的汽车厂商和旗下知名品牌

<br>美国通用：凯迪拉克、雪佛兰、别克，韩国大宇，国内凯越就是韩国车型，瑞典萨博，德国。

<br>美国福特：林肯、蒙迪欧，日本马自达，英国捷豹

<br>美国克莱斯勒：道奇、吉普

<br>日本丰田：凌志（雷克萨斯）、、佳美

<br>日本日产：蓝鸟、公爵

<br>日本本田：雅阁、思域

<br>德国大众：奥迪、帕萨特、斯柯达、高尔夫、宝来

<br>德国宝马：宝马

<br>德国奔驰：

<br>法国雷诺

<br>法国标致-雪铁龙：毕加索、

<br>意大利菲亚特：依维柯、法拉利、蓝搏尼基

<br>韩国现代起亚

<br>

<br><br>东南三菱是福建东南汽车公司与台湾裕隆合作引进三菱技术生产的

1.通用

<br>通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。

<br>通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。

<br>通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。

<br>通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。

<br>

<br>2.福特

<br>福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车 ——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造都买得起的好车。

<br>今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场，更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”

<br>福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业 ——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。

<br>

<br>3.戴姆勒-克莱斯勒

<br>克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。

<br>1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。

<br>随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李·雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工，争取资助，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜。在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司 行列。

<br>进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。克莱斯勒汽车公司有道奇、顺风、克莱斯勒轿车部以及道奇载重车、零部件部等。现行汽车新产品则有“行可达”轻型货车、“太阳舞”轿车以及“幽灵”和“道奇600”、“顺风快帆船”等汽车产品。

<br>第六届北京国际汽车工业展览会，戴姆勒—克莱斯勒公司将展出在中国首次亮相的奔驰新款C级车，此车为全面革新的新车型，于今年5月刚在欧洲上市。同时精心挑选S、E、M级各款奔驰车型与中国的观众见面。除此之外，还将展出共轨型CDI发动机。

<br>

<br>4.丰田

<br>世界十大汽车工业公司之一，日本最在的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。

<br>丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。12年，该公司累计生产汽车1000万辆。

<br>70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从12年到期16年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。

<br>丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。

<br>丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。

<br>

<br>5.大众

<br>世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

<br>在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。

<br>继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。

<br>大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。

<br>

<br>6.本田

<br>本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

<br>本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

<br>该公司素有日本汽车技术发展的排头兵之称。在技术开发和研究上，创始人本田宗一郎舍得花大本钱，因而科技成果颇丰。本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导行装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。

<br>本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的三分之一。本田公司车队也是赛场上实力强劲的运动队。无论在汽车赛场还是摩托车赛场，本田车队每年都要拿几个世界冠军。本田公司主要汽车产品有雅阁、思域、时韵、 City以及本田NSX、S2000等。摩托车产品则有拥有从50cc到1800cc等各排量，各级别的产品。同时动力机械产品则包括发电机、通用发动机、耕耘机、舷外机、草坪机、除雪机等等各领域的产品。

<br>

<br>7.日产

<br>日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。

<br>

<br>自从12年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司和与其产品一直是中国汽车工业发展历史的一部分。日产汽车公司通过在郑州设立合资公司生产皮卡车，又与风神汽车合作，完成了风神蓝鸟II型的市场导入。除了在中国制造生产的事业以外，日产汽车公司还从日本进口风度、阳光等普及型汽车到中国。1998年，在进口车中首获北京市废气排放标准合格证的“风度2000CC”，博得了众多消费者的青睐和喜爱。

<br>

<br>日产汽车公司承诺设计和制造满足客户需要的汽车，积极致力于解决在汽车社会中从交通安全到环境保护的有关问题。目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持系统的汽车，混合燃料型汽车和电动汽车均已投入市场，燃料电池汽车也正在进行道路实验。日产汽车公司通过全球运作，在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，在全世界191个国家和地区销售汽车。

<br>

<br>1999年3月，日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。日产汽车公司和法国雷诺汽车公司一直作为全球伙伴密切合作，同时保持各自的身份和公司战略。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品有明显的能力和特点，而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。

<br>

<br>

<br>8.标致--雪铁龙

<br>标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 6年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。

<br>标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4．8万辆。标致公司的第二次展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。

<br>16年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60％的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。

<br>本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头。

<br>

<br>9.菲亚特

<br>世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙，和他同名，也叫乔瓦尼·阿涅利。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。

<br>

<br>10.宝马

<br>宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80 年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motor en Werhe ",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

<br>宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。19年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、 8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。

<br>宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。

<br>宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处。

谁给我一个 汽车论文 1500字左右

一、总量态势

1．经济增长明显回落

上半年，国内生产总值130619亿元，按可比价格计算，同比增长10.4%，比上年同期回落1.8个百分点。其中，第一产业增加值11800亿元，增长3.5%，回落0.5个百分点；第二产业增加值67419亿元，增长11.3%，回落2.4个百分点；第三产业增加值51400亿元，增长10.5%，回落1.6个百分点。

规模以上工业增加值同比增长16.3%，比上年同期回落2.2个百分点。其中二季度增长15.9%。分类型看，国有及国有控股企业增加值增长12.7%，集体企业增长10.5%，股份制企业增长18.8%，外商及港澳台投资企业增长14.3%；重工业增长17.3%，轻工业增长13.8%。产销衔接状况良好，产品销售率.7%，同比提高0.2个百分点。

2．居民消费价格涨幅回落

上半年，居民消费价格总水平上涨7.9%，比1-5月份低0.2个百分点。其中，城市上涨7.6%，农村上涨8.6%。分类别看，食品价格上涨20.4%，拉动价格总水平上涨6.64个百分点；居住价格上涨6.9%，拉动价格总水平上涨1.02个百分点；其余商品价格有涨有落。

3．就业目标完成较好

上半年，全国城镇新增就业人数640万，完成全年目标的64%；下岗失业人员再就业282万，完成全年目标的56%；就业困难人员就业77万，完成全年目标的77%。上半年，城镇居民人均可支配收入8065元，同比增长14.4%，扣除价格因素，实际增长6.3%；农村居民人均现金收入2528元，增长19.8%，扣除价格因素，实际增长10.3%。

4．国家外汇储备增加

2008年6月末，国家外汇储备余额为18088亿美元，同比增长35.73%。上半年增加2806亿美元，同比多增143亿美元。6月末人民币汇率为1美元兑6.8591元人民币，比上年末升值6.099%，实际有效汇率升值3.75%。

二、因素与结构

1．固定资产投资结构有所改善，城乡消费同步增长

上半年，全社会固定资产投资68402亿元，同比增长26.3%，比上年同期加快0.4个百分点。其中，城镇58436亿元，增长26.8%；农村9966亿元，增长23.2%。在城镇投资中，三次产业投资分别增长69.5%、26.6%和26.2%，第一产业同比加2个百分点；中、西部投资分别增长22.4%、35.3%和28.6%，中西部增速明显快于东部。

社会消费品零售总额51043亿元，同比增长21.4%，比上年同期加快6.0个百分点；扣除价格因素，实际增长13.9%。其中城镇34819亿元，增长22.1%，县及县以下16224亿元，增长20.0%；批发和零售业43068亿元，住宿和餐饮业7207亿元，分别增长21.3%和24.0%。

2．出口增速有所回落，外商直接投资快速增长

上半年，进出口总额12342亿美元，同比增长25.7%，比上年同期加快2.4个百分点。其中，出口6666亿美元，增长21.9%，回落5.7个百分点；进口5676亿美元，增长30.6%，加快12.4个百分点。贸易顺差990亿美元，同比减少132亿美元。上半年，实际使用外资金额524亿美元，增长45.6%，比上年同期加3.4个百分点。

3．财政收入增长加快 企业利润和个人收入增速减缓

1－5月份，国家财政收入完成29064.4万元，比上年同期增长33.8%，增速同比加.2个百分点，增长最快的是关税和企业所得税。全国规模以上工业企业实现利润10944亿元，同比增长20.9%，比上年同期回落21.2个百分点。实现利润最多的5个行业分别是：石油和天然气开业、黑色金属冶炼及压延加工业、交通运输设备制造业、化学原料及化学制品制造业、煤炭开和洗选业。

上半年，城镇居民人均可支配收入8065元，同比增长14.4%，扣除价格因素，实际增长6.3%；农村居民人均现金收入2528元，增长19.8%，扣除价格因素，实际增长10.3%。

4．货币供应量增幅回落 本外币存反向变动

6月末，广义货币 (M2)余额44.31万亿元,同比增长17.37%，增幅比上年末高0.63个百分点，比上月末低0.7个百分点；狭义货币 (M1)余额15.48万亿元,同比增长14.19%，增幅比上年末和上月末分别低6.86和3.74个百分点；市场货币流通量(M0)余额3.02万亿元,同比增长12.28%。上半年净回笼现金194亿元,同比多回笼2亿元。

6月末，金融机构本外币各项存款余额45.02万亿元，同比增长17.84%。其中人民币各项存款余额43.90万亿元，同比增长18.85%，比上月末低0.84个百分点。外汇各项存款余额1638亿美元，同比下降1.75%，上半年外汇各项存款增加30亿美元，同比少增23亿美元。

6月末，金融机构本外币各项余额30.51万亿元，同比增长15.17%。人民币各项余额28.62万亿元，同比增长14.12%，增幅比上年末和上月末分别低1.98和0.74个百分点；外汇余额2753亿美元，同比增长48.63%。上半年人民币增加24525亿元，同比少增899亿元。外汇增加553亿美元，同比多增388亿美元。

5．银行间市场成交量扩大 利率略有所回升

6月份银行间市场人民币交易累计成交8.31万亿元,日均成交 4153亿元，同比增长55.9%,同比多成交1489亿元。

6月份银行间市场同业拆借月加权平均利率3.07%，比上月高0.24个百分点，比去年同期高0.68个百分点；质押式债券回购月加权平均利率3.08%,比上月高0.20个百分点,比去年同期高0.61个百分点。6月末全部金融机构超额储备率1.95%,比上月末高0.44个百分点，比去年同期低1.05个百分点。

6．全球股市普遍下跌，A股跌幅全球之最

受全球经济下滑和油价持续高走的影响，全球股市普跌，美股创两年来新低。A股处于下跌中继当中，第二季度上证综指收于2746点，单季跌幅达20%。由于越南股市已反弹30%，因此上证股指自6000点以来跌幅是同期全球之最。

影响A股下跌趋势的基本面因素主要有对国内经济下滑的担心和CPI的持续上扬，并且与国际资本市场联动性越来越强。国内机构对A股仍是一片看淡，基金赎回压力大增，反过来又进一步对A股走势构成压力。

三，政策效应

1， 总体经济形势判断

今年可谓是多事之秋。继南方雪灾之后，四川又发生8级大地震；美国次贷危机一波三折，国际金融动荡加剧，全球通胀上升，增长趋缓。在这种情况下，我国的经济运行基本稳定，上半年GDP增长10.4%，CPI上升7.9%，呈现出经济增长明显滑落，通货膨胀高位趋降的态势，与人们的预测大致相符。

经济增长回落，表明我国的经济运行进入了本轮增长周期的下行区间。不过，目前仍处在高位，回落的空间还有。人们对增长回落给予了过分的关注，其原因是多方面的。一是如果回落过大，很多矛盾和问题就可能无法掩盖和拖延；二是官员晋升的锦标赛以及的正当性和威信也可能受到影响；三是就业困难有可能增大，社会稳定会受到威胁。

其实，真正值得人们关注的是，经济运行风险的进一步积累。这从一些结构性因素的变化中也可以看得出来。一是进口高速增长，出口增长大幅回落，虽然符合经济调整的需要和方向，但增加了输入型通货膨胀的压力。二是货币政策和汇率政策的操作方向不错，但一时难以到位，流动性过剩的局面依旧，甚至呈加剧之势。三是企业利润增长下滑，个人收入增长趋缓，而收入增长过快，再加上相对价格扭曲，既可能在通胀较高的情况下使增长进一步下滑，更不利于结构调整。

关于地震的影响需要具体分析。在经济上，地震造成人民生命财产的巨大损失，估计在上万亿元左右，有的甚至无法补救，但损失的是存量资产，而救灾和灾后重建的过程，引致和增加的是新的社会需求，拉动的是流量的增长。在社会生活方面，地震也是危险和机会并存，应对和把握得好，有利于促进社会的整合，否则，也可能是又一次付出的学费。

2， 关注全球通胀和国际金融动荡

今年以来，国际经济形势复杂多变，基本趋势是经济增长趋缓，通货膨胀加速。欧元区一季度经济增长达到0.8%，二季度会进一步萎缩，CPI已经达到3.7%，今年夏季有可能超过4%，是欧洲央行通货膨胀控制目标的2倍。英国的通货膨胀率已经接近4%，晚些时候有可能达到5%。美国经济增长率一季度为0.6%，全年预计为1－1.6%，6月份消费价格指数上升了1.1%，为2005年9月以来的最大升幅，也是26年来的第二大升幅，预计全年通货膨胀率将达到3.8%-4.2%。许多新兴经济体的经济增长率都有不同程度的回落，而俄罗斯、乌克兰、土耳其、南非和印度尼西亚的通货膨胀率已经达到两位数，越南的通货膨胀率超过25%，形成了全球通货膨胀的态势。

很多人将通货膨胀的上升归之于石油和粮食等大宗商品价格的上涨，此议有一定道理。近四年来，国际油价每年以每桶10―20美元的幅度上涨，自去年7月以来，石油输出国组织的市场监督原油一篮子平均价翻了一番，从70美元涨至140美元，今年涨得更快，前6个月提高了近50美元，涨幅超过了40%。近三年，国际粮价上涨了181%，食品价格上涨了83%，3、4月份国际大米价格猛涨75%。然而，通货膨胀说到底是一个货币现象。全球通胀的主要原因还在于国际货币政策环境过于宽松，特别是美国为了应对次贷危机而实行了过分宽松的货币政策，再加上日本央行长期实施的低利率政策。至于一些新兴经济国家，由于取不同形式使本币与美元挂钩，因而当美国实施宽松的货币政策和美元走贬时，也就无法收紧自己的货币政策。实际上等于美联储输出了宽松的货币政策和通货膨胀。这是目前国际经济运行的实际，并不是什么人的阴谋。因为，现行的世界秩序是一种强权主导行的格局，而各个国家又都是民族利益至上，其行为方式和政策选择都是为了最大化本国的利益。

与全球通胀密切相关，国际金融动荡的加剧也值得特别关注。最近，美国两大房贷机构房利美和房地美出现运营危机，一周之内两家公司的股价跌去了50%，半年内市值合计蒸发了460亿美元，受此拖累，纽约三大股指全线下挫，全球市场发生“金融海啸”。与此同时，美国印地麦克银行由于包括次贷在内的信贷资产出现大批坏账，造成亏损，发生流动性困难，出现挤兑，因而倒闭，成为美国历史上第二大规模的银行倒闭案。于是，次贷危机远未结束再次成为人们议论的话题。

自去年9月次贷危机暴发，与次级住房抵押有关的金融机构纷纷破产倒闭，美联储进入降息周期，次贷危机的冲击一浪接着一浪。去年底今年初，花旗、美林、瑞银等著名金融机构相继报亏和扩大损失计提，并向外寻求融资，市场流动性压力剧增，美联储在向市场流入资金的同时，与欧洲央行等联手干预。一些人预断，次贷已经见底。今年三月，美国第五大投资银行贝尔斯登濒临破产，迫使美联储紧急注资，并大幅降息75个基点。到了4月份，历时几个月的金融市场动荡一度出现了某些缓和迹象，一些人又预测次贷危机最严重的时期已经过去。这一次的冲击让人们重新认识次贷危机及其影响。由于房利美和房地美在美国住房金融体系中扮演着核心的角色，承担着美国12万亿美元普通住房的融资或者信用担保，其破产倒闭可能是灾难性的，与之相比，次贷危机已经引发的金融动荡不过是小巫见大巫。因此，美国不可能见死不救。值得关注的是，中国持有美国国债的规模已达5065亿美元，仅次于日本（5787亿美元），并且是两房的最大债权人，损失已无法避免，即使美国通过发行更多的国债施以援助，也只是减少了一些损失而已。

3， 货币、汇率与短期资本流动

今年以来，面对通货膨胀上升之势，央行取了紧缩性货币政策，曾四次提高存款准备金率2.5个百分点，回收流动性1.3万多亿元，并按季度加强了对的控制。应当肯定，从紧的政策方向是正确的，应当坚持，不能因通胀率的高位回落而改变。但是，具体操作还是可以讨论的。数量控制是刚性的，没有回旋的余地。中小企业资金紧缺，就是证明。不如适当放松数量控制而运用利率调节，这就会给那些能够承受得起的企业以选择的余地。

央行偏好于数量手段而摈弃价格手段的原因在于，在中美利差倒挂和升值压力未解的情况下，运用利率调节会刺激热钱流入。特别是最近，有人估算热钱流入的规模达到1.75万亿美元之巨，更增加了央行的顾虑。其实，热钱本身的概念就不清楚，不如改用短期资本流动，其数量也是一个难以准确估算的问题，上述估算就存在着一些明显的不合理之处。我们曾经指出，短期资本流入套汇套利的激励，主要来自于汇率升值预期，利差不是主要问题，因为短期资本不可能在银行呆那么长的时间，而实际利率为负和存利差过大造成的相对价格扭曲和财富逆向转移才是主要问题。对此最好的证明是，在股市走低的情况下，今年上半年上市银行的利润猛增，中信、浦发、民生、招商预增100%以上，其中，中信和浦发分别是150%和140%，全部上市银行上半年预增利润有望达到70%，全年达到50%，其中，利差收入占1/3以上。要知道，政策操作和市场调整是一个不断试错的过程，没有最好的政策，只有适当的政策。因此，政策调整也是两害相权取其轻，两利相权取其重，不能只求稳妥，不求进取，否则，只能处于被动挨打和被别人牵着鼻子走的尴尬境地，其失误和风险可能更大。

今年上半年，人民币对美元的汇率升值了6.1%，从2005年7月21日以来，累计升值接近20%，但对欧元不升反贬。有人认为，升值已经到顶，升值速度过快，升值并不能抑制通货膨胀。其实，短期资本流入加速，升值压力依旧，说值并未到位。通货膨胀的成因是多方面的，治理通胀需要多种政策的配合作用，既不能把抑制通货膨胀的责任完全归之于货币政策，也不能把升值的目标定位于治理通货膨胀；汇率升值主要是调整内外相对价格关系和解决经济内外失衡。不仅如此，汇率升值与通货膨胀之间的关系也是复杂的，既有互补的一面，也有互替的一面。汇率升值减少了相对价格扭曲和外部需求，有利于抑制通货膨胀，但在没有调整到位以前，升值预期和升值压力造成的短期资本流入，还会推动通货膨胀。CPI和PPI的不同走势、储蓄存款回流、一般市场价格与资产价格涨落互见以及本外币存的反向运动，均与此有关。

人民币汇率升值必然会增加进口和抑制出口，今年以来出口增长趋缓、进口增长加快的事实也说明了这一点，一部分出口企业出现困难，甚至关闭破产，纺织等一些出口行业和珠三角等出口导向型经济发达的地区也受到明显影响。这正是汇率调整的目的以及调整的代价或者机会成本。须知，任何政策都不是免费的午餐。经过调整，汇率趋向合理，内外失衡缓解，国内配置和经济结构改善，失业的工人就会重新就业，经济也会恢复增长，虽然会有一个过程和时滞。应当指出，人民币汇率升值，一部分出口企业出现困难，正是进行调整的好时机。如果没有困难，生产多少出口多少，利润不断增加，日子很好过，谁还去调整？事实上，真正的调整在很大程度上都是逼出来的。陷入困境的企业都是技术水平低、加工程度浅、增加价值少的企业，这些企业也正是需要退出的企业。这些企业不退出、不转型和不升级，新的企业就进不来，只有低水平和低技术的企业退出去或者转型升级了，新的高水平和高技术的企业进入了，技术水平才能提高，产业发展才能提升，出口结构才能改善，中国才能从贸易大国走向贸易强国。这是汇率升值的题中应有之义。

在货币政策独立性不足和操作空间有限的情况下，汇率政策就成为调整的主要手段。在最近的汇率政策操作中，央行改变了一升一贬的操作方式，开始了对美元、欧元和日元同时升值的操作。这是一个进步。实践证明，在目前的情况下，这样做并没有太大的风险，反而扩大了汇率政策的操作空间。至于汇率升值对出口企业造成的不利影响，可以运用其他政策手段予以平衡和缓解。最近出台的提高纺织业出口退税的办法就是如此。

在国际金融体系不稳和国际金融动荡加剧的情况下，短期资本的大量流入造成了风险的积累，而资本流动的逆转则将是危机的来临。最近越南的情况就是证明。因此，央行不仅要治理通货膨胀，保持货币稳定，而且要关注资本流动，保持金融稳定。从中国目前的情况来看，有1.8万亿美元的外汇储备，经济增长虽有滑落，但依然保持了10.4%的增长速度，似乎不会出现这种状况。但是，资本流动的逆转也许是一夜之间发生的事情，其对经济的影响是巨大的，甚至是灾难性的，而中国目前的情势又是历史上不曾遇到过的。所以，对此必须保持高度的警惕，一方面在加强资本流动监管的同时，进一步推进汇率体制改革，另一方面，对资本流动趋势和情况进行有预见的研究和事先的充分准备。这样，在来临时就能处于主动地位，进退有据，应对自如。

4， 把治理通胀和调整相对价格结合起来

在上个季度的经济分析报告中，我们明确地指出，中国进入了一个中度通货膨胀时期，这个时期并不是一、两年的短期的，而可能是中期的。即使下半年的消费价格走低，今年的通胀率也不可能降到6%以下，明年也不会更低，企图把消费价格控制在5%以下是不可能的。国际大宗商品价格上涨，流动性过剩，不得不调整人为压低要素价格，都是推动价格上涨的重要因素。即使别的因素存而不论，仅就粮食来看，问题也是很清楚的。尽管今年的夏粮取得了丰收，预计达2400亿斤，全年粮食产量1万斤，但是，在国际粮价大涨和粮食危机显现的背景下，国内粮食价格表面上波澜不惊，实际上已经进入了上升通道。据了解，现在山东、河北等地的小麦市场价格已经达到0.82元/斤以上，虽低于5月份国际市场小麦价格（接近1元/斤），但远高于2008年国家规定白麦的最低收购价格（0.77元/斤），再加上农资价格上涨的压力，粮价上涨是不可避免的。否则，不仅现行收购价对农民没有吸引力，再一次发生谷溅伤农的事情，也阻止不了粮食的走私出口。因此，与其取价格控制和扭曲相对价格的办法，不惜代价地把通货膨胀率压至5%以下，还不如面对现实，在稳定通胀预期和保持较快经济增长的同时，相机抉择，推进要素价格改革，校正相对价格关系的人为扭曲。

在面临通货膨胀上升的情况下，人们更关注价格总水平和通货膨胀，而忽视相对价格和比价关系。这一点不难从新闻媒体的舆论中得到证明，把治理通胀作为宏观经济政策的第一目标就是其集中表现。不仅如此，为了治理通货膨胀，甚至取了控制物价、扭曲相对价格的做法，如扩大实际利率负值，保持要素低价，进行不适当的价格补贴等等。其中一个重要依据是一个传统的错误观点，即认为通货膨胀会扭曲收入分配和造成财富转移。其实，通货膨胀上升是价格总水平上升，虽然对低收入阶层的损害较大，但扭曲收入分配和造成财富转移的是相对价格扭曲，而非价格总水平的变化。

如果说在通货膨胀率高的时候，相对价格的调整比较困难，那么，用扭曲相对价格来抑制通货膨胀，造成的问题可能更大。因此，把抑制通货膨胀和调整相对价格结合起来，也许更为恰当。6月20日成品油价格的调整就是一例。如果成品油价格不作调整，油品的消费和浪费还会增加，财政补贴和社会不公也会继续扩大，供应紧张的局面就会加剧，油价还要进一步上涨。而调升成品油价格，虽然有可能使今年的消费物价稍有上升，但会使以后的通货膨胀受到抑制。中国提高成品油价格，国际油价应声回调就是证明。因此，对于货币政策和汇率政策来说，成品油提价是长期利好。目前，美国的汽油价格是4美元，日本是188日元，香港是16港元，而国内提价后是6元多。如能通过几次调价，与国际油价接轨和联动，进而放开油价，就可以彻底消除油价管制中发生的种种荒唐，降低经济运行风险，改善中国的能源安全。因此，有了这一次的经验，奥运会以后，应当继续做下去。油价如此，其他价格也是一样。

此次成品油提价虽然是一个正确的选择，但与此同时取的一些价格管制和补贴措施还值得讨论。发改委在把汽、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元，电价每千瓦时提高2.5分钱的同时，宣布与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运、出租车、液化气、天然气价格均不得提高，城乡居民用电、农业和生产化肥用电价格不作调整，对全国发电用煤价格实行临时价格干预，发电用煤出矿价不得超过提价当日的实际结算价格。此外还出台了一些价格补贴。从这些情况中不难看出，一是价格调整的政策目标全部集中于此次提价不能影响消费物价，这与其说是关注民生，不如说是为了的面子，结果是大大削弱了调价的效应。比如，如果说低保补贴标准较低，应当及时提高；既然与居民消费密切相关的价格不得提高，为什么借此提高低保标准。再如，出租车租价不能提高，油价提高由补贴，究竟补贴了谁？能够经常打的的不会是低收入群体。二是进一步扭曲了相对价格关系，比如，与油品相比，天然气价格本来偏低，现在更低了。再如，煤电联动搞了多年，很难推动，这次干脆把它取消了。三是的价格管制大大加强，以至于深入到很多具体行业和具体产品中去，这才是更令人担忧的事情。可见，用加强价格管制和扭曲相对价格关系的办法来治理通货膨胀，其结果可能是适得其反。

四，体制分析

1， 关于国企高管的激励和薪酬

在第1季度的报告中，我们讨论了国有企业改革的问题，提出了先收租，后分利，收租和减税并行的建议，这里根据新的情况再做一点补充。

在国有企业改革过程中，对企业高管的激励和薪酬问题始终占有重要地位，国资委和有关部门做出了一系列规定，并着手实施股权激励。开始时，境外高管的高薪和股权激励只是画饼充饥，名义上与国外高管一样，实际上拿的仍是国内工资。当年刘金宝案就涉及到这样的问题。然而，只要有了这类制度规定，企业及其高管都会通过自发的制度创新，千方百计地将其从名义规定变成实际的好处。于是，除了令人膛目的在职消费以外，国企高管的薪酬也如脱缰野马。资料显示，2002年中央国企主要负责人的实际平均薪酬与职工平均工资的差距是12倍，2003年扩大到13.5倍，前不久，人大常委郑功成在审议国有资产法案时说，央企高管年收入与职工收入差距高达数百万元，广东省情调查研究中心发布的《2006年省情调查报告》指出，有的企业经营者自定薪酬，有的企业实行股权激励，高管年薪超过数千万元。中移动19年推出股权激励，激励范围从最初总公司董事、高管扩大到分公司高管和其他雇员，历年来，这家公司经理人员共动用100.6714亿港元认购期权3.5395亿股，以行权时的市价计算，相关收益高达111.2196亿元。

针对这种情况，最近国资委发布了《关于规范国有上市公司实施股权激励有关问题的补充通知》（征求意见稿），为此设定上限封顶，规定激励对象的收益占本期股票期权授予时薪酬总水平，境内上市公司和境外H股公司不得超过40%，境外红筹公司不得超过50%，超过上述规定尚未行权的股票期权不再行使。与此同时，中纪委也发布《国有企业***员违反廉洁自律“七项要求”适用于〈中国***缓慢行走处分条例〉若干问题解释》，对国企老总违规自定薪酬要进行党纪处分。其实，股票期权封顶也与当年的奖金封顶一样是管不住的，党纪处分也不能解决这样的问题。首先，在相对价格扭曲，要素租金变成企业利润的情况下，对企业高管的任何激励安排都缺乏基础和依据。其次，企业法人治理结构不完善，以内部董事为主制定的激励方案不可能合理。因此，与其在激励安排的具体办法和管制上做文章，不如在基本制度基础的改革上下功夫。

五，趋势预测

第三季度，全球通胀和金融动荡还会继续，国内政策也不会有太大的变化，奥运会是最重要的，对当期的经济运行既有推动，也有影响。根据前面的分析，具体预测如下

季度

经济指标 2007年全年（实际） 2007年上半年（实际） 2008年上半年（实际） 2008年3季度（预测）

增长（%） 增长（%） 增长（%） 增长（%）

GDP 11.4 11.5 10.4 9.8

工业增加值 18.5 18.5 16.3 16.0

固定资产投资 24.8 25.9 26.3 25.0

消费品零售额 16.8 15.4 21.4 22.0

出口 25.7 27.6 21.9 20.5

进口 20.8 18.2 30.6 28.0

消费物价 4.8 3.2 7.9 7.5

注：1.GDP和工业增加值增长速度按可比价格计算，其余指标按现价计算；

2.固定资产投资指全社会固定资产投资；

3.工业增加值为国有企业和产品销售收入在500万元以上的非国有企业的增加值。

求期货从业资格历年考试真题

汽车运动

汽车运动的起源：“赛车”一词来自法文（Grand Prix），意思是大奖赛。在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。

汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。1894年，Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen），共80英里。这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!”。

汽车运动的魅力：与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。有钱人驾着刚刚问世不久的汽车，炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。如今汽车甲级赛（即F1）驾驶员，他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服，头盔和宇航员戴的差不多。

现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。

汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。

汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。

作为一项群众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类驾驭自然的能力。它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜。英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛；葡萄牙人和意大利人则成群结队地乘火车奔奥地利观看比赛。联邦德国、英国和南非，是甲级赛车的会聚之地，每次都有不下10万人前往观看。

汽车赛是车战？商战？金融战还是科技战？谁也无法说清。它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。总之，有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助，再加上热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。

随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。”中国汽车运动联合会有关人士表示，汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分，观看各类汽车赛事更是成了都市时尚人群的生活方式。

记者从中国汽车运动联合会了解到，随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。

尤其值得一提的是，2005年8月23日国产汽车品牌吉利与中国汽车运动联合会握手，成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商，为大赛提供车辆赞助。目前，亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事，并成为中国最高级别的方程式赛事。

国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回报相当诱人。以F1为例，据历年来的保守统计，国际标准的F1赛车场每年仅车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚而来，每场比赛现场观众可达到20万到30万人，而每张入场券的价格通常在100美元到2000美元间不等。其次，F1大赛向全球200多个国家和地区转播，世界各大报刊都报道每场比赛赛况，其所吸引的观众和读者可高达60亿人次。F1历年经济数据表明，企业跻身赛车运动，利用赛事推广的市场回报率远高于其他的市场推广方式。

随着中国汽车市场景气的提升，加之外来汽车文化的强力冲击，有报告预测，如果在我国大力发展汽车运动产业，由此会带动整个中国的汽车产业，并将最终为我国GDP增长做出重要贡献。汽车运动的直接效应体现在汽车销售、零配件销售、驾驶培训等领域，间接效应体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等，所涉及的行业不下数十个。

尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，经济回报十分有限。原中国汽车运动联合会石天曙认为，以目前国内注册的30家俱乐部，400多辆赛车，以及每年四站汽车拉力锦标赛、五站卡丁车赛的基础，还无法形成产业化发展的实质意义。

我们更应该看到中国赛车运动的软肋所在：资金、技术、人才这三方面的缺一不可。

资金是关键既然赛车运动被称为“烧钱”运动，勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。无论是F1这样的国际赛事，还是F、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。

技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。

人才是持续性发展的前提对于赛车运动而言，最为稀缺的是车手，据不完全统计，每年获得国际汽联超级驾驶执照的人，全世界恐怕就只有10多人，且多数是来自欧美、日本等汽车运动发展较为发达的国家。虽然中国的赛车运动还存在资金、技术、人才等软肋，但是06的F、CCC等赛事已经向全世界证明了国人在赛车运动方面无可限量的潜力，正是这些潜力将使得中国赛车运动“钱途”光明，最终会跻身于世界赛事之列。

一汽大众的新闻争议

第一章　期货及衍生品概述

第一节　期货市场的形成和发展

一、期货、远期、互换、期权的含义

（1）期货合约是期货统一制定的、规定在将来某一特定的时间和地点交割一定数量标的物的标准化合约。

（2）远期合约是指交易双方约定在未来的某一确定时间，以确定的价格买卖一定数量的某种标的资产的合约。

（3）互换是指两个或两个以上当事人按照商定条件，在约定时间内交换一系列现金流的合约。由于互换双方会约定在未来多次交换现金流，因此互换可以看作是一系列远期的组合。

（4）期权是一种选择的权利，即买方能够在未来的特定时间或者一段时间内按照事先约定的价格买入或者卖出某种约定标的物的权利。

二、中外期货市场的形成与发展

1．标志件

（1）1848年82位粮食商人在芝加哥发起组建了世界上第一家较为规范的期货——芝加哥期货（CBOT）。

（2）在1882年，允许以对冲方式免除履约责任，这更加促进了投机者的加入，使期货市场流动性加大。

（3）12年5月，芝加哥商业（CME）设立了国际货币市场分部（IMM），首次推出包括英镑、加元、西德马克、法国法郎、日元和瑞士法郎等在内的外汇期货合约。

（4）15年10月，芝加哥期货上市的国民抵押协会债券（GNMA）期货合约是世界上第一个利率期货合约。

（5）2000年3月，香港联合与香港期货完成股份化改造，并与香港中央结算有限公司合并，成立香港交易及结算所有限公司（HKEx）。

（6）1990年10月12日，经院批准，郑州粮食批发市场以现货交易为基础，引入期货交易机制，作为我国第一个商品期货市场开始起步。

（7）中国期货保证金监控中心于2006年5月成立，作为期货保证金安全存管机构，监控中心为有效降低保证金被挪用的风险、保证期货交易资金安全以及维护投资者利益发挥了重要作用。

（8）中国金融期货于2006年9月在上海挂牌成立，标志着中国期货市场进入了商品期货与金融期货共同发展的新阶段。

真题1.1 ?单选在中国境内，（　　）负责期货保证金安全监控。

A．期货

B．中国期货市场监控中心

C．中国期货业协会

D．中国证监会

答案B查看答案

解析中国期货保证金监控中心于2006年5月成立，作为期货保证金安全存管机构，监控中心为有效降低保证金被挪用的风险、保证期货交易资金安全以及维护投资者利益发挥了重要作用。

2．商品期货和金融期货的种类

商品期货的种类如图1-1所示。

图1-1? 商品期货的种类

金融期货的种类如图1-2所示。

图1-2? 金融期货的种类

真题1.2 ?单选下列商品期货不属于能源期货的是（　? ）期货。

A．燃料油

B．原油

C．铁矿石

D．动力煤

答案C查看答案

解析目前，纽约商业（NYMEX）和位于伦敦的洲际（ICE）是世界上最具影响力的能源期货，上市品种有原油、汽油、取暖油、乙醇等。C项属于金属期货。

第二节? 期货及衍生品的主要特征

一、期货交易的基本特征

期货交易是在现货交易、远期交易的基础上发展起来的。期货交易是商流和物流分离的极端形式。

期货交易的基本特征如表1-1所示。

表1-1? 期货交易的基本特征

真题1.3? 单选下列关于期货交易的基本特征的说法，错误的是（　? ）。

A．期货合约是由统一制定的标准化合约

B．商品期货交易实现了商流与物流的分离

C．一般投资者可以进入期货进行期货交易

大众车系列中哪款下面带字母，价格多少？

甲方说： 针对商务政策、营销方案，经销商经常执行不力；内部厮杀，价格混乱，各行其是；渠道冲突频频亮相。

乙方讲：厂家不了解市场，产品适应市场成效缓慢，价格支持不到位；服务差，返点和销售奖励不能兑现，配送不及时，供货周期长，对待渠道商家不公正、不公平。

大型经销商在产业链上的地位日益凸现，要求获得汽车厂家提供更多的服务与支持，同时商家的自我意识和不稳定性对渠道管理形成了一定的影响，另外，现今的经销商实力相对薄弱、企业文化、利益分歧、信息闭塞等多方面原因造成汽车制造商的营销方案和政策落实走型。

如若在市场反馈中得不到的实效息，远离客户，远离一线，经常使得汽车厂家对于市场脉搏的把握能力有所退化，进而营销决策的务实也难以得到保障。 在日常渠道管理中，渠道冲突是在所难免的，关键不仅在于如何解决冲突，更重要地在于如何管理，预防风险，通过客户导向的渠道规划，在渠道中明确各自的业务区域，也有助于减少同级渠道之间的摩擦。

主要原因

主要原因是作为独立的经济实体，各自的利益不同，厂与商的共同体意识难以真实形成并得以持续贯彻下去。不过，真正客户（最终用户）并未真实且及时得到重，而经销商担当厂家满足客户的重要通道，汽车厂家应加大与渠道紧密合作，力求符合市场需求。一个简单道理，满意的经销商才会有动力追求自我提升、自我发展，主动满足目标各类消费需求，但这是以公开、公正、公正的渠道环境（包括合理的商务政策和高效的运作机制等）为条件的。 以“信任”为核心，坚持双赢原则将经销商纳入汽车厂家的培训体系、分配体系、销售体系、服务体系、信息化建设体系以及管理体系，依据整套科学的流程和组织，这有益于了解客户需求，适用于快速传递到厂家相应研究及决策部门。

正是基于市场环境的变化及竞争态势的发展，更好地服务区域市场，一汽-大众通过对营销思路和营销模式的多层次、全方位转换，着手渠道管理模式的改革，建立一个全新、高效的销售平台，以达到全面提升系统运作能力，整体竞争力的目的。

解决办法

首先，剔除行政区域市场划分方法，转化批发式管理模式，企业在内部对组织结构和区域组织架构的调整，设置分管区域销售、战略、业务支持以及售后服务四个副总级管理岗位，并将整个销售区域分成了京津、鲁冀、华北、华中、华南等5个战略业务单元（简称“SBU”），这已汇聚总销量的80%，其高层管理均由厂高层领导选派，权力直接下达，皆可与公司最高层领导直接对话，这有益于整个市场和用户的反馈更直接、快速，而其他20%担任业务拓展的市角色，居于相对次要地位，由总部统管。 作为“成本中心”和利润中心”，SBU集销售管理、市场推广、售后服务、财务控制、培训支持几方面功能于一身，并进一步推广订单式管理体系，尽力按照用户的实际订单安排生产、销售、物流等工作。

其次，研究消费者导向，重视产品理念设计，以给消费者提供更多合适的选择。 关于营销模式方面，着重治乱，内部价格战竭力避免，必须要控制和管理，至于如何管理，每个区域需根据实际情况，均会有其适时的管理模型。以提高渠道健康状况，创建良好的消费环境为宗旨，按照统一、透明的原则，将原有的市场指导价体制调整为统一终端零售价，这一次的价格调整，是作为体系层面上的变更。“终端零售价”，这个指标相对刚性，厂家明确规定，终端零售价将作为成交价格进行销售，至于其他，SBU可根据实际情况来调整、制定本地其他非价格因素的市场策略、促销活动，譬如：广告、公关等费用支持。这一措施便于消费者在选购一汽大众产品时，一定程度上减少了由指导价与零售价的不统一带给消费者的种种苦恼，使得消费者有更多的时间了解产品性能、安全、技术等信息，减小精力、时间成本，降低购买的后悔几率，而经销商也拥有了公平的、透明的、有序的内部环境，有利于增强渠道向心力，提高整体作战能力，树立统一的品牌形象，建立良好渠道信誉。接下来，一汽大众将着手经销网络的渠道优化工程，全面淘汰不合标准的经销商，全力提高渠道质量、体系营销能力。 客户满意度是一汽大众考核经销商的最重要的依据，因此，将对客户满意度高、整合营销能力高、销售业绩好的经销商加大支持的力度；相反，客户满意度低、不能持续有效地贯彻厂家销售和服务标准与流程的经销商势必面临遭淘汰的危险，去粗取精，删除弱势一级经销商，吸引并提拔优势二级或其他有实力的经销商加入。

同级经销商密度过大的情况下，容易造成进行恶性的竞争，为此，一汽大众着手网络重组，整合一、二级网络，着力提升经销商的复盖度，鼓励一级经销商自建二级网点，激励市场的拓展，通过资金缘，规范化网络间内部管理，厂家则以活动、广告等方面给予二级网点支持，并根据每一地区不同的特征和成本的投入，给予基本费用的“补偿”。 新车上市之时正是改革之机，前段时间，一汽大众利用新车速腾的推出考察各经销商的市场研究、营销理念与思路、策划执行能力，这也是初级考核的良好契机。与此同时，SBU工作人员也会积极接触一线市场，把控当地的消费特性，可组织“联合商会”的形式，增加区域协作机会，承担本区的市场活动，调整不同经销商主销力度，但是均为非价格促销，重在突出公司及品牌形象，这样会更有针对性地增大促的有效性。

借鉴国外成熟的汽车行业，市场越成熟的时候，许多产品是以销售中心的形式进行管理，然而，国外内市场差异无可忽视，市场认同、应战灵活性、配件、物流系统，商家赢利能力等并非一蹴而就的，关键在于厂家如何推进、调节、平衡、整合、提升……！开迪、高尔夫区域或城市总经销权的划规，表明了厂家权衡商家利润，避免两极分化，在规范、稳定前提之下求进步，令人遗憾的是经销权评定过程中的某些失误之处，一定程度上打击了的部分优质经销商的积极性。 而统一终端价，在产品（尤其是新品）未被某些消费者充分认知、理解的情况下，对于一些品牌忠诚度低甚至根本就没这个意识的客户，很容易在充斥着新车、降低或变相价格促销等表面颇具“魅力”的信息中迷失方向，各种压力面前，一汽大众价格的相对刚性略显“死板”，商家遭受“煎熬”，如何扭转不利，拨“乱”反“正”，在时刻考验厂家决策与管理层的脑与手。 对于汽车企业来说维护环境、与环境友好和谐发展，首先是倡导生产、使用更清洁、更环保的汽车。但是，环境保护的真谛并不止于此，最终还需要汽车企业关注社会整体环境，投身社会环境公益事业，促进企业发展与环境和谐共存，打造一个环境友好企业的同时，也向社会公众和车主传导一种绿色、环保的生活方式和生活理念。投身社会公益、环保事业

截至2006年8月，一汽大众从成立之日起历年累计捐赠达到2.16亿人民币。捐赠范围包括社会公共事业、医疗、文化事业、体育事业、教育事业、弱势人群关爱，以及环保、社会公共安全事业等多个方面。

尤其在环保方面，除了上述提到的相关捐赠和投入之外，一汽大众2005年还启动了与德国大众共同制定的环保行动，首次以一种系统、专业的形式将一汽大众20年来形成的“全过程污染预防”思路总结、确定下来。这份明确将汽车制造全过程环节中的能耗与污染问题纳入到控制范围内，对于全面探讨控制汽车及其相关产业在其他环节中对环境和能源造成的消耗与影响，以及如何进一步优化系统环保运行支出具有非常积极的范本意义。

2008年北京奥运会汽车合作伙伴成员企业

作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴成员企业，一汽大众推出了一系列有关绿色奥运的行动。07年3月，上海大众又推出“奥运心林”，并成立一项同名绿色奥运专项基金，标志着一汽大众开始全面实施绿色奥运战略。的推出，联动了车主和公众的参与，更是将环保理念从产品和企业生产层面拓展到社会公益、与环境长效和谐发展的更深远层面。 动力总成：

涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）：涡轮增压汽油直喷发动机（TSI)代表大众汽车旗下用直喷技术和增压技术的四冲程发动机，它结合了直喷式柴油发动机和四冲程发动机的优点，可以满足更高的性能需求，将驾驶乐趣最大化。所有的TSI发动机都具有油耗低、牵引力强和扭矩高（即便在发动机低转时）的优点。

涡轮增压柴油直喷发动机（TDI）：涡轮增压柴油直喷发动机（TDI）指的是大众汽车旗下用直喷技术和涡轮增压技术的柴油车。TDI的优势在于节省油耗、降低尾气污染、牵引力高（扭矩大）和效率高。TDI在许多国家已成为大众汽车集团的注册商标。工作原理：一台废气涡轮增压器为发动机提供新鲜空气，确保汽缸进气充分。进气压力增大后，喷油嘴以极高的压强将油料直接喷入汽缸。高效的发动机隔音技术可降低发动机的噪音。缸内处理结合尾气净化措施，使TDI始终保持清洁的排放。

直喷汽油发动机（FSI）：FSI是直喷式汽油发动机的缩写。它与TSI发动机的最大区别是，没有利用涡轮增压器或压缩机来增压进气。 自燃

因购买的捷达车在停车场出口处自燃造成车辆及收费岗亭等被烧毁，车辆所有者和财产保险股份有限公司将车辆生产商一汽大众汽车有限公司诉至法院，索赔经济损失11.8万余元。北京朝阳人民法院经过审理，判决支持全部诉讼请求。

反垄断案

2014年9月11日，湖北省物价局发布消息，经调查，认定一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为。在国家发改委价监局指导下，对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元。

经查明，2012年以来，一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。以召集经销商签订《武汉地区奥迪限价表》、《华中小区价格方案保证书》等形式组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议；通过直接下发《华中区湖北省严格执行奥迪标准价格体系通知》、《湖北省服务营销管理规定》、成立竞争秩序规范小组等形式督促经销商落实一汽-大众销售有限责任公司的价格管理措施。

另查明，2013年以来，湖北省武汉市的部分奥迪经销商除了参与一汽-大众销售有限责任公司组织的上述整车销售和服务维修价格垄断协议外，还通过签订《武汉经销商同盟价格表》、会议纪要等形式，达成并实施了整车销售的价格垄断协议。

召回

因后轴断裂缺陷，一汽大众召回56万余辆新速腾。2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。悬挂断裂问题最终没有解决，后续可能继续断裂。

一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，决定自2014年10月29日起，召回部分进口奥迪A4和国产奥迪A4L汽车。该公司此次召回2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4 allroad汽车4692辆和国产奥迪A4L汽车265943辆，共计270635辆。

本次召回范围内部分车辆由于安全气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下，可能导致前部安全气囊无法正确开启，存在安全隐患。

日前，一汽大众汽车有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2015年3月20日起，召回以下部分汽车，共计61046辆：

(一)一汽大众汽车有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A5、A5 Cabriolet、A7、Q7、A8L汽车，共计32371辆；

(二)一汽大众汽车有限公司2011年7月至2012年6月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A4L、A6L汽车，共计2815辆；

(三)大众汽车(中国)销售有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的大众途锐3.0TSI、途锐3.0TSI混合动力汽车，共计16725辆；

(四)保时捷(中国)汽车销售有限公司进口的2011年4月至2012年3月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的凯宴、凯宴S混合动力、帕纳美S混合动力汽车，共计9135辆。

一汽大众汽车有限公司向国家质检总局备案了召回，将自2015年8月6日起，召回部分2014-2015年款进口奥迪SQ5汽车，生产日期为2013年7月22日至2015年2月25日，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及886台。

本次召回范围内的车辆因设计原因，在气温低于零下15摄氏度时，由于转向系统控制单元内软件出现的诊断故障，车辆转向助力功能可能受到影响（被关闭），导致车辆转向沉重，存在安全隐患。该公司将对召回范围内的车辆进行转向控制系统软件升级，以消除隐患，库存车辆将在消除隐患后再销售。

断轴门

国家质检总局2015年9月11日公布的调查结果显示，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。11日晚，大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就国家质检总局的调查公告发布了联合声明。除了“诚挚道歉”，声明首次回应了消费者对车辆的担忧，发布了四项措施，史无前例地提出可以“原价置换同价值车辆”。

国家质检总局公布新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。

国家质检总局要求，一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并取进一步措施，消除安全风险。

2014年8月，国家质检总局启动相关调查。由权威专家组成的缺陷工程分析专家组调查后发现，新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在受碰撞或剐蹭下，纵臂会发生变形，且随着变形量增加，疲劳寿命明显下降。部分车辆后轴纵臂变形后，外观上不易察觉，导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修，且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。数据显示，在收集的457个纵臂变形、断裂案例中，有312例是由严重碰撞导致，占68.3%；54例是由非严重碰撞或剐蹭导致，占11.8%；其余案例由于信息不全难以确认。

调查认为，加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。

历年经济危机的时间

大众系列带字母的有：

一、辉腾：目前辉腾已经停止生产，市场上参考价格为75.88万~253.18万。

辉腾是很低调奢华的，外观上看着平淡无奇，就像普通的大众车型一样。所以网上也是一直都流传着和辉腾有关段子：当你撞到了辉腾，车主会下来详细的告诉你这辆车的一切。所以就有了这样的一句话：‘不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母’。

当时大众推出这款车，主要是想和宝马7系、梅塞德斯-奔驰S级、凌志LS、丰田马杰斯塔和奥迪A8这些车型竞争。它最高搭载了十二缸的发动机，赋予了它强劲的动力，并且这款车是由手工打造的，这一点更是提升了辉腾的身价。

二、辉昂：厂商指导价：34.00-63.90万元。

辉昂这款车设计的很有个性，在外面很远就能认出这是辉昂，同时它车身上的线条也凸显了这个车的运动感。但是这个车的内饰方面差强人意，坐进去并没有给人一种高端车的感觉。

三、全新帕萨特：厂商指导价：18.49-28.29万元。

全新帕萨特看起来比老款车型加宽加长了不少，同时在外观上巧妙的利用线条和阴影来勾勒车身，使得车身看起来更加的优雅，而且看起来有一种辉昂的感觉，总的来说，全新帕萨特的改变还是挺大的，更加迎合了国人的审美观。

战后第一次危机

1948年8月开始至1949年10月结束。这次危机是美国经过了战后短暂的繁荣后的突然爆发。危机期间，美国工业生产指数下降了10．1％，失业率达到7．9％，道· 琼斯工业股票的平均价格下降了13．3％。这次危机是由战争时形成的高速生产惯性同战后重建时，国际国内市场暂时缩小的矛盾造成的，危机导致了著名的马歇尔的出台。

七十年代“石油危机”

13年，爆发了第四次中东战争，阿拉伯国家运用石油武器来对支持以色列的国家实行石油禁运，削减石油产量。结果是石油价格暴涨，第一次石油危机爆发。到了18年，伊朗发生政治局势的变换，造成了石油生产的不稳定，生产一度从每天600多万桶降到了70万桶。这样，第二次石油危机也出现了。

石油危机的出现，大大影响了西方国家的经济，尤其是日本。第一次石油危机，就马上使日本出现了严重的经济萧条，导致了外汇的大量外流。

八十年代债务危机

70年代，拉美国家的债务迅速膨胀，到了1981年，危机从墨西哥开始。其到期的公共债务本息达到268．3亿美元，墨西哥无力支付本息，要求国外银行准许延期支付，但是遭到拒绝。不得不在1982年夏宣布无限期关闭兑汇市场，暂停偿付外债等措施，从此爆发了债务危机。其后，巴西、阿根廷、秘鲁等国家也相继告急。庞大的债务是世界经济的包袱，随时可以威胁到国际金融的稳定性，如果拉美国家发生倒帐，作为债主的西方几百家大银行将不堪设想。

经过努力，债务危机已经不像原先那样严重，但是还是像一个定时一样， 随时会危及全球经济。

一九八七年金融地震

1987年10月19日，美国的道·琼斯工业股票下跌了508点，跌幅为22．6％。全国损失5000亿美元。这一天被称为“黑色星期一”。

10月20日，伦敦股票市场下跌249点，损失达11％，约为500亿英镑。香港股票停止交易。巴黎股票市场下跌9．7％，东京股票市场下跌14．9％。

造成美国股票市场发生剧烈振荡的直接原因是金融投机，导致了股票市场的不稳定，美国连年出现的巨额财政赤字和贸易赤字是引发这次股票暴跌的罪魁祸首。在1987年暴跌以前，美国连续5次提高利率，投资股票的利润相对较低，导致了相当一部分资金持有人的投资方向发生了变化。

这次股市暴跌，对世界经济有着非常大的影响。首先，使投资者和消费者的信心大受损伤。其次，股市暴跌引起了债券市场和黄金市场的价格上涨，同时使汇率下跌，对各个国家之间的经济关系造成了破坏。

一夕之间亚洲告急

19年7月，泰国中央银行在无奈之下，宣布放弃实施14年之久的泰铢与美元挂钩的汇率体制，改由市场浮动决定汇率。泰铢对美元的汇率随即大幅下跌，而由泰铢贬值为序幕的金融风暴迅速席卷东南亚各国，并触发了韩国的金融危机。日本、香港等金融市场和全球股市激烈动荡，中国经济也承受了巨大的压力。

从表面上看，亚洲金融危机的直接导火索是国际金融投机商的兴风作浪。实际上，导致这场金融危机的深层原因则是这些国家的经济结构性失调；金融调控不力；经常项目赤字过高；过分依赖外国游动资本等众多原因。

亚洲金融危机持续两年多，是战后世界规模最大、影响最深的金融危机。它使一些国家经济一度衰退，世界经济增长放慢，1998年世界国内生产总值的增长率将只达19年的将近一半。东南亚金融危机造成的区域性通货紧缩，以及对全球经济的负面影响，在相当一段时间内都难以解除。时至今日，虽然一些国家的经济开始步出低谷。但是，这些国家的经济复苏之路仍将是曲折的。

资本主义工业从1825年英国爆发普遍生产过剩危机后，开始了其现代生活的周期循环。英国是当时世界上最先进行产业革命的国家，也是世界上率先实现资本主义工业化的国家。而美国产业革命的起点始于19世纪20年代，较英国晚了半个多世纪。1865年美国南北战争结束后，废除了奴隶制，扫除了阻碍其资本主义发展的各种障碍，经济取得了突破性的进展，并于19世纪70年代赶上了英国。因此，若从历史的角度对美国经济周期发展的进程来进行系统的研究和考察，不仅能揭示出美国经济周期本身的特点，也能展现出美国经济周期运动在资本主义世界经济周期发展的总进程中所占的地位。

美国自1783年取得了对英国独立战争胜利后，先后分别于1825年、1837年、1847年、1857年、1866年、1873年、1882年、1890年、1900年、1907年、1920－21年、1929－33年、1937－38年、1948－49年、1957－58年、1969－70年、14－75年、1980－82年、1990－91年多次发生过经济危机。通过对上述历次美国经济周期以及世界经济周期进行研究，我们发现，1857年和1929－33年美国也是世界性的经济危机，是世界上历次经济危机中最重要的，它们对分析和预测未来的经济周期和经济危机帮助很大

1、1857年经济危机

1857年经济危机在资本主义历史上是第一次具有世界性特点的普遍生产过剩危机。这次危机也是第一次在美国、而不是在英国开始的危机。由于英国对美国铁路建设进行了大量的投资，故美国铁路投机的破产对英国也造成了很大的震动。1847年经济危机结束后，从1850年开始的周期性高涨的最重要的特点是世界贸易急剧的扩大，19世纪50年代世界贸易的年平均增长额比前20年提高了2倍。机器工业的发展，运输业的革命，新兴国家和新兴部门卷入国际商品流通，以及加利福尼亚和澳大利亚金矿的发现都促进了世界市场的迅速扩大。

1848年至1858年，美国建成的铁路约达33,000公里，超过了其他国家所建铁路的总和。而英国在40年代的建设热潮中，所铺设的铁路却只有8,000公里。美国铁路事业的蓬勃发展，按道理应会带动其冶金业的展，然而，实际情况却不是这样。而且，这一时期，美国生铁产量长期停滞不前，棉纺织业的增长速度也不快。与此同时，铁轨、生铁、机车、棉布和其他英国制成品的进口却增长得十分迅速，英国产品充斥美国市场阻碍了美国冶金业和棉纺织业等当时的重要工业部门发展。

随着危机的爆发，美国的银行、金融公司和工业企业大量倒闭。仅1857年一年，就有近5000家企业破产。粮食生产过剩，粮价和粮食出口下降，加上英国工业品的剧烈竞争，促使了美国经济危机的加深。反过来，英国的经济发展也受到美国危机的打击。由英国向之提供资金的美国银行、铁路、商业公司纷纷破产，也使英国的投资者持有的有价证券急剧贬值。

1857年秋季，美国还爆发了货币危机，整个银行系统瘫痪了，美国的货币危机在10月中旬达到了顶点，当时纽约63家银行中有62家停止了支付，贴现率竟然超过了60％，股票市场行市则下跌了20－50％，许多铁路公司的股票跌幅达到80％以上。美国的经济危机迅速蔓延到英国和欧洲大陆，引发了一阵又一阵的破产浪潮。

1857年经济危机波及面很广，之后，爆发了美国的“南北战争”。其后，奴隶制的消灭、宅地法的实施、重工业的发展，为美国资本主义的加速发展创造了十分有利的条件。

2、1929－1933年经济危机

1914－1918年的第一次世界大战，是人类历史上的一次浩劫。欧洲是这次战争的主战场，英、德、法、俄等帝国主义国家为争夺霸权互相拼死厮杀，元气大伤，唯独美国在战争中增强了经济实力和军事实力。就连当时头号投资大国英国也欠美国41亿美元的债款。美国已由战前的债务国变成资本主义世界的主要债权国和国际金融中心，同时，美国也从战前的工业大国之一跃为资本主义世界名列首位的经济大国。

1920－1921年的经济危机以后，资本主义国家进入了一个相对稳定的发展时期，其中尤以美国的经济发展速度最引人瞩目。美国的经济高涨虽然在1924年和1927年被局部的中间性危机中断过，但到了1929年，美国的工业生产总值已比1920年提高了53％，工人的劳动生产率平均每年提高了3.8％，工人的实际工资也有所增长。这一时期，共和党执行的经济政策对垄断资本家十分有利，工商企业的税负很轻，对垄断组织的发展不加限制，反托拉斯法实际上已不执行。这些政策，刺激了技术发明和新兴工业的发展。20年代是美国汽车工业展的时期，1919年美国的汽车产量已达150多万辆，到1929年猛增到将近540万辆，平均每六人就有一辆汽车，汽车制造业已成为美国最大的工业部门，它的发展也推动了钢铁、橡胶、石油和玻璃等行业的发展，当时的钢和生铁的产量分别达到5700万吨和4300万吨，创造了历史最高水平。其他如电气业、建筑业、化学工业和公用事业等部门也发展得十分迅速。家用电气产品总值在1921年还只有1060万美元，到1929年已增至4.16亿美元。在战争期间，民用建筑几乎停止，住房十分紧张，房租高昂；战后大兴土木，每年建筑费用均超过70亿美元，1926年的建筑费用甚至高达110亿美元。从1919至1929年，汽油产量也从8600万桶激增至4.39亿桶。美国工业的迅猛发展，使其在资本主义世界工业生产总值中的比重由1913年的38％提高到1929年的48.5％，其国民收入也由1921年的594亿美元增为1929年的878亿美元。1929年，美国拥有50亿美元的黄金储备，占当时世界黄金储备总额90亿美元的一半以上。

生产的高涨刺激了其信用的膨胀。从1923－1929年，美国有价证券的发行额达490亿美元，仅在1928和1929年间，就发行有价证券180亿美元。证券疯狂的、规模空前的投资使证券价格不断上涨。纽约证券的证券平均价格1923年初不过98美元，1929年初涨到306美元，1929年9月达到了最高峰，涨到365美元。

道·琼斯30种工业股票指数1900－1934年的市场表现

当时购买证券只需要支付10％的保证金，参与证券投机的人都靠借款来购买大量的证券，2／3的证券交易是靠银行进行的。证券市场投机犹如一股潮流，成为人们的热门话题和报纸上的议论资料。证券的投机狂热助长了繁荣的幻景。

在投机活动上，堪与证券市场等量齐观的还有狂热的房地产投机活动。在这种活动的刺激下，房屋的建造量不断增加，这对于钢铁、木材、矿等基本建设有关的工业部门也起到了刺激作用。

在这狂热的年代里，舆论大肆宣扬“永久繁荣”和“美国例外论”，似乎美国已超越资本主义经济周期的运行规律之外，再也不会发生以生产过剩为特征的经济危机了。就连胡佛在其1929年4月的就职演说中，也高唱要消灭贫困。

工业的“合理化”运动和汽车、奢侈品等新工业的扩张，还使得整个“繁荣”时期中资本积聚和集中的趋势加强，中小企业和独立的小生产者、小商人普遍遭到被淘汰和被兼并的命运。在1927年，美国全国公司中的千分之二的公司占有全国公司总收益的近70％，其余99.8％的公司只分得剩下的一部分利润。

由此可见，美国以至于整个资本主义世界犹如被吹得过大的气球，随时有一触即爆的危险。1929年10月，资本主义世界一场规模空前的大危机终于爆发了。

危机首先在资本主义最发达的国家--美国爆发。美国工业生产在1929年6月达到最高峰，10月间工业生产指数开始迅速下降，市面也逐渐衰落下去。10月20日纽约证券破产，特别是23日、28日和29日连续发生大破产，有价证券的行市狂跌不已。在惊恐不定的几天内，第一流有价证券的行市竟下跌了40－60％。不少证券持有人迅即破产，茅盾在其《子夜》中所描述的资本家跳楼自杀的事情在美国频频发生。

证券破产的浪涛波及到一切资本主义国家，英国、德国、法国等国的也相继破产。1929年秋季证券的破产是其生产过剩危机加深的信号。此后，资本主义国家的生产都持续下降，商业继续萎缩，失业不断增加。直到1933年，资本主义世界才开始从危机转为萧条。

1929－1933年危机是资本主义历史上最深刻的一次危机。工业生产下降的幅度是之前历次危机所从未有过的，国际贸易额的实际贸易量也出现历史上第一次的下降。不仅生产下降的幅度惊人，而且，其延续时间也异常持久。在以前的危机中，生产下降的延续时间不过几个月，而这次却是几十个月。以美国为例，由危机时的最低点恢复到危机前水平所需的时间，煤、生铁、钢等都长达四十多个月。因此，1929－1933年危机成为资本主义历史上时间最长的世界经济危机。

1929－1933年危机的极度深刻性和其空前持久性结合在一起，使这一次危机具有极大的破坏力，它使资本主义工商业大幅倒退，使整整几十年生产力的发展成就付之东流。“一战”前的各次危机通常使生产水平倒退一二年，倒退四年或四年以上的情况极少。而1929－1933年的危机却使整个资本主义世界的工业生产水平大约后退到1908－1909年。其中美国退到1905－1906年，德国退到1896年，英国退到18年。

这次危机不仅限于生产和商业范围，而且也扩展到银行信用系统，以及外汇和债务等领域。生产过剩危机中商品价格下跌，使工业资本家、手工业者、农民等债务人难以支持，从而使许多公司和企业主遭到破产。美国、德国和法国有几万个股份公司因此倒闭。不仅资本家破产，而且实际上某些资产阶级国家也破产了。

1931年9月，英国被迫放弃金本位制，宣布英镑贬值，震动了世界各国。英联邦以及许多同英镑联系的欧洲国家的金本位制都跟着垮台了。1933年3月间，资本主义世界信用、货币制度崩溃的浪潮袭击了美国。美国银行倒闭之风更加剧烈。到1933年，美国银行共倒闭11730家，企业倒闭252000家。1933年3月4日罗斯福在其就职之日，不得不宣布银行“休”，随即关闭纽约金融中心，并放弃了金本位制。

1929－1933年空前深刻和空前剧烈的资本主义世界经济危机，宣告了主张“放任主义”的资本主义经济理论的失灵。危机表明，资本主义单靠本身内在的力量已经不容易从危机中爬出来了。于是，鼓吹通过加强“国家干预”来刺激经济和保持“充分就业”的凯恩斯主义便应运而生。凯恩斯主义企图利用加强“国家干预”经济的人为措施来克服危机，消除失业和防止革命。