0号柴油批发进货渠道_求购0号柴油

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柴油最重要的性能是着火性和流动性。对于柴油供销合同你又了解多少呢?以下是我为大家整理的柴油供销合同 范文 ，感谢您的欣赏。

简单版柴油购买合同范文1

甲方(买方)：

乙方(卖方)：

甲乙双方在平等、自愿、诚实信用的基础上，就双方买卖柴油事宜协商一致，签订本合同，共同遵守。

一、质量标准：

乙方供应的柴油为 柴油，质量必须符合国家规定标准。乙方必须保证产品的热值和其他元素的质量符合要求。

二、单价、计量单位、计价标准：

1、乙方供应给甲方的柴油单价为综合单价，即包含运送到甲方指定地点运输费、装卸费、税金等相关所有费用。

2、计量单位按升价计算。本合同单价按照当地、当日中石化加油站挂牌价，再上调 元/升做为运费补偿结算。甲、乙双方须在送货单中标明当日市场单价，做为结算依据。(如遇批零购买，保证供应，单价另议)。

3、数量以甲方现场称量数量为准。签收人必须是甲方指定人员，其他人员签收无效。

三、交货方式、地点：

1、甲方根据生产的需要以书面或口头(电话)方式，提前24小时通知乙方配送油料的数量及送达地点。乙方必须保证送达到指定地点，并办理好交接手续。

2、甲方必须积极配合验证收料。通知人必须是甲方指定的人员，

其他人员通知无效。

3、若乙方未能按时、保质、保量供应油料，影响甲方生产进度，乙方应赔偿给甲方造成的实际损失。并且甲方可以即时单方终止合同。

四、验证及验收方式：

交货时乙方向甲方提交该批产品的质量检验 报告 、合格证等相关技术资料，由甲乙双方送料人员及收料人员共同验收。验收数量由甲方现场验收数量为准。

五、运输方式：

由乙方组织油车配送，运输中所发生的费用，由乙方承担，乙方在油料配送途中所发生的交通处罚及安全事故等，均由乙方负责，与甲方无关。

六、结算付款方式：

1、柴油款支付按甲方财务结算办法及程序进行支付。本合同及其他相关附件(如甲方工作人员出具的相关数据等)中标明的总价与双方最终签字认可的结算单标明的总价不一致的，以双方最终签字认可的结算单标明的总价为准。

2、第一批柴油使用完毕运送第二批柴油时，支付第一批柴油款，依次类推。

双方权利义务

(一)甲方

1、提前24小时通知乙方需供柴油量、型号及到货时间。

2、及时结算柴油款，如有特殊情况需及时向乙方说明。

3、对乙方供应的柴油认为质量不合格的，自收到柴油之日起三个月内提出异议。

(二)乙方

1、乙方必须提供真实有效合法的，否则由此而产生的一切后果乙方负责。

2、乙方保证按时、按质供货，满足甲方生产需要。

3、本合同期内，乙方不得以任何理由涨价，如遇国家政策性价格下调，按下调价格结算。

七、违约责任：

1、乙方所供油料品种、标号、质量不符合规定，视为乙方违约。乙方负责退换，所发生的费用乙方承担。

2、乙方所提供柴油检验报告、合格证明及正规等相关资料的，视为乙方违约。甲方有权拒付柴油款。

3、由于乙方所供柴油质量原因造成甲方的一切损失由乙方承担，并扣除同批次柴油款30%作为补偿金。

4、由于乙方供应柴油不及时造成甲方工期延误的，乙方应支付甲方 万元/天的违约金。

5、甲方未按约定支付货款，乙方有权停止供货并向甲方收取违约合同欠付款的3%违约罚金。

6、甲乙双方均不承担因自然灾害或不可抗拒因素造成的本合同不能执行的责任。

八、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。本合同签字盖章之日起生效。履行完毕之日作废。在本合同的执行过程中，甲、乙双方如发生争议，则由双方进行协商，做出补充规定，补充规定与合同具有同等效力。协商不成任何一方都有权提起诉讼，由甲方所在地人民法院管辖。

甲 方： 乙 方：

委托代理人： 委托代理人：

****： ****：

银行： 银行：

账 号： 账 号：

签字(盖章)： 签字(盖章)：

简单版柴油购买合同范文2

甲方：福州骏杰贸易有限公司

乙方：

甲、 乙方本着平等互利的原则制定本合约，甲、乙双方必需遵照执行。

一、 供货条件：

甲方为乙方提供0#柴油，供货价为 6700 元。双方协商后，由双方代表签字后生效。供货期间如遇价格变动(发改委统一价格变动)，按发改委的调整而增减。

二、 供货方式：

在甲方的货物到达之前，乙方有权重新修定货物的数量; 甲方必须将货物送到乙方指定地点并负责装卸; 甲乙双方共同验收货物; 甲方必须严格遵守乙方的验收货物的各种规定，按实际过甲方供货必须准时、保质、保量; 甲方所送物品，经乙方收货人员验收后，以实际收货数量签定协议前，甲乙双方需提供有效的营业执照，税务登记磅重量验收; 开收货单，甲方不得由异议; 证等复印件;

三、 付款方式

1、 甲方提供第一批货款叁万元，作为合同履约保证金，甲方在第二批进油验收合格后，乙方以现金或转帐形式支付货款。合同期满乙方应全额支付甲方预留款。

2、 甲方根据乙方的要求提供相关的 收据 或作为收款收据。

四、 操作流程：

1、 甲方提供货物若出现短斤缺两，规格不符、品质不合格、甲方必须无条件接收乙方退货，并在乙方规定时间内给予补足货物，由此所造成的经济损失由甲方承担;

2、甲方送货不准时或未经乙方同意停止供货，乙方有权终止乙方收货人员不得故意刁难、恶意诽谤甲方，甲方有义务乙方付款不准时，甲方有权要求乙方每天支付1‰的滞纳合作关系或从其他 渠道 进货，并没收甲方合同履约金。 举报乙方收货人员的不良行为; 金，以作补偿。

五、 合约终止、变更：

1、甲、乙双方任一方需终止协议必须提前15日书面通知对方，经双方确认后方可生效，否则将视为违约。

2、经双方协商而中途解除协议，乙方应根据本协议按时与甲方核对货款，按时支付，不得恶意欠款;

3、本合同未尽之事宜双方协商后，签署补充协议;

六、本协议双方同意后由双方代表签字盖章后生效，具有法律同等效应。

七、本协议期限暂定叁个月，自 20_ 年4 月6 日起至20_ 年7 月日止。若双方合作满意，可延续合同。

八、本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方(盖章)： 甲方(盖章)： 授权代表(签字)： 授权代表(签字) 电话： 电话：

地址： 地址：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

简单版柴油购买合同范文3

供方：

需方：

供需双方经友好协商，本着平等互利的原则，就需方在新建天津至保定铁路工程3标段路基土石方及附属工程的柴油供应事宜达成一致，并同意按以下合同条款签署合同并共同遵守。

一、材料名称、规格型号、数量、价格，

1、产品名称：0#柴油、-10#柴油;

2、产品数量：按需方电子汽车衡实际称重数量为准;

3、单价：双方以霸州市中石化公司加油站供应当日挂牌价下调0.15元/升作为结算单价，定价方式在合同执行期间不予调整。此单价为供方组织材料至需方储油罐的含税单价。柴油比重换算0#为1198升/吨、-10#为1191升/吨

二、交货地点、方式、时间

供方按需方进料通知，按时、保质、保量送达到指定的施工工地储油罐。

三、运输方式及费用承担

由供方组织运输柴油至需方指定地点，供方承担卸至工地前的所有风险及费用。

四、验收方式

1、计量验收：柴油到达需方现场后，需方以过磅方式进行计量验收，在正常磅差±3‰范围内，以需方磅秤重量为准，若超出正常磅差范围，以双方认可的第三方过磅数量为准，最后由需方指定的有权收料人员开据材料验收签认单作为对账依据;

2、质量验收：货运到后由需方按国家标准GB252—20_进行抽样检验，经检验不合格者，供方无条件退货，并承担由此而造成的所有损失，供方并应承担违约责任，同时需方有权更换供应商。

五、结算方式

1、银行转账，每期支付所结算货款的90%;

2、结算时，供方需向需方出具所供应材料的正式合法税务，并将需方的材料验收签认单同时交还给需方，凡无需方签认的材料需方将不予结算。

3、合同约定需方支付货款汇入供方指定如下账户： 单位全称：东莞市加仑石油化工有限公司(需加盖单位公章) 银行：东莞银行万江支行

账 号：5400 0050 1000 810

六、双方的责任、义务和违约责任

1、供方应负的责任、义务和违约责任

(1)供方应承担卸至工地前的所有风险及费用，在运输途中或需方工地卸承运货物时造成环境污染，因此所发生的赔偿及罚款由供方承担;

(2)供方应根据需方需要，向需方提供全天候的供油服务，确保需方生产施工需要。如供方未按需方要求通知时间供油，供方需承担因此给需方造成的损失;

(3)如因供方所供柴油质量问题造成需方机械设备等损坏，供方应无条件全额赔偿由此给需方造成的一切直接和间接损失(其赔偿额度不受质保金数额限制);

(4)供方承诺提供壹佰万元人民币的质量保证金，此质保金可由油款充抵。乙方在支付供方的货款时按以下情形实施：当需方施工前期时每两个月与供方结算一次，当施工进入高峰期时，先扣除质保金，直至扣完后再每月结算油款。质保金在双方无合同纠纷的情况下，合同期满后一个月内通过银行转账无息返还。

(5)工地的储油罐所需费用共5万元，其中供方承担3万元，需方承担2万元

2、需方应负的责任、义务和违约责任需方应按合同约定及时结算货款，若因需方付款不及时造成供方无法供应时，其责任由需方承担。

七、合同执行中的****

1、供方****

通讯地址：

邮政编码：

2、需方**** 通讯地址：河北省霸州市信安镇杨各庄村施工工地制定联系经办人： 手机或国定电话：

八、其他约定

1、因履行本合同发生的争议，由双方协商解决，协商不成应向需方单位所在地人民法院提起诉讼;

2、其他与合同有关的协商事项，均以双方认可的文字函电为依据，其为合同不可分割的一部份;

供方：

需方：

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柴油机箱清洗的窍门有哪些

地沟油及其分类 地沟油摇身变成食用油地沟油实际上是一个泛指的概念，是人们在生活中对于各类劣质油的统称。 地沟油可分为三类： 一是狭义的地沟油，即将下水道中的油腻漂浮物或者将宾馆、酒楼的剩饭、剩菜（通称泔水）经过简单加工、提炼出的油； 二是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工以及提炼后产出的油； 三是用于油炸食品的油使用次数超过规定后，再被重复使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。 执法人员检查时，使用食用油酸败快速检测试纸，对比所检测油的过氧化值、酸价是否超标，一旦超标就能确定是问题油。 “地沟油”四大流向 1.化工厂（生产化工产品） 2.酒楼→收集者→酒楼、餐馆（低价购买）→顾客餐桌 3.养殖场（牲畜的饲料） 4. 工厂和学校食堂 地沟油可生产生物柴油 “地沟油”回流餐桌是一件令人伤透脑筋的事情，最好的解决办法就是进行循环利用，变废为宝。如何“变废为宝”呢？福建卓越新能源发展有限公司找到了一条新途径，他们利用自主研发的技术和设备从废弃的动植物油中成功提炼出了生物柴油，并在国内率先实现了产业化。 2000年，福建漳州籍的民营企业家叶活动到奥地利考察，欧洲正在推广的从动植物油中提炼生物柴油的做法让他大开眼界。回国后，他们于2001年创办了研发型生产企业——福建卓越新能源发展有限公司，组织技术研发和设备研制，如今企业已形成年产4万吨生物柴油的生产能力。 有关主管部门组织的鉴定表明，福建卓越公司生产的生物柴油“具备了0号柴油内燃机燃料的性能要求，是一种清洁液体燃料产品，填补了国内空白。上海内燃机科研所的专家指出，这种生物柴油含硫数值比0号化石柴油低得多，16烷值比化石柴油更高，不含芳烃和重金属，含氧值11％能保证燃烧充分，几乎没有污染。“地沟油”是品质较差的动植物油，据有关部门估计，我国每年从餐饮业中产生的“地沟油”有2600多万吨。此外我国每年差不多有8000万吨至9000万吨的棉籽油、菜籽油、猪油等油脂找不到销路。全国每年废弃或闲置的动植物油总计在1亿吨左右，以目前1吨动植物油约提炼800公斤生物柴油计算，可生成8000多万吨生物柴油。 “地沟油”变生物柴油，产业化后的市场前景广阔。收购一吨“地沟油”需要2300元，提炼加工成生物柴油直接成本为每吨3600元，产品市场售价为每吨4400元，每吨售价比化石柴油便宜1000多元。 [1] 据专家介绍，地沟油加入反应罐后，通过一种微酸性催化剂技术，使得其醇解和酯化可同时进行，反应速度也明显加快。另外，通过一种金属盐处理剂，解决了利用废旧动植物油脂生产柴油残留酸值高的关键问题。这两项关键技术可以降低了生物柴油的生产成本，使得生物柴油从实验室走进了生产车间。这种燃料的最大特点就在于它有良好的环保性，柴油车使用后排放的尾气中不含二氧化硫，而且碳氢化合物和一氧化碳也大大降低。 在目前石油价格高涨的国际背景下，世界各国生物柴油产业得到迅速发展。从2002到2005年短短三、四年间，中国的生物柴油产量已迅速增加到6万吨。在技术上，我国在用隔油池垃圾为主的高凝点废弃油脂生产生物柴油以及用野生树木生产生物柴油等方面已经具备系统创新的优势，但是生物柴油原料的收集问题，尤其是地沟油的处理仍阻碍着产业的发展。 地沟油是家庭或饭店、宾馆等洗刷餐具过程中随水流入下水道中的各种油脂、食品残渣(包括米饭、面条、各种菜叶、辣椒、花椒等)以及木筷等形成的组成复杂的混合物。这些物质经过生物发酵，形成一种褐色、粘稠、具有恶臭的粥状体。据专家介绍，如果经过特殊的处理，隔油池垃圾也是一种，但是对这种结构复杂的体系，世界各国目前没有很好的处理方法。相反，目前，一些不法商贩却将隔油池垃圾简单加工成食用油，再流通到市场上直接威胁了人们的身体健康。 技术人员在研究地沟油生产生物柴油的课题过程中，发现如何从隔油池垃圾中提炼出废弃油脂是阻碍课题发展的一个难关。隔油池垃圾是以面食以及不明絮状物为主体构成的连续相。在这个连续相中，不同食物对于油脂的吸收情况也不同:面食类物质的吸附规律可以总结为“吸油不吸水，吸水不吸油”。油炸食物如油条、猪肉等进入水体后不再吸收水分；面条等经过水煮形成的面食熟食，不再吸油，油脂只是黏结在面食的表面；馒头、饼、米粒等不经过水煮形成的熟食，或者经过水煮的面食经凉晒脱水后，进入隔油池中由水与油脂形成的混合体系后，动物性油脂将吸收了水分与植物油的面食与其他物质黏结在一起。辣椒、菜叶、木制品、花椒、瓜子等物质如经过油品炸制，则不易吸水；若没有经过炸制，则易于吸水，吸水的速度大于吸收植物油的速度，这些对油、水分别形成饱和吸附或对水与植物油共同形成饱和吸附的物质，悬浮在面食与油脂构成的混合体系中，并被油脂黏结在一起；性质不明的胶状物对水分与油脂形成饱和吸附。当胶体破坏后，固型物中约50％可沉入水中，且基本不含油。这种以油脂为黏合剂将水、胶质和固型物(主要是面食)联系在一起构成的连续相，分离非常困难。 经过对地沟油特性的研究，技术人员在模糊数学与生物化学指导下，开发出零能耗、零污染的绿色隔油池垃圾处理装置。在不做任何预处理、不进行任何分离、不人为输入能源、不破坏胶体的情况下，依靠新型分离材料实现固液分离，在这一过程中不产生任何气味，不排放任何污染物。冀博士指出，传统的分离技术需要破坏胶状体，逐步分离出液固物系中的各种物质。由于隔油池垃圾包括固、液、胶状三系，各系又分别包括水、油，亲水、亲油等不同性质的物质，分离时很难做到充分破坏，离心、过滤等常规手段都难起作用。而新方法直接进行物系与物系、不同相之间的分离。分离过程中，胶状体起到过滤介质的作用；分离结束后，胶状体则已被自然破坏。 首先在地沟油中加入破胶剂，迅速破坏胶体，降低隔油池垃圾黏度，废油浮到表面。地沟油分成3层，上层为油品，中层为细小颗粒的淀粉、蛋白质与油品组成的混合颗粒，面食颗粒与一些蔬菜残渣沉入水底，面食颗粒与蔬菜残渣中不含油。这是由于破胶剂与水、废油在面食中进行竞争吸附，破胶剂与面食是强吸附，其吸附性能明显优于水与油品。为测试破胶剂对油品、水与面食吸附的影响，用先将分离出的面食真空干燥，然后将油品、水加入，发现在破胶剂存在的情况下，水的吸附减弱，面食不吸附油品。这说明破胶剂改变了油脂与水在面食中饱和吸附的比例与方式，降低了水、油脂与面食的相互作用。同时，破胶剂中含有的变性蛋白质可以吸附隔油池垃圾中的蛋白质，使蛋白质迅速凝聚，从而达到分离隔油池垃圾的目的。分离过程产生的水，经过实验室的小试，可以用来浇灌蔬菜；固形残渣经过进一步发酵可作为肥料，也可热解成燃料油；油品可以作为生物柴油的原料。破胶剂可以经过回收再次利用。 实验室开发的破胶分离隔油池垃圾的机械，包括破胶剂的回收系统、隔油池含油垃圾抽取系统、破胶剂和水及地沟油分离系统、破胶分离系统、废水排放系统、残渣压缩包装系统等几部分。目前，这种装置的处理能力已经达到单机每天7吨油/天，相当于一天处理20吨隔油池垃圾，油品分离率达到98％，已经达到实用阶段。 [2] 大量地沟油流回了餐桌 “泔水油”的收集 在多数城市，人们经常会看到这样的一幕：一位农夫模样的人骑着一辆满载泔水的小货车，在街头慢慢前行，一路淋漓不尽的泔水和一股股不断散发出的馊臭味，令路上的行人掩鼻避之。而这些令人作呕的垃圾1小时以前或许还堆 严防地沟油流入餐饮服务环节积在的某个餐馆里。这位农夫每天晚饭后都会骑车赶到这里，然后将泔水集中运走。在这些餐馆厨房里，掀开废水井盖，就会看到里面漂浮着一些粘稠的褐色东西，那是清洗碗碟后的油脂、洗洁精和饭渣混合物。人们称这些废油脂为“地沟油”。而这位农夫来此的目的就是收集这些废弃油脂。他用大勺一点点地把地沟油掏出来，再混入装泔水的黑铁桶里运走。据北京市环保局的一位负责人介绍，仅北京市就大概有宾馆、饭店和食堂近5万家，每天产生的1600多吨泔水和120多吨的地沟油中，有50%会被私人捞走。每到晚饭时间，大部分的餐馆饭店门前就会停着这样的泔水车。这些泔水会被运到郊区某处民居，泔水和地沟油被混在一个大锅里，锅底下是熊熊燃烧的火苗，农夫用大勺将飘浮在上面的油脂一点点刮出来，倒进旁边的另一个容器里。他们提炼出来的油会有人专门来收购，进行加工处理后再转手卖出去。据知情人介绍，仅在北京地区，像这种“炼油”的农户有上千家。 “黑油”的加工过程 在北京大兴区旧宫附近，有一处被认为北京最大的私人“黑油”集散地，600平方米的院落中摆放着上百只庞大的油桶，里面装满了从各处收购来的地沟油和泔水油。据该家老板介绍，从他爷爷那辈起他家就开始干这一行，到现在已经有30多年了。仅仅是地沟油，他一天就能发出四五十吨。在北京做这行生意的，数量最多的就是他家。在那些肮脏破旧的油桶中，有一个桶里装着的是清亮透明很像食用色拉油的液体，那是他们自己“精心加工”的准备卖给粮油市场供人食用的“成品油”。这种“成品油”闻不出任何的异味，令人难以想像的是这种清澈而无异味的液体竟然就来源于那些污秽肮脏的下水道。 大连开发区翠竹山城火锅后身的小区路上 进入大院里，只见四周荒草丛生，一片杂乱，院中几条狼狗见到陌生人到来不停地狂叫，这里就是加工车间。在那里，记者目睹了他们加工提炼“成品油”的全部过程。第一步是脱色，他们将大量的泔水油和地沟油倒入过滤机，接着加入一种“白土”产生化学反应，原本的褐红色液体转眼间就变得清澈透明。而在这个步骤里，据他们讲，油的酸价(酸价是衡量油品质量好坏的一个指标，酸价越低表明油越好)还会被大大降低。经过这样的“处理”后，那些油很容易逃脱卫生部门的检查；第二步就是水洗，他们把那些经过脱色的油倒进一个大水池后不停搅拌，并去除杂质，再进一步脱色；而最后的一步是真空，就是把油放进一个真空罐加温后”去除异味。 据这位老板讲，在他的车间里，总共有两套这样的加工设备，是他自己花了好几年的时间研制出来的，方便好用。他们每天都这样不断地加工，而且每天晚上都会有人来这里拉油。十几年了，一直销量都不错。 地沟油加工成“链条” 据知情者介绍，“地沟油”加工现在已经形成了一个“”式的链条，从收购到加工再到销售，各个环节都有很多人乐此不疲。这种以饮食垃圾炼油的行业是个暴利的行业。 据一位收泔水的人介绍，他们平均每3天就能生产1桶(约180公斤)泔水油或地沟油，每桶平均价格都在580至600元。那么按此推算，他们每月能赚到6000元，如此暴利，那些不法商贩怎能不“趋之若鹜”呢! 而对于那种集生产和销售于一身的油贩子来说，利润更是极度丰厚。据前边所提到的那位大兴区的老板介绍，他们收购的地沟油每吨是3400元，加工后的“成品油”就可以卖到每吨5000元。去除各种成本后，纯利润每吨在1000元左右。 另据了解，那些找油贩子收油的人把油运回去以后，为了更好地掩人耳目，蒙混过关，还会往那些油里勾兑入大约1/3的色拉油和1／3的棕榈油，就这样，这些混合物被装入小瓶，随着那些“正品油”混进粮油市场，流向人们的餐桌。 [3] 我国每年吃掉300万吨地沟油 10顿饭有1顿就会吃到地沟油 不知道从什么时候起，城市的下水道成了一些人发财致富的地方。他们每天从那里捞取大量暗淡浑浊、略呈红色的膏状物，仅仅经过一夜的过滤、加热、沉淀、分离，就能让这些散发着恶臭的垃圾变身为清亮的“食用油”，最终通过低价销售，重返人们的餐桌。这种被称作“地沟油”的三无产品，其主要成分仍然是甘油三酯，却又比真正的食用油多了许多致病、致癌的毒性物质。 “你一定也吃过地沟油。”武汉工业学院食品科学与工程学院教授何东平面对记者这样说。他的另一个身份是全国粮油标准化委员会油料和油脂工作组组长。据他估计，目前我国每年返回餐桌的地沟油有200万~300万吨。而中国人1年的动、植物油消费总量大约是2250万吨——也就是说，按照比例，你吃10顿饭，可能有1顿碰上的就是地沟油。截至目前，科学家们还没有找到一种理想的检测和鉴别地沟油的手段。 掏油每月能赚上万元 地沟油生产形成了产业链 在调研的过程中，何东平与他的学生们了解到，从餐饮业的餐厨垃圾中提炼1吨地沟油，成本仅300元人民币左右。利益驱动是地沟油长期存在的主要原因之一。掏地沟油的人看似不起眼，实际上平均掏一桶油就能挣上七八十元。一个人通常每天能掏4桶，回收提炼之后，就算只按食用油市场价格的一半出售，每月也能赚1万多元，相当于高级白领的收入。有人告诉学生们，在这一行，就是打杂的小工，每月也有2500元工资。 在武昌水果湖附近的一家餐馆，老板称每天有至少有50桌左右的客人，餐厨垃圾大概有两大桶，然后由环卫工人每日统一运送处理。武汉城管部门相关负责人称环卫工人从未运送过这家餐馆的餐厨垃圾。像这类不愿主动“上交”餐厨垃圾的餐馆，似乎并不在少数。作为业内人士，以餐厨废油为原料提取生物柴油的企业武汉艾瑞生物柴油有限公司负责人曾炜就曾表示：“不少餐饮店的餐厨废油的收购权都已经承包给专人，收购方和餐饮企业间建立比较稳定的购销关系，外人不得插足。”据报道，某大型酒店，一年仅卖餐厨垃圾，就能赚200万元。 据何东平测算：每1万人每天可产生1吨食品垃圾，经过提炼可产出130公斤地沟油，售价仅为普通食用油的一半。综合统计结果显示，国内地沟油一年的总利润达到15亿—20亿元。 对于餐厨垃圾加工方而言，餐厨废油每吨成本大约1000元，每吨废油能够提取0.8吨食用油，加工环节的成本仅300多元，而现在市场食用油的价格每吨超过6000元，按市价打对折售出，一吨的利润接近2000元，利润率接近百分之两百。暴利的驱使，地沟油交易火爆便不难理解。 [4] 废弃油脂利用是的责任 “搞油的人”都知道一句话：“油掺油，神仙愁。”在科研工作者看来，治理地沟油的难点在于，经过洗涤、蒸馏、脱色、脱臭等精炼过程后，单从外观和感官上，很难区分地沟油和普通油。不法商贩通常还会把地沟油掺入食用油中，如果含量较少，更是难以检测。 何东平教授从事地沟油的研究已经有7年，他和他的研究团队同时承担着国家标准化管理委员会的课题——“城市餐厨垃圾中废弃油脂再利用标准的研究和制订”，当前的重要任务就是要找到一种能够检测鉴别地沟油的有效手段。 身为一名从事油料研究的科研工作者，何东平却始终认为，地沟油的治理并非检测手段或标准所能决定的，关键还在于管理。 他曾经算过这样一笔账：每1万人每天可以产生1吨食品垃圾，而这些食品垃圾在经过洗涤、蒸馏、脱色、脱臭等加工流程后，又可以产出130公斤地沟油，当它返回到市场出售时，价格是普通食用油的一半。那么综合统计结果显示，国内地沟油一年的总利润能达到15亿元~20亿元。 然而在餐厨垃圾的处理上，我国却长期处在“无”状态，这就给某些不法商贩提供了一个规模庞大的“灰色产业”空间。因此何东平的设想是，“必须由集中收购处理餐厨垃圾，从源头上杜绝地沟油”。据这位一辈子都在“搞油”的科学家估计，中国要彻底禁绝地沟油，可能还需要10年左右的时间。 [5] 地沟油对人体的危害 肛肠专家解释，“地沟油”确实是人们健康的大敌，尤其是对人们的肠胃健康，有着不可估量的破坏力。 1、“地沟油”会导致消化不良：在炼制“地沟油”的过程中，动植物油经污染后发生酸败、氧化和分解等一系列化学变化，产生对人体有重毒性的物质；砷，就是其中的一种，人一旦使用砷量巨大的“地沟油”后，会引起消化不良、头痛、头晕、失眠、乏力、肝区不适等症状。 利益+黑心=地沟油 2、“地沟油”会导致腹泻：“地沟油”的制作过程注定了它的不卫生，其中含有的大量细菌、真菌等有害微生物一旦到达人的肠道，轻者会引发人们腹泻，重者则会引起人们恶心、呕吐等一系列肠胃疾病。 3、“地沟油”会引发强烈腹痛：“地沟油”中混有大量污水、垃圾和洗涤剂，经过地下作坊的露天提炼，根本无法除去细菌和有害化学成分。所有的“地沟油”都会含铅量严重超标，是个不争的事实，而食用了含铅量超标的“地沟油”做成的食品，则会引起剧烈腹绞痛、贫血、中毒性肝病等症状。 4、“地沟油”可导致胃癌、肠癌：令人作呕的炼制过程，是地沟油毒素滋生的原因。“地沟油”是对从酒店、餐馆收来潲水(泔水、残菜剩饭等)和地沟油进行加工提炼，去除臭味而流到食用油市场的成品油。潲水油中含有黄曲霉素、苯并芘，这两种毒素都是致癌物质，可以导致胃癌、肠癌、肾癌及乳腺、卵巢、小肠等部位癌肿。 肛肠专家提醒广大的消费者，一旦在饭店、大排挡或是小摊贩处进食后出现了腹痛、恶心、呕吐等症状，一定要在第一时间内到医院进行救治，以免对您的身体造成更大的伤害。 地沟油的鉴别 鉴别：“地沟油”一旦流入市场，消费者要学会感官鉴别。根据经验，食用植物油一般通过看、闻、尝、听、问五个方面即可鉴别。 一看。看透明度，纯净的植物油呈透明状，在生产过程中由于混入了碱脂、蜡质、杂质等物，透明度会下降；看色泽，纯净的油为无色，在生产过程中由于油料中的色素溶于油中，油才会带色；看沉淀物，其主要成分是杂质。 颜色对比 二闻。每种油都有各自独特的气味。可以在手掌上滴一两滴油，双手合拢摩擦，发热时仔细闻其气味。有异味的油，说明质量有问题，有臭味的很可能就是地沟油;若有矿物油的气味更不能买。 三尝。用筷子取一滴油，仔细品尝其味道。口感带酸味的油是不合格产品，有焦苦味的油已发生酸败，有异味的油可能是“地沟油”。 四听：取油层底部的油一两滴，涂在易燃的纸片上，点燃并听其响声。燃烧正常无响声的是合格产品；燃烧不正常且发出“吱吱”声音的，水分超标，是不合格产品；燃烧时发出“噼叭”爆炸声，表明油的含水量严重超标，而且有可能是掺产品，绝对不能购买。 五问：问商家的进货渠道，必要时索要进货或查看当地食品卫生监督部门抽样检测报告。 地沟油也可以通过以下方法得到快速准确地检测：利用金属离子浓度与电导率之间的关系，通过检测油的电导率即可判断油中金属离子量。多次实验表明，潲水油电导率是一级食用油的5倍至7倍，由此可以准确识别出潲水油。 国家食品药品监管局紧急通知 针对“地沟油”问题，2010年3月18日，国家食品药品监督管理局办公室发布了《 关于严防“地沟油”流入餐饮服务环节的紧急通知 》（食药监办食〔2010〕25号）。《紧急通知》指出：近日，有媒体报道不法分子加工“地沟油”。为严防“地沟油”流入餐饮服务环节，切实保护消费者饮食安全，请迅速组织对餐饮服务单位购和使用食用油脂情况进行监督检查，严查餐饮服务单位进货查验记录及索证索票制度落实情况。同时，要高度重视群众投诉举报，及时对举报线索进行核实，如发现餐饮服务单位购的食用油脂来源不明，或者购和使用“地沟油”的，应监督餐饮服务单位立即停止使用并销毁，同时依法严肃查处，情节严重的，吊销许可证。《紧急通知》还要求各省、自治区、直辖市卫生厅（局），食品药品监督管理局务于4月底前将监督检查情况报国家食品药品监督管理局食品安全监管司。 [6]

怎样鉴别油的好坏?

　很多工程机械大都以柴油机为动力，由于作业环境恶劣，燃油箱中很容易混入尘土或雨雪，使柴油受到污染。那么对于柴油机的机箱应该要怎么清洗为好呢?以下是我为你整理的柴油机箱清洗的窍门，希望能帮到你。

柴油机箱清洗的窍门

　(1)打开油箱的放油开关并放完存油后，同时关闭放油开关和供油开关，卸下油箱盖、滤油网和量油尺，向油箱内注入20～40L干净柴油作为清洗用油(视油箱容量大小而定)。

　(2)将气泵软管与喷管连接，并将喷管下部深入油箱底部。当气泵贮气筒的气压升至0.6～0.7MPa时，打开闸阀，让高速气流从喷孔冲入油箱的底部油层，使柴油激荡和飞溅起来，从而把油箱内部冲刷干净。在清洗过程中，贮气筒气压应保持在0.4～0.5MPa 。为防止油雾喷出油箱，要用纱布堵住油箱口，以不影响喷管左右摆动为宜。

　(3)关闭贮气筒闸阀，取出喷管，放净油箱内清洗用油，另加15～30L干净柴油，按照上述方法再清洗1次。清洗结束后放出清洗用油，装上滤油网、量油尺和油箱盖，至此完成油箱清洗工作。放出的清洗用油经沉淀后可用于其他油箱或机件的清洗。

　上述清洗方法只可用于柴油箱，不得用于汽油箱。因为压缩空气与箱壁摩擦可产生静电，而汽油又易燃易爆，即使在-30℃的严寒条件下，微小的火花也会点燃汽油，引发安全事故。

柴油的使用误区

　错误1、装油桶太脏

　错误原因：再干净的柴油也会给弄脏了。

　正确方式：油桶，要洗干净漏斗、油桶都要清洗干净。

　错误2、滚油桶,加油时将油桶放倒，并滚动到机器前。

　错误原因：放倒后再滚动，原本沉淀到桶底部的水、杂质又和柴油混在一起了。

　正确方式：应小心的将24小时沉淀的柴油，用小推车送到机器旁进行加油。

　错误3、加油时用很脏的管子输入柴油

　错误原因：脏东西连同柴油一起进入油箱。

　正确方式：在干净的油管加上过滤材质(例如丝袜)进行燃油的过滤，可以将杂质拒之于油箱外。

　错误4、将油桶置于高处，插入油管进行加油

　错误原因：不安全的做法，如油桶内有脏物质，脏物会因油管内的压力作用顺着油管进入油箱。

　正确方式：不用普通的油管，而选用手摇泵给设备加油是个很好的解决方法。(备注：手摇泵在市场上可买到)

燃油的日常管理注意事项

　1、购买前，要控制进货质量;购买后，要加强在库管理注意事项

　(1)控制进货渠道，不要购买混有水、砂，油品差的燃油。

　(2)在集中放置燃油的地点，一定注意禁烟禁火。

　(3)在露天放置燃油桶时，尽量用横着倒地放置，并要注意给桶进行遮盖(布、塑料布均可)，以防止燃油桶内会混入雨水。

　(4)放置燃油桶时，如一定要立着放置时，注意要在燃油桶底部一侧垫入东西，让桶一侧能够翘起，以放置积水流进桶顶部的出油孔中

　(5)对于半箱燃油的燃油桶，尽量用横向倒地放平的方式放置，让桶内燃油的油面位置高过燃油桶出油孔的位置，以防止空气吸入。

　2、工程机械作业时，要根据环境温度选择合适的燃油，以防止燃油冻结。

　柴油的牌号表示柴油的凝固点，0摄氏度失去流动性的柴油为0号柴油，以此类推。使用时，我们应该更具当时使用的温度来选择适当的牌号。一般使用的牌号应低于使用温度5-10摄氏度，以保证柴油发动机的工作正常。注意使用合适牌号的柴油:

　一天中最低温度高于0摄氏度时：应选用0号柴油。

　一天中最低温度在-10摄氏度～0摄氏度时：应选用-10号柴油。

　一天中最低温度在-20摄氏度～-10摄氏度时：应选用-20号柴油。

　一天中最低温度在-20摄氏度～-30摄氏度时：应选用-35号柴油。

　一天中最低温度在-30摄氏度以下时：应选用-50号柴油。

　3、建议广大用户，每天工作结束后立即加满燃油

大学生加油站实习报告

怎么辨别油的好坏？怎么辨别潲水油？

购买食用油时一定要在外包装上查看它的生产工艺是“压榨法”还是“浸出法”。压榨油能保留油料本身的香味，保持原料原有的营养成分，品质比较纯正，建议购买。一般来说，食用植物油的感官鉴别主要从看、闻、尝、听、问五个方面入手。从色、香、味、形几个方面考察食用油的质量。一看：首先看透明度，纯净的油应是透明的，在生产过程中由于混入了碱脂、蜡质、杂质等物，透明度才会下降；二是看色泽，纯净的油应该是无色，在生产过程中由于油料中的色素溶于油中，油才带色；三是看沉淀物，沉淀物俗称油脚，主要成分是杂质，在一定条件下沉于油的底层。购油时应选择透明度高、色泽较浅（但芝麻、小磨油除外）、无沉淀物的油为最好。二闻：每种油都有各自独特的气味，打开油桶盖时，鼻子靠近就可闻到。也可以在手掌上滴一两滴油，双手合拢磨擦，发热时仔细闻其气味。有异味的油，说明质量有问题；掺矿物油的油，有矿物油的气味，不能买。三尝：用干净的筷子或玻璃棒，取一两滴油，涂在舌头上仔细品尝其味道。口感带酸味的油是不合格产品，有焦苦味的油已发生酸败，有异味的油可能是掺油。四听：听其燃烧时的声音，目的是鉴别含水量是否超标。取油层底部的油一两滴，涂在易燃的纸片上，点燃并听其响声。燃烧正常无响声者，水分在0.2％以内，是合格产品；燃烧不正常且发出“吱吱”声音者，水分在0.2％以上，是不合格产品；燃烧时发出“叭叭”的爆炸声，则提示油的含水量在0.4％以上，严重超标，有可能是掺产品，绝对不能购买。五问：问商家的进货渠道，必要时索看进货或查看当地食品卫生监督部门抽样检测报告。以上对食用油的感官鉴别方法，仅供消费者在购买食用植物油时参考。辨别潲水油并不复杂，一般来说，潲水油的颜色很深，看起来很浑浊，闻起来有一股怪味，而正常食用油不仅清澈，而且闻起来也略有香味。市民只要不光顾那些无牌无证、卫生条件极差的小餐饮店，就不会吃到潲水油。

教你如何辨别好坏食用油

三晃：检测食用油好坏的一个重要方法就是要晃动油瓶，气泡很快消融的说明质量比较好。

四尝：用筷子取一滴油品尝味道，口感带酸味的油不合格。

五听：取油层底部的一两滴油涂在纸上，点燃并听其响声，燃烧不正常且发出噼里啪啦或吱吱声音的说明质量不合格。

六问：问商家的进货渠道，并索要。食用油过热可诱发肺癌

如何分辨食用油的好坏与品质

经常食用的植物油主要有豆油、菜籽油、花生油、棉籽油等，其质量鉴别主要有以下几点。 透明度：说明油的精炼程度和含磷阀除去程度。

透明度 高，水分、杂质少，质量就好。好的植物油，经静置24小 时后，应该是清晰透明、不混浊、无沉淀、无悬浮物。

色泽：品质好的豆油为深**，一般为淡**；菜籽油 为黄中稍绿或金**；花生油为淡**或浅橙色，棉籽油 (卫生油)为淡**。

气味：用手指沾一点油，抹在手掌心，搓后闻其气味， 品质好的油，应视品种不同具有各自的油味，不应有其它异 味，甚至酸败哈喇味。

滋味：用筷子沾上一点油，放人嘴里辨其味，应具有本 品特有的滋味，不应有苦、涩、焦臭、酸败哈喇味等异味。

如何辨别汽油的好坏！！详细！！！

辨别汽油的好坏的方法：

1、闻汽油味。好的汽油味很重，相反汽油参水就会让味道变得很淡。还有杂质汽油，则是加入一些杂质导致汽油味有股特殊气味。

2、看色泽。好的汽油色泽为淡**，参水的汽油色泽为白色及透明色，杂质汽油颜色较深呈橘**，杂质过多的汽油则呈浑浊色。

如何鉴别润滑油的好坏？

当前的润滑油市场，各种品牌油大量充斥，50%以上是冒伪劣的，小汽车用的汽机油比例更高，很难买到好机油！20—80元的油卖100—400元以上，很多人为了暴利铤而走险大赚昧心钱，严重损害了车主利益，造成车辆三天两头坏，让很多车主欲哭无泪！不用怕，拥有我们的“火眼金睛”，会让你将油品市场看个清清楚楚，明明白白。

一看，看油品外包装。正品行货的包装精美，罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记;而货包装多数粗糙，颜色一般会比正品淡,产品喷码处正品清晰，而货可能不清晰。

二辨，看油品颜色。正品新油呈淡**，晶莹透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀，流动均匀；用过后的废机油黑的发亮，跟镜子一样，黏度跟新机油一样希厚。

三闻，无特别的气味，只略带芳香。油打开油桶一般可嗅到一股汽油、柴油味,对嗅觉 *** 大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。真油重量一般比较准确，而油各桶间的差异比较大。

四冻，有条件的话将透明的容器中倒入半瓶机油并封好瓶口，用多个保鲜袋扎紧，防止机油漏出污染冰箱，机油是有毒的。放入冷冻室冻上几小时，在-20度的低温下必须还能流动，不得冻结，否则就是机油。

五打，查询电话。

六留，不要相信任何人。机油桶一定要带走，便于索赔；发现的一定要打12315举报，并告诉您所有认识的人。他能拿油坑你早就不是你的“朋友”了。

七比，如不能为您节省金钱和时间，就一定是的。

怎么辨别菜籽油的好坏

菜籽油的辨别：

1、从制取工艺来分，可分为压榨菜籽油和浸出菜籽油。

2、从原料是否为转基因来分，可分为转基因菜籽油和非转基因菜籽油。

3、从脂肪酸组成的芥酸含量来分，可分为一般菜籽油和低芥酸菜籽油。

一般呈深**或棕色。菜籽油中含花生酸0.4-1.0%，油酸14-19%，亚油酸12-24%，芥酸31-55%，亚麻酸1-10%。从营养价值方面看，人体对菜籽油消化吸收率可高达99%，并且有利胆功能。在肝脏处于病理状态下，菜籽酮也能被人体正常代谢。不过菜籽油中缺少亚油酸等人体必需脂肪酸，且其中脂肪酸构成不平衡，所以营养价值比一般植物油低。另外，菜籽油中含有大量芥酸和芥子甙等物质，一般认为这些物质对人体的生长发育不利。如能在食用时与富含有亚油酸的优良食用油配合食用，其营养价值将得到提高。

怎样辨别大豆油的好坏

鉴别大豆油的质量好坏主要从以下这几个方面考虑：

1.色泽鉴别

纯净油脂是无色、透明、略带粘性的液体。进行大豆油色泽的感官鉴别时，将样品混匀并过滤，然后倒入直径50毫米、高100毫米的烧杯中，油层高度不得小于5毫米。在室温下先对着自然光线观察。然后再置于白色背景前借其反射光线观察。冬季油脂变稠或凝固时，取油样250克左右，加热至35℃～40℃，使之呈态，并冷却至20℃左右按上述方法进行鉴别。

良质大豆油——呈**至橙**；次质大豆油——油色呈棕色至棕褐色。

2.透明度的鉴别

进行大豆油透明度的感官鉴别时，将100毫升充分混合均匀的样品置于比色管中，然后置于白色背景前借反射光线进行观察。?

良质大豆油——完全清晰透明。

次质大豆油——稍混浊，有少量悬浮物。

劣质大豆油——油液混浊，有大量悬浮物和沉淀物。

3.气味鉴别

感官鉴别大豆油的气味时，可以用以下3种方法进行：一是盛装油脂的容器打开封口的瞬间，用鼻子挨近容器口，闻其气味。二是取1～2滴油样放在手掌和手背上，双手合拢快速摩擦至发热，闻其气味。三是用钢精勺取油样25克左右。加热到50℃左右，用鼻子接近油面，闻其气味。?

良质大豆油——具有大豆油固有的气味。

次质大豆油——大豆油固有的气味平淡，微有异味，如青草等味。

劣质大豆油——有霉味、焦味、哈喇味等不良气味。

如何辨别杀车油的好坏

刹车关系到车主们的安全大事,所以一点也马虎不得,刹车油是其中关键一环,下面介绍一种很简单的方法帮 你鉴别所用刹车油的真好坏:

把刹车油倒少许在手心,用手指轻轻 *** ,如果是正品好的刹车油,马上就会感觉到手心发热,越摩擦发热的感觉越厉害,如果是的,品质次的刹车油发热就来得很慢,发热很小甚至不会发热.,遇到这种情况建议车主们为了安全马上把整车的刹车油排空清洗后换过正品刹车油吧!

修车师傅也难辨优劣，从车主的角度来看，刹车油到底有什么辨别真伪的绝招？“好的刹车油一般都要几十元钱，几块钱的刹车油多半有问题！不过，说实话，刹车油是好是坏连修车师傅都很难辨别！”多家修车厂业内人士指出。“刹车油？从来没买过！听说很复杂！”“没换过，都是找修理厂帮忙加的！”修车厂指出，由于更换比较繁琐，绝大多数消费者都是直接在汽车修理厂更换刹车油；很多车主实际上并不知道应该何时更换刹车油，多半是在4S店或修车厂提醒后才交代更换或添加。

1．制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用?一般合格制动液颜色为浅**或者深**.

2．选择质量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。

3．太便宜的不能买。一般市场上每升在10元以内的制动液基本是劣质产品，合格的国产制动液每升的价格通常都在40元以上，合资品牌则更贵。

使用刹车油有方法

汽车的刹车方式现在有两种：油刹和气刹。油刹系统?汽车液压制动系统　由于结构紧凑，体积小，制动力矩大并且制动均匀 刹车时灵敏迅速，能耗低，还可以延长轮胎的使用寿命，所以不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。刹车油就是汽车制动液，是用于油刹系统?汽车液压制动系统　传递压力的液体。刹车油是制动系统中很关键的一个环节。为了能够保证行车安全，刹车油的使用和更换千万不能马虎，一定要小心谨慎，注意以下几点

1．当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

2．车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

3．车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净　　4．车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换。

5．换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。

如何鉴定橄榄油的好坏

怎么鉴别你买的所谓“特级初榨”橄榄油是不是真正的“Extra virgin”呢？首先，消费者必须了解什么是真正的特级初榨橄榄油。欧盟法规和国际橄榄油标准规定，特级初榨橄榄油必须选用无破损、无虫蚀、无霉变的油橄榄鲜果为原料，从摘到榨取必须二十四小时之内完成，必须是用纯物理冷榨的加工工艺，必须是首榨的纯天然橄榄油，同时经过严格的法定程序检测，天然酸度≤0.8%才能被称为特级初榨橄榄油。同时马上成品罐装或者罐装到专用的不锈钢油缸内密封，然后恒温储藏，在两年之内如需生产罐装成品，必须再次检测酸度值及相关指标，符合标准的仍为特级初榨橄榄油，否则被淘汰。

看标签：标签上必须标注品类。是否有西班牙语“virgen extra”或英语“extra virgin”字样，这是“特级初榨”的意思，代表橄榄油最高等级。“cold pressed”或“cold extracted”是“冷榨”的意思，代表油橄榄果在低温下进行纯物理压榨，天然纯正，营养成分没有受到任何破坏。特级初榨橄榄油是可以生吃的；普通等级的初榨橄榄油，不宜生吃；精炼油或勾兑的橄榄油是通过化学侵出法提炼的橄榄油，不能生吃；而果渣油在欧盟是禁止食用的，只用来做生物燃料和化妆品。再者，判断橄榄油是否是纯进口，是否是在原生产国市场销售的品牌。察看标签的正标和背标，是否原产国国语标注，因为生产商必须以本国的国语制作标签，方可在本国国内市场上销售。就像中国法律规定，进口商品在中国市场销售的必须加贴中文标签一样，否则禁止销售。

看产地：标签上是否标注橄榄油产地和来源。橄榄油的罐装地不能视为产地。

看酸度：标签上标明的酸度是在什么范围，欧盟法规和国际橄榄油标准规定，特级初榨橄榄油的天然酸度为≤0.8%，天然营养成分得到保留。冒的特级初榨橄榄油经过人工化学脱酸，也可以达到这种酸度标准，最低可至0酸度，其天然营养成分被严重破坏。

观颜色：橄榄油的颜色有很多种，从黄到绿都有，这是因为油橄榄树的果实种类不同所导致的，特级初榨橄榄油以金绿色或金**为上乘。而精炼的橄榄油油中的天然色素及其他营养成分被破坏，颜色很浅。也有不法制造商在橄榄油中添加色素，故意混淆概念。

观浓度：特级初榨橄榄油油体透亮浓稠有光泽，天然营养成分得到最大的保留。油体混，缺乏透亮的光泽，说明放置时间长，开始氧化。颜色浅，油体感觉很稀，说明是精炼油或勾兑油，其天然营养成分被破坏。

闻：有果香味，不同的橄榄树树种有不同的味道，如青草味、甘草味、水果味等。这就说明你手上的橄榄油是完全冷榨出来的，如果什么味道都没有，那肯定有化学的介入才会脱味。有陈腐味，霉潮味，泥腥味，酒酸味，金属味，哈喇味等异味，说明变质或储存不当或油橄榄果果实原料有问题。

尝：口感爽滑，不油腻，有淡淡的甜味，苦味，及辛辣味，入口时喉咙的后部有明显的感觉，辣味感觉比较滞后。由于消费者毕竟不是专业人员，对于甜味或者苦味感觉不会太敏感，但辛辣味是能感觉到的，初榨橄榄油等级以上的橄榄油都会有此感觉，等级越高越明显。这也是消费者鉴别橄榄油是否是真正的特级初榨橄榄油最为有效的方法。但有的不法制造商也会把等级为初榨橄榄油的油，标注为特级初榨橄榄油销售，欺骗消费者。如果有异味或者干脆什么味道也没有，肯定是精炼橄榄油或者是果渣油，连最起码的初榨橄榄油都不是。总之，清新的果香味、平衡的甜味、苦味、辣味的橄榄油才是好油，这也是正品特级初榨橄榄油必须具备的条件。

看条形码：中国进口的橄榄油有原装和分装两种。原装即为该瓶橄榄油是在出口国生产罐装完成的；分装即为国内商家进口大桶......

一般地沟油在商场上或超市有出售吗?我不认识地沟油是什么样的，我就怕买到地沟油，一般金龙鱼牌食用油...

　从学校到社会，进入职场实习一定会有不一样的感受，在青葱的校园与竞争激烈的职场之间。如何写好实习报告呢?为您提供以下文章“大学生加油站实习报告”作为参考，希望对您有所帮助。

大学生加油站实习报告 (一)

　xx年x月x日，我非常有幸的在中石化北京石油公司京西区域京林加油站开始了为期一个月的实习，就有关加油站整体运行、油品与非油品业务的基本操作、安全管理等方面与加油站的员工进行了学习和锻炼，从中学到了很多在学校期间从未接触过的知识，增强了自己的时间能力并使我在思想上有了质的飞跃。短短的一个月时间我有所得有所获，度过了充实、愉快且难忘的时光。

　一、实习目的及任务

　1.了解加油站的概况、经营管理模式、营业范围、安全操作规范、人员构成等情况;

　2.熟悉油品、非油品等业务的具体操作;

　3.加深对加油站与财务相关工作的了解，为加油站业务财务核算奠定基础;

　4.根据所掌握的加油站现有经营现状、结合当前加油站内外部经营环境，对加油站未来发展提出自己的看法。

　二、xx加油站简介

　xx加油站隶属于xx石油分公司京西区域，位于xx市xx区xx路xx号，提供京标92号、95号、98号汽油和0号柴油的油品服务，以及易捷便利店非油品销售、加油卡售卡充值、公交一卡通充值、ETC充值等服务，共有加油机4台16支加油枪，其中92号汽油枪、0号柴油枪各4支，95号汽油枪6支，98号汽油枪2支，是京西区域万吨站之一。

　京林加油站主要由四大区域构成，一是加油区，二是油罐区，三是办公区域，包括易捷便利店、站长室、记账室等，四是生活区，包括员工宿舍、浴室等。京林加油站目前主要设有站长、带班长、加油员、便利店营业员、记账员等岗位。

　三、实习内容

　在京林加油站的实习主要包括四个部分：

　(1)油品业务

　油品业务是加油站的核心业务，在实习期间，我在加油现场负责了加油、会员和非油产品的推荐等工作。可以说我对加油站的了解就是从加油开始的，刚去加油站，站长就要求我跟着经验丰富的加油员学习如何加油，在师傅的指导下，我逐渐开始了每天下午去加油的生活，从引车到位、问候顾客、开盖加油、结算油款到引车出站，整个加油过程首先强调就是规范，加油员需要严格执行“加油八步法”的要求，一切行为按照要求进行以确保为顾客提供尽可能标准的服务并为安全提供保证。其次，就是细心，尤其是在车辆较多的时候，更要注意力高度集中，保证不给顾客加错油、收错钱。

　(二)便利店非油品业务

　在当前油品市场面临的新形势下，易捷便利店非油品销售在公司营业额中占据了越来越重要的位置。在这个月的实习中，我主要熟悉了便利店收银、刷卡、盘点、上货等工作。便利店的工作看似简单，室内冬暖夏凉，不必像加油员一样风吹日晒。事实上，便利店的工作繁杂琐碎，从早上的提出进货需求、确认进货、上货到晚上的盘点，从每天的理货到定期的过期食品清查，从营业员每日盘点到公司的监察盘点，且随时有顾客结账、刷卡，需要中止工作为顾客提供服务。因此，便利店员的工作量之大，只有亲身体验过才会知道。而便利店的工作也需要足够的细心，以刷卡为例，首先需要确定刷卡的金额，并明确该笔业务是充值、加油还是储蓄卡，如果刷卡金额出现错误，会使顾客蒙受损失并对加油站造成不利，而刷卡的类型出现错误，会在后台记账和日结时，将资金进入错误的分类，需要调账。

　(三)加油卡售卡、充值服务

　便利店除了提供非油品商品业务外，很重要的就是加油卡、充值卡、公交卡、ETC卡的售卡、充值、圈存等服务。实习中，我发现很多顾客都不太清楚加油卡、充值卡、会员卡的区别，此外，开增票和普票的公司在开卡时要求的资料也是不同的。因此，在顾客开卡的时候，需要耐心的为顾客讲解，帮助顾客选择最符合其需求的卡种。这就要求店员对不同类型的卡非常了解，且在每一个步骤耐心地主动提醒顾客可能存在的问题。良好的服务是吸引顾客并留住顾客的重要因素，只有处处为顾客考虑，微笑服务，才能赢得顾客，赢得市场。

　(四)记账

　作为财务方向的新入职大学生，记账员的工作是与财务关系最紧密的部分，也是我们这次学习的重点，特别是日结和资金上缴部分。京林加油站实行的是三班人员两班倒的工作模式，在每天白班和夜班两个班次均完成交接班班结及最终的日结后，记账员在次日早晨开始就前日进行交接班的录入，随后站长审核通过，进行日结，最后，记账员完成资金上缴。整个过程涉及到各个方面的核对，如便利店日结时，使用不同支付方式如现金、银联卡、加油卡、赠券、微信支付等方式的金额要与实际相符;POS机日结时，充值、储值卡、加油业务的刷卡金额要与管理系统相符;油品业务日结时，各标号汽油的付油量、各支付方式的收款等都要核对一致。加油站使用的系统众多，各个系统都有严格的勾稽关系，只有点点滴滴都准确无误，才能保证每天记账员工作的顺利进行。

　四、实习心得

　这一个月的实习，让我对加油站有了最深刻的认识，熟悉了加油站的各项业务操作，对公司业务建立了最直接的概念体系。

　在实习过程中，我深刻体会到了安全的重要性，安全是加油站运行之根本，在加油现场中，禁止拨打手机、熄火后加油、限牌车辆加油卡信息与实际牌照的核对、摩托车加油的登记制度等等，加油员每天严格执行的各项程序正是安全最切实的落实手段。实习中，我也观摩学习加油站自检、区域安全督导检查、接油卸油等工作，了解了液位仪、油气回收装置、消防装置、铅封等各种设备的工作原理和操作方法，学到很多校园里没有的知识。

　通过一个月的实际操作和观察，在对加油站的具体业务有了浅薄的认识之后，我想就未来加油站可能的改进谈谈自己可能并不切实际的想法：

　一是提供便捷支付途径。在互联网+的大背景下，各种网上支付途径运用而生，方便快捷大大提高了加油站工作效率，易捷便利店的非油品销售开通微信支付后顾客使用率非常高。但目前微信支付并不适用于油品业务，且加油站不支持支付宝支付，带来了诸多不便，就此询问的顾客也有很多。因此，可以扩宽支付渠道，并将更多种支付方式运用到油品业务上。

　二是简化卡业务程序。一方面，客户在办理加油卡和注册成为电子会员时均需填写详细的个人信息，而电子会员在注册之后，需要绑定加油卡才能享受积分优惠。卡业务流程冗余既增加了客户办理开卡业务的时间，带来了并不愉悦的客户体验，也降低了电子会员的注册率——顾客往往因为注册流程过于复杂而中止现场办理，而事后办理率则会大大降低。如果能在个人用户开卡时，通过录入微信号或手机号自动注册成为会员，则可以提高电子会员注册率并大大提升顾客体验，减少排队办卡时间。另一方面，顾客在网上充值之后，需要进店圈存才能使用，这就使得网上充值的便利性大打折扣。个人认为可以就此简化该项业务流程，方便顾客并减轻充值工作人员工作量。

　三是优化加油机布局。加油机的布局本身即根据加油站所在位置，综合分析过往车辆得出，不同加油站的具体情况大不相同，京林站而言，当以92#汽油和95#汽油的顾客最多，我站3号加油机和4号加油机均提供92#和95#汽油，而2号加油机加注95#和98#汽油，由于2号加油机距离出口较远，且其前方的1号加油机加注柴油。久而久之，顾客习惯于在3号、4号加油，造成高峰时期3号、4号加油机排长队，2号加油机利用率不高的情况。因此，可以对加油机和加油枪布局进行优化，均衡各加油枪的使用率，提高加油效率。

　短短的一个月很快就结束了，在此，我感谢京西区域各位领导和京林加油站全体员工对我的帮助和支持。正是在领导和同事无微不至的关怀和帮助、耐心的栽培和指导下，我逐渐的融入了集体生活，成为一名真正的京西人、京林人。作为我在中石化的职业开端，这段宝贵的实习经历将深深的印在我的脑海里，伴随我走过以后的人生路。

大学生加油站实习报告 (二)

　一个月的加油站实习生活转眼间已经接近尾声，从刚入职时对站内工作的未知和茫然，到现在基本上了解了站内的运营状况，独立办理基本业务，这一个月，我成长了很多。从刚入职时的疑虑和担心，到现在工作时的从容与坦然，从对油品知识、加油站业务的不了解，到现在已融入站内生活，自信地服务于顾客，我可以切肤体会到自己对于角色的适应与转变，仔细回顾一个月的工作经历，主要总结为以下几个方面：

　一是较为熟练地掌握了便利店的工作。这一个月我主要是负责便利店的基本业务，在没有工作前，我一直都觉得便利店工作比较容易，扫码、收钱就可以了，直到亲身工作时，才发现其实便利店的工作并没有自己想象中的那样容易，直接面对顾客的收银是很重要的一个方面，但光是收银方式常用的就有现金、加油IC卡、微信支付、赠券、易捷商品电子卡等多种，而且还要定时对商品进行盘点、确定最佳的订货数量等，此外我们石化一直推出了便民服务，所以对公交一卡通和速通卡ETC的充值操作也要熟练。

　不仅如此，要想成为一名优秀的便利店员，要对便利店内的商品了如指掌，包括价格、摆放位置等。在学习工作过程中我非常敬佩同事们对业务的熟悉程度，便利店商品的价格、促销活动、摆放位置都可以脱口而出。刚开始每当有顾客向我询问商品价格时，我总是特别慌张地跑到价签旁边或是扫码查询，有时引起了顾客的不满，同事也总是很热心地帮我解围，并耐心地给我讲解商品排列的位置和近期的促销活动，还教我怎样去向顾客推销我们自己的产品和一些促销产品等，在同事们的帮助下，我认真学习了公司对于促销活动的各种文件，努力记忆商品的摆放位置和价格，现在可以做到熟练地回答顾客的问题，自信地推销商品，为顾客提供更优质的服务。

　二是通过学习发卡员的工作，对加油卡的业务、加油站内的各大系统有了基本了解。发卡员的基本业务操作主要有两大类，发卡充值和客户服务，发卡充值主要包括开卡，充值、支票管理和清户，客户服务主要包括对卡片的信息维护和卡处理。通过学习简单的业务操作，我了解到我们公司发售的卡片类型主要有个人单用户卡片、个人多用户卡片，单位单用户卡片、单位多用户卡片和不记名卡，因为卡片类型不相同，所以在充值时就会有针对个人或单位单用户卡片的客户持卡充值业务，充值款也有多种方式，包括现金、银联卡、公交一卡通、全国充值卡、二维码、福卡、定额充值卡等;针对个人和单位多用户卡片主要有主卡预分配、圈存、圈提等业务。

　通过对业务的学习，我对资金在卡片的流转也有了初步了解，以单位多用户卡为例，单位在主卡中充值的金额显示在主卡的额度账户余额中，当主卡给副卡分配后，分配后的金额将显示在副卡的备付金余额中，当持有副卡的顾客在站内进行圈存后，备付金的余额便转入到卡钱包余额，如此一来可以实现资金从后台到前台的转换，这让我深深地体会到中国石化管理的严谨与完善。在办理业务的过程中，我也接触到用于现金加油和非油品开具普通的普通管理系统，查询加油记录的中国石化加油卡查询系统，用于结算的中石化零售管理系统等，虽然目前我还并没有熟练地运用这些系统，这也成为我实习过程中的一个遗憾，但我相信我会带着对这些系统的疑问，在核算室的实习生活中努力去寻找答案。

　三是对加油实操的训练。加油站最核心的业务是为顾客加油，所以了解加油站的基本业务，加油也是必不可少的一部分。在刚开始加油时，我总是有些恐惧，害怕一个不规范的动作就会引起站内起火，但师父跟我耐心讲解了“八步法”和实践经验后，我也能逐渐自信勇敢地为顾客加油。而且，在加油过程中，我深刻地体会到公司对安全的高度重视。在实习的这一个月，正值京西区域开展安全大检查的工作，而我站也积极落实区域政策，站长和安全员每天定时对配电室、加油机和油罐区三大区域进行安全检查工作，着重检查关键重点部位，积极与加油员沟通发现的问题，并根据检查中发现的情况，制定专项方案，按照“领导承包，全员履责”的原则，责任到人，随时跟进整改情况，并按照整改的效率和效果积极落实考核制度。站长总是说，安全第一，没有安全，一切均为零。在站长的要求与监督下，每一位加油员都牢记公司的安全法规，严格按照公司的制度进行加油操作，不放过任何一处可能产生安全隐患的地方。从站长和加油员身上，我对安全有了更深刻的体会，作为一名中国石化北京石油的员工，更应该提高自己的安全意识，深刻学习落实公司的安全规范，践行公司的核心价值观。

　纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，在切身经历了加油站的工作后，对加油站才会有更加深刻的认识。一个月的时间虽然不长，但我收获颇丰。每周一篇的工作总结督促我对自己的工作有更加深刻的思考，京西区域组织的“我谈企业价值观”演讲比赛更加强化了我对公司核心价值观的理解，安全大检查的工作开展让我直观地感受到安全对于每一位“石化人”的涵义。一个月的实习让我深刻感受到北京石油浓厚的“家文化”，在这里大家都将彼此视为一家人，有困难一起解决，有欢乐一起分享，由于我刚加入这个大家庭，大家都特别照顾我，总是热情耐心地跟我讲解站内的各种业务。我常会向同事请教一些关于结账、报表的问题，他们也会一一耐心给我解答，而且还通过系统操作让我更加直观的学习站内非油品、轻油和加油充值卡的结账流程。虽然我以后可能不能在站内工作了，但我相信，不管在哪儿，北京石油的“家文化”一直都会延续着，一直都会是我们的家。第二个感受就是要养成边工作边思考的习惯，不断强化工作能力，才能更加快速地掌握业务和操作系统。此外，我们还可以考虑海信系统是否和支付宝合作，是否提供POS银联服务，是否能赋予便利店适当的对于过期商品降价促销的权利，这样最大限度地为顾客提供方便，最大限度的提高便利店的效益。

　虽然结束了在加油站的工作，惜别了曾耐心帮助过我的领导和同事们，但我相信离别也是开始，我会牢记在工作中学习到的业务知识和同事们的经验，带着这一笔宝贵的财富，继续保持一颗热情和负责任的心情迎接未来的工作。

大学生加油站实习报告 (三)

　自x月x日培训以来，我成为“石化人”已经20天了，在朝阳区域化工路加油站实习也过了一周。一周以来，我怀着期待的心情，既体验到了基层工作的充实与忙碌，也在实践中将各位培训老师所讲授的知识具象化了，现将一周的工作总结如下。

　一是 ，对加油站所使用的系统进行了学习，包括普通管理系统、零售管理系统、加油站管控系统、安全信息管理系统等对加油站各项业务起到良好的管控与规范作用的信息系统。虽然我目前还无法熟练运用各系统，但对这些系统的作用与使用范围有所了解，这也让我更加认识到了我们中国石化管理的严谨精神。

　二是，学习了便利店的相关业务，协助进行收银、开具、加油卡充值等工作。便利店的业务虽然不复杂，但需要细心与极强的责任感，从收银找零、刷卡到开具，都涉及我们公司与客户的账务真实与资金安全，不论金额大小，都要认认真真记好每一笔账、点好每一批货。

　三是，考虑到我两个月后要到核算中心实习，站长特别安排我跟随记账员学习了解加油站的账目、报表，师父向我详细介绍了记账知识与各种报表，如IC卡预收款日报表、加油站销售日报表等，一部分日报表上交核算室，一部分由加油站留存，不同的会计凭证有不同的保存期限，要与报表共同留存。想要熟悉核算业务，不仅需要过硬的专业知识，还要具备丰富的实操经验。

　一周的实习虽然不长，但收获颇丰。首先，我感受到了浓厚的“家文化”。加油站的工作繁忙，但员工之间并未因为忙碌而疏远，反而更像一个大家庭，互相关心、互相帮助。在培训过程中，曾组织我们观看“家文化”宣传片，“我在北京石油工作，北京石油就是我的家”，这一周让我对这句话有了更深的体会。

　其次，我更深入地体会到了扎根基层的重要性与公司安排我们到基层学习的良苦用心。基层工作是今后从事其他岗位的基础，只有扎扎实实在基层工作，了解基层业务，发现并解决基层问题，才能在以后的工作中有的放矢，否则，纸上谈兵并无根基与依据，只是空中楼阁。

　另外，我深刻认识到了工作中需要持续学习、不断思考。我们在学校所学的知识有限，工作中还有方方面面需要学习的地方，只有在工作中、在业余时间不断学习，才能不为社淘汰。作为一个会计专业的学生，我对石油储运与销售知识有所欠缺，需要补充短板;在财务知识方面，财务准则不断完善，税务制度不断更新，也需要不断总结提炼才能在工作中真实公允地反映公司财务状况，给出中肯的分析与建议。

　在接下来的实习中，我希望能更好地掌握加油站的业务，不辜负公司的信任与培养。

什么物质会让柴油产生凝固

去正规超市买 一般不会买到地沟油 进货渠道也相对较正规

也可以去各个食用油经销商去买 价格也要低很多

天津的话 可以去天津利朋看看 觉得还行吧 我觉得在中粮厂区装货 质量也比较保险

两种可能，一种是蜡，直馏柴油中难免含有蜡成分，在一定温度下这部分蜡会析出，虽然析出的固体很少，但是，这部分析出的蜡会表现为晶格的形态将液态的油品固定在其中，导致的结果就是看起来凝固了，比如用0#柴油的卡车在零度以下无法启动，就是油路里面被阻塞了。

第二种是油泥，裂化柴油中的不饱和烃成分长时间搁置后被氧化，其产物就是油泥，高温以及与金属接触会催化这种氧化反应。

如果你在低温环境应用，那么你应该选用相应的低标号柴油，或是自行添加抗凝剂以降低油品凝点（抗凝剂应用是有一定范围的，建议在专业指导下应用）；如果设备使用温度在油品凝点之上，那么就是第二种情况了，而且为了改善柴油的凝点，普遍会在直馏柴油中加入裂化柴油以期降低凝点（裂化柴油中的不饱和烃成分本身是良好的抗凝剂），这就要求你需要在柴油中加入抗胶剂或抗氧化剂，以防油泥的产生。

如果你不是用柴油做燃料，或是设备很精密，与其这么折腾，不如换溶剂煤油。