0号柴油一升多少钱最新价格_0号柴油热量是多少大卡
1.柴油的热值是多少焦每升
2.甲醇,柴油,汽油热值分别是多少
3.0号柴油一吨是多少升?
有差别么。
1、凝点不同:
零号柴油的凝点高于负35号高号。
高号按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重高号有10、20、30三个牌号。即零号柴油的凝点为0摄氏度,负35号柴油的凝点为-35摄氏度。
2、适用温度不同:
零号柴油适用于温度在4℃以上的环境中使用;-35号高号适用于温度在-14℃---- -29℃的环境中使用。
扩展资料:
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油、
温度在4℃到 -5℃时选用-10#柴油,温度在-5℃到 -14℃时选用-20#柴油。温度在-14℃到 -29℃时选用-35#柴油。
选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
柴油的热值是多少焦每升
择个问题没有确定答案,因为柴油是个混合物,不同型号
的柴油有不同的燃烧热,下面一0号柴油为例:
1公斤30度的水烧到100度需要热量是Q1=mCp(T2-T1)
=1*4184*(100-30)=292880J
在一百度下进行气化,所需的热量为
Q2=m*r=1*2258400=2258400J 其中r为气化潜热
因此所需总热量为Q=Q1+Q2=2551280J
应该等于柴油燃烧所放的热量。
0号柴油的燃烧热为9600千卡/千克,1卡=4.185J
则2551280=m*9600*1000*4.185
解的m=0.0635千克
这只是理想情况下,也就是说热量全部被水吸收,柴油完全燃烧,实际上是不可能的。
甲醇,柴油,汽油热值分别是多少
柴油的热值为3.3*10^7J/L。
1千克某种固体(气体)燃料完全燃烧放出的热量称为该燃料的热值,属于物质的特性,符号是q,单位是焦耳每千克,符号是J/kg。热值反映了燃料燃烧特性,即不同燃料在燃烧过程中化学能转化为内能的本领大小。
扩展资料:
柴油的单位体积热容量较汽油高,故每升可行驶的公里数较高。柴油燃烧后的废气与汽油不同,虽说部分污染物较低,但因为柴油含有较多杂质,在没有点火下燃烧不够彻底,从而产生较多烟灰,各汽车公司都在发展降低污染的技术以减低污染。
如为了减少因为烟灰所造成的污染,因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用。而其硫氧化合物污染也是一个问题;因此柴油的含硫量也是关注的重点,许多市场都已经推出超低硫柴油、较为严格的法规规定含硫量低于10~50ppm。
参考资料:
0号柴油一吨是多少升?
甲醇热值约4800大卡,乙醇热值约6530大卡,汽油热值约10490大卡。
甲醇由甲基和羟基组成的,具有醇所具有的化学性质。甲醇可以与氟气、纯氧等气体发生反应,在纯氧中剧烈燃烧,生成水蒸气和二氧化碳。
扩展资料:
甲醇具有饱和一元醇的通性,由于只有一个碳原子,因此有其特有的反应。
将粗甲醇净化,净化过程包括精馏和化学处理。化学处理主要用碱破坏在精馏过程中难以分离的杂质,并调节pH值;精馏主要是脱除易挥发组分如二甲醚,以及难挥发的乙醇、高碳醇和水。粗馏后的纯度一般都可达到98%以上。
根据密度的不同,对石油及其加工产品,习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻,相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。
由于高速柴油机燃料耗量(50~75g/MJ)低于汽油机(75~100g/MJ),使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料,柴油具有低能耗、低污染的环保特性,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性,其技术指标分别为十六烷值和凝点,我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
百度百科——甲醇
百度百科——柴油
百度百科——汽油
0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84-0.86g/cm³之间,所以一吨大约1162升。
柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。
柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
选用
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃到-5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃到 -14℃时选用-20#柴油。温度在-14℃到 -29℃时选用-35#柴油。
选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
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