2021年原油价能否暴涨_2021年原油价格走势回顾
1.2021年以来汽、柴油的价格涨幅如何?
2.油价迎年内第十涨,加一箱要多花多少?
2021年8月23日24时(也就是下周二零点),成品油调价窗口将再度开启。预计届时(8月23日当天)国内成品油调价对应理论下调幅度约为220元/吨左右,将迎来本年度第三次下跌。
本轮调价周期内变化率持续下滑,主要影响因素如下:
1、亚洲许多国家疫苗接种率依然落后,正在对燃油消费造成打击。德尔塔变种的迅速传播使美国的病例和住院人数达到六个月来的最高水平,也令市场感到担忧。
3、IEA月报显示,由于德尔塔变种的蔓延,原油需求回升走势在7月突然逆转,年底前复苏脚步料更加缓慢。2021年下半年的增长被更大幅度的下调,预计今年下半年的增长将减少50万桶/日。
4、由于病例激增,日本将把东京和其他地区的紧急状态延长,并将限制措施扩大到另外七个府县。7月初,美国的日均新增确诊病例仅为1万例左右,而最近7天日均确诊病例已升至13.5万例左右,让美国经济复苏再次遭遇挫折。
5、根据美国约翰斯·霍普金斯大学的数据,美国近来多日的单日新增病例数超过10万,处于近半年来的高位。卫生专家表示,许多成年人放松警惕,不戴口罩、不接种疫苗,致使新增病例大幅增加,美国消费者信心指数在8月初降至近十年来的最低水平,因为美国人对经济前景、通胀和最近病例激增的担忧加剧。
6、由于新增确诊病例上升,高盛和摩根大通的商品研究部门对原油的看涨立场有所减弱。高盛已将短期内全球原油供应缺口预估从230万桶/日降至100万桶/日,称预计8月和9月的需求势将下降。
看数据,上隆众数据。
2021年,国内成品油调价目前已进行了十五轮,具体为上调十次、下调两次,搁浅三次,汽油总计上调了1375元/吨,柴油总计上调了1325元/吨。
据隆众资讯测算,截至8月18日原油综合变化率为-4.87%,对应下调幅度为195元/吨。目前为调价周期的第八个工作日,下跌已是大概率。本轮调价过后,2021年的调价格局将变为“十涨三跌三搁浅”。
2020-2021年国内成品油价格调整统计表
单位:元/吨
批发方面来看,近期汽柴油批发价格延续跌势,主要因近期国际油价持续大跌,汽柴油成本端下滑明显,另外汽柴油需求整体偏弱,中下游用户“不买跌”心态下,购进积极性偏弱。
零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.03和7.55元/升,预计本轮零售价将明显下调,私家车主们可以调价后进行油站加油。
加油站零售方面来看,优惠政策延续。民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升,部分站点活动期间优惠力度可达1-1.3元/升。
下一轮调价窗口将于2021年9月6日24时开启,全球疫情仍无明显好转,经济和需求忧虑延续,预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
2021年以来汽、柴油的价格涨幅如何?
八涨五跌十二搁浅
2020年已经成为过去,在这不平凡的一年,各种事物都在经历着不同寻常的变化,而在2020年最后一天,国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒,国内成品油调价窗口结束了一年的任务,以上涨给2020画了一个句号。
相比较于上一次的价格调整,本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油,有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。
根据国家节日安排意见国内成品油的调价规则,在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整,首次调整的时间为1月24日24时,后面每10个工作日一调整。
从整个2020年的油价调整来看,6,7,8月三个月份经历了三次油价上调,而10-12月份则经历了夸张的五次上调,油价下调则集中于开年的几个月份,主要是2,3月份,经历了3次下调,9月和11月又经历两次下调,其他大部分时间则是搁浅的状态。
整个2020年,国内成品油的调价呈现出了一幅?八涨五跌十二搁浅?的态势,油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。
2020年末,国内油价已经是五连涨,一度涨得让司机们心慌慌,大家都在担心油价会一直涨下去,因为目前疫情和国际形势的各种不确定性,也给油价的调整带来各种影响因素。
油价受什么影响?但是广大消费者大可不必过于担心,因为油价一直是受市场调控的。
在过去几个月,石油市场经历了堪称灾难的困境,从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始,疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃,欧派克历史性的减产,索性最终并未成行,一连串的导致油价不断下跌,遭受如此重击,想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。
虽然这仅仅是短期的状况,但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。
从长期和行业的本质来看,油价的反弹是自然的循环,但是因为,一起的发展似乎又没法循规蹈矩。
通常情况,如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增,油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击,导致消费的递减,而目前的储油能力已经达到极限,所以,当前的需求水平实在难以拯救油价。
疫情不仅对经济有打击,同时带来的是各种封锁,相应的是人们通勤和旅行的减少,石油的需求降低,所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。
因此,2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。
另一方面,按照国家发改委现行价格规定,国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制,因为近期国际油价总体上涨,这也导致了国内成品油价格的上调。
而美国新总统上任之后会带来新的一轮经济刺激,美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息,导致国际油价的上涨。
2021油价走势短期来看,我们很快就要迎来下一轮的价格调整,而根据当前的国际原油价格水平,下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势,幅度接近于105元/吨。
沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产,而即将推出大规模的积极刺激机会,希望以此提振市场士气,各种因素作用下,下一轮油价上调俨然是势在必行。
由此意味着,我们极大概率要迎来油价?六连涨?。
当然,这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内,国际油价会维持在50-60美元/桶的价格,但是冲破60美元的概率并不大。
这是之前分析的多种因素作用的结果,其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等,这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说,油价上调还是面临着不小的阻力,一方面疫情不断反复,经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。
同国际油价一样,国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势,但是上涨的幅度并不会特别大。
2021年,国际油价势必还是会面临波动起伏的状态,一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂,不论是哪一方的作用力,都会倒是油价的起伏。
全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复,疫情能否得到有效控制,疫情持续时间,疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况,需要综合这些方面去考虑。
而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议,另外还有地缘政治因素也可能成为X因素,像中东问题,美伊关系,叙利亚、利比亚战乱等等,太多的问题会最终作用到油价上,我们无法预知未来世界走势。
所以与之息息相关的油价走势更是难以预知,只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。
2021年,只能说全年的油价平均水平会高于2020年,价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平,具体的情况,还请大家拭目以待。
油价迎年内第十涨,加一箱要多花多少?
回顾今年以来油价的变化情况,成品油价上调幅度甚大,相比较于2020年的油价来看,2021年以来汽、柴油的价格涨幅分别为1405、1345元/吨,大约为1.12元/升。
2021年上半年国内成品油价格一路攀升,主要原因一方面是国际原油价格大幅上涨,另一方面国内消费端需求有所增加,最后是国内政策方面利好成品油价格,多重利好叠加,国内成品油价格上半年大幅上涨。
国际油价仍有上行空间
下半年全球经济和需求预期依然向好,国际油价仍有上行空间,中国、欧美等主要经济体的复苏支撑原油价格,但是国际原油价格也存在很大的不确定性,美伊谈判仍受关注。
国内需求方面,国内经济向好,加之“金九银十”影响,国内需求或许处于高位水平,但是下半年平均开工率将整体保持较高水平,故预计供应方面表现充足。生意社分析师认为受国际原油价格高位支撑,需求方面利好叠加影响,下半年国内成品油价格仍以上调为主。
油价迎年内第十涨,加一箱要多花2.5元左右。
本计价周期以来,国际油价呈现走高趋势。周期初始,美国原油库存连续下降,市场等待欧佩克会议结果,布伦特原油期货价格一度突破77美元/桶;随后,美国原油和汽油库存大幅度下降的消息,再度提振了市场氛围。
隆众资讯分析师徐媛媛表示,这次调价后,以油箱容量50升的普通私家车计算,车主们加满一箱油将多花2.5元左右。全国大多数地区车柴价格6.9-7.0元/升左右,92号汽油零售限价在6.9-7.1元/升。”
本次调价是国内油价2021年的第十三次调价,是年内第十次上调,也将完成三连涨。本次调价过后,2021年成品油调价将呈现“十涨一跌两搁浅”的格局。下一次调价窗口将在7月26日24时开启。
原油交易提醒
日本举行无观众奥运会,油价等待OPEC+谈判结果出炉;7月12日亚洲时段,美原油徘徊于74.73附近,油价上周五追随整体金融市场出现反弹,纽约原油期货上周五创出一周最大涨幅,一周累计下跌0.8%。
OPEC+联盟未来行动的不确定性以及美元走强拖累了原油价格在整个一周的表现,因为美元走强令以美元计价的大宗商品的吸引力下降。变异毒株的迅速传播,引发担忧,使得各国再次不同程度的纷纷取封锁措施,将限制油价涨幅。
以上内容参考?中新网-油价迎来年内第十次上调 加一箱油多花2.5元
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