lpg汽油双燃料电喷发动机工作原理_汽车燃油双喷射工作原理

LPG单燃料发动机汽车：发动机的燃料供给系统专为燃用LPG燃料设计，其结构保证燃料能有效利用。

两用燃料（汽油和LPG）汽车：当前大多数LPG车为两用燃料车，且已全面到达商品化阶段。没有两套燃料供给系统，利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换，但两种燃料不允许同时混用。主要有以下几种：

①化油器式汽油车改装的两用燃料发动机。两用燃料指汽油和LPG。

②电控燃油喷射系统的车辆改装为开环两用燃料的LPG汽车。③电控燃油喷射系统的车辆改装为闭环两用燃料的LPG汽车。

液化石油气-柴油双燃料发动机汽车液化石油气-柴油双燃料发动机以通常的方式喷入少量柴油作为点燃液化石油气与空气混合气的引燃燃料，而把液化石油气作为主要燃料。

目前有38个国家或地区的超过900万辆汽车使用液化石油气作为燃料。液化石油气可少排放50%一氧化碳、40%碳氢化合物、35%氮氧化物（NOx），形成臭氧的可能性小50%”。

GQ-4Y LPG /汽油双燃料发动机是用美国IMPCO科技改装开发、并使用日本进口尼桑化油器而成，是配套1~3.5吨清洁能源叉车的首选动力。

主要特点：

1、清洁能源，碳烟排放近于零，其他有害排放低；

2、有利于改善发动机的润滑状况。可延长发动机的使用寿命一倍以上。

3、用液压挺柱、无声链条，有效降低噪音；

4、液化气价格较低，综合燃气耗低，降低燃料成本，经济性好；

5、用美国IMPCO套件，可靠性高，安全性好，动力强劲；

6、整机结构紧凑，外形美观大方；

7、对于双燃料叉车由于备用两种燃料，使该型叉车的工作时间提高一倍左右。有利于客户的多班工作制。

8、优质的售后服务及充足的配件供应，彻底为用户解决后顾之忧。

2008年 广庆（安徽）燃气技术有限公司透过合资公司收购原浙江万丰车业有限公司491汽油机生产装配线（发动机生产线由上海内燃机研究所和上海汽车工业研究设计所合作、设计建立具有年产5万台汽车发动机的柔性生产线，拥有国外引进的测功机和COSM气密试验机等先进的生产和检测设备。），次年我公司在高起点，高效率的基础上研发出在汽车491Q发动机上加装前端输出机构。GQ491GP汽油机用高配置（安徽合力491GP发动机配套状态），使用尼桑K25燃料系统， GQ491GP汽油机发动机质量与进口尼桑基本相当，并解决了国产化油器故障多的问题（如因化油器油平面高使发动机无法启动，无怠速等现象）。广庆公司现已成为国内生产、销售叉车GQ491GP(GQ-4Y)汽油/燃气发动机的专业公司。

GQ491GP汽油机现已成功与安徽合力、江淮银联重工、山东光明、安徽威玛、安徽合叉等叉车主机公司配套合作。

GQ491GP型汽油机适用于1-3.5T叉车的高性能发动机。用四冲程、水冷、自然吸气、直列式结构，用齿形链动力传动等先进技术，在汽油机前端实现动力输出，满足叉车独特的功能需要。

GQ491GP型汽油机具有功率高、扭矩大、油耗低、噪音小、重量轻、结构紧凑、便于保养维修、可靠性寿命高等优点；转速（最高转速3000r/min）符合叉车的转速要求，是具有优良综合性能的1-3.5T叉车专用发动机。

在GQ491GP汽油机的基础上，GQ491GP-LPGD双燃料发动机加装美国IMPCO的燃气供给系统，成为可使用汽油或液化气(LPG)双燃料发动机。GQ491GP-LPGD双燃料发动机的基本构造及操作使用，与GQ491GP汽油机相同。

GQ491GP汽油机在售后服务市场中可替代尼桑汽油机系列，如尼桑发动机要更换时，可以改装使用GQ491GP汽油机，安装尺寸与尼桑汽油机基本相同，发动机的燃油系统（化油器、汽油泵）也可以重新使用。

GQ491GP汽油机是在汽车491Q发动机（海狮面包车、长城汽车、金旅海狮汽车等的汽油发动机）上加装前端输出机构，所以发动机的维修及配件提供非常方便，