甘肃油价_今日甘肃油价

2024-07-14 03:29:56

1.2.4排量的车能改烧气的吗

2.沈阳车用燃气价格和油价联动吗

3.大西北自驾游最佳路线西北自驾租车推荐

4.第三篇甘肃篇版式

甘肃油价_今日甘肃油价

13万预算选电车还是油车

外观设计部分

对比车型选择

吉利星瑞：2023款2.0T尊贵型(指导价13.万)

AIONS：2023款Plus70乐享版(指导价14.98万)

在外观方面，两车各有所长，吉利星瑞整体走的是年轻运动路线，前脸用直瀑式进气格栅设计、引擎盖上凸起的线条力量感不错，车身侧面显得修长，尾部造型饱满，配备了两边共双出的排气布局。

AIONS整体用简约大方的设计风格，加入了当下流行的元素，比如大尺寸进气口、悬浮式车顶、熏黑式轮毂、贯穿式尾灯组，综合来看表现都不错。

内饰配置：吉利星瑞

在内饰方面，整体用T字型布局，主要以双色为主显得干练，上下按压中控台、车门内侧、座椅等地方加入了大量的软性材质进行包裹，回弹力不错，还有航机式电子排挡、皮质多功能方向盘和多彩车内氛围灯，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置吉利OS系统，拥有导航系统、OTA升级、手机互联映射、车联网、道路救援服务、语音识别控制系统等功能。

安全/驾驶配置：全车六安全气囊、前后预紧式安全带、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、自动泊车入位、360度全景影像、透明底盘、前后部倒车雷达、自动驻车、驾驶模式选择、电子驻车、上坡等配置。

内饰配置：AIONS

整体用PLUS版内饰，主要以黑色为主，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感挺细腻的，还有全景天幕和皮质多功能方向盘，同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，内置ADiGO4.0智驾互联生态系统，拥有导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能。

安全/驾驶：前排四安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、定速巡航、后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡等配置。从内饰方面来看，吉利星瑞显得年轻一些，而AIONS以黑色为主显得干练，同样都使用软性材质进行填充，质感方面不错，在配置方面吉利星瑞要凸出一些，增加了用车体验感。

空间部分

同样定位于紧凑型轿车，AIONS除了轴距以外其他尺寸大于吉利星瑞，座椅材质方面吉利星瑞用仿皮材质，AIONS用皮质混搭材质，座椅调节功能大同小异。

动力部分：吉利星瑞

在动力方面，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛·米，通过对车友圈的综合了解，百公里平均油耗为8.1L，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

一年的用车成本

我们每个人的用车情况不一样，主要还是以工作代步为主，比如接送小孩、周末旅行、出差等，如果我们一天平均按照40公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为14400公里，这款车的燃油标号为95#，按照甘肃目前的油价每升8.31元来计算，那么一年的油耗费用约9692元左右。(每个人的用车场景不一样，因此花费也是有所不同的)。

动力部分：AIONS

搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为225牛·米，磷酸铁锂电池容量为59.4千瓦时，纯电续航里程为510公里，通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为14.4千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

一年的充电费用

如果我们每天按照40公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为14400公里，通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为14.4千瓦时，一般我们常见的充电桩一度电为1.5元左右，民用一度电为0.5元左右，我们取中间数字0.8元来计算，百公里需要花费11.52元，那么一年的充电费用约为1658元。

小结

作为紧凑型轿车，两车各有优势，外观设计部分吉利星瑞走的是年轻运动路线。

而AIONS显得简约大方，内饰配置都挺丰富的，增加了用车体验感，动力部分吉利星瑞2.0T动力显得强劲。

而AIONS可以节约用车成本，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的。

2.4排量的车能改烧气的吗

2019年已经过半。变革与不确定仍然是中国的能源领域将要面对的现实，新的机遇和挑战正在加速行业洗牌。面对变革，唯有立足当下厘清趋势，才能把握时代的机遇;才能迎接未来的挑战。

那么，2019年，中国的能源领域正在发生着哪些故事呢？

电力体制改革加快跨省电力交易扩大

2018年12月25日，国家电网公司召开发布会，明确下一步将着力抓好10项重点工作，不断把全面深化改革向纵深推进。

次日，国家发改委、国家能源局发布《关于请报送第四批增量配电业务改革试点项目的通知》，明确为加快向社会资本放开配售电业务，将继续组织开展第四批增量配电业务改革试点。

2018年12月27日，甘肃、山西电力现货市场试运行启动，由此拉开2019年我国的电力体制改革序幕。随着今年电力体制改革的推进，电力现货市场建设正进一步加快，跨省区电力交易规模正持续扩大。可以说，2019年我国电力体制改革取得标志性成果。有望取得关键突破。

油气体制改革加速管网独立取得突破

2018年，关于“油气管网独立、国家管道公司将成立”的消息频频传出。从国家对能源体制改革基本思路“管住中间，放开两头”来看，管网分离是油气体制改革的必由之路，此举有利于油气公司进一步深化混合所有制改革。要真正有效打破油气领域垄断，推动油气领域纵向产业链的市场化、专业化分工，首先要实现真正的油气与管网的分离，2019年是关键一年。

新能源车逆势上行氢能源是大势所趋

2018年经济下行压力较大，导致汽车销量一路走低，但新能源车却保持产销量持续高速增长。氢燃料电池汽车因其具有良好的环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电等特点，被视为很有前景的清洁能源汽车。目前，国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程10余万公里。2019年氢能源汽车产值将迎来高速发展期。到2030年我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。

天然气供需仍处紧平衡

中国已于2017年超过韩国成为世界第二大液化天然气(LNG)进口国，超越排名首位的日本已隐约在望。

2019年，国家层面为天然气保供做足了准备。天然气产量和供应量再创新高，储气能力建设进展明显，预计全年天然气增产100多亿方、增供300多亿方，冬季取暖期供应量与去年同期相比，日均增加约1亿方。预计2019年全年，天然气供应量将继续稳步增加，但随着治理大气污染、“煤改气”的继续推进，天然气供需仍将处于“紧平衡”状态。

光伏步入平价时代光储一体渐成趋势

在经历了前两年的突飞猛进后，维持新能源装机的可再生能源基金不堪重负，补贴缺口巨大。光伏的未来取决于是否能平价上网，降成本能力成为该行业核心竞争力。

2019年已经开始“以点带面”，开启光伏平价时代。随着储能技术的快速提升和成本的不断下降，“光伏+储能”将在未来能源领域扮演重要的角色，2019年有更多企业布局这一领域。

风电产业全年回暖海上装机稳步向前

2018年风电行业加快推动海上风电和分布式风电发展步伐，在此前连续两年装机量下滑的态势下，实现了局面的扭转。海上风电曾是行业发展的短板，经过3年多的发展，无论是在可开发量上，还是技术政策层面上，我国海上风电目前已基本具备大规模开发条件。目前，风电企业经历两轮周期洗礼，龙头企业的竞争优势十分明显。预计2019年风电装机规模将呈现全年回暖的状态，达到30GW左右的水平。

配额制艰难出台鼓励新能源发展

2018年末，国家能源局再次下发征求《关于实行可再生能源电力配额制的通知》意见函，这是继2018年3月、9月以来，配额制第三次征求意见。可以说，艰难出台的配额制将为新能源发展增添一大驱动力，从地方、电网公司的角度，形成新能源发电量、输电量的考核压力，从而鼓励新能源的发展。预计，2019年度配额指标将于上半年发布。

国网混改再提速特高压迎建设高峰

2018年9月，国家能源局下发《关于加快推进一批输变电重点工程规划建设工作的通知》。通知提到，将在2018年、2019年两年间核准9个重点输变电线路，共涉及“七交五直”12条特高压线路，这是继2012年大规模规划建设特高压之后的又一个建设高峰。2018年末，国家电网公司召开新闻发布会，宣布在前期增量配电、交易机构和抽水蓄能电站等混合所有制改革探索的基础上，继续加大“混改”范围和力度，推出向社会资本首次开放特高压建设投资等一系列举措。

值得注意的是，除国内市场打开外，特高压海外市场前景也十分广阔。一般而言，特高压建设周期在2年—3年左右时间，这意味着2019年会成为交货大年，2020年设备厂商或将迎来业绩高峰。

“三弃”问题有缓解新能源高质量发展

据国家能源局数据显示，2018年前三季度，可再生能源发电消纳情况持续好转，弃电量和弃电率保持下降趋势。预计2019年，全国可再生能源发电利用率进一步提升，弃电量和弃电率保持在合理水平，到2020年基本解决弃水弃风弃光问题。

促关联产业发展

煤化工市场重回快车道

在2018年12月召开的全国能源工作会议上，有关领导强调，科学有序推进煤制油、煤制气等示范项目。在国家能源安全和油价缓慢回升的形势下，煤化工市场正在重回快车道。目前，我国煤制油、煤制天然气等现代煤化工技术尚属新行业，煤化工项目投入和产出规模大，对带动关联产业发展和促进地方经济活力影响深远。同时，由于煤化工项目涉及水消耗、土地占用、环境污染，以及产品质量标准、定价、市场准入等问题，我国现代煤化工产业发展面临着产业政策不完善、重视不足等问题，一些核心技术、设备也受制于人。

但作为国家支持的能源行业发展方向，预计2019年，煤制油、煤制气产业政策将逐步完善。

沈阳车用燃气价格和油价联动吗

这应该没问题。油改气并不难，据说只要把燃料供应管线和点火方式稍加改动就行了，再在后备箱安一个储气钢瓶，这就需要打开发动机，不过江淮瑞风2.4的发动机并不十分精密和复杂，不必介意师傅对汽车的心脏“动手术”。油改气之后，对空调系统并不影响，就是加气比加油稍微慢一些，得个三五分钟（排除排队加气因素），并且加气口不在车的加油口处，得把发动机盖打开，在这儿有一个“油改气”时安装的加气口。改气后，发动机动力会有所减弱，开起来会显得“没劲”。但只要你不是速度主义者，日常使用足够了。最高时速也会降低，能不能上120码还是问题。改气时会在中控台或方向盘旁边装一个油气切换按钮，第一档烧气，第二挡烧油，必要时还可以切换到烧油状态。也就是说，你的汽车发动机现在是一台油气两用发动机。

我是甘肃兰州的朋友，兰州的出租车和公交车早在五六年前就已全部使用天然气。我在搭乘出租车时与出租车司机聊过不少，他们告诉我关于汽车油改气的情况，确实省了一大半的燃料费，就是每跑100多公里到200公里得加一次气。再就是动力并不充沛。但前两天油价上涨，兰州有不少私家车也去进行油改气，还排起了队，甚至需要预约。（兰州的油改气师傅经验很丰富的）我根据甘肃兰州的油改气情况对你的问题作了回答，希望对你有帮助。

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