今日康定油价92汽油_康定汽油价格

1.去西藏可以选择哪几条交通路线？

2.9月30日从成都自驾往香格里拉，没自驾去过，听说路不好走，请帮忙设计一下自驾路线，非常感谢。

3.川藏南线的川藏南线自驾路书

4.康定圣地，我和GE有个约会

今年的国庆节就要到了，目前国内天气已经大面积转凉，很适合外出游玩，自驾游是最佳选择，那么成都周边四日游应该怎样安排呢？详情见下文，感兴趣的朋友们一起来看看吧！

达古冰川、红原大草原

线路特色冰雪天堂彩色家园红色草原生态家园牦牛之乡旅游天堂

线路行程：

成都-汶川-茂县--黑水-达古冰川-红原大草原-米亚罗-成都

第一天，从成都出发，经汶川、茂县游色尔古藏寨抵达黑水。(宿：县城芦花)

第二天，游达古冰川，欣赏沿路彩林风光，乘坐全球上站海拔最高的单线循环脱挂抱索器8人吊箱式索道，观赏大自然鬼斧神工的奇景。

下午返回县城芦花。(宿：县城芦花)

第三天，观看红军芦花会议会址、游哈姆湖，从黑水出发赏沟八十里彩林。翻雅克夏雪山，到红原大草原。(宿：红原)

第四天，从红原出发经米亚罗返回成都。

红原

四川阿坝州红原大草原于16日晚迎来今年入秋以来第一场雪，大雪纷纷扬扬下了一夜。据当地气象部门监测，此次降水量达19.8毫米，积雪厚度达10毫米。整个红原大草原呈现出银装素裹的壮美景象，让各地游客大饱眼福、流连忘返。

红原大草原是自助旅游最佳目的地——自驾游天堂(王国)，荣获了“全国十大自驾旅游最佳目的地”，“四川最适合自驾游目的地、四川最适合休闲游目的地和四川最适合度游目的地”等多项殊荣，也是院确定的国家级精品红色旅游区之一。

红原大草原是四川省内距大中心城市成都、重庆最近的大草原。

达古冰川

达古冰川风景名胜区、四川达古自然保护区位于中国四川阿坝藏族羌族自治州黑水县境内，东经102.44.15-102.52.46，北纬32.12.30-32.17.06，系罕见的现代山地冰川。四川达古自然保护区面积632平方公里，其中风景区游览区规划面积210平方公里，是镶嵌在中国.四川.大九寨国际旅游区的一颗璀璨明珠。

景区内，冰川、雪峰、彩林、藏情、湖泊、野生动物等丰富。春观山花、夏赏冰、秋品红叶、冬抚雪，与珍禽异兽相映成趣。

达古冰川距成都、九寨沟280多公里，旅游区位优越，交通环境舒适，近年来在中国发现新美景评选活动中被誉为最具有吸引力新美景和四川最佳度旅游目的地。

金秋时节，最是浪漫好时光，景区丹枫如火，凝紫飞红，层林尽染，漫山彩林如迎风飘荡的画卷，堆红叠翠的山坡如锦缎玉帛，荡漾其中，仿佛逍遥于仙景，秋季是观赏彩林最佳时节。

成都到泸沽湖

寻访神秘女儿国——人类最后一块母系社会遗址，美丽的山，动人的水，她象一颗镶在高原上璀灿的明珠。这里的一切都是歌舞的王国，这里还有美丽多情的摩梭女儿，她们编织少女多彩的梦和独特阿注走婚等着您的到来。

出行天数：4天

途径地：成都—雅安—西昌—泸沽湖—成都全程公里数：1290公里

沿途景点：泸沽湖、草海、里务比半岛、摩梭村落、神女峰、王妃岛、邛海风光、西昌、卫星发射基地

路况指数★★★★

成都到西昌为高速公路，其余为省道(柏油路面)

汽车选择指数★★★★★

路况还是不错，1.4排量以上所有车型的车辆亦可行驶，遇到凹凸路面，请慢行。

加油指数★★★★★

沿途加油站不少，而且位置很好找，基本不用担心，#油几乎都能加到，其他标号的汽油一般都有。

住宿指数★★★

我们选择的是三星标准和特色客栈住宿，干净、卫生、环境舒适、易停车

餐饮指数★★★

猪膘肉、牛干巴、苏理玛酒、泸沽湖的摩梭族的烤鱼、西昌的坨坨肉、建昌板鸭、醉虾等都是美食

最佳游季★★★★

一年四季是泸沽湖最美丽的时候，西昌的气温比较高，冬日的西昌依然阳光充足。

泸沽湖：为川滇两省界湖。为四川云南两省共有，四川约占总面积的2/3，云南占总面积的1/3。四川一侧湖岸线要比云南的湖岸线长得多。泸沽湖面积50多平方千米，海拔2690米，平均水深45米，最深处达93米，透明度高达11米，最大能见度为12米，湖水清澈蔚蓝，是云南海拔最高的湖泊，也是中国最深的淡水湖之一。湖中有5个全岛、三个半岛和一个海堤连岛，形态各异，翠绿如玉。

摩梭走婚：摩梭人是中国唯一仍存在的母系氏族社会，实行“男不娶，女不嫁”的“走婚”制度。在全人类都普遍实行一夫一妻制的今天，在泸沽湖却仍然保留着古代早期对偶婚特点的“阿夏”婚姻形态。

“阿夏”是泸沽湖摩梭人中有情爱关系的男女双方的互称。

九龙伍须海新都桥

线路：成都—新都桥—九龙—伍须海—日鲁库大草原—康定—泸定—成都

出行天数：4天

出行方式：自驾旅游

全程公里数：1100公里左右

沿途景点：二郎山风光、泸定桥、康定、新都桥、九龙伍须海、日鲁库大草原

路况指数★★★★

成都到雅安全程为高速公路、其余路面为柏油水泥路面，路况较好。

汽车选择指数★★★

一般说来1.4排量以上的家用汽车都可以，不限制车型。

加油指数★★★★

成都到康定沿途加油站不少，基本不用担心，所有标号的汽油一般都有，新都桥到九龙路上加油站较少，在出发前加满。

住宿指数★★★

我们选择的是当地最好的酒店入住。

餐饮指数★★★

各地都有自己的美食。牦牛肉、九龙的彝族菜相当巴适、菜品非常简单，路上行车时最好自备很多干粮。再自备些维生素片，以补蔬菜的不足。

最佳游季★★★★

十月黄金季节，还可看到雪山、少量的红叶、沿途都是风景。

康定:美丽而娇小的康定城，有太多值得留恋的地方，一曲动人的《康定情歌》把你包围在万种风情之中，一碗香喷喷的酥油茶会把你溶进情

歌故乡动人的山水中，而入夜后那一弯康定的月亮则会让你的梦迷失方向。如有兴趣，可自费游览跑马山。此行程可在康定古城夜游：坐三轮车游月亮弯弯的康定城。

新都桥：是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，或成排，或散立的柏杨随着季节的变换，呈现出千变万化的色彩，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草川西的平原风光美丽地绽放，令摄影家神往的“光与影的世界”。

九龙伍须海：

这里不是繁荣的香港九龙，却能在这里———四川甘孜州九龙县感受另一种境界。特殊的地形、地貌和地理环境以及典型的立体气候，孕育了九龙丰富的生物;迷人的山水、天然原始森林和宗教寺观等等，又构筑了多姿多彩的绚丽景观。

鲜为人知的伍须海，藏语意为发光的海子，当年她与九寨沟、海螺沟一起被评为国家级风景名胜区。深山灵韵，天地珍宝。神奇美丽的伍须海景区，集天然原始森林、终年不化雪山、大型草甸及高原湖泊景观为一体。伍须之美，在于高原朗空和罕见的纯净。伍须海幽静而神奇，保持着原始生态景观。

禅佛色达·新都桥·雅家梗

沿途景点：映秀地震遗址、汶川新城、桃坪羌寨、甘堡藏寨，古尔沟温泉、米亚罗森林、杂谷脑河峡谷、巍巍鹧鸪山、梭摩河谷，卓克基官寨、西索名居，色达、佛学院、八美石林、塔公草原、新都桥、折多山、雅家梗、大渡河、泥巴山隧道。

出行天数：4天

全程公里数：1400公里左右

途径地：成都—汶川—马尔康—色达—炉霍—道孚—新都桥—磨西镇—石棉-成都

色达是藏语“金马”的意思，传说因在这片富饶而美丽的草原上曾发现过“马头”形金子而得名，也有人说是因为在地下埋藏着一匹“金马”。

喇荣五明佛学院：创建于1980年，

1993年被美国《世界报》称为“世界上最大的佛学院”。19年，甘孜州宗教局报请四川省宗教局同意，正式批准设立了“色达喇荣寺五明佛学院”。佛学院分长期和短期进修两种，长期学制为6年，特殊学位却需要13年，学员通过各学科的单科考试，立宗论和口头辩论考试及格的，学院可以授予堪布(法师)的学位。佛学院有不少汉地显宗学生，故也设汉经院，由堪布用汉语讲经。僧人虽来自不同地域，却都平和相处。佛学院戒律十分严格，男众女众的僧舍泾渭分明，即使是兄妹亲属，彼此也不得互访。色达除了色尔坝区以外，其它大部分乡镇都是牧区，当汽车驶入色达时，草地、牛羊便构成了人生活的主题。色达除了色尔坝区以外，其它大部分乡镇都是牧区，当汽车驶入色达时，草地、牛羊便构成了人生活的主题。

夹金山：位于四川省雅安市宝兴县境内，为国家级森林公园和省级风景名胜区，是中国工农红军二万五千里长征翻越的第一座大雪山。

夹金山又名“甲金山”，藏语称为“甲几”，夹金为译音，意为很高很陡的意思。属邛崃山脉，横亘于小金县达维乡与雅安地区宝兴县之间，海拔4930米。这里地势陡险，山岭连绵，重峦叠障，危岩耸突，峭壁如削，空气稀薄，天气变化无常，当地流传着的一首民谣：“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，人不攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间!”就是对此恶劣环境的真实写照。

沿途景点：映秀地震遗址、汶川新城、桃坪羌寨、甘堡藏寨，古尔沟温泉、米亚罗森林、杂谷脑河峡谷、巍巍鹧鸪山、梭摩河谷，卓克基官寨、西索名居，色达、佛学院、八美石林、塔公草原、新都桥、折多山、雅家梗、大渡河、泥巴山隧道。

去西藏可以选择哪几条交通路线？

川西之行的最后一站，也是重头戏，便是大名鼎鼎的新都桥。

从康定前往新都桥只有一条路，便是318国道，虽然这段自驾的距离不太长，仅有80公里左右，但在这段路中必须翻越川藏线上的第一座高山-折多山。

折多山顾名思义，盘山路上的掉头弯一个接一个，这才是318的真正考验，如果不是因为大车太多的话，这条路线真的可以说是自驾和跑山的天堂。

但现实是，你经常会长时间跟随以10公里/小时爬坡的大车车队，超车则险象环生，旁边就是万丈悬崖，好在这一段318的路况还算不错。

折多山垭口的位置基本上在康定和新都桥中间，从康定城区开到折多山垭口短短40公里不到的距离，海拔从2500米迅速上升到4300米，这不仅是对人的考验，也是对车的考验。

我们驾驶的这台枫叶出行的奥迪新?Q5L使用的2.0T发动机，在相对高海拔的地区，能够直接感受到其动力有一定的下降。尤其是在318国道上常需低速驾驶，因此在发动机低转速涡轮未介入的情况下，能明显感觉到动力慢半拍，当然，此时切换进入S挡和Dynamic模式，明显发动机动力响应会有所提升，但你仍会感受到在高海拔地区，这台发动机的“嘶吼”。

建议如果车技熟练的话，这段路可以使用换挡拨片驾驶，此时不用7速DCT变速箱的手自一体，更待何时？

在折多山垭口，观景台和休息区已经融为一体，并且可以沿着山脊上的台阶步道，前往1000米开外更高的观景点，沿途海拔会再上升100米左右。如果你在此处仍没有较强烈的高反，前往观景需控制好速度和体力，以延缓高反的出现。

值不值得上这个观景台？这是折多山的地标，也是网红人气聚集地，因此抱着到此一游心态的人肯定觉得必须要上，毕竟都来到跟前了。318+折多山，这简直就是朋友圈的点赞收集器。

但你要做好心理准备，这一段路真的有可能成为在高反道路上，压死骆驼的那最后一颗稻草，因此，慎上。而且在此观景台前后均有停车点，同样可以看到雪山的美景。

从折多山向下，来到新都桥镇的路也是40公里，但是感觉要比上山的路快很多，新都桥镇的海拔也在3600米左右，这一路反而显得平缓多了。

新都桥镇其实就是围绕着318国道修建，镇中也有一条主路，两侧的商店不少，算是商业气息浓厚，只是经常能看到牛成群结队在街上走，可能这里的牛完全没意识到街边有多家卖牦牛肉的店铺。它们不怕人也不怕车，毕竟一头牛的价格可能比街头驶过的那台老奇瑞QQ还贵。

可能是由于新都桥已经成为摄影家眼中的天堂，这里的酒店和客栈极多，沿着318国道和新都桥镇上的住宿处可以说是不计其数，但这些酒店大部分因为在公路旁，除了比较吵外，灰尘还很大，而且大部分酒店旁边都有工地。用一句时髦的话来说，新都桥的酒店产业已经进入了红海。

并非我们要安利它，如果你追求的是高品质的自驾，我们入住的贡嘎宗·庄园酒店，可以说是整个新都桥地区中的所有酒店中最佳的选择，在携程上，这也是康定地区的最贵的酒店，双床房的价格为888元，大床雪山观景房的价格更达到了1188元。这个价格，在北上广都能住到不错的酒店了吧。酒店与318还有几公里的距离，318的喧嚣即便微弱地传递到这里，也成了远处大车通过鸣笛的声音，反而显得更有意境。

酒店仅有21个房间，每个房间都能看到独特的景色。它距离传统意义上的豪华酒店还有些距离，酒店在努力尝试展示出藏族特色，但明显又达不到安缦气场，所以，与其说其是酒店，更不如称其为精品民宿。

事实证明，我们选择的这个酒店价格虽然高，但是极具特色，也非常舒适和卫生，服务也很不错，每个房间均配备有制氧机，使用价格为58元/2小时起。

酒店的餐厅提供的下午茶和晚餐价格在当地来看不便宜，但也属可接受范围，至于菜品，则仁者见仁智者见智，当你喝着高山雪菊，耳边传来缓缓的藏族音乐和柴火劈劈燃烧的声音，再加上点高反，食物的味道似乎也没那么重要了。

酒店本身就可作为新都桥的一个经典景点，这里没有传统酒店的大堂，酒店正前方的草坪本身就是个观景平台，能够看到远远的雪山。

只要你时间足够，坐在酒店门口，随着时间的变化，景色也会逐渐不同?–?各个时辰有各个时辰的美。其实如果你来到了新都桥，就应该欣赏这样的美景，房间里反正也没有电视，走遍了整个新都桥镇，唯一的一家能够足疗的店评价还不是很好。安安静静地看风景，也能避免高反加剧。

酒店还能安排骑马上山观景，马匹来自附近村民，每人次100元。虽然不便宜，但是在高原地区能少运动就少运动，走到附近的山坡上看起来距离不远，但从酒店一路走过去还是会耗费大量体力，让你气喘吁吁。

新都桥本身其实并没有太多景观，发掘新都桥的美，更多在于如何解锁沿路的风景，因此必去塔公草原。从新都桥镇前往塔公草原大约20公里，这一路的风景甚至远胜318，而且大车不多，能穿过很多村庄，观看到当地人的生活。

塔公草原的海拔更高，达到了3800米，强烈建议到了那里尽量少走路少爬山，骑马或许是最好的草原游览方式，但是一定要说好价钱并且后付款，因为当你以进入塔公草原景区的那一刻起，你在马主的眼中就是行走的人民币。

塔公草原一侧还有香火旺盛的塔公寺，寺前的转经筒充满了神秘和仪式感，在这里能够感受到藏民的虔诚，让人肃然起敬。而看着当地人不紧不慢地在马路边遛马，淡定地看着一群群游客对着美景尖叫，让人觉得和大城市中的人相比，或许他们的生活才更快乐。

康定-新都桥自驾Tips:

高原驾驶，尽可能在正规加油站给车辆加高标号汽油

折多山、新都桥、塔公草原景点，尽量避免剧烈活动，能骑马就不走路

翻过折多山后，必定会有高原反应，准备好罐装氧气

高反会导致睡眠质量严重下降，每天行程切忌安排过满

敬畏自然的力量，高反严重时，该撤退就撤退

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月30日从成都自驾往香格里拉，没自驾去过，听说路不好走，请帮忙设计一下自驾路线，非常感谢。

进藏旅游方式有两种：一是飞往西藏；二是陆路进藏。现在能直飞拉萨的航线有成都、重庆、西安、西宁、北京。班次最多的成都－拉萨航线，每天都有2－3个航班。

西安－拉萨，每周三、日对飞；重庆－拉萨每周二、五对飞；加德满都－拉萨每周二、六对飞。拉萨的贡嘎机场有巴士通往拉萨市区，票价约35元。

此外，还有五条不同的陆路进藏路线。

（1）青藏公路从青海西宁经格尔木至拉萨，已铺成柏油路面，比较好走。沿途可欣赏到中国最大的咸水湖——青海湖、雪峰连绵的昆仑山脉、长江上游的沱沱河、风云莫测的唐古拉山口、广阔的藏北草原以及遍布热泉的羊八井等。走此线需乘火车至青海省府西宁，再换乘去格尔木的火车。格尔木每天都有发往拉萨的长途汽车，路上大约需要30小时，车票分硬座和卧铺两类，价格大约在150－210元之间。

（2）从成都至拉萨的川藏公路，沿线海拔相差较大，一天可能经历四季天气，山上漫天风雪，山下可能是气候温和。公路大多盘山而筑。道路崎岖，雨季时常塌方，阻塞公路，延误旅客时间，所以要走这条线路的时间不能安排太紧。沿途风景名胜有景色优美的二朗山、泸定桥、康定、水流湍急的江、瑞士风光般的然乌湖、称为泥石流黑点的通麦、以及一日四季、一景四季的林芝等。此线客运票价约为525元人民币。

（3）从下关至拉萨的滇甚么公路，风景则有苍山、洱海（大理）、纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线还是古时商旅人士走的“茶马古道”。

（4）从新疆叶城至拉萨的新藏公路，平均海拔堪称各线之冠。大部分公路处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也最精彩，将穿越的无人区是野生动物的乐园。藏野驴、黄羊成群结队在山脚下奔跑着，十分壮观。沿途还可欣赏到喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、花教的发源地萨迦寺等。

（5）尼泊尔首都加德满都至拉萨的中尼公路，沿途自然景观和人文景观都最为壮观。从樟木入境过友谊大桥进入西藏的聂拉木县，过定日，可以一睹喜玛拉雅山脉的雄伟壮观；而后到达西藏第二大城市日喀则，著名的扎什伦布寺就坐落于此；再往后是江孜，江孜往东直奔拉萨，往西则到达朝圣极地阿里，这中间还将经过西藏三大圣湖之一羊卓雍湖。

西藏百科全书-Tibet Trel

川藏南线的川藏南线自驾路书

成都到香格里拉自驾游攻略——美食交通

交通：

自驾路线：

成都165km→雅安212km→康定444km→稻城110km→亚丁330km→香格里拉398km→芒康941km→成都（行程约2600公里，7-8天）

路线说明：

除成都→雅安→康定为高速外其余全部是柏油路，且多是山路坡多弯急。康定→稻城为柏油路双向二车道，路况很好。中途翻越高尔寺山和剪子湾山。稻城→亚丁约110公里，全程碎石路，但路基很平整，这段路在海拔4000米以上行驶，氧气不足，汽油燃烧不充分。

前往香格里拉的路非常不好，坑坑洼洼前车走过辉掀起黄土遮天蔽日而且中途要翻越雪山。中甸→芒康是著名的“茶马古道”路况很不好，雪山峡谷且空气稀薄。中途要翻越白马雪山和红拉雪山进入芒康。芒康→巴塘→成都一半是柏油路一半是沙石路。

油况：除＃汽油外，其他标号汽油都不必担心，加油站很多。

参考信息：://wenku.baidu/link?url=_I7ly9m1N755K6967QEahCkcMN4MuJ9oT0p8VJ2SEUwyIuj-z2CT8YBZGL1YD7ZFzvbhBz1HlqY9MWNxTgH9o4BkOj2-ZydE80-L0vwMpwO

康定圣地，我和GE有个约会

行驶路线：

成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(12)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392km)

路况：

这条线与青藏线相比，海拔稍低，整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路，海拔从2000米到4000多米，高度差较大，风光迥异，总的说来，四川境内的路况要好一些，西藏境内的路较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎路段”，川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，但是现在川藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。

汽车：

虽说成都到稻城一般的私家车就可以，但是到西藏，通常的家庭骄轿车就显得力不从心了，特别是川藏线上的最险要的路段，就非越野车不可了。建议还是驾驶越野车。

加油：

沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站，93#的汽油不是每个加油站都有，四川境内要好一些，西藏境内的正规加油站一般都有90#的汽油，过了新都桥以后汽油的价格要贵一些，长途旅行最好车上备个汽油桶，以防万一。

住宿：

除了康定、稻城、八一、拉萨、日喀则住宿条件不错外，其他县城和城镇住宿情况不是很好，有时候只有一家能够住宿的旅馆，记得要带上睡袋。

餐饮：

康定以前，以川菜为主，过了康定就是折多山，折多山既是地理分界岭又是藏汉分界岭，从此地往昔就进入了真正的藏区，藏区主要以牛羊肉、酥油茶等藏餐为主，沿线在稻城也能吃到川菜。

最佳旅游季节：

四时景色各异，冬季大雪封山，雨季道路不太好走，一般5--10月份为最佳季节，但要避开雨季的7、8月份。

即将进入川西高原，简单做一下物资补给，依靠着吉利博瑞给力的空间加持，行李箱、食物、随身行李（我们一般都带随身行李，每隔一段时间会带行李箱换洗衣物），一后备箱的空间可以轻松搞定。

沿路可以看到村庄零星错落在山坡上，会有吃草“放风”的动物们在路中间玩耍，经过的时候，注意不要按喇叭吓到他们。我就闪闪车灯，它们也能看见，知道要回到马路两侧去了。

斜顶的屋檐，绿色的草地，牛羊在草坪上啃着鲜草，再加上远处的雪山，真让我感觉置身在欧洲的田园公路上。这里海拔有三千米左右，比泸定和康定城区都要高一些，植被多以苔藓类为主，所以山坡看上去光秃秃的。加上白色的山顶，我的灰色博瑞GE就显得冷峻，酷酷的感觉。

看着纯净的天空和山峰，这里真的是圣人居住的地方。下午要去城区风，坐在加热的座椅上，舒适感和之前谈的座椅材质和包裹不是一个级别上的。有温度的座椅，在这样的气候带，能让整个人的状态都很放松。

来到康定城区，画风就和刚才的田园不太一样了。藏区的感觉马上就给我代入了。马赛克式颜色拼配，砖块堆砌的墙体造型，和照片里见过的拉萨也别无二样。

在这里的道路上，灰色的车身又表现出大气和沉稳，另一种融入的感觉。宽厚的车体缓缓行驶在街道上，周围的人们也有三三两两的回头看我们的车，加上显眼的70标示，我们成了这条街最亮眼的焦点。

康定是一个不错的放空的地方，远离城市。但也没有大山的闭塞感和粗糙。湛蓝的天空和头顶飘过的云，仿佛置身在一个不一样的世界里。忘记工作的烦恼，忘记思考，只想坐在车里看看风景，拍拍照，让时间慢慢流逝，让心灵得到一点宁静。

山路上还有一大痛点就是路面的坑，和那些被压坏的车辙。之前提到过蛇形走位，其实是得于博瑞的气动悬挂。缓慢行驶的路段，气动悬架的振动反馈和高速上的路况不一样。相比高速上相对平坦路面，在这种复杂、低俗形式的路段，车辆在减震上的体现就不是那么大的振幅——一个坑道的下陷，车辆可以慢慢的缓冲掉部分冲击，让车身在落地后不会有大幅度的上下晃动，这一点让不太习惯走山路的小伙伴们，能减少身体上的不适以及心理上的恐慌。试想一下，如果车子到了烂路上还拼命地晃动，坐在车里，旁边是碎石丛生的悬崖，能不慌吗。

在山里还要面临的最大的挑战，就是前方未知的行程和猜不准的油耗。虽然我的博瑞GE吃的是汽油，但在这个相对闭塞，补给点间隔较远的地带，油耗和车辆可行驶里程，也是我最关注的属性之一。

不过，沿着落差不大的道路向前进发时，高度落差不大，便不存在爬坡和下降的情况，这是后MHEV的性能要发挥了。能量回路会利用发动机空转和车轮滑行的运动来发电，将电能传回电池，且在发动机不需要大功率做功的情况下，电机会提供小动力供车辆行驶，减少了燃油的使用。怠速的时候也可以发电。这个功能，我在山路上是有着深刻的体会的。

大自然的魔术手在这里变幻出危险和美丽的平衡。我们驾驶着博瑞GE，在这里，稳定的底盘和车身，耐久的续航里程，舒适的车内空间，还有窗外壮丽的风景。在危险的边缘抓住了可靠的安全感，感受美丽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。