32号机油多少钱一吨_32机油价格

2024-07-23 11:11:56

1.10万元左右的居家小汽车，哪款品牌型号的性价比最好？

2.我的汽车轻微烧机油怎么办?

3.阿特拉斯空压机润滑油分类

32号机油多少钱一吨_32机油价格

机油保养一次多少钱

当汽车到了保养的时间，就需要通过更换机油的方式去保养发动机，那么机油保养一次多少钱？

1、如果车主自己去购买机油，然后自己更换，这个的费用大概在150元到350元左右。不过机油的品牌不同，价格方面也会有一些区别。

2、如果车主选择去汽修店里面更换机油，这个保养的费用跟自己购买机油没有多大的区别。但是需要支付30到60的工时费，因此保养费用在180元到400元左右。

3、如果车主选择去4S店里面更换机油，费用相对会更高一点，大概是500元左右。主要是因为4S店里面的服务很不错，并且都是属于品质优良的机油，安全性更高。

车主在购买机油的时候，需要注意尽量去购买正规品牌的机油。如果购买到劣质的机油，不仅无法起到润滑发动机的效果，还有可能对发动机会造成损伤。如果自己无法更换机油，建议到修理店或者4S店内更换。

10万元左右的居家小汽车，哪款品牌型号的性价比最好？

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五羊本田喜悦哪种好

买150爬坡125平路省油。豪爵连续几年销量第一，质量绝对没问题。比普通嘉陵和国货好太多了。如果非要比较的话，本田铃木雅马哈的质量略胜一筹。豪爵的品质力是有相对口碑的。骑起来很舒服。豪爵西溪之星是一款100ml发动机的代步车。其动力完全可以满足日常生活的驾驶需求。综合油耗2，一般市场价在6300左右，不亚于合资品牌车的品质。在国产品牌中算是优秀的，整车质量高，外观零件抗老化不易变色，牌照免检100多元，操作灵活。2013年1月31日前，有下乡补贴。100公里5升/。数量和做工都可以差不多)，更适合女性驾驶。刚开始油耗和125差不多(滑板车100和125差不多，有点不合理，但是它的价格也偏高。载人加速时驱动力略差，发动机动力略弱，车比较小。

高配置:也推荐五羊本田HD110。我不得不买一辆二手车。不知道其他的是好是坏。如果能接受，尺寸小，我哥的摩托车是海王，打算开很久，就是价格太高，质量基本没有保证，所以我也开。

五羊本田喜悦一百电喷换哪种机油好

一般来说，专用油可以满足摩托车日常使用的要求。特供油的缺点是价格高，优点是不是油。其实我们换机油的时候，不管油价多少，对摩托车最大的伤害就是换成机油。所以售后特供油档次低，价格高，但不是油。所以在不确定能买到的真油的情况下，售后换专用油是比较稳妥的选择。

如果你能确定能买到的正品，我建议换个大品牌的机油。

购买石油的选择，1。当地购买。去当地口碑好的摩托车维修店购买。

2.网上找信誉好的油商买油(最好在摩托车论坛找油商)，自己换。

3.选择一个品牌。大的机油品牌，美孚，嘉实多，壳牌，道达尔。中国的长城，昆仑山和统一。

4选择机油。油可以分为矿物油和合成油。如果只是在市区出行，建议用大品牌的矿物油，比如嘉实多奔腾(28元)，壳牌红卡(28元)，长城通用油捷豹300(23元)，昆仑天蝎F7000(25元)等大品牌的油。如果偶尔跑短距离，建议使用优质矿物油，如壳牌黄牌(45)、嘉实多机动奥特曼(35)、美孚超4T(30)、长城捷豹王半合成(30)、昆仑天蝎F8000(28元)。如果你喜欢越野，建议用全合成的机油，比如长城捷豹王全合成(40)，Uni-energy合成(40)，Total Thunderbolt合成(45)，性价比高的，那么钱越多的机油越好，美孚雷霆1号(90)，嘉实多至尊机动奥特曼(90)，壳牌爱王子U能源(85)，然后3个大神油。

以上油价和矿物油价格都是我在本市摩托车维修店改的价格。我没有换过这个城市所有的合成油。都是网购价格，不含运费。

我推荐嘉实多机动奥特曼。我把五本书的专用油换成了35元和嘉实多机动奥特曼。一开始我改成35元。后来来了，去了很多。老板32元给我换了一瓶。嘉实多机动奥特曼真的比五种专用油都好。

壳牌机油是世界大品牌机油，清洁能力强。贝壳红卡我换了28元(网购在20元左右)，很好的油。它通常以旅行代替步行，偶尔做长途，表现非常好。但是在引擎声音和振动方面不如机动奥特曼。壳牌最优质的矿物机油是黄牌。在本市维修部换成45元，对我来说也不会便宜。黄牌在发动机的冷启动和发动机的平顺性方面非常好。我感觉比机动奥特曼好一点。

五羊本田喜悦哪种好 @2019

我的汽车轻微烧机油怎么办?

汽车的环保、节能、安全技术是各个厂家在这个级别车型的竞争焦点。三厢POLO的1.6车型可以达到欧4排放标准。POLO、威驰、飞度、伊兰特可达到欧3标准。捷达、爱丽舍、福美来则是欧2标准。

爱丽舍为东风雪铁龙增加了一个三厢车品牌。它在外观上最大的改变是结合了当时两厢车、三厢车的特点，弥补了富康没有“屁股”，捷达过于硬朗的不足。前脸通过丹凤眼般的车灯和紧凑的格栅勾画出比较贴近现代人所接受的流线造型，而全车尾部的见方设计又突出了它三厢车的特点，而在车型技术、内饰风格等方面依然延续了富康车系的特点。它比桑塔纳、捷达吸引了更多的家庭车用户。

去年是爱丽舍改款动作较大的一年，增加了16V发动机、浅内饰、自动挡以后还要增加天窗版。爱丽舍16V发动机的装备，在排量不变的情况下，增加了最大功率和最大扭矩，减少了人们对它原来动力不足的遗憾。这些改变增加了它的车型价格范围，从9万元覆盖到15万元。处在9万元到12万元价位的爱丽舍有三种车型，爱丽舍X，SX（8V和16V），都是手动挡车。SX比X的价格高在配置上，像双气囊、遥控车门、密码防盗、电动车窗后视镜、方向盘可调高度和角度等。16V发动机也比8V发动机价格高出5000元。自动挡爱丽舍最低价格不超过13万元，它的最高配置车型价格不超15万元，价格空间比伊兰特、福美来这样的新车低2万元左右。

捷达

捷达是这个级别的车中，最不需要我们评论的车了，技术属于上个世纪80年代中后期。它是这个价位车里在中国上市时间最早的车，在经受了时间考验的同时，它是最不用担心如何适应国内汽油和道路的车。“皮实”是它最大的优点，维修费用在这个档次的车型中处于低价位区。对照动力性能和加速性的参数，它不如伊兰特和福美来，与爱丽舍相当。但在“老三样”中，它的加速性能是最好的，为它一直保持了“有劲儿”的口碑。但1.6排量的车，如果开空调还是能感觉到对动力的影响。风噪是它的一个弱点，开到80公里/小时以上，需要调大音响声音。

如果飞度和POLO不挪动后排坐椅的话，捷达的行李厢最大。多年来它一直小改不断，04款新装的圆灯没有改变多年给人的“方方正正”的印象。内饰的变化在仪表上最大，但整体风格依旧缺少现代气息，“硬”的感觉突出。现在的捷达与20多年前上市的车在配置上丰富了许多，像隔热玻璃、气囊、ABS这些其他车型上市就有的配置它是后加装的，在一年年加配置不加价格的情况下，最终价格落在10万元左右，北京地区今年出现了接近9万元的低价。

福美来

福美来的英文名字是“Familia”，与英文“家庭”的发音非常接近，这也正符合它的市场定位———家庭使用。它在2002年出现的时候，市场上已经有了马自达323，而更早的时候，马自达323的原装进口车是市场上的抢手货，福美来作为323的升级换代产品，在当时这个级别的车中，它是配置最全的车，加上323原有口碑，使它在上市之初很受市场关注。

今年9月初，厂家海南马自达调整车型，新推出了04款新悦级，价格落到11.36万元，配置上减少了倒车雷达，不锈钢迎宾踏板，后窗遮阳帘这些不关紧要的东西，价格减少2000元，应该说是性价比的一次提高。

福美来的内饰和外观是典型的日系车风格，整体凸显“柔”的风格，它的带尾翼的车型弥补了外形略显单薄的不足。其他方面相对中庸。售后服务上，它的网络布局已经形成，易损件价格在新车中处于中等。

威驰

威驰车是一款销量很不错的车子，满大街的威驰就是证据。即便有人抱怨威驰不便宜，但在丰田品牌的诱惑下，还是心甘情愿地掏了腰包。

威驰是丰田公司在中国投产的第一款车，它与已经上市的花冠、即将上市的不同，这是一款率先在中国市场销售的车型，与台湾等地不同的是，在中国生产销售的威驰搭载的是丰田公司较早开发、但性能尚不落后的5A发动机。5A发动机虽然在日本已近乎遗弃，但其工作的可靠性、动力输出性还是有很多可圈可点之处的，特别是这款机器在国内保有量不低，维修成本自然相对便宜些。

油耗低是丰田车长久以来良好的形象之一，但也有人议论，这是因为威驰车自重较轻的原因。

在操控方面，我要说没有个性就是威驰的个性；配置方面，我要说丰田公司是投其所好。威驰拥有一大堆电子装置等着客户挑选，以至于同样一辆威驰，发动机、变速箱、车身等完全一样，就因为电子装置的不同，价格能相差一大截，足够再买一辆微型车的了。

威驰虽然与夏利2000是同一平台制造出来的车子，但威驰的造型和工艺无可挑剔，在刚刚上市的那段日子里，是市场上能见到的，同价位里做工最精细的车子。虽然我们说一分钱一分货，但毫无疑问，威驰的定价与其技术含量相比较，着实不便宜。

伊兰特

伊兰特上市时间不长，市场业绩看上去还不错，身边就有好几位买这车的朋友，而且是1.6和1.8的都有，大家给予的总体评价都不低。事实上，自打伊兰特上市伊始，就获得了物有所值和奉行中庸等口碑，前者指的是外形亮丽、内饰清新、配置齐全，后者指的是操控性能一般、底盘悬挂表现普通。我曾经试驾过三种排量的伊兰特，1.6、1.8和2.0的，不管哪一款，各项性能指标与竞争对手相比，均不相上下。对于自身而言，其引擎输出的马力已经完全够用，特别是它的敏捷、轻盈的加速性能，还是值得夸耀一番的。或许正是在中庸思想引导下，它的支撑有些单薄，做稍微激烈一点的驾驶动作的时候，显得力不从心，难以招架。

伊兰特虽然是三厢款式，但却是一辆道道地地的家庭用车，作为家庭车，它的内饰与配置是其最大的卖点。首先，坐进车内，感受到的是简洁和明快，而且基本上不容易在伊兰特车内，找出粗糙的做工；其次，伊兰特的配置相当齐全，制造商几乎把能装的电子玩具都装进了伊兰特车内，从加热坐椅到安全气囊，从ABS到行车电脑，自动大灯，加热反光镜，自动防眩内反光镜……一应俱全。我想，这一点最能讨消费者的欢心。伊兰特拥有宽敞的乘坐空间，美中不足的是，天窗版的伊兰特，由于天窗的原因，头部空间，特别是后排座的头部空间显得压抑。

汽车的使用成本正在被越来越多的消费者关注，伊兰特的油耗多少，许多车主各持己见，有车主报告说市区道路到达15升/百公里，这个数字与厂家公布的平均油耗相差甚远。也有车主报告，满载的情况下，郊外驾驶，1.8自动挡，油耗为8.5升/百公里。

伊兰特的保养成本在同级别小汽车里，不算高。在伊兰特4S店了解到例行保养的价格：工时费50元；机油滤23元，空气滤32元，机油（美孚）104元，一共209元，有的还能打折，打折后是194元。

POLO

POLO不但是紧凑型轿车中最先（也是目前唯一一个）与国际市场同步上市的车型，同时也是一款令人心动的紧凑型轿车。POLO的车身造型活泼、动感，双圆形前大灯的时尚设计更是锦上添花，几乎成为POLO吸引顾客的法宝。内在品质是POLO的另一大特点，简洁实用的内饰、精致的工艺，诠释出德国人特有的严谨作风。激光焊接技术造就的车身，保证了车身的制造精度和出色的车体刚性。双安全气囊、ABS、4轮盘式制动等装备，使POLO的安全系数得到增加。

虽然POLO的车身总长度仅为38mm，宽度和高度也并不突出，但它的轴距却达到2460mm，因此高速行驶的稳定性很好。车子的隔音效果在同档次车中也是佼佼者，只是原厂轮胎的路噪稍大。车内前后排头部高度富余，后排也基本没有小型车普遍存在的内部空间狭小引发的压抑感。

在内部空间的各个细微环节上，POLO的设计也很周密，比很多高档日系车做得还好。例如转向柱与帕萨特一样带有上下方向和前后方向调节功能，可以让驾车人更加方便地找到自己合适的位置；正、副驾驶席都有高度调节功能，以适应不同身高的驾驶员驾车习惯要求；防眩目内后视镜让驾车人在夜间行驶时不再被大车的灯光折磨。

POLO有1.4升和1.6升两种发动机可供选择。其中1.4升16气门发动机的功率为55KW，对于超过一吨的车身重量仅属够用，不过在高速行驶时并不觉得很吃力。1.6升发动机虽然并没用什么高深的技术，但低转速扭矩输出有很大改善，整体动力性能也比1.4升上了一个台阶。

尽管POLO的用户们都认为这是一款物有所值的小车，但是在降价消息此起彼伏的今天，相对偏高的售价确实是该车销售状况不太令人满意的主要症结之一。另外，高昂的维修、保养费用也是大众近两年的新车型所面临的另一个问题。当然，大品牌的好处在于完善的售后服务网络，不论在全国任何城市都可以及时地得到专业维修人员的帮助。

除了两厢POLO之外，三厢版本也已在2003年夏季投放市场，但其销量远远小于两厢版，在三厢车更受欢迎的中国，这确实是个比较特殊的例子。不过这也从侧面证明了POLO作为时尚小车的市场定位的确是非常成功的。

阿特拉斯空压机润滑油分类

汽车烧机油的现象是由于汽车发动机百的气缸内，活塞环与气缸壁的间隙过大，使得从轴承里参与润滑油（机油）喷溅润度滑到气缸壁，而直接进入燃烧室参与燃烧，知使得尾气排放和动力输出异常；

造成此现象可能是汽车冷却液不足，或者是活塞环永久道了损坏，又或者是其他原因导致气缸、活塞回损坏所致；

发动机是汽车的心脏，如果发现有烧机油现象，请尽快检查维修。特别你这种机油都烧答没了的。

阿特拉斯系列润滑油：

GA-4K(discontinued) Hydrotreated Petroleum 半合成 4000小时

GA-8K(discontinued) PAO 合成 8000小时

GA-FG PAO 食品级空压机油

HD ROTO FLUID PAO 常规专用油 8000小时

英格索兰系列润滑油：

Product Base Stock