今日油价报表_今曰油价查询

1.中国石油开后的钱哪去了 中国石油日产400多万桶原油 国际油价100$/桶 减去2$/桶(中石油在伊拉克算法.1.4

2.交通部关于颁发《交通运输企业燃油节约奖实施办法》的通知

现在的油价涨得猛价格有高，跑一次长途要几千元，当中还有司机偷了一点油，还有谎报过路费的，老是这样也不是办法啊，要想想怎样才能让司机偷不到油，卸不了货，提高用车效率，降低成本，在企事业单位车队管理实际过程中，体现了极强的实用价值，已成为企事业单位不可或缺的车队管理方法之一。

仙目人车载gps定位系统，最新推出油量检测，全天二十四小时监控油量，能清楚的看见油箱里油是多少，一天跑了多少里路，跑了怎么多里路消耗了多少油，加了多少次油，都在什么地方加的，什么时间加的，一次加了多少升油，都能清清楚楚的显示出来，这样司机们就不敢偷油了，还有车辆一天停了多少次，停在什么地方，都能一一的反应出来，这样司机们也就不敢出去拉私货了，在路上也不敢卸货，这油量检测是一个很好的管理者，管理油正常的利用，管好司机，使司机们的小点子用不出来，舒舒服服的在家做老板。

仙目人推出的GPS产品是以移动的GPRS网络作为载体，您只需一台能上网的电脑再配上我公司的GPS监控软件及电子地图便可对所有入网车辆进行全自动监控，不管车辆开到任何地方，中心随时都可以将所有车辆的运行状况了如指掌。此型号产品最适合运用于运输系统的调度管理系统。

仙目人GPS竭诚欢迎您选购或代理我们的产品，无论您是个人还是商家，我们都给您办事处的待遇和强有力的品牌、技术、售后服务支持。

1．精确定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度，保障及时完派车任务；

2．根据需要，可调阅被控车辆60天内的行程、轨迹记录——有效分析，分配调度车辆；

3.能清楚的知道油的消耗是否正常，能形成曲线图和报表——油耗监控，只有一升的最大误差。

4．远程操作，断电锁车，超速报警，掉电报警——保障驾驶员、及车辆安全；

5．有效监管车辆的行车线路、速度、停车地点、时间——公车私用、拉私货的能得到控制；

6．通过GPS调度管理，长途车辆减少车载空驶、绕路行驶——提高用车效率；

7．精确地统计里程，燃油费少了，过路费少了、高速通行费少了——节约用车成本；

8．快速显示车辆位置信息，查看附近的车辆并进行调度——提高服务质量、客户满意度；

9．受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有助于公司用车协调，调配；

10．里程，停车时间、地点，车辆所在地图资料打印——方便制作领导或车辆管理单位要求的报表

中国石油开后的钱哪去了 中国石油日产400多万桶原油 国际油价100$/桶 减去2$/桶(中石油在伊拉克算法.1.4

可在“国家企业信息公示系统”查看。无论是上市公司还是小企业都需要定期提供各种财务报表，企业内部管理人员和相关机构人员都需要会查看财务报表。扩展资料2.众所周知财务报表有:利润表、资产负债表和现金流量表，分析者阅读三张报表不用过分看重什么速动比率什么的，首先就看资产负债率是不是过高，--般来说制造业50%-60%就是个警戒线了，当然现在流动性过剩这不是一个大问题。其次重要的就是应收账款。应收账款和主营业务之间的关系，总体看是否合拍，如果应收账款大幅异动，甚至是大大超过主营业务增长，那不是好事情。虽然资产负债表重要，但是成长性公司可以稍微放宽--些。

然后去看主营业务，看看有没有持续稳定的增长，如何波动，要注意的是同比、环比都要分析，时间上要逐年、逐季度比较，要细心。举个例子，你仔细看看中石化，就会发现有-年他一二季度持续增长，但是三四季度环比就不断的滑坡，四季度滑坡相当大。如果油价飞涨，你就知道它下一季度有可能亏损。

第一个表讲盈利质量，一般要从三个方面来说:收入成长性、利润成长性和毛利率高低。

3.主营收入成长性是根本保证:

能够源源不断地给你企业输送氧气。在这里有一个指标，对判断一个企业是否具备核心竞争力，有立竿见影的效果，那就是市场占有率。怎么去计算它的市场占有率呢?很简单，你用它的主营收入去除以整个行业的收入总数据，就能看到其市场份额。

利润成长性分析的方法主要是看4.利润波动幅度:

这个指标能检验创造利润收入的潜力，增幅波动性越大，风险越大。

毛利率其实关涉到企业发展的命门可用于研究开发和提升产品质量品牌形象的空间系于此。举个例子，微软为什么屹立不倒?因为他每年能够取出20%一25%的销售收入去做广告，15%--20%去搞研究开发，而前提是他的毛利率达到了80%。

交通部关于颁发《交通运输企业燃油节约奖实施办法》的通知

1. 中石油 中海油和中石化是类央企，以前给国家上交红利10%，2011年调整到上交15%。

2 其实在国内石油这块很多都是进行招标开发，就拿国内来说，早已经不只是3大油企垄断开发了，已经有很多外资企业，比如壳牌，美孚都有很多中标项目，比如2010年壳牌在四川地区中标的气田开发。对民营资本来说，中国从来都不禁止个人从事石油相关的买卖和生产。楼主不是石油行业的人吧，中国的私企石油公司实际上是非常多的，个人感觉做的最好的，比如北京的安东石油。而且2010中国的石油储备权，中标的6家油企，有3家是民营，而央企只有中石油和中石化，所以已经很大程度放开了~~为什么这些私企石油公司没有什么话语权呢，是因为它们没有足够的资本。石油行业是需要大量的钱的，随便一个油田的勘探开发至少都是上千亿人民币的投入，这对民营资本来说很天价~！

3，中石油中石化所谓的亏损这种说法是很无稽之谈的，原因是，首先要明白，国内一年消耗石油差不多4亿多吨，而中石油中石化等企业自己生产的只有2亿吨不到，也就是说，超过一半是靠进口，而现在国内有石油进口权的只有3家(虽说其实有进口权的一共有20多家，但只有这3家可以自由支配进口石油，其他全部要通过中石油和中石化排产炼化，不能自己支配），中石油中石化，还有中国兵器集团下面一家叫振华石油的石油公司。所以国际油价影响很大（这是国内几大石油商他们自己要涨价说法的依据），而中石油在国际原油市场一直是买涨弃跌的垃圾做法（原因不细说），再加上几大石油商要给国家很大比例的税费，最后还加上中国这种石油企业保赚不赔的成品油定价机制，就造就了高油价

4，这个问题，你的意思是指进口原油这块业务剥离么，上面我已经说很清楚了，不大可能剥离的，一是从供应上，二是从现在的和生产能力的布局上，三就是从中国的政治结构体制上

一、实行燃油节约奖的条件：

1．凡能源管理机构健全，建立了能源消耗原始记录，期报送统计报表，按要求配备能源计量器具，加强能源量管理，正确考核节约效果的。

2．认真执行部和地方主管部门核定的先进合理的消耗额，并把各种能耗定额分解落实到班组、车、船、机，建立能源使用责任制度，严格按定额进行考核的。

具备以上条件的企业，均可实行燃油节约奖。二、燃油节约奖的提奖比例：

1．部直属水运企业的燃油节约奖的提奖比例，按节油金额的百分之八至百分之十计提。

部直属其他企业、事业单位（港口、航务、航道、救捞、工业等）的燃油节约奖的提奖比例，可比照直属水运企业的提奖比例计提。

2．部直属汽车运输企业（含公路工程）和地方汽车运输公司的燃油节约奖的提奖比例，按节油金额的百分之十五至百分之二十计提。

3．地方水运企业的燃油节约奖的提奖比例，可比照汽车运输企业的提奖比例计提。三、罚则：

对违反院《节约能源管理暂行条例》第十二、三十八、四十七、五十三条规定的企业，将按有关规定处以罚款。罚款比例可实行同奖同罚或同奖高罚，罚款额度最高不得超过油价。

凡罚款一律不准摊入成本和营业外支出，应在企业税后留利中开支。四、燃油节约奖的发放范围：

节约奖是鼓励节约燃油的特种奖金，按节约的责任和贡献大小进行分配，不准搞平均主义分配。重点是奖励与节油有关的岗位和个人。运输部门奖金发放应包括企业中机务、运输、调度等直接有关部门，并实行责任制，列入职责范围进行考核。五、节油奖金的使用：

节油奖金由企业能源管理部门掌握，财务、劳资等有关部门密切配合，加以实施。

节油奖按全年考核提取。执行中可按季预提本季的百分之八十，年终结算，多退少补。各企业对节油奖金应单独核算，单独提取，单独发放。六、节油价值的计算方法：

节油量按实耗与定额计算，节油金额按平价油价格计算。即节油金额＝（核定的燃油单耗－本期实际单耗）×任务量×平价油单价。七、未实行定额管理或定额不先进、管理不好的企事业单位，仍按（86）财工字第17号文件的规定执行。八、本实施办法从一九八七年七月一日起实行。