2019年油价多少_2019年油价表

1.国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

2.中石油市值12年蒸发8万亿！网友：我怎么感觉不到油价在跌？

3.全国油价调整消息：今天5月1日，各地区92、95号汽柴油最新价格

4.油价重回5元时代，未来12个月对电动汽车很关键

5.现实美国油价折合人民币多少钱一升

沙特阿拉伯内政部14日发表声明说，当天凌晨，有数架无人机袭击了沙特国家石油公司，也就是沙特阿美石油公司的两处石油设施并引发火灾。这次袭击分别发生在沙特东部城市达曼附近的布盖格工厂以及胡赖斯油田。石油公司的工业安全团队已经控制住火情，有关部门正对袭击进行调查。

虽然没有造成人员伤亡，可是此次袭击造成了原油日产量的下降，而原油产量的下降又造成了各个国家，尤其是从沙特进口石油的国家的油价的上涨。

首先，沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼15日证实，袭击导致沙特的原油供应每日减少570万桶，大约占沙特石油日产量的50%，占国际市场每日原油供应量的5%。

其次，本次沙特石油供应中断是有史以来最严重的一次，超过了1990年8月科威特和伊拉克石油供应中断造成的损失官方没有给出产量恢复的时间表，一位知情消息人士表示：恢复全部产能需要的可能是“数周”，而非“数日”。 受沙特阿美遇袭影响，16号2019年到现在已经进行了18次油价调整，在8月份油价出现了“两连跌”让今年累积油价涨幅重新进入200元/吨的范围，可是9月3日油价重新上涨，改变了8月份的下跌走势。

布伦特和纽约油价双双飙升。布伦特原油开盘后大涨19%，创下1991年以来最大日内涨幅。9月18日24时将开启新一轮油价调整窗口。现在距离油价调整不到2天，目前预计上调油价50元/吨，刚好处于50元/吨的上调标准，以升计算预计上调油价0.04元/升-0.05元/升。受到9月份首次油价上涨的影响，今年累计上调油价重新超过200元/吨，达到上调汽油240元/吨，柴油245元/吨

国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

国内成品油价迎来了年内第2次价格调整。据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年2月4日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低420元和405元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。折合升价，89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.33元、95号汽油下调0.35元、0号柴油下调0.34元。

本轮调价为2020年首次下调，降幅也创2019年6月11日24时(汽柴油分别下降465、445元/吨)以来新高。今年1月14日，国内成品油价首轮调整搁浅。本次调价后，2020年成品油调价呈现“一搁浅一跌”的格局。据中宇资讯测算，按照汽、柴油分别下调420、405元/吨计算，折合升价89#0.30、92#0.32、95#0.3、0#0.34元/升。

据中国新闻网报道，本次下调兑现后，社会用油成本将出现大降，加满一辆50升油箱的汽车，大约要少花16元钱。物流运输方面，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加1360元左右。私家车方面，以本次汽油下调420元/吨测算，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少51.2元左右的用油成本。

卓创资讯分析师徐娜指出，本轮调价周期内，国际原油价格自1月21日收盘开启五天连续下跌走势，随后美国石油库存增加及需求减缓的担忧冲击市场，原油再度遭受重创。在此影响下，国内测算的原油变化率始终处于负值范围内并不断深跌。

按照“十个工作日一调整”原则，国内成品油下次调价窗口将在2月18日24时开启，徐娜认为，后期来看，原油需求能否恢复仍待考察，欧佩克或考虑深化减产稳定油市，油价近期内有望筑底，不过若需求回暖力度不足，不排除油价继续下跌的可能。由此，下一计价周期初，原油变化率或依旧处于低位，不排除国内成品油价格继续下调的可能。

国际油价已经连续第四周出现下跌。疫情引发的对石油需求减缓的担忧继续发酵，虽然石油输出国组织和减产同盟国可能会讨论进一步减产，消息面对原油价格跌幅有所抑制，但欧美原油期货仍然跌至一年多来最低。

截至2月3日原油收盘，美原油收于50.11美元/桶，为2019年1月以来最低，下跌1.45美元，比前一交易日下跌2.8%；布原油收于54.45美元/桶，为2018年12月31日以来最低，下跌3.71美元。

美原油较比1月6日创下的每桶63.27美元的高点下跌20.8%，布原油期货比2019年9月9日创下的每桶69.02美元近期期货高点下跌21%。国内为防止疫情蔓延也取措施，部分公共交通停运，随着人员流动的减少，使得国内成品油消费大幅减少。

来源：?中国经济网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中石油市值12年蒸发8万亿！网友：我怎么感觉不到油价在跌？

国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。

2019年来首个“4连降”

新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连降”，同时，这也是国内油价2019年以来的首次“4连降”。

在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。

“4连降”之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现“十涨四降”局面，此前三次下调分别是在今年第7轮(4月15日24时)调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮轮(7月12日24时)调价，汽柴油价格分别下调360元、345元;以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将“5连降”

发改革委价格监测中心指出，调价周期内(7月26日—8月8日)，对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日，国际原油价格有小幅回升——美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.%，报90.76美元/桶;10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。

不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。

“在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价‘五连跌’概率较大”，郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。

油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过，报告指出，“即使设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。”

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。

上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。

“在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。”

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全国油价调整消息：今天5月1日，各地区92、95号汽柴油最新价格

最近中国石油股份的股价可用一个“跌”字形容。

先是中国石油股份A股，踏入2020年即跌至5元心理关口；2月24日，中国石油股份H股更一度下跌超4%，低见3.24港元，创2008年来新低，更被瑞银调低其目标股价至4.5港元，维持“买入”评级。

而中石油市值也跌破万亿，徘徊在00亿元，较2007年的最高市值8.89万亿元，蒸发近8万亿元。有市场分析指，这不够13年的时间，中石油跌去了阿里+腾讯+百度+网易市值的总和。

如此庞大的天文数字，茶哥等普通网民想象不到，但我们更想象不到的是，作为三桶油的老大，中石油的表现哪里拖了后腿？

以前，我们没买车时都这样想—?买车的钱都出得起，我还怕加油钱？但买车后，发现自己当年太傻太天真了—@#%&#$，今天油价又涨了3毛！

“执掌”油罐子的中石油，而且油价升多降少，印象里会富得漏油，结果在2018年度财报显示，四大板块之中的销售业务，营收超过2万亿元，但经营亏损达64.5亿元，也就是说这一年，中石油是亏本卖汽油给我们的。

（表格来源：虎嗅）

这里跟大家说一个背景，那么多年影响中石油市值和股价表现的，是其每年的利润率，这又与当年国际布伦特原油交易平均价成正比。

从2002年开始，中石油净利润逐年攀升，而且利润率保持在18.5%-25.9%之间。到了2007年突破千亿达到1552亿，利润率18.5%，成为亚洲最赚钱公司。而在这五年间布伦特原油的平均价，从24.99美元/桶飙升到72.44美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

但2015年起，中石油的净利润开始暴跌，从2014年的1190亿，跌到2015年的424亿、2016年的294亿，再也不是亚洲最赚钱的公司了。而这些年，布伦特原油的年平均价格不出55美元/桶，2017年更至“谷底”43.73美元/桶。

到了2018年，中石油的净利润反弹至724亿，但利润率只有3.1%。2018年国际油价飙升到71.34美元/桶，中石油也大幅获利，然而当年的销售板块还是亏的。到了2019年H1，中石油净利润391亿，净利润率为3.3%，略比2018年形势要好，但全年的数据还要看公布结果，因为去年布伦特原油的价格平均下探到64.76美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

其实中石油旗下业务分为四大业务：“勘探与生产”、“炼油与化工”、“销售”和“天然气与管道”。这其中与我们日常最相关、又饱受争议的业务，非销售板块不可。在已公布的2019年H1，销售板块营收1万亿，经营利润19亿，利润率只有0.2%，却止住了2018年的亏损。但翻查2019年国内成品油价格，你会发现涨多跌少。不过要清晰一点，国内汽油、柴油的零售价格，不是由三桶油定的，是由国家发改委定的。在油价高企时，中石油还要缴纳“特别收益金”，2012年-2014年分别缴纳791亿、727亿和643亿。

2019年国内成品油价格（16涨7跌4搁浅）

茶哥早前报道过，受突如其来的肺炎疫情影响，开年至今的油价呈现“一搁浅两连跌”的情况，2月18日下调售价后的油价更创了8个月新低，如今全国大部分地区95号汽油重回6元时代。但不少网友表示，疫情期间都呆在家里，如非必要没外出开车，一箱油用了很久，市场需求不旺盛油价自然跌：“你信不信复工复产后油价又节节高！”

这个论调说对了一半，汽油价格确实受到市场供求关系的影响，但这里的市场是指布伦特原油体系，考虑的更多是国际间的供求平衡。当肺炎这只“黑天鹅”出现时，疫情使中国减少购原油20-40万桶/日，体系一时间失去了大买家支撑，当然是下跌。

那还剩10个多月的2020年，国内油价大概率又是一个怎样的走势呢？

世界第二大私人财产管理者瑞银集团相信，市场正在反映布兰特原油长期处于50美元/桶的水平，相比之前预估的70美元/桶心理关口要低不少，主要是肺炎对市场的冲击，原油需求短期急切下降所致。而预计今年中石油的运营，将会受到肺炎疫情的影响，包括实现油价、天然气售价、销量及下游毛利率等下跌。

市场分析预计，国内第一季度社会整体需求下降较大，在疫情的影响下，短期油价仍有下行趋势。但如果国内成品油再下探，则必须满足布伦特原油在3月3日前，有十个工作日下跌，但石油输出国组织，在中国发生疫情后已启动覆盖第一季度的减产，预料油价企稳，或在底部反复震荡，因此到达下一轮调整窗口，国内成品油油价调整大概率搁浅。

从中长期看，疫情逐渐明朗后，市场信心也会恢复，第二季度后国内油价有望企稳，甚至出现小幅报复性反弹，之后进入震荡调整的行情。

而2020年中石油的股价表现、市值和利率都不会太亮眼（H股A股一样），这对持有中石油股票的股民，无疑是个要接受的现实，然而中石油的股价早就低处未算低了，2007年中石油收于30.96元，2008年收于10.17元，2019年跌破6元，2020年刚一个月，又破了5元关口，屡次刷新“地板价”。

对外界漫天盖地“缩水8万亿”的报道来说，中石油确实有点冤，多年来油价的涨多跌少，让老司机们听到“三桶油”就对等“打家劫舍”。其实中石油本质上是“非盈利组织”，社会效益摆在第一位，而油价升跌主要受国际原油市场的影响。别忘了，我国是石油输入国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价重回5元时代，未来12个月对电动汽车很关键

今日汽油柴油价格最新动向：今天2020年的5月1号星期五。

今天是一年一度的五一国际劳动节期第一天，相对于车主小伙伴而言五一是一个长达五天的小长，时间推移国內环境影响日趋消退，想必许多车主小伙伴都开着汽车，哼着小曲正行驶在小长的旅途上了吧，五一期间高速公路全部免费，让大伙儿出远门旅游的时候降低了一些费用，感谢我们的国家！

2019年大伙儿被油价上涨搞到身心疲惫得不得了，2020年的油价重磅消息频频，今天重磅消息再写给大伙儿，相对于2020年的来，油品时刻逢低，92、95号汽油曾一度靠近“地砖价”，提醒大伙儿的是，此次5月份第一阶段价格调整或许将保持乏力增涨！

数据信息表明：截止到国內下一个交易日，整体原油产品弹性系数为负4.30%，当前油价预期下降151元/吨，尽管在近2个交易日来看，原油价格升幅保持涨了201元，但能让大家发现原油价格不增涨的期待是现阶段国际石油价格尚处在19.9美元/桶下面的“地砖价”，下一次价格调整的时间为2020年的5月14日的24时开始，请多多注意了。

期待新一轮的原油价格有所突破原油价格走低趋势！

今天最新油价快讯：截止到当天收盘时，纽约商品6月交付的质轻期货原油价格飞涨3.79美元，收在每桶18.85美元，上涨幅度为25.11%。6月交付的伦敦英国布伦特原油期货行情增涨2.74美元，收在每桶25.26美元，上涨幅度为12.12%。opec与俄罗斯等非opec石油输出国先前促成限产合同，将从5月1日起每日平均限产0万桶，第一轮限产期为2个月。

今天全国各个地区加油站成品油基准价明细表，各地区汽油柴油价格可参照上图。其中部分省市汽油和柴油价格：广西地区92#汽油价格为5.57元/升，95#为6.02元/升，98#为6.85元/升，0#柴油为5.17元/升；江苏地区92#汽油价格为5.49元/升，95#为5.84元/升，98#为6.72元/升，0#柴油为5.07元/升；河北地区92#汽油价格为5.49元/升，95#为5.80元/升，98#为6.62元/升，0#柴油为5.09元/升；其余各地区汽柴油价格可查阅全国各省市汽柴油价格明细表，此价格仅作参考，具体汽油价格以当地的加油站为标准。诚邀广大小伙伴车主们共享当地的加油站汽柴油价格信息。

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现实美国油价折合人民币多少钱一升

3月18日，国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元。全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

本轮调价后，全国大多数地区柴油价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，这意味着油价重回5元时代。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花40元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。

显然，对于众多汽车消费者来说，无疑是利好消息。

但在运输行业分析师科林·麦克科拉彻看来，“电池价格比油价更重要，如果油价继续下跌，电动汽车的销量尽管在中长期内将继续上升，但未来12个月对市场来说可能仍然非常糟糕。”

确实，在现在的汽车产业状况，对大多数消费者来说，高昂的价格仍是阻碍电动汽车发展的最大因素。一般来讲，如果汽油价格下跌的趋势持续数月，这对任何推出电动汽车的公司来说都肯定是个坏消息。一旦汽油价格下降到消费者可以开始信任它的水平，他们将从节油型汽车转向不节油的汽车而非电动汽车。

近年来一直在增长的电动汽车销量对整个汽车市场的格局非常敏感。

在中国这个全球最大的电动汽车市场，补贴使得2018年的销量翻了一番。去年部分取消补贴导致了经济放缓，但销售仍保持两位数增长。

然而，在2020年伊始，受疫情影响，全球汽车市场受到经济萎缩的沉重打击，对电动汽车销售和电池制造能力造成负面影响，数据显示，与2019年同期相比，中国1月和2月的汽车总销量下降了44%。

可在业内看来，电动汽车革命仍会在2020年加速推进。

众所周知，影响电动汽车消费的重要因素是价格，尤其是电池的价格。但相关数据表明，汽车电池成本在2019年下降了16%，降至每千瓦时147美元以下，随着锂离子电池技术的发展和制造商提高产量，预计未来几年电动汽车的成本将会大幅下降。

分析人士估计，以目前的速度，接下来的12个月，是电动汽车成本与油价的赛跑，如果电动汽车的电池能迅速取得技术上的突破，那大概从2022年开始，电动汽车的成本将开始与传统燃油车相匹敌。

这会让普通家庭加快对电动汽车的消费。

另外一方面，随着汽车保有量的增加，小型纯电动车型将成为来为发展的大方向。在中国，电动汽车一般当作家庭第二辆车，就是在家里已经有满足家庭出行需求的传统燃油车之外，出行成本更低的小型纯电动车，会成为众多家庭的代步选择。

而各车企对于电动汽车的投入，将会促成电动汽车的持续发展。

据了解，大众、吉利和通用汽车等汽车制造商已向电动汽车投入巨额资金，预计今年仍将推出新车型。在欧洲和中国，强有力的监管将继续推动市场向前发展。

大众汽车首席战略官迈克尔?约斯特表示：“我们有一个明确的承诺，要在2050年前实现碳中和，除了电动汽车，我们别无选择。”他说，油价下跌只会是“持续一个月、几个月甚至一年”，但从长期来看，油价不会下跌。

中国最大的电动车生产商北汽新能源也明确表示，北汽新能源不打算因油价波动而调整生产或销售。

可以看到，稳定的政策支持将会是电动汽车的最大支撑力，随着常态回归，家庭将开始把可自由支配的支出提高到更典型的水平，那电动汽车依然有着充足的竞争力。（文/汽车有智慧?王得源）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.2元一升

1、美国油价是以美元/加仑为单位计算，按照2021年6月数据，约合人民币5.2元/升，柴油约为5.6元/升，而这是在美国全国平均油价持续上涨后的数据，在以往，美国油价一般在人民币4.5元/升左右。

2、美国油价低的原因，是因为美国的石油十分丰富，每年的产量巨大，并且由于开技术成熟，所以成本很低，这也反映在油价上面，再加上美国加油含有的税费较低，导致美国的油价是比较低的。截止至2021年6月份，美国的油价约为人民币5.2元/升，这个价格不算很高的，主要是因为美国的石油十分丰富，每年的产量巨大，并且由于开技术成熟，所以成本很低，油价也低。

扩展资料：

根据可查资料，2018年末，美国石油储量位438亿桶，位于世界第11位。但是2019年，美国石油产量约为55亿桶，位于世界第一；比储量有3000亿桶的沙特还多，技术原因，美国因为技术突破，通过页岩油压裂技术，大肆开原先不容易挖掘的石油，从最大的石油进口国，变成了石油出口国。但是页岩油弊端在于开成本较高。

此外，EIA发布的月度短期能源展望报告预计2022年WTI原油为68.28美元/桶，高于先前的预期；预计2021年美国原油产量将为1113万桶/日，此前预期为1102万桶/日；预计2022年美国原油产量将为1190万桶/日，此前预计为1173万桶/日；预计2021年全球原油需求增速预期为511万桶/日，此前预计为505万桶/日；预计2022年全球原油需求增速预期为335万桶/日，此前预计为348万桶/日。报告还指出明年OPEC+、美国页岩油和非OPEC国家供应量的增长，将会超过全球消费量的放缓，推动全球基准原油价格降至年均72美元/桶。值得注意的是，尽管EIA上调了对2022年油价的预期，但预期2022年全年原油将供大于求，油价或面临下行可能性。