1.汽油的主要成分

2.裂化汽油和直馏汽油的区别

3.柴油、汽油是怎么提炼出来的、?

4.石油是如何形成的?会枯竭吗?

5.汽油的主要成分是什么

汽油是如何形成的_汽油是怎么组成的

1、对。原油就是指石油。  2、不是,石油是个十分复杂的混合体。通过炼油厂的常减压蒸馏、加氢等方法,可得到汽油、煤油、柴油……不同的产品,剩下的“渣”就是用来铺路、防水的沥清。  3、汽油中各种成份的分子量较小,柴油中各种成份的分子量较大。石油是矿产,是在自然界中形成的;汽油是用石油加工得到的产品之一,自然界中没有汽油这种矿产。

汽油的主要成分

普遍认为石油的形成有两种机理:

(1)生物成油理论

大多数地质学家认为石油像煤和天然气一样,是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。按照这个理论石油是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的。(陆上的植物则一般形成煤。)经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合,被埋在厚厚的沉积岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化,首先形成腊状的油页岩,后来退化成液态和气态的碳氢化合物。由于这些碳氢化合物比附近的岩石轻,它们向上渗透到附近的岩层中,直到渗透到上面紧密无法渗透的、本身则中空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。通过钻井和泵取人们可以从油田中获得石油。

地质学家将石油形成的温度范围称为“油窗”。温度太低石油无法形成,温度太高则会形成天然气。虽然石油形成的深度在世界各地不同,但是“典型”的深度为四至六千米。由于石油形成后还会渗透到其它岩层中去,因此实际的油田可能要浅得多。因此形成油田需要三个条件:丰富的源岩,渗透通道和一个可以聚集石油的岩层构造。

(2)非生物成油理论

非生物成油的理论天文学家托马斯·戈尔德在俄罗斯石油地质学家尼古莱·库德里亚夫切夫(Nikolai Kudrytsev)的理论基础上发展的。这个理论认为在地壳内已经有许多碳,这些碳有些自然地以碳氢化合物的形式存在。碳氢化合物比岩石空隙中的水轻,因此沿岩石缝隙向上渗透。石油中的生物标志物是由居住在岩石中的、喜热的微生物导致的。与石油本身无关。

在地质学家中这个理论只有少数人支持。一般它被用来解释一些油田中无法解释的石油流入,不过这种现象很少发生。非生物成油理论无法解释世界99%以上的石油都储存在沉积岩中,而那些非沉积岩中的石油也可被解释为从别处沉积岩中运移而来。同样,非生物成油理论无法解释石油中广泛分布的生物标志化合物,如甾烷,伽马蜡烷,植烷,藿烷,萜类以及同位素偏轻等现象。

开石油是非常昂贵的,也可能对环境带来破坏。海上探油和开会打扰海洋环境。尤其以清理海底的挖掘工作破坏环境最大。油轮事故后泄漏的原油或提炼过的油在阿拉斯加、加拉帕戈斯群岛、西班牙和许多其它地区脆弱的海岸生态系统造成严重的破坏。

石油燃烧时向大气层释放二氧化碳,导致全球变暖。每能量单位石油释放的二氧化碳低于煤,但是高于天然气。但是作为交通用燃料要减少焚油导致的二氧化碳的释放尤其棘手。一般只有大的发电厂才能够装配吸收二氧化碳的装置,单个车辆无法装配这样的装置。

虽然现在也有可再生能源作为选择,但是可再生能源能够取代多少石油以及可再生能源本身可能导致的环境破坏还不肯定和有争议。阳光、风、地热和其它可再生能源无法取代石油作为高能量密度的运输能源。要取代石油这些可再生能源必须转换为电(以蓄电池的形式)或者氢(通过燃料电池或内燃)来驱动运输工具。另一个方案是使用生物质能产生的液体燃料(乙醇、生物柴油)来驱动运输工具,但是目前的技术还无法让生质燃料够环保。总而言之要取代石油作为主要运输能源是一件非常不容易的事情。

裂化汽油和直馏汽油的区别

汽油主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃。

汽油,是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体,可用作燃料。

外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号,2012年1月起,汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

汽油在发动机气缸内,必须要迅速气化并与空气形成均匀的可燃混合气,这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。

汽油的重要特性

1、蒸发性

汽油在发动机气缸内,必须要迅速气化并与空气形成均匀 的可燃混合气,这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。 反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。

2、安定性

汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性,简称安定性。评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。

3、抗爆性

衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性,汽油抗爆性通过辛烷值(RON)表示。汽油的辛烷值越高,抗爆性就越好。对同族烃类,碳数小,抗爆性好,辛烷值高。碳数相同的各族烃,辛烷值由大到小的顺序为芳香烃>异构烷烃和异构烯烃>正构烯烃及环烷烃>正构烷烃。

4、清洁性

汽油常常含有机械杂质和水分。机械杂质会造成油路堵塞,磨损加剧等严重后果。水分混入汽油中,会加速汽油的氧化,并与汽油中低水分子有机酸生成酸性水溶液而腐蚀金属,低温时易结冰形成冰粒堵塞油路。所以车用汽油中应严格控制机械杂质和水分混入。

以上内容参考:百度百科-汽油

柴油、汽油是怎么提炼出来的、?

直馏汽油和裂化汽油区别在于:制备方法不同,组成成分不同,稳定性不同,化学性质不同,用途不同

1、制备方法不同

直馏汽油是由原油直接分馏(直馏)得到的。裂化汽油是通过裂化重质石油馏分而得到的汽油。

2、组成成分不同

直馏汽油:含C5~C11的烷、环烷、芳香烃。裂化汽油:含C5~C11的烷、烯、二烯烃

3、稳定性不同

直馏汽油不饱和烃含量少,化学稳定性高,辛烷值低。裂解汽油中含有烯烃、芳烃和少量二烯烃。化学稳定性差,辛烷值高。

4、化学性质不同

直馏汽油:可用作溴水萃取剂,与高锰酸钾溶液反应。

裂化汽油:能与溴水和高锰酸钾溶液反应使其褪色。

5、用途不同

直馏汽油不能单独作为汽油机的燃料,需要与二次加工汽油混合使用。裂解汽油可单独用作车用汽

油,或与直馏汽油混合,或与多种裂解汽油混合形成航空汽油等。

扩展资料:

根据生产工艺,汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、层合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油。

汽油产品按用途可分为航空汽油、车用汽油和溶剂汽油。前两种主要用作汽油发动机的燃料,广泛应用于汽车、摩托车、快艇、直升机、农林飞机等。溶剂汽油用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等的生产。

参考资料:

百度百科-汽油

石油是如何形成的?会枯竭吗?

可以根据其组分沸点的差异,从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等,这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料,进行原油二次加工,如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程,可提高石油产品的质量和轻质油收率。

石油经过加工提炼,可以得到的产品大致可分为四大类:

一石油燃料

石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种:

1、点燃式发动机燃料 有航空汽油,车用汽油等。

2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油气燃料 即液态烃。

5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。

二 润滑油和润滑脂

润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦,保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右,但其品种繁多。

三 蜡、沥青和石油焦

它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的,其产量约为所加工原油的百分之几。

四 溶剂和石油化工产品

后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。

汽油的主要成分是什么

在人们对石油没有特别全面,特别详细的认识之前,人们认为石油会枯竭,但是在随后人们对石油的形成进行研究发现之后,人们认为石油,是空气中的一些碳氢化合物,再通过地球内部的一些放射性辐射的作用下,然后转变成石油,而不是以前我们所认为的,石油是从动物的一些尸体上转变过来的,因此现在对于石油的认知,我们从不可再生到可再生。

之所以说石油不会枯竭,是可再生的,主要原因还是因为,科学家发现在一些干枯的油井通过一段时间的气质之后,又会产生石油,所以科学家认为这是地球在地底深处通过一些碳氢化合物转变成石油的所以石油是不会枯竭的。

我们可以将石油通过一些工艺加工,蒸馏分解,转变成一些煤油或者汽油,甚至是沥青,石蜡等一些我们所需要的东西,而这些我们所转化来的东西,它所组成的结构都是由探亲所形成的氢类化合物,而在这其中碳的含量是非常的高的,而各种丸青的相对分子质量也是从几十到几千都有。

而对于石油,它的大部分都是液态氢,而在这液态氢里面又溶解了一些气态氢和固态氢。

虽然现阶段我们可以从石油的形成过程中分析得出石油是不会枯竭的,但是石油在经过地球的一些慢慢转化过程当中,形成石油,个非常漫长的过程,所以我们如果肆意的使用石油浪费石油,可能他经过地球转化成石油的速度,赶不上人类使用的速度,也就是说,间接的石油会出现枯竭的状态,但是这种状态不会持续太久。因此从一定程度上,我们还是要节约石油,或者是寻找一些能够代替他的一些燃料,比如说现阶段,人类发现的氢气天然气等,都是非常不错的燃料。而这些都是可再生的。

你是否曾经闻到过加油站的喷嘴上飘出的汽油味?你可能不想承认,但我们还是要问,你当时是不是很享受,因为这种刺激性,几乎带甜的化学气味挑逗着你的嗅觉?你不是一个人。

汽油的由来

当然,有多少人觉得汽油气味令人愉悦,就有多少人觉得它令人讨厌。但是那些喜欢汽油味的人真的对此十分沉迷。这是为什么呢?

汽油的神奇配方

要了解喜欢汽油味道的心理,我们需要更深入地探究汽油本身。

油是一种化学混合物,由许多成分组成,包括防冻剂、润滑剂、防锈剂和数百种碳氢化合物。

这些碳氢化合物中又包含丁烷、戊烷、异戊烷,以及所谓的BTEX

,这个词由苯、乙苯、甲苯和二甲苯英文名称的首字母组合而成。在所有这些化合物中,汽油中的煤气味主要来自苯。

将苯添加到汽油中可以提高辛烷值,从而提高发动机性能和燃油效率。苯具有一种天然的甜味,大多数动物的鼻子都对此特别敏感。

它的刺激性极强,以至即使空气中只有百万分之一的苯,我们人类也能察觉。它也会迅速蒸发:只要在房间中央放一碟苯,你立刻就能闻到它。

实际上,喜欢苯的气味没什么奇怪的。在整个18世纪和19世纪初期,苯被添加到须后水和乳液中,使这些产品具有甜美的香气。它也被用作脱咖啡的溶剂。

但是这些用途并没有持续很长时间,理由很充分:苯是一种已知的致癌物,高浓度吸入或长期暴露都会造成危险。尽管你可能喜欢这种气味,但一定要避免接触它。真的,别闻。

是的,但这并不能解释为什么人们喜欢这种危险,有气味的化学物质。尽管科学尚未就此主题得出明确的结论,但得出了两种主要理论。

汽油唤醒美好的记忆

如果闻到熟悉的气味,我们的鼻子会唤醒强大而生动的回忆。松针的味道可能会带你回到夏令营,而一只烤火鸡能带你回到数十年前在外婆家度过的期。

气味与记忆之间的这种强大联系有时被称为“普鲁斯特现象”,这是对法国作家马塞尔·普鲁斯特的致敬,他动人地描述了浸入茶中的玛德琳饼干的气味如何唤起童年的鲜活记忆。

这种联系不仅是文学的修辞。嗅觉是唯一不需要经过丘脑就能抵达前脑的感觉。

丘脑就好像一个操作台,将我们的眼睛、耳朵、舌头和皮肤触摸的感觉输入连接到大脑的正确部位,以便我们进行记录和理解。

但是,气味完全绕开了操作台,它使用直连线路。此外,探测嗅觉的神经束,在杏仁核和海马体附近具有高密度的连接,而这两个器官分别与情绪反应和记忆形成有关。

因此,气味能够使我们的大脑在潜意识中形成强烈的、情感鲜明的记忆。

回到我们对汽油的喜爱上面。我们可能已经形成了强大而令人愉悦的记忆,这些记忆与汽油,特别是苯的气味有关。

也许你的大脑将汽油的气味与童年快乐的夏日公路旅行记忆联系在一起,比如在汽艇上外出旅行,小时候在乡间小路上骑自行车,或者父亲在汽车上工作时在车库里消磨时光。当你捕捉到苯的香气时,它可能会引发一种舒适,怀旧的感觉,并唤起一段鲜明的记忆。

汽油活跃了中脑边缘系统通路

另一种理论则更多地关注苯对检测气味的神经受体的物理作用。吸入苯和其他碳氢化合物会对神经系统产生抑制作用,从而产生暂时的欣快感。这种令人愉悦的感觉与酒精或者许多其他药物的效果没什么不同。

这是因为麻痹神经的生物学过程会激活中脑边缘系统通路,这也被称为大脑的奖励通路。每当嗅觉神经受到苯的刺激时,中脑边缘系统都会释放出令人愉悦的多巴胺。本质上,这是大脑在告诉你:“是的,很好。继续吧。”

你可能已经想到了,中脑边缘通路在成瘾的神经生物学中扮演关键角色。

无论成瘾的对象是性、电子游戏、毒品还是汽油,都是大脑中的这个通路使人感觉良好,并启动了自我强化的反馈循环。事实上,汽油是一种经常被滥用的吸入剂,对成瘾者的健康具有破坏性。因此,再次强调,别闻它了。

理论有待检验

可以运用这两种理论来解释为什么人们会被白板笔、建筑材料、新的网球、书籍和其他气味所吸引,但我们却很害怕承认自己的爱。也许我们在潜意识里为气味赋予了强烈而愉悦的记忆,或者这些气味只是机械地触发了令人愉悦的多巴胺。

但是坦率来讲,这仍然只是两个理论,解释为什么有些人觉得汽油的气味令人愉悦,但是对此问题的研究还不够多。这个问题很有意思,但很难下定论。实际上,今天的科学家们仍在不断认识这种强大的感觉,并且无疑还将发现新的谜团,留给未来解决。