09年食油价09年食油价_2009年石油价格是多少

1.09年养路费改燃油税

2.09年燃油补贴情况？

3.听说养路费到09年1月1号不用交了,是真的吗？油价还会回涨吗？

4.大货车09年出台的优惠政策

现在的油价包含养路费 09的油价总的趋势是逐渐降价 直道和国际油价接轨 请看下面的报道

下面是详细内容：

12月18日院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，近期国际市场油价持续回落，及时把握当前有利时机，推进成品油价格和税费改革，对规范收费行为，公平社会负担，促进节能减排和结构调整，依法筹措交通基础设施维护和建设资金，促进交通事业稳定健康发展，都具有重大而深远的意义。

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0．8元，即由每升0．2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0．7元，即由每升0．1元提高到0．8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

09年养路费改燃油税

除了规定的6种费用，其他的你都要交！

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费

其他的费用有，车辆的年检、二级维护、各种保险、车船使用税、排污等等！二级维护每季度一次，其他的你年审的时候不买的话年审不了的。

09年燃油补贴情况？

简单的说就是09年以后的养路费不用交了，改在油里了，据说现在的基础上每升减1元钱后再加百份之三十的燃油税。也就是在加1.5元每升，这样总体算来油价最终可能上涨0.5元/升，如果平时不怎么用车还合算，用车越多交费越多！如果开征燃油税，最起码先要取消养路费、年票以及车船税，这三项费用加起来才2410元，还不足以抵扣燃油税。算来算去还是增加了费用啊！我坚信:无论怎么改，国家是不会吃亏的！

听说养路费到09年1月1号不用交了,是真的吗？油价还会回涨吗？

税费改革前，客车的客运附加费、养路费是由车辆所挂靠的运输企业代收代缴的，上缴后，上级部门会按照一定的比例返还给企业作为对专业运输公司的政策性扶持。2009年元月1日之后，国家已经取消了客运附加费和养路费，因此，运输公司也就无法代收代缴这部分规费了，相应的返还也就不存在了，但是，有的企业仍然以其他名目（例如提高管理费用等）向车上收费，这种做法，是上级部门不允许的，除非车辆承包人愿意缴纳，双方重新修改承包合同。从门前情况来看，有的主管部门或运输协会支持企业通过提高承包费或者管理费的方式增加一部分收入，来平衡税费改革带来的效益降低问题。以便维持企业的正常生产经营活动，因为目前运输企业的效益太低，有的已经出现收不抵支问题，这是燃油税费改革给运输企业带来的不理因素。反过来说，如果企业破产了，那么，个人的承包合同也就无法履行了。

　为了落实辽宁省2007年度石油价格改革财政补贴的相关政策，我市从今年10月中旬开始，对全市出租车发放燃油补贴。截至目前，469.42万元补贴资金已全部发放到出租车司机手中。

11月5日，记者从市运输管理处了解到，这次出租车燃油补贴的发放按年耗油量的计算标准，根据出租车排气量的大小，每台车可获得1908元或1343元的燃油补贴。资金发放以出租车公司为单位，市内持有《道路运输证》、行驶证和、从事合法营运的出租车司机，都可以领取这次发放的补贴资金。

目前，油价不断上升，燃油补贴的发放无疑给很多出租车司机吃了“定心丸”。

据了解，这次是我市第三次发放燃油补贴，除了出租车，资金的发放对象还包括农村客运班车及公交车。12月中旬，我市有望发放2007年第二次燃油补贴。市运输管理处副处长张忠文：第四次石油价格改革财政补贴也马上要发放，我们已经做好准备工作，12月末前都能发放完，这次将发的补贴是07年11月、12月份的。　　　　　

大货车09年出台的优惠政策

你说的对!09年中国开始实行燃油税.所以不用交养路费了.燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税，实际就是成品油消费税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。油价应该会下跌一点点的.据报道称燃油税的税率可能会在30%到 50%之间，如以这个数据征收，对于车主来说，又意味着什么？一位车主说：“我一个月用油大概700 元，一年就是8400元，如税率是30%的话，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，养路费一年是大约1300元，也就是说我一年要多交 1220元，实际上负担是加重了。”如果按照30%税率计算，车主每月用油高于340元、年高于4200元，则费用着实是增加了，对于大多私车来说，月油费基本上都会大于340，可见绝大多数人的支出会增加，而出租车、运营车则增加更多。而如果按照50%计算，则每月用油大于210元，约合中国2008年 11月油价的33.8升，费用就会增加，预计国内99.99%的车主都会因此“亏本”，月用油在80升以上的显然亏大了，而那些动不动就是3.0以上的“ 大排量”则肯定是“大出血”。此举还有可能造成运输成本增加，形成结构。。。

09年1月1号你就会明白了,其实也影响不了多少的!慢慢就习惯了~~

首先，“国标6月实施低速货车燃料消耗量将受限”

政策今年才出其他的好像没有全国性的，地方过杂得自己去查。

其次，货车目前超载的情况在中国太严重，不解决这个问题，运输员们永无翻身之日！！目前情况是，不超载的车就得折钱，超载就罚钱，罚钱就有人贪污，一个高速的交警月收入3W以上，“勤快的交警”能赚个7、8W小意思···比一个局长还吃香。当然有地方严有地方松，例如08年后半年山西开始变的很严。

所以楼主要是像跑运输的话最好跟个别人运输的跑俩天，了解下内幕，要是自己事内用的话就无所谓了。

还有今年把油费好像调了下。