成都92号油价今日价表最新_成都92号油价

1.为什么我在阿坝加油7块9角几92的，中国石油的，油价不统一吗，成都的才7块6角几

2.可惜这日产好车，一公里3毛8，外观比轩逸惊艳，却少人识

1、车辆费用

川藏线部分路段还是比较差的，一般前往川藏线会选择越野车，越野车性能好，地盘高，一般不容易出现故障，四川这边选择三菱V73、丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰。三菱V73越野5座一般每天1500元。丰田普拉多5座越野一般每天1800元。陆地巡洋舰由于车辆本身价值较高，因此，每天的费用也在2500左右。当然具体的车型费用，根据淡旺季有所不同，准确费用信息以客户核实为准。>>>更多西行川藏

2、加油费用

川藏线沿途的加油站一般供应的是90号汽车和0号柴油。2015年7月油价参，90号汽车：7.0~7.7元/升（参考价）0号柴油：7.3~7.9元/升（参考价）。以上推荐的几种车型一般平均耗油量：15L/100千米左右，根据路线距离来计算，川藏南线：2140公里，川藏北线：2352公里，根据以上您可以估算出川藏线油费所要花费的钱。

3、过路费

川藏线走川藏南线五座车过路费大约在600元左右，川藏北线过路费大约是500元左右。当然不同车型收费不同，根据具体情况而定。

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为什么我在阿坝加油7块9角几92的，中国石油的，油价不统一吗，成都的才7块6角几

80君刚刚从国家发展改革委网站获悉：根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年9月18日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低315元和300元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。

从全国平均来看：92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。加满一箱92号汽油，按一般家用汽车油箱50L-55L容量估测，将节省12.5元-13.75元。

本次调价是今年国内成品油价格第四次下跌。此次调价后，全国大部分地区的95号汽油平均价格也重回"5元时代"。从国家发展和改革委员会公布的表格中可知，目前国内成品油价格最低的地区是新疆，汽油标准品每吨6590元；而最高的城市是成都达到7030元。

今年国内成品油价格已经历18次调整，其中11次搁浅、4次下调、3次上涨。总体来看，今年国内汽油价格累计每吨下调1860元，柴油价格累计每吨下调1790元。以北京地区为例，本次调整后的92号汽油市场价格为5.50元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。相关分析人士指出，未来近期油价再次出现持续暴跌的可能性不大，但在需求未有显著改善之前，将继续维持弱势运行。

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可惜这日产好车，一公里3毛8，外观比轩逸惊艳，却少人识

四川省油价不统一。四川省的油价有三个价区，阿坝州的汶川理县茂县和凉山州所有区县、攀枝花市所有区县为二价区，阿坝州剩余区县和甘孜州所有区县为三价区，二三价区以外的其他市为一价区。一价区最便宜，三价区最贵。

说到紧凑型家轿市场，那就不得不谈一下日产轩逸，自4月以来，轩逸组合表现一如既往地出色，一直保持月度轿车销量冠军。而据笔者所了解，在过去的一个月里，轩逸组合的终端销量达57438辆，再次领跑轿车市场。当然，日产品牌轿车并不是都如轩逸般厉害，就比如笔者今天要说的?日产蓝鸟，就是一款卖得不咋样的家轿。

怎么说？定位于紧凑型车的日产蓝鸟，售价区间为9.59-13.39万，要比轩逸稍微便宜一点。从官方所公布的9月销量数据中得知，蓝鸟的9月终端销量仅为1060?辆，与"胞弟"轩逸可谓天差地别。而在笔者看来，这样的数据对于蓝鸟来说，真的很可惜。

为何？从整车产品力来看，蓝鸟与轩逸基本保持在同一水平线。并且，蓝鸟的终端售价还更具诚意，就拿笔者所处成都地区来讲，销售终端的裸车起步价还不到8万元，属实比较亲民。此外，在核心三大件部分在之一发动机部分，蓝鸟同样是搭载的HR16发动机，只是在调校方面略有差异。2021款蓝鸟的最大功率为90kW（122马力），峰值扭矩为155N·m，就数据来说，表现尚可，并且就实际体验来说，这款发动机的动态体验，与轩逸一样，均是以家用为主。

而在传动方面，蓝鸟同样搭载的是平顺性较好的CVT无级变速箱，体验与轩逸一样值得肯定。至于油耗方面，实测百公里油耗为6.9升，结合成都当地92油价换算一下，也就是一公里3毛8的燃油成本，在燃油经济性方面，表现得比较出色。并且，在此次试驾过程中，笔者发现蓝鸟的底盘并不是想象中的那么软，保留了一定的路感，营造了一定的运动感。

从核心的三大件方面，我们可以看出，蓝鸟与轩逸之间的差距并不大，唯一不足的地方就是蓝鸟的动力参数要比轩逸弱一点。不过整体驾驶体验来说，拥有一定路感的蓝鸟更得我的喜欢。说完三大件，我们来看看蓝鸟的空间表现如何。车身尺寸方面，蓝鸟的长宽高为4683mm/1780mm/1465mm，轴距为2700mm，数据与轩逸相差不大，不过就实际乘坐体验来说，蓝鸟乘坐体验并不是想象中的那样舒服，整个坐垫长度较短，且靠背比较直，若是长途乘坐，并不如轩逸舒适。

最后，在见仁见智的外观设计上，蓝鸟同样是用了V-motion家族式设计语言，并且"画风"要比轩逸更凌厉，线条更为大胆。不过可惜的是，这样漂亮的一个车头，居然没有配备日行灯，这是比较可惜的点。而在车尾部分，蓝鸟的设计比较另类，虽然是用了当下比较流行的悬浮式车顶，但是并非常规的三厢造型。不过，整体来看，笔者认为蓝鸟的外观颜值是要比轩逸更加惊艳。

总的来说，无论是从外观颜值，还是驾驶体验以及油耗水平来说，蓝鸟给笔者的感受都是不输于轩逸。那为何蓝鸟的销量并不是那么优秀呢？正如上文所说，相较于轩逸，蓝鸟的乘坐体验并不如轩逸舒适。并且，最重要的一点就是，它那惊艳的外观造型，并不是能够被广大消费者所接受，毕竟对于绝大多数人来说，这种设计过于激进。所以，这也是为什么更有诚意的蓝鸟却并没有轩逸销量高。

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