120号溶剂油用途_120号溶剂汽油价格

1.黑机油怎么洗掉最简单的方法

2.丙烯颜料用什么洗掉

3.柴油和汽油的区别

4.机械表不走了的原因有哪些？

5.轮胎油和120号汽油的区别

每个地区的乙醇汽油价格不同，大连市的乙醇汽油价格为：92号乙醇汽油5.97元/升，95号乙醇汽油每升是6.40元。由于各地的经济水平不同，导致在乙醇汽油的价格上也会出现差异。乙醇汽油和普通汽油最大的区别就是乙醇汽油中的乙醇是可再生资源，可以通过发酵的方式获得，而普通汽油却是不可再生资源，而且在排放污染上，普通汽油也比较严重。

附：乙醇汽油使用注意事项：

1、自洁清洗特性：

车用的乙醇汽油中含有性能优良的有机溶剂，具有溶解清洗特性，所以在使用乙醇汽油时最好对汽车的油箱以及油路进行清洗，避免在使用过程中出现异常，影响乙醇汽油的性能。尤其要注意燃油滤清器、化油器等进行清洁检查。

2、亲水特性：

乙醇汽油是一种亲水性液体，容易与水互溶，而普通的汽油可以和水分离，所以在第一次使用乙醇汽油时，需要对油箱进行检查，这样做的好处就是避免乙醇汽油与油箱底部的积水出现互溶现象，影响发动机的正常工作，严重情况下可能会对发动机造成损伤。

黑机油怎么洗掉最简单的方法

汽油目录[隐藏]

定义

物化性质

制备

分类用途

重要性能

＃汽油

乙醇汽油

辛烷值

实际胶质

冷滤点

闪点

对环境的影响

现场应急监测方法

实验室监测方法

环境标准

应急处理处置方法

油品知识之汽油篇 定义

物化性质

制备

分类用途

重要性能

＃汽油

乙醇汽油

辛烷值

实际胶质冷滤点闪点对环境的影响现场应急监测方法实验室监测方法环境标准应急处理处置方法油品知识之汽油篇

gasoline；gasoline；gas；petrol

[编辑本段]定义

英文名为：ULP，外观为透明液体，主要是由C4~C10各族烃类组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。

目前市场上所见到的97号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。与GB 17930-1999标准所属产品相比，具有更高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。

[编辑本段]物化性质

油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。

无色至淡**的易流动液体。沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。

汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。

[编辑本段]制备

由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。

[编辑本段]分类用途

用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。

根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料。

广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。

汽油还可以溶解油污等水无法溶解的物质。可以起到清洁油污的作用。

汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。

[编辑本段]重要性能

最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。

蒸发性：指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。

车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。

抗爆性：指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好 ，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差， 给定为 0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高，抗爆性 好。汽油的等级是按辛烷值划分的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。 带 支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。

安定性：指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。 胶质越低越好，诱导期越长越好，碘价表示烯烃的含量。

腐蚀性：用总硫、硫醇、铜片和酸值表征。

[编辑本段]＃汽油

＃是指汽油辛烷值指标。90号，93号，97号，98号。

所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。

国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。

并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。

一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。

汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。

[编辑本段]乙醇汽油

汽车用乙醇汽油标准和GB17930-1999车用无铅汽油标准的技术要求相比，有以下特点：(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0％~10.5％（V/V)范围，不得人为加入其它含物，但允许加入作为助溶剂的高级醇。(2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15％(m/m）。

早在20世纪20年代，巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油资源缺乏，但盛产甘蔗，于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。目前，巴西这个国家是世界上最用乙醇汽油中乙醇含量已达到20％。

美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。1978年含10％乙醇汽油（E10汽油）在内布拉斯加州大规模使用，此后，美国联邦政府对E10汽油实行减免税，燃料乙醇产量从1979年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用，燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计，到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。

[编辑本段]辛烷值

辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。

[编辑本段]实际胶质

实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。当加入的汽油实际胶质过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭，从而损坏发动机，严重时冷热车均发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法起动。

[编辑本段]冷滤点

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

[编辑本段]闪点

闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患，因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃

[编辑本段]对环境的影响

一、健康危害

侵入途径:吸入、食入、经皮吸收。

健康危害:急性中毒:对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。

慢性中毒:神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症。皮肤损害。

二、毒理学资料及环境行为

毒性:属低毒类。

急性毒性:LD5067000mg/kg(小鼠经口);LC50103000mg/m3，2小时(小鼠吸入)

刺激性:人经眼:140ppm(8小时)，轻度刺激。

亚急性和慢性毒性:大鼠吸入3g/m3,12-24小时/天,78天(120号溶剂汽油),未见中毒症状。大鼠吸入2500mg/m3,130号催化裂解汽油，4小时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变。

危险特性:极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。

燃烧(分解)产物:一氧化碳、二氧化碳。

[编辑本段]现场应急监测方法

水质检测管法检气管法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社气体速测管（北京劳保所产品）

[编辑本段]实验室监测方法

气相色谱法《空气中有害物质的测定方法》(第二版)，杭士平编

比色法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社

[编辑本段]环境标准

中国(TJ36-79) 车间空气中有害物质的最高容许浓度 350mg/m3[溶剂汽油]

中国(待颁布) 饮用水源中有害物质的最高容许浓度 0.3mg/L

前苏联(1975) 污水中有机物最大允许浓度 3mg/L

[编辑本段]应急处理处置方法

一、泄漏应急处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏:用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容;用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

二、防护措施

呼吸系统防护:一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩)。

眼睛防护:一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。

身体防护:穿防静电工作服。

手防护:戴防苯耐油手套。

其它:工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。

三、急救措施

皮肤接触:立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。

眼睛接触:立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。

吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入:给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。

灭火方法:喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂:泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。

[编辑本段]油品知识之汽油篇

含铅车用汽油

为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。我们所说的含铅汽油就是在车用汽油中加入一定量的四乙基铅。在车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。所以，这种方法已被废止。

无铅汽油

目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。在我国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。

轻柴油

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固电，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用0#柴油；温度在4o---- -5oC时选用-10#柴油；温度在-5oC---- -14oC时选用-20#柴油；温度在-14o---- -29oC时选用-35#柴油；温度在-29o---- -44o时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

清洁汽油

清洁汽油是一种新配方汽油，它既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。1996年，北京机动车保有量110万，这些机动车向空气中排放大量的有害气体，当时，大气中73.5%的碳氢化合物（HC）、63.4%的一氧化碳（CO）、37%的氮氧化物（NOx）是汽车排放的。这些有害气体严重的污染了北京的环境，影响了北京的空气质量，这一点，司机朋友体会最深。现在，国家制定了新的车用无铅汽油标准。新标准2000年7月1日首先在北京、上海、广州三大城市执行。新标准对车用汽油中可能产生有害气体的组分做了严格的规定，其中：车用汽油中硫含量不大于0.08(m/m);铅含量不大于0.005g/L；苯含量不大于2.5%(v/v)；芳烃含量不大于40%(v/v)；烯烃含量不大于35%(v/v)等。目前，北京石油公司正在为供应新标准清洁汽油做好准备工作，从4月份开始置换新标准清洁汽油，7月1日向社会全部供应新标准清洁汽油。"加清洁汽油，还首都一片蓝天"。

清洁汽油的优点

使用清洁汽油的好处很多。在车辆方面，对汽油发动机，尤其是电喷发动机的汽车具有以下几点好处。

1． 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）将大大减少，对每个人都有好处。

2． 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够保持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。

3． 省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。

4． 改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。

5． 乘车感舒适。

丙烯颜料用什么洗掉

黑机油怎么洗掉最简单的方法

黑机油的清洗方法有以下几种：使用酒精、使用烯料和松节油、使用专门清洗汽油的清洗剂或洗涤剂、使用风油精。

使用酒精：酒精既能溶于有机溶剂又能溶于水，可以溶解机油，且最好选的酒精是无水酒精。

使用烯料和松节油：先用汽油擦拭，油渍过重则可用烯料和松节油擦，待油渍溶化后用一般洗涤方式洗净。

使用专门清洗汽油的清洗剂或洗涤剂：清洗效果主要取决于汽油的质量。

使用风油精：若是有少许机油，可以用风油精洗，很容易干净。

柴油和汽油的区别

丙烯颜料可以使用汽油、酒精、醋或盐溶液等来洗掉。

1、汽油：汽油可以作为良好的溶剂，能够溶解大多数有机物质。

2、酒精：酒精也是一种良好的溶剂，可以用于清洗丙烯颜料。

3、醋：将醋倒在丙烯颜料污渍处，用刷子轻轻刷洗后冲洗干净即可。

4、盐溶液：盐水具有去污、消毒的作用，可以有效去除丙烯颜料污渍。

使用这些溶剂时要注意安全，避免皮肤接触或吸入有害气体。

机械表不走了的原因有哪些？

柴油与汽油的区别主要有以下不同：

1.主要成分不同。

汽油的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值；柴油的主要成分是烃类混合物，碳原子数约10～22混合物。

2.热值不同。

汽油的热值为43070 kJ/kg，柴油的热值为42552 kJ/kg。柴油的热值高于汽油，同质量的汽油和柴油，热效率相同的发动机，柴油可以提供更多的能量。

3.标号不同。

汽油按照辛烷值的含量进行分类，分为89号、92号、95号；柴油按照凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

4.燃点不同。

汽油的燃点为427℃，柴油的燃点为270℃。汽油的燃点高，所以汽油机采用点燃的方式，柴油的燃点低，柴油机采用压燃的方式。

5.物理性质不同。

汽油属于淡色，易流动液体，很难溶解于水，易燃；柴油属于深色，沸点范围和粘度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分，易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。

轮胎油和120号汽油的区别

首先要说，机械手表在比石英手表更高的同时，的确也比石英手表更加“娇气”，因此要更加珍惜和爱护才行，否则比较容易出现问题或故障。

机械手表不走的原因其实有很多。

其一，机械手表有“三防”（防水、防震、防磁），如果因为这些地方出了问题，而且比较严重的话，手表是会出现不走这种问题的。因此，要对机械手表倍加珍惜和爱护，尤其是当你购买的还是一枚特别贵重的机械手表的时候。

其二，机芯出现了其它故障，即使在自己倍加爱护的前提下，没有因为“三防”出现问题，机械机芯也有可能出现其它问题，比如保养不及时，机芯缺油等问题，都可能造成机械机芯停走的情况。

其三，也有可能是手表根本没出现任何问题，而是你没有及时给手表上链的缘故。我们知道，手动机芯需要经常上链，但是自动机芯也不是只要你经常戴着，就会永远有动力，也要根据实际情况，对自动机芯手表手动上链。

最后，手表如果真的出现问题，千万不要自行打开表壳进行处理，否则会造成更严重的问题。交给品牌售后或专业机构处理才是正确的选择。

其实机械表不走的情况大体上分两种，第一种就是因为动能不足。第二种则是由于机械表出现了故障。常见故障有磕碰、震动.机芯齿轮错位、手表受磁、搁置时间较长油泥干了等等，都会造成机械表不走。所以在发现机械表不走的时候不要太过慌张，先要分清楚大是属于哪种。　有些人可能买的是全自动机械表，认为既然是全自动的肯定就是不需要管，其实这是一个误区，所谓的全自动机械手表，靠自动陀向任意方向转动都能上紧发条的自动上条机构的作用运行。可想而知只有把手表佩戴在手上，随着手臂运动，自动陀也随之转动产生能量。一般全自动手表每天应佩戴在手上8小时以上才能补足发条量，但也不是绝对。所以如果长时间不佩戴，或者佩戴后运动量不足，也会导致机械表不走。对于这样的情况，可以采用手动上弦的方式解决。

如果检查后发现机械表不走的原因不是因为动能不足，那就是机械表故障了，需要送到专业的维修人员那去进行修理。切记不要自己讲机械表拆开。　

因为国内,如汗水、雨水加上脏空气等长年累积，对机械造成慢性侵蚀，损害的频率和程度都比欧美、日本偏高很多，所以定期检查非常重要;然后每四年需作一次彻底的清洗、保养。

手表洗油的重要性相当于 汽车 的换机油，不保养的手表寿命就低，精准度也越来越差！

就拿市场上常见款式劳力士 欧米茄 万国来说正规的维修保养中心洗油价格都是1500人民币起 机芯更复杂价格更高，亲民品牌天梭表起步价500元，梅花起步价800元，浪琴起步价1000元。总结下，手表洗油价格大概是手表市场价格的百分之五到百分之十左右。

如果要明白洗油价格相差那么大，或许了解市场上用的溶剂能看出端倪。清洗看似简单，但却非常重要，可以这么说，很多回修的表中有很大一部分就是清洗不干净引起的，所以清洗对于维修装配是非常重要的，一句话，洗不干净等于白白保养，还有可能对机心造成不必要的损害。 清洗剂的选用很重要，我见过用普通汽油的（93号、97号），溶剂汽油的（120号、180号），还有用煤油的。　

汽油肯定是不可取的，常见溶剂有以下几种，各有利弊。

烃类溶剂清洗液 比较有代表的就是汽油（这里说的汽油是120号、180号溶剂油）和石油醚了，优点是去油污的能力很强，很快就能溶解油污，再配上小刷子，可以洗的比较干净，但是只适用于相对较新的机心。若配合一些活性剂可以使清洗的效果更好。这类清洗剂也有缺点，首先就是易燃，非常易燃，使用中要特别注意火灾的问题。我认识的一个同行，就是使用不当导致石油醚燃烧，差点把店铺烧掉。

其次，对于一些指纹氧化层效果不好。 含氯溶剂类清洗液 常见的有三氯乙烯、四氯乙烯、四氯化碳。清洗效果很好，溶解油污的效果也是非常好，这类溶剂沸点低，不易燃，挥发快，比汽油类快非常多，可以说把零件夹出来几秒就干了。但是这类溶剂都含有一定毒性，长时间接触对身体不好，不建议长期使用。 含氟类溶剂清洗液 三氟三氯乙烷，对油污渗透力、溶解力都很强，特点是不燃烧，沸点47 ，以前的资料说这类是无毒的，但近年的研究资料证明还是有一定的毒性，而且对大气层的破坏也很严重，所以这类清洗剂已经被淘汰，市面上也基本上买不到了。 用酒精、汽油、 氨水、 油酸等按一定比例混合而成 清洗的效果不错，特别是手汗这类污物和机心的氧化，洗过之后机心比较亮，镀金的零件也会恢复原来的色泽。缺点是比例控制要求严格，配方的腐蚀性也比较强，气味也十分的刺鼻，要注意个人的安全防护，不适合小表店的手洗流程。

瑞士进口的成品洗表水 要配合自动或半自动洗表机使用，都是含有一定毒性的，同样不适合手洗。 德国进口的1 9浓缩液 这是一种红色碱性的溶液，气味十分刺激，我闻过，千万不要沾到皮肤上或眼睛里。气味我感觉是氨水的某种混合物（和4类似），这个溶液要按比例（1份浓缩液 9份蒸馏水）稀释在蒸馏水里，这个有温度和时间的限制，不能加温，时间也不能久，否则会对机心有较大的腐蚀。不能手洗，只能机洗，而且用这个洗过，还要用蒸馏水再把零件洗几遍，最后要用乙醇脱水，烘干.

走时不准，可谓机械表的特征之一。

其实现在有些大牌表厂，在技术上也可以大大提升机械表的精准度。但走时不准仍然是机械表躲不开的问题，因此我们要学着去处理。

如果你买的是石英表，不用审，走时不准通常只有一个原因：就是电量不足……去换电池就好了。

关于机械表走时误差，首先你要知道以下两点：

1. 机械手表的走时精度不能通过校正来达到或保持

因为机械手表的走时是不断变化的，在一个发条的松紧状态、固定位置，以及温度环境下它可以暂时准确，相对另一种情况就会有所变化。也就是说，即便是把手表校正得一秒不差，它也不会保持下去，精度永远是在瞬时和波动中变化的。

况且，对手表精度的影响还有其他许多因素，我们看到的手表误差只是实走和单位时间内的平均误差。

2. 手表在发条满弦状态时走时精度最好

要想让自己的手表走时准确，一定要把发条尽量上满，这对自动手表来说更为重要。因为自动手表发条的旋紧程度和佩戴时间、佩戴运动有直接关系，前提是必须保证有一个足够的运动量。

机械表发生走时误差，一般说来可能是以下原因：

01

动力储存

动力储存不足

您需要先检查一下动力是否充足，自动上链的手表如果运动量很小也可能造成动力储存不足，可以通过手动上链的方式补充动力，然后再观察是否继续有快慢的现象。

如果是手动上链机芯，极有可能是你手臂的运动量不足。因为手动上链机芯靠手臂摆动作动力，所以久坐办公室的人、老人都不适合戴。除非是特别狂热的钟表爱好者。

沛纳海手动上链机芯：P.999

02

手表受磁

手表里有个部件叫游丝，这东西最怕的就是磁场，手表在靠近磁铁后，游丝会被磁化。游丝被磁化后，游丝间会粘合，轻则影像手表的准确度，重则停摆。手表游丝被磁化后，要找钟表师傅用消磁仪器消磁，手表才能恢复正常。

啊咧，蓝色一圈圈的就是游丝

预防和解决：

交变磁场有线圈的电器都会产生，比如，吹风机、电动机、变压器。

你拿一个钢质的金属物件，当靠近它们的时候，手会感觉震动的，而获得一个衰减的交变磁场也简单，其实是拿着手表先靠近它，然后在逐渐移开就达到了。这个是土方法，请大家谨慎试试。通常是能退磁，但磁退不干净。

建议到专业的名表维修店，进行退磁处理。

03

需要保养

机芯缺油或者内部零件磨损老化都可能引起走时问题，需要送到指定的维修点进行保养服务。

中高档手表每隔两至三年应做相应的保养,更换防水元件,检测走时性能和机芯功耗,清洗机芯,以及养护外观等。

04

受到过摔打或者撞击

手表非常精密，如果受到撞击或者摔打可能引起内部件松动损伤也可能引起走时问题。

除了以上这些常见情况外，一些环境温度的影响，佩戴者的使用习惯的影响都可能引起走时误差的增加。

下文将解释手表突然停止工作的四个最常见原因。

1.螺丝松动并堵塞内部机械装置。

这实际上也是一个普遍的问题，因为即使有规律的手动作也会导致螺丝松动。客户需要每3个月定期拧紧每个螺栓。解决此问题仅需几个步骤：首先，在重新引入并拧紧螺钉以恢复功能之前，将螺钉从机械装置上卸下（包括防水测试在内）。

2.污垢和/或灰尘堵塞了内部机械装置。

长时间不维修手表时，会发生污垢和灰尘堵塞。所以如果出现问题，必须执行维修服务。这需要将手表的机芯分成单独的部分，然后对每个组件进行清洁和上油。与之相关的费用在很大程度上取决于所涉及的手表的类型和品牌。通常，机制越复杂，它将越昂贵。对于一块简单的手表，费用取决手表品牌。

3.发条断裂。

所有弹簧中有90％会撕裂，要么是由于材料自然老化，要么是因为它承受了太大的夹紧压力。在自动表中，一种特殊的机制可确保防止转子的进一步运动，以防止发条过度拧紧。如果手表较旧，则即使设计该最大拉力也足以使弹簧断裂。维修包括更换损坏的弹簧。维修期间，必须始终确保随后的每个齿轮均完好无损。更换费用在很大程度上取决于钟表制造商。由于弹簧损坏会导致齿轮组件出现问题，因此应选择备用弹簧，而不仅仅是手表的价值。

4.自动上链机构有故障。

缠绕机制不良可能是由许多问题引起的。例如，转子轴可能由于强力冲击而损坏。因此，难以提供可靠的成本估算。另外，在设计较旧的手表的地方（例如，具有旧的自动“保险杠”机制的手表），维修工作可能很困难，因为替换零件价格昂贵或难以采购。

钟表匠的提示：

每年由专家检查您的手表的防水性，并每5至6年对机械装置进行一次检验。这样，您可以避免发生许多问题。如果发生损坏，我们建议立即停止佩戴手表，甚至不再摇动手表（以尝试使其摇回原位）。相反，应将手表直接送到制表商指定维修处，以防止进一步损坏。

想解决这个问题，首先要了解机械表走动的两个原理：

1.机械表依靠发条上弦提供动力，通过齿轮传动来走动计时。

2.来自佩戴者的手腕活动,佩戴着手腕摆动时提供动力相当于给手表上弦，若长期不戴时,弦力就会不足或放空,造成机械手表走时不准或停走。

所以有下面两种原因会导致机械表不走动计时：

一、机械表动力充足情况下不走，可能还与磕碰、机芯齿轮错位、手表受磁等等情况有关，这种情况建议送往售后处检修保养。

二、自动表依靠相对运动产生的摆动自动上发条，若长期处于静止状态，手表不能自动上发条，就会失去走时动能出现停走。

这种情况建议调教好正确时间，将手表摆动几十下或者上几下发条就可恢复走时。请注意，切忌大幅度快速摆动手表，不然极易损伤手表机芯。若要保证自动机械手表准时走时，请保证每天正常佩戴八小时以上。

PS：在调校时间时，具有日历、年历、星期、月相、万年历及更复杂功能时的机械腕表，切记不可在晚上10点到次日凌晨2点之间调校。因为这个时间段日历功能正在进行运作，是齿轮咬合度较低的时候，频繁的调校容易损伤内部零件，严重时会给腕表带来不可逆转的伤害。

瑞士天珺表 “品读时间，醇享分秒”

前两天有表友问我说自己的手表不走了，想让我给看看啥原因。那么就借这个机会，今天我们就来和大家聊一聊腕表不走的原因都有哪些，看完之后再使用可就要注意了哦。

1、动力不足

机械表是通过自动陀的摆动来获取时动力，也就是说如果你闲置不戴，或者说戴了活动量不足，都会导致腕表出现动力不足进而停走的现象。如果是石英表很有可能就是电池没电了。

2、受磁

磁场堪称现代机械表得“隐形杀手”，曾经有位表友在自动麻将机旁打了一夜麻将，第二天手表就不走，这是为啥？就是受磁了。如何判断手表是否受磁很简单，用一个指南针靠近腕表，如果出现偏移就说明是受磁了。

3、忽视保养

手表是精密仪器，内部机械构造非常缜密和精细，佩戴者必然不会总是中规中矩的满足所有佩戴要求，而且就算一直中规中矩完全符合佩戴要求，手表也会因为长期运转造成一些问题，比如螺丝是不是松动了，机油是不是不够了等等，所以机械表需要定期保养，及时发现问题，解决问题。

机械表，可分为手动上链和自动上链两种，区别在于一个需要通过人为去转动表冠给予手表内部发条上弦；自动就是通过机芯带有的自动舵左右摆动来使发条上弦。发条盒里面的发条释放压力通过齿轮带动指针运转，机械表的好处就是不用更换电池，完全依靠机械零件来运作，但是需要定期保养。

机械表在使用的过程中，出现走时有误差或者不走的情况，一般是以下几种情况出现问题：

1、动力不足： 您需要先检查一下动力是否充足，自动上链的手表如果运动量很小也可能造成动力储存不足，可以通过手动上链转动表冠的方式补充动力，然后再观察是否继续走时以及是否有快慢现象。

2、手表受磁： 机械表的核心部件是摆轮，摆轮上面有游丝，如果机械表的游丝被磁化，手表走时受影响也就不准确了。

3、手表缺油： 机械零件齿轮和齿轮轴石眼等会有磨损，表油可以起到润滑作用，如果时间长，机芯的表油就会干了，导致缺油从而使内部零件磨损，会引起走时问题，需要进行清洗保养。

4、磕碰撞击： 在佩戴的过程中，如果不小心使手表受到过磕碰或者撞击，因为零部件的精密性，就可能会造成内部零件移位或者磨损松动等，出现走时不准或者不走的情况发生。

5、其他原因： 除了以上这些常见情况外，一些环境温度的影响，佩戴者的使用习惯等影响都有可能引起走时误差的发生。

对的你没看错，我就是邹三山，腕表爱好者，自媒体人，致力于为你提供有态度，有深度，有温度的腕表服务帮助。更多手表知识请搜索 《邹三山的玩表秘术》 这本电子书。 机械表停走原因是多方面的，我们要根据手表的故障来判断是哪一个环节出了问题。如果是新表戴了没几天就停了，很可能是动力不足造成的。因为很多初玩表的朋友都会有这样一个误区，认为全自动机械表就是不用管它就会一直走，其实不是这样。 如上图，全自动机械表和手动机械表的区别就是全自动的机械表多了一个自动摆陀。所谓全自动机械表，它的动能来源就是我们在佩戴手表的时候手臂不经意间的摆动带动的手表内部自动陀的旋转来给发条盒上链。如果我们平时运动量不足，又是经常坐办公室，那就很可能会出现新表戴了没多久就停走的情况。 这个时候只需要给手表上链就可以了，如果还是不走那就用右手拿着朝左手手心磕一下，有时是会出现卡针的情况的。如果是其他情况就需要送去检修了。

就你的问题和表的品相来说，很可能是意外大力震动（没产生外表损坏的磕碰）发生的故障。如果是积久油泥或动力不足，停摆不会突然发生，故障会表现为时有时无。

能不能是意外磁化呢？可能性也不很大，因为现代手表材料多有改进，有很强抗磁能力。几十年前戴手表，会有提醒避免接触强磁的说明。不过现在接触超强磁场的可能性也大了，如CT机，稀土磁铁等等。如有磁化怀疑，可进行下消磁操作，在淘宝上买个电消磁器也不贵，自己就能搞。现在有机械表基本是玩赏，备个电消磁器不浪费。

至于机械表被加速力震动过后停走的故障，轻的是摆轮系统出现问题，摆轴防震器位移，甚至卡簧跳开，游丝搭圈等等。以前所谓防震手表，就是多了摆轴防震器。重一点故障会有摆轴弯曲，齿轮及轴的变形弯曲则是较大难修问题了。

不过说了这些，看情况您也就是要走送专业维修的路子，买机械表就是爱好，多了解点相关知识也是爱好的进级。

摆轮防震器

性质、用途。

1、性质不同。120号汽油是一类汽油，又称为120号溶剂汽油，或是白汽油、橡胶溶剂汽油。轮胎油是里面有棕榈油，活性蜡，还有一些化学成分。

2、用途不同。120号汽油主要成分为脂肪烃类化合物，无色透明液体，有强烈的气味，主要用于食品香料载体。轮胎油是用于轮胎的油，具有保护轮胎不受氧化的作用，可以保持一周。