汽油发电机排放标准_汽油发电机执行标准最新

1.大众汽车发动机的传感器和执行器有哪些

2.执行器的发电机

发动机怠速不稳的原因

怠速

怠速通常是指节气门关闭，加速踏板完全松开，且发动机对外无功率输出并能保持最低稳定转速的运转工况。 ?

发动机怠速时的负荷如下：曲柄连杆机构和配气机构的内部摩擦，辅助驱动装置（水泵、发电机等）。

怠速控制系统?

怠速控制系统的作用是实现发动机在目标转速下稳定运转，并使发动机启动后快速暖机以及开启空调后怠速调整，使得发动机实现不同怠速工况要求，以实现良好的经济性、排放性能和运转性能。

怠速控制系统按控制方式可分为两种：一是控制节气门关闭位置的节气门直动式，执行元件通过节气门操纵机构调整节气门开度大小，达到控制怠速进气量的目的。

二是控制节气门旁通道空气流量的旁通空气式，执行元件通过改变旁通控制阀的位置，调整旁通空气通道的进气量，实现怠速控制。这两种形式都以调节进气通道截面积的方法来控制空气流量，从而达到怠速调整的目的。

怠速控制系统组成包含三部分：传感器、ECU和执行器，怠速控制系统的执行器是怠速控制阀（ISCV）。

怠速控制系统的基本原理：发动机控制系统具有维持正常怠速运转转速的功能，即怠速控制功能。

传统的怠速控制，是一种原始的手动控制或机械式控制，目前现代新型汽车的怠速一般采用ECU智能控制。在发动机控制模块ECU的ROM中存储有各种怠速工况下的最佳怠速转速（目标转速）。发动机怠速运转时，ECU根据传感器检测的发动机状态参数确定目标转速，计算出目标转速与实际转速的差值，确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速。

怠速控制原理

发动机怠速转速控制的实质是对怠速进气量的控制。怠速控制原理如下：

启动初始位置的设定：发动机停机，没有发动机转速信号传至ECM时，怠速控制阀全开以改善发动机再次启动时的起动性能。

启动控制：在启动期间ECM根据冷却液温度传感器信号，来调节怠速控制阀的开度，使之达到启动后，暖机控制的最佳位置。

暖机快怠速控制：ECM根据冷却液温度传感器信号按ECM内部程序的控制特性控制怠速控制阀开度，随温度上升，开度逐渐减小。当冷却液温度达到70℃时，暖机控制过程结束。

预测控制：怠速状态中，如变速器挡位、动力转向、空调工作状态的变化都将使发动机的转速发生可预见的变化，ECM收到信号后提前调节怠速控制阀的开度，增加怠速转速。

故障分析

发动机怠速不稳的故障原因可能是多方面、多系统、多因素的，属于诊断与检测难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的，应根据检测结果、数据分析、维修经验做出正确判断。怠速不稳的故障原因主要有：发动机电子控制系统、进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障等。

电子控制系统引起的怠速不稳：电子控制系统故障主要是传感器和执行器的故障，ECU故障概率很小，不考虑在内。

传感器故障。传感器故障主要有冷却液温度传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、氧传感器故障等，ECU接收错误的传感器信号，并输出错误指令至执行元件，造成怠速不稳。

判断传感器是否故障时，可观察仪表盘上的故障指示灯是否亮起。如果故障指示灯点亮，则需要使用故障诊断仪读取故障码并检测故障。

执行器故障。执行器主要有怠速控制装置、EGR阀、活性炭罐电磁阀等，阀的脏堵导致怠速空气控制不准确，出现怠速不稳甚至熄火现象。

对于执行器故障，一般先检查是否漏气或脏堵，必要时更换。

供给系统引起的怠速不稳：供给系统主要故障在油路和气路。燃油系统主要是燃油压力故障。进气系统主要是进气系统管路泄漏。

燃油系统压力故障。常见原因有：燃油泄漏，燃油压力调节器不良，燃油滤清器堵塞，喷油器雾化不良等。

进气系统管路故障。进气系统管路泄漏，主要是指节气门体脏漏，排气不良，以及EGR阀、真空软管、PCV软管破损漏气或接口脱落及连接错误，进气歧管破损或歧管垫漏气，空气滤清器堵塞等。

点火系统引起的怠速不稳：点火系统中，单缸失火或单缸点火不良均能引起发动机怠速不稳。常见原因有：火花塞电极烧蚀或有积炭。

机械部分引起的怠速不稳：机械部分故障主要是气缸密封性不良，造成气缸压力偏低。正时链条故障也会造成发动机怠速不稳。

大众汽车发动机的传感器和执行器有哪些

全新LEXUS雷克萨斯LS600hL采用超静LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最先进的油电混合动力驱动系统，它是世界上第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5升V8汽油引擎和两个大功率输出的电动机及新设计的大容量电池组相结合，轻便而安静，这样的完美结合可以让LS600hL拥有无可匹敌的平衡性，环境效益和强劲的性能。

总的说来，当汽车加速时，只有电动机开始工作，引擎尚未启动，此时噪音低，排放为零。在正常驾驶条件下，LS600hL交换使用引擎和电动机，以达到最优组合。通过控制引擎的转速，保证了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情况下，LS600hL则兼用V8引擎和电动机，平稳而敏捷。

LS600hL拥有的LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统所提供的动力和性能可与其他配备6升引擎的车辆相媲美。该混合动力传动系统最大混合输出功率为327千瓦，可以使LS600hL仅在6.3秒内毫不费力地将时速从零提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力更是令人叹为观止。该系统的电动机能够根据需要提供最大扭矩，最有效地传输动力。当LS600hL 在短短4.3秒内从每小时80公里提速到120公里时，扭矩也随之在较高速度时达到足够大，令人振奋不已。

与LS600hL的大功率相伴随的是9.3升/100公里的低油耗（为厂家基于欧盟标准的测试数据），也就是说，与3升6缸的中型豪华轿车的总体水平持平，甚至更优。LS600hL的尾气排放远低于一般的传统车型，因而符合全球最严苛的排放标准，包括美国的SULEV、欧洲的Euro IV和日本的J-SULEV。

LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统的另一优点是极大地降低了噪音和振动(NV)。全新V8 引擎通过在汽缸头盖周围增加额外的隔音材料来减少振动和噪音。此外，LEXUS雷克萨斯的工程师们反复试验，通过降低减震滑轮张力，完善发动机架大小和位置，也减少了噪音和振动。LS600hL的NV水平高于其他豪华车型，这一点也使其成为目前最安静的汽车。

V8 5.0 升引擎

创新型V8 引擎拥有电动机驱动的智能可变气门正时控制系统以及电子控制进气凸轮轴（VVT-iE）系统。VVT-iE和电控进气及液压控制双向排气系统的结合使其具有高超的发动机启动操作和高输出性能。

混合动力系统装置

LEXUS雷克萨斯LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。LEXUS雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，减少了油耗和噪音。

LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。动力控制系统包括升压转换器（boost converter）和逆变器，由一个电动/发电机电子控制模块控制。

电池能量通过“升压转换器”有效地将电压升至最高650伏直流电。逆变器将其转换成交流电，提供给165千瓦的电动机。LEXUS雷克萨斯的工程师们设计了一个高输出逆变器，将输出提高了10%，且小巧轻便，易于安装在发动机箱内。

LEXUS雷克萨斯LS600hL的引擎使用了两个电动发电机MG1 和 MG2。 尽管MG1用作引擎起动机，不提供原动力，但它们分别执行特定的功能，既可用作电动机也可用作发电机。MG1可以给电池组充电或在需要时给驱动电动机MG2提供动力。

全时全轮驱动

新款的全时全轮驱动系统具有出众的操作性和牵引控制，为LS600hL提供了强大的动力。该尖端系统适用于任何路面，无论是加速、高速行驶还是转弯，都可以使车辆具有良好的稳定性，同时还有后轮驱动所特有的自然驾驶感。

全轮驱动（AWD）系统的突出性能表现在新款的小型超静变速箱上，配有独特的托森（Torsen?0?3）限滑差速器(LSD)，与原来的托森系统相比，体积和重量都减少了30%。为了使AWD系统的性能实现最大化，在正常直线行驶时，LSD会产生40︰60的前后轮扭矩分配。同时为使驱动力达到最佳，扭矩分配会在50︰50到30︰70之间调节。根据速度变化和路况，LSD自动连续调整前后轮的动力分配。

该系统会自动，即时的探测到前后轮打滑情况，然后通过给附着力更大的轮胎分配更多的扭矩来限制打滑。即使在湿滑条件下，比如雨雪天气，动力也会被有效的传递到路面。

变速箱内齿轮的微米抛光处理明显地降低了噪音水平。在变速箱内置入LSD进一步减少了噪音，并有助于消除车内地面凹凸，增强了内部舒适度。

EV 驱动模式

为了减噪减排，LS600hL采用了EV驱动模式。按下EV模式开关，汽车变为全电动模式，用于短途低负载状态行驶，比如住宅区内或车库。

最佳燃料节约技术

LEXUS雷克萨斯LS600hL配有电力驱动的动力转向泵和空调压缩机，以降低发动机附加损失，减少燃料消耗。这一点很有必要，因为混合动力系统出于节燃的考虑，在车辆停止或缓速行驶时汽油发动机经常要关闭。此外，窗户上减弱紫外线和红外线的有色玻璃，可以减少对空调的使用需求。

再生制动系统进一步提高了系统效率。当车辆滑行（coasting）或使用制动器时，电动机执行发电机的功能，捕获正常情况下通过制动器以热量形式流失的动力，将其转化成可用电，给电池再次充电。

灵敏操控

LS600hL的强劲加速配合灵敏操控，包括保持舒适驾乘的转弯半径。LEXUS雷克萨斯的工程师们开发了LS600hL独有的多链接前后悬挂系统，能适应崎岖不平的路面。

新款悬挂系统有助于克服AWD车辆在转弯时通常发生的转向不足和甩尾（drifting）情况。作为标准配置的空气悬架系统能使颠簸最小化，并保证了车辆行驶姿态和性能。

LS600hL配有大型前后通风盘式制动器和标准19英寸7辐铝合金轮毂。这些经过特殊抛光的车轮，其形状被精心设计成能在车辆行驶时明暗变化。

LEXUS雷克萨斯LS600hL应用了电动助力转向系统(EPS)，通过多连杆悬架和大直径轮胎提供平顺的转向感觉。EPS 创造出极佳的方向盘响应，尤其在转向时的响应。

转向装置上附带了可变齿比转向系统(Variable Gear Ratio Steering /VGRS)，能够根据车辆的速度来优化转向齿速比，实现更加迅速的响应以及良好的驾驶感受。VGRS同时还可以配合汽车动态综合管理系统(Vehicle Dynamics Integrated Management/VDIM)，对于前轮角度进行微调，使车子更能适应各种路况。

LEXUS雷克萨斯LS600hL结合先进的主动与被动安全科技，营造了一个完整的系统。主动安全装置包括VDIM，通过电控节气门，整合和管理了电子控制制动系统(ECB)，电动转向系统（EPS），汽车稳定控制系统（VSC）、防锁死刹车系统（ABS），电子制动力分配系统（EBD）以及发动机扭矩。通过监测传感器，系统可以预计车辆拐角时的打滑或滑动，然后结合制动、节气和转向控制帮助更正位置，这一切对于驾驶员来说，都是易于掌控的。VDIM系统从多方搜集数据，比以往的设计更能更早更快地处理资料，这可以使LS600hL的系统更为持续有效。驾驶员可以通过“Traction Off”（牵引力关闭）按钮关闭VSC系统。除了主动安全装置，LS600hL 还标准配备11个气囊。

雷克萨斯LS600hL 售价159.8万元

执行器的发电机

汽车电器定期保养的就是马达发电机，再就是检查一下电脑及各个连接插头有没虚接以防烧坏电脑，发动机的传感器主要有曲轴位置传感器，爆震传感器，带速阀，氧传感器，凸轮轴位置传感器，节气门位置传感器，进气压力传感器，“空气流量器”。

执行器：点火线圈，怠速马达，电磁阀类的，喷油器，汽油泵等。

传感器：有进气空气流量计（AFS)，节气门位置传感器(TPS)，发动机水温传感器-WTS，进气温度传感器-ATS，曲轴位置传感器-SP，氧传感器-OX，爆震传感器-KNK，进气压力传感器-MAP，凸轮轴传感器CKP等。

一、发电机控制器发展历史 发电机组自动化控制?经历了继电器控制、?大大简化了控制线路?可靠性也随之得到提升?更人性化的地步?也有一些发电机厂家生产小汽油机的一体机?实用且方便。

二、柴油发电机组结构 柴油发电机组一般由三个部分组成?发动机、发电机和控制器。其中发动机提供动力?发电机将发动机的机械能转换为电能?控制器是发电机组的大脑部分?不但提供发动机的开机、停机、数据测量、数据显示和故障保护功能?而且还提供发电机的电量测量、电量显示和电量保护等功能。

三、(即仅提供开机、停机和水温高、油压低、超速保护?不提供电量显示?控制面板上尚需安装水温表、油压表、小时计、蓄电池电压表、交流电压表、交流电流表等仪表)?标准型(提供电量显示、提供保护功能?不带通信接口)?高档型(除提供标准型的功能外?还可提供通信接口?可进行遥控、遥测、遥信功能?有些还具备网络接口?可通过因特网进行监控?还有些具备发短信功能?比较适合偏远地区的无人值守机房)。

四、柴油发电机组试机的检查步骤 柴油发电机组在选购的时候?客户最关心的还是发电机组价格?发电机组根据品牌分有很多种?而且不同的柴油机功率配备的发电机组价格也不一样?柴油发电机组厂家为您介绍一下柴油发电机组价格怎么去比较。

一问? 询问旧柴油机的购置时间、询问以往的修理情况?更换过哪些主要部件?询问在使用中有什么问题?以便对旧柴油机有一较全面系统的了解。

二看? 看旧柴油机的标牌和外表。看是哪家工厂生产的?何时出厂的?距离现在有多长时间?看外表的油漆是脱落?部什是否缺损?机型是否被淘汰等。从标牌和外表来判别旧柴油机的新旧程度。

三试? 进行试机。通过摇转曲轴、扳动飞轮、起动机器等?对旧柴油机作仔细检查。试机是非常重要的一步?具体的检查步骤如下? 1?摇转曲轴?使喷油嘴供油。如喷油嘴发出清脆的声音?说明喷油嘴和柱塞副性能尚好?如轮室内无哗等异常的响声?则说明齿轮的磨损不严重。

2?上下扳动飞轮?如无响声?说明曲轴主轴茎与轴瓦之间的间隙不大。

3?扳转飞轮?使活塞接近下止点?然后左右晃动飞轮?如无嗒嗒声?说明连杆轴茎与瓦之间的磨损不严重。

4?使气缸减压?摇转曲轴?当去除减压时?如活塞的反弹力大?飞轮迅速回转?说明气缸、活塞、活塞环的磨损程度小。在摇转曲轴时?机油压力表的指针应不低于1或机油批示红标能很快升起?手下压应费力。

5?起动机器。如容易起动?排烟无色或浅灰?转速稳定无杂音?说明旧柴油机的技术状况是好的。 备注?柴油发电机组的测试过程?最好全部在柴油发电机控制器中进行操作和跟踪监测气压、油压等方面数据的变化。因此?柴油发电机控制器质量的稳定性?设计人性化等方面的要求很高?这款控制器?市场评价很高? 五、如何选购柴油发电机组 企业在选购柴油发电机组时?应该注意哪些问题呢?柴油发电机组广泛用于电信、财政金融部门、医院、学校、商业等部门、工矿企业等特殊用途的独立电源。企业在选购柴油发电机组要有自己的标准。

1、选购的柴油发电机组性能和质量必须符合有关标准要求 选购通信用柴油发电机组?必须达到GB2820-1997中G3级或G4级规定的要求?同时和《通信用柴油发电机组的进网质量认证检测实施细则》规定的24项性能指标要求?同时要通过中国行业主管部门所设立的通信电源设备质量监督检验中心的严格检验。 选购军事通信用柴油发电机组?必须达到有关GB2820-1997、GJB相关标准和部队有关部门制定《通信电源设备的质量检测标准》规定?并要通过组织部门对设备质量的严格检验。

2、选购柴油发电机组应考虑的主要因素 选购柴油发电机组应考虑的因素主要有机械与电气性能、机组的用途、负荷的容量与变化范围、自动化功能等。

1?柴油发电机组的用途。由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况。因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。 ?

2?柴油发电机组负荷容量。应根据不同用途选择负荷容量和负荷的变化范围?确定柴油发电组机的单机容量和备用柴油发电机组容量。

3?柴油发电机组的使用环境条件?主要指海拔高度和气候条件

4?柴油发电机组的选择

5?选购柴油发电机组要注意发电机与励磁方式

6?柴油发电机组的自动化功能的选择

六、发电机控制器三大品牌

1、英国深海DSE

2、香港凯讯Harsen 凯讯实业有限公司是一家港资企业。自1997年成立以来?一直从事低压电器产品及发电机组配套产品在中国?包括香港、澳门特区?的销售及推广?为厂家和客户构筑起良好的沟通桥梁。

3、美国GAC 备注?常用的并车当然是英国深海DSE和美国的AGC配合应用?柴油机控制器方面?香港凯讯Harsen做的也很不错。