汽油一升几斤柴油一升是多少斤_汽油柴油一升等于多少斤
1.一升油等于多少斤?
2.一升油柴油等于多少斤
3.一升柴油是多少斤?
1、航空汽油 0.701 kg/l,1升相当于1.4市斤
2、船用柴油 0.886kg/l,1升相当于1.8市斤
3、车用汽油 0.725 kg/l,1升相当于1.45市斤
4、减压渣油(大庆) 0.941 kg/l,1升相当于1.9市斤
5、航空煤油 0.775 kg/l,1升相当于1.55市斤
6、轻柴油 0.825 kg/l,1升相当于1.65市斤
7、润滑油基础油150SN 0.8427kg/l,1升相当于1.7市斤
8、轻石脑油(44-100。c) 0.674 kg/l,1升相当于1.35市斤
9、润滑油基础油500SN 0.8579 kg/l,1升相当于1.7市斤
10、重石脑油(102-143。c) 0.742 kg/l,1升相当于1.45市斤
11、润滑油基础油150BS 0.879 kg/l,1升相当于1.7市斤
扩展资料质量=密度乘以体积。
质量(mass)是物体所具有的一种物理属性,是物质的量的量度,它是一个正的标量。质量分为惯性质量和引力质量。自然界中的任何物质既有惯性质量又有引力质量。这里所说的“物质”是自然界中的宏观物体和电磁场、天体和星系、微观世界的基本粒子等的总称。
质量是物理学中的一个基本概念,它的含义和内容随着科学的发展而不断清晰和充实。最初,牛顿把质量说成是物质的数量,即物质多少的量度。
一升油等于多少斤?
升为体积单位,1升等于1000毫升,斤为重量单位,1斤等于500克,不过通过一定的计算公式,可以将其换算成等量关系。
如果是一升水的话,1升水=1公斤=2斤(市斤);如果是油、酒等,比水的密度小,那么1升油<2斤;如果是盐水、牛奶等比水的密度大,就相反。
一升水的重量大约是1kg;一升汽油的重量大约是0.7kg;一升食用油的重量大约是0.8kg。
航空汽油密度为0.71干克/立方米,1升相当于1.4斤;
船用柴油密度为0.8868克/立方米,1升相当于1.8斤;
车用汽油密度为0.725千克/立方米,1升相当于1.45斤;
减压渣油密度为0.941千克/立方米,1升相当于1.9斤;
航空煤油密度为0.775千克/立方米,1升相当于1.55斤;
轻柴油密度为0.825千克/立方米,1升相当于1.65斤;
润滑油基础油150SN密度为0.8427千克/立方米,1升相当于1.7斤。
扩展资料:
升和斤没有直接的等量关系,一升等于多少斤是不固定的,要看物品的密度是多少,只要知道物体的密度就可以换算出升和斤的等量。
1升的容量即1000毫升,1000毫升纯水重量是1千克,即1公斤,也就是2市斤。如果装上铁砂子、金豆子、铜粉末、河沙,那要看这些东西的比重才能换算。
升是容积单位。升在国际单位制中表示为L,其次级单位为毫升(mL)。升与其他容积单位的换算关系为:
1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米
1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm
1mL=1立方厘米=1cc
1立方米= 1000升
百度百科-升
? 百度百科-斤
一升油柴油等于多少斤
1升大豆油1.84斤。
1升花生油的重量在0.9110-0.9180公斤之间,所以1升油大约1.822--1.836斤。
1、航空汽油 0.701 kg/l,1升相当于1.4市斤
2、船用柴油 0.886kg/l,1升相当于1.8市斤
3、车用汽油 0.725 kg/l,1升相当于1.45市斤
4、减压渣油(大庆) 0.941 kg/l,1升相当于1.9市斤
扩展资料:
升在国际单位制中表示为L,其次级单位为毫升(mL)。升与其他容积单位的换算关系为:
1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米
1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm
1mL=1立方厘米=1cc
1立方米= 1000升
百度百科-升
一升柴油是多少斤?
1.一升不含杂质的纯净水重1kg。对于其他液体,可以通过公式得到结果。
2.公式为:重量=密度*体积。在室温下,不同种类的汽油具有不同的密度。92号汽油的常见密度约为0.725g/ml,95号汽油的常见密度为0.737g/ml。
3.先把一升换算成1000ml,这样我们就可以把我们的密度乘以1000ml的体积得到重量。根据计算,一升92号汽油约为0.725公斤,95号汽油略重,为0.737公斤。
1升柴油相当于1.66斤-1.72斤之间。
1升柴油大约等于1.68斤到-1.72斤左右;目前,按我国《石油和液体石油产品密度测定法(密度计法)》测定,0号柴油的密度在标准温度20℃下,为0.84-0.89kg/mへ3之间;也就是1升柴油等于1.62斤到-1.7斤左右。同时,柴油的密度和温度有一定的关系,温度越低时密度越大;当然密度大的柴油,蜡点也高,低温时容易失去流动性,更不适合于低温地区;部分低温柴油需要通过引火来启动发动机。
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