新一轮油价调整时间已敲定怎么处理_新一轮油价调整日期

1.目前我国新能源汽车市场现状是怎样的？

2.关于乔丹的帮手：皮蓬

3.在五月的最后一周各个星座的运势如何？

4.提本田皓影1.5T两驱豪华版，油费一公里不到4毛钱，这价格咋样？

5.新能源汽车市场前景怎么样？

“费改税”后，部分高速路可能还要收费。国家税务总局相关人士昨天表示，按照方案，对汽油、柴油开征燃油税后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停止，但修建的高速公路收费不一定取消。“2007年的养路费已经征收，今年无望再实施燃油税。”中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺接受访时表示，“至少要到明年才能开征燃油税。”虽然具体时间没有确定，但据透露，相关准备工作已经积极开展，不少加油站设备已经更新。

最新进展

税控机已经装到加油站

财政部在年度预算报告草案中称，今年我国将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。有媒体称“燃油税今年择机开征”，顿时将搁置了数年之久的“费改税”问题推到人们眼前。对于“费改税”的时间表，国家税务总局、国家发改委以及财政部均表示，今年是否开征并不确定，需要等待一个合适的时机，但参加全国两会的能源界政协委员以及业内专家都推断今年实施的可能性不大，一个客观的事实就是今年的养路费已经交完了。

据悉，财政部内部讨论时认为征收燃油税的时机基本成熟，但具体时间尚未敲定。记者了解到，关键因素之一就是油价，相关部门负责人明确表示，费改税方案要综合交通税费改革，特别是成品油价格改革。此前，推迟燃油税的原因，主要是国际油价近年来一直在60美元/桶以上的高位振荡，油价高导致担忧推出燃油税后消费者难以承受，而等待油价下调后推出可以缓解费改税的涨价压力。据媒体报道，目前初步的估算是，在国际油价下降到50美元至55美元/桶的价位时，是推出燃油税较好的时机。

权威表态

政策出台将考虑油价因素

“费改税后开车少的人会觉得负担减轻，但开车多的人可能就会觉得负担加重。”国税总局相关负责人明确表示。“费改税”实际上取消养路费和多种其他费用，将其摊入油价之中，成品油价上涨是必然的结果，关于具体税率各界一直纷纷猜测，但较为一致的观点是我国走“温和”路线，油价上涨幅度会控制在几毛钱。而财政部门明确表示，将充分考虑现有油价水平。

有消息称，我国如果开征燃油税，其初始税率将在30%至50%间。中国院发展研究中心研究员陈清泰表示：“德国燃油税的税率高达200%多。我国不可能像国外那样一开始就征收很高的燃油税，燃油税率应该逐步提高。”昨天，一位能源界的政协委员透露，5年前就制定过一份燃油税方案，可以肯定的是，开征燃油税后油价不会大涨，按原来的方案每升只涨0.1元至0.2元。

国家税务总局税收科研所副所长靳东接受记者访时透露，费改税之后，开车多的人负担重，少则负担轻，居民的整体负担将基本持平。

政策展望

车行高速路仍需要交费

“费改税”后油价涨了，公众特别关心哪些费用就此省掉。国家税务总局相关人士透露，实行费改税后，养路费、客运附加费等相关行政事业性收费同时停止，但部分修建的高速公路收费不一定会取消，这就意味着走高速还得交费。

另外，国家税务总局相关人士此前接受媒体访时透露，不排除在生产环节直接征税的可能性，在炼油厂征收，把柴油、汽油和煤油都包含在内。柴油不仅用于汽车，还用于农用机械，轮船，这就影响了公路以外其他行业的收入，目前国家也在考虑通过税收优惠政策减轻渔业、农业负担。

目前我国新能源汽车市场现状是怎样的？

通知：油价预计在12月5日价格调整窗口打开的时候迎来大降，预计下调380元/吨。

小麦价格此前一段时间接连上涨，局部地区甚至有冲高1.7元的冲动，但近日麦价涨势有变，部分企业下调收购价格。

猪价在经历了长达一个多月的连续下跌之后，最近两天接连小幅反弹，猪价有筑底回升的表现。

羊价看似比较理想，实则非常揪心。

油价预计大降

除了个别地区，目前国内92号汽油价格基本在8.3元左右，95号汽油价格基本在8.9元左右，虽然国内成品油价格最近经历了“两连降”，但前两次降幅都非常有限，对油价的影响并不是很大，下降幅度并不解渴。

但随着近期国际油价的不断下滑，预计国内成品油的价格在12月5日调整时，将会迎来大降，降幅为380元/吨，折合每升的价格会下降0.29-0.34元，加满一个50L的油箱能节省15元。

届时，国内92号汽油价格将会降至8元左右，像宁夏、陕西、山西、湖南等油价比较低的地区价格还会回归至“7元水平”。

95号汽油价格将会降至8.6元左右。

不仅是12月5日的油价有望下降，后续有希望持续下降，因为近期市场上油价看跌预警频现：

1、截止11月24日，迪拜商品阿曼期货较迪拜原油掉期溢价本月暴跌约80%，降至近七个月的低点，说明市场看跌12月到明年4月的油价。

2、当前国际原油供应相对充足，市场看跌油价，这一点从布伦特原油即期价差已经跌至溢价可以看出。

3、市场对于后期石油需求复苏的预期正在减弱。

小麦涨势生变

小麦价格在经历了最近两轮的连续上涨之后，部分地区的小麦价格距离1.7元越来越近了，由于近期麦价的持续上行，不少人认为突破1.7元没有问题。

但毕竟市场有诸多利空因素，小麦还没有来得及涨至1.7元，近日市场就传出了降价的消息，部分企业开始下调小麦价格，导致小麦价格涨势生变。

那是什么原因阻碍了小麦的上涨？

1、虽然各地已经陆续进入到了面粉需求旺季，但受疫情影响，面粉需求恢复受限。

2、面粉走货不畅，而当前的小麦价格之下，面粉企业需要承担高额成本压力，企业压价意愿增强。

3、交通运输不畅，不仅影响了市场小麦上量，也影响了面粉的外运，企业面粉库存增加，小麦购积极性下降。

4、今年小麦高产，供应量有保障。

虽然有企业下调了收购价格，大家也不要紧张，首先仅是个别企业开始下调价格，其次市场面粉需求高峰还未到来，小麦价格依然有较强的支撑力，大幅下降的可能性不大。

猪价筑底回升

据猪贩子介绍，猪价止跌稳中上行，其中河南上涨0.1元，江苏上涨0.15元，安徽上涨0.2元，另外吉林、辽宁、山东、黑龙江等北方地区也都有不同程度的上升，受部分地区猪价回升的影响，全国生猪均价上调0.11元/公斤，而这次猪价的上涨，笔者认为属于“筑底回升”，后续即便无法持续上涨，国内生猪底价也基本可以敲定在11.5元左右。

接下来猪价的涨跌，关键就要看三点：

第一点、最近一个多月猪价大幅下跌的过程中，市场消耗了多少此前积压的大肥。

如果消耗量较大，后续上市生猪以标猪为主，生猪上市体重有所下降的话，猪价有希望持续回升。

第二点、腊肉、腊肠加工利好能对猪肉消费起到多大的带动作用。

可以肯定的是全国生猪产能是高于普通需求的，猪价要想上涨就需要腌腊或者春节这种刚性消费利好来发力，如果这两大利好无法对猪价的上涨起到很大的刺激作用，那猪价在2022年想大幅上涨的难度就很大了。

受寒潮影响，南方各地将会迎来大幅度降温，其中西南腌腊需求重地会有10摄氏度左右的降温，预计腌腊也将会随之开启，其对猪价的带动力也会逐渐反馈到猪价端。

第三点、疫情对消费者的制约何时能够停止。

11月猪价的回落，有大肥集中上市后形成的踩踏效应，也有疫情影响终端消费的原因，据了解部分地区有陆续放松防控的表现，而这将会在一定程度上促进猪肉的餐饮消费，这对猪市来说是好事。

羊价揪心

最近一个星期，我国羊价基本都在25-25.3元/斤之间徘徊，这个价格相比猪价确实要高不少，但是这个价格让养羊户看了还是很揪心，主要是因为这个价格之下，养羊依然处于亏损的状态。

11月份猪价的大幅下跌，依旧后续的难涨，虽然冬季寒冷季节是羊肉的需求旺季，但高达40元一斤的羊肉零售价格还是会劝退不少人，没有良好的消费支撑，羊价上涨之路遥遥无期。

而当前的饲料价格又处于高位，后续随着玉米价格的持续上涨，养羊成本将会进一步提升，不少养羊户已经开始打退堂鼓了，一旦市场开启了养殖户退出模式，还将会有一批母羊流入市场，会进一步给羊价施压，养殖户的损失也会随之加大。

据机构预测，羊价好转的时间应该会出现在2023年的5、6月份，养殖户可以根据自己羊场的情况，根据行情预测适当调整养殖结构。

关于乔丹的帮手：皮蓬

我国新能源汽车市场存在不同的发展方向，比如插电式混动车、增程式电动车、纯电动汽车。下面我来说说这几种车型的发展现状：

首先，插电式混动车辆在没有电的情况下，仍然可以作为传统车辆来

使用，可以视为新能源车辆的过渡方案，使用环境已无限接近燃油车，使用体验已无限

接近纯电动车。对于汽车企业来说，插电式混动是在原

本的燃油车基础上进行改动，所投入的成本

较小，可投产的时间周期更短。因此很多车

企都纷纷推出了自己的插电混动产品。

主要缺点：由于插电混动车辆是在原车型的基础上

在增加了一套混合动力系统，包括电池和电

机等，所以对比传统车型，车重会显著增加。

其次，增程式电动车的主要优点，是车辆的发动机会一直工作在最有效率的区

间，会比较容易达到经济的油耗水平；车辆由电机直接驱动，在使用体验上可以获

得电动车的使用体验，即可以获得恒定扭矩

输出，线性的加速；是车辆仍然靠加注燃油，

驱动内燃机来产生能量，因此没有纯电动车

的里程焦虑。

主要缺点：

增程式电动车的缺点同样也很明显，主

要包括以下两点：首先因为仍然是靠电动机

驱动车辆，虽然在城市道路工况可以获得较

为经济的能耗，但是受限于电动机的工作原

理，而且车重较重的原因，车辆在高速道路

行驶时能耗表现较差。其次，因为车辆需要消耗燃油，依靠增程式电动车产品，还是无

法摆脱对石油能源的依赖。

最后，纯电动汽车因为使用了电动机，

可以直接解决内燃机车辆的发动机噪音，抖

动，排放问题。在使用成本上，用电成本通

常只有用油成本的一半左右，如果考虑晚间

谷时电量，成本还能进一步降低，同时对于

优化电力配置也有帮助。在后期的车辆

使用保养方面，对比燃油车需要更换，清洗

发动机相关零部件，电动车只需要定期检查

电池和电机等组件即可，非常便利。

主要缺点：

纯电动汽车目前存在的主要问题续航里

程短，主流的续航里程在 500km 左右，考虑

到其他车载用电器的电耗和高速情况下电耗

增加，实际情况中这样的续航里程只能应付

日常的通勤。如果要应对中长途的出行，那

么旅途中的充电就无法避免了。这就引出了

电动车使用的另一个问题，充电时间过长。

在五月的最后一周各个星座的运势如何？

斯科蒂·皮蓬的故事

第一章.历史上最全能的球员

在NBA50年的历史里，出现过无数杰出球星。而堪称为「NBA 有史以来最全能的球员」。 相信就是众所公认的现役球员 ----- 斯科蒂.皮蓬。

有这样卓越的成就，皆因他一开始篮球职业时，便全情投入、一心一意发展他的篮球事业。出身坎坷的他由早年与细小的 NAIA 学校 Central Arkansas 协议以新人身份担当球队经理来换取财政上援助，到现今协助公牛队成为历史上最伟大的球队所作出无与伦比的全面性贡献，都是悉力以赴，务求达到成功。

就以 1994-95 球季来说，即是我们意料不及迈克尔.乔丹宣布退休 (后期复出) 后的一季，他无论在得分、篮板、助攻、偷截和出埸时间方面，都在公牛队中独占占鳌头，成为十七年以来第一个球员在自己队中领先各项主要统计纪录。其后在 1995-96 年度，乔丹东山复出，皮蓬重担他帮助公牛队连续三年赢取 NBA 荣誉的本来角色。随着公牛队以雷霆万钧之势勇创 NBA 有史以来最佳常规赛纪录和六年内四夺冠军，皮蓬个人也第六次打入 NBA 明星赛、五度当选最佳防守第一队 (All Defensive First Team) 球员，以及在亚特兰大摘下第二个奥林匹克金牌。

六尺七寸的皮蓬是篮球界其中一位最多才多艺和富有智慧的球员。他不但可做出如控球后卫般的美妙传球、也可像大前锋般抓下篮板球、更有得分后卫频频取分的能力，而且拥有迅雷不及掩耳的速度和惊人的弹跳力，他更被评选为其中一位 NBA 最出色的防守球员。

乔丹赞叹说：「这就是皮蓬的球赛 ---- 全面性。他肯定是我们球队中最标青的全能球员。他比我以往所认识的他更充满自信、成熟和稳定。在我心目中，他就算不是 NBA 中最出色的球员，也是当中的表表者。」不只乔丹这样说，有许多热爱和认识篮球的人士和球员都有相同的见解，所以皮蓬宾获选为 NBA 历史上 50 位最伟大的球员中的一位是实至名归的。

对于一个完成高中后连一间大学助学金也没有获得的籍籍无名小子来说，能取得以上的各项成就, 已是难能可贵了。当然，其时皮蓬只得6尺1寸高，重145磅。生长于亚肯色州 （Arkansas）中一个只得 3,400 人口的郊外市镇 Hambury，在家中 12 个孩子中排行最小的一个，那里有徵兆知道他将会是一位明日的篮球巨星。事实上，皮蓬曾在第十班时打算离开高中球队。当时正值他父亲 Preston 面对一个沉重的打击；某天，当 Preston从他工作的造纸厂回家后，突然中风倒地，之后更因此以后要被迫以轮椅渡日，从来没有机会亲眼观赏他的儿子打篮球，直至他们收到皮蓬第一次代表公牛队出赛的录影带。

第二章.初入NBA

他的父亲有何反应呢？

皮蓬感触地说：「那次中风更夺去他的声线，但我的妈妈告诉我他泪流满面。」

虽然皮蓬充当了一年美式足球队经理后重新加入他的高中篮球队，但是当他毕业时没有一间大学肯发助学金给他去打篮球。皮蓬的高中球队教练 Donald Wayne 说：「他只得6尺1寸高，体重145磅，没有甚么特别的伎俩或者过人之处，其他人甚至常问我『为甚么你会起用他？』」

似乎皮蓬进入大学的机会很渺茫，直至 Wayne 与 Central Arkansas 大学篮球队的教练 Don Dyer 谈判达成一个协议：皮蓬入大学当篮球队经理（任务是处理球队日常的一切事务，包括：执波，清洁球场和准备球员的膳食等），并合乎资格获得助学金以帮补他的开支。皮蓬表示他在一些球员私底下之间的挑选赛中常被「遗弃」，后来因为有两名队员离开，他才能成为正选。

完成第一年大学后，皮蓬已成为队中最杰出的球员。踏入第二年时，他的身高暴升至6尺5寸，体重也增加了，而每场平均得分有20分之多。然而，纵使他进步神速，但仍得不到太多的赏识。最后守得云开见月明，随着皮蓬在大学最后一年的出色表现：平均每场获得23.6分和10球篮板球，他开始吸引了不少 NBA 球探的注意。

当时 NBA 的球探总监 Marty Blake 开始留意皮蓬的潜质，而公牛队的常务经理 Jerry Krause (专门发掘被人们忽略的新星如前几年的 Charles Oakley ) 对皮蓬更独具慧眼。公牛队预测他将会是新人遴选第二轮中首数名被挑选的球员之一，所以 Jerry Krause 便很有把握公牛能捷足先登，在首轮挑选中把皮蓬取到。但 Krause 大大猜不到，他这种想法为他带来惊天恶梦。1987年春天，皮蓬在各个遴选预选营中光芒四射，令人刮目相看。

一瞬间，整个NBA 球坛的人仕都将注意力集中在皮蓬身上，各人都有兴趣认识这位臂长掌大的年青小伙子，他顿时成为1987 NBA 新人遴选中炙手可热的新秀。可是 Krause 决不会让别人抢去他囊中之宝，为了稳操胜算，他在遴选前的一夜跟西雅图妥协了一项内幕的交易：如果 Reggie Williams 和 Armon Gillam 已被挑选，西雅图便以他们的第五挑选权挑选皮蓬，然后以他交换芝加哥以第八选选取的中锋 Olden Polynice ，附带的交换条件是得到芝加哥的第二轮选权与及1988或1989第一轮的选权。

皮蓬由加入芝加哥开始便渴望成为公牛队中举足轻重的人物，将之推向一个比乔丹时代更高的境界。在最初几日公牛队的练习中，他已给人一个很深的印象：他一次又一次地坚持要防守乔丹 (皮蓬说笑：「他用以对付其他人的技俩都不能用诸我身上。」)。他当新秀那年做了背部手术，并从失意之中挽回声势。踏入第二个球季，他已成为正选亦同时渐渐地显示出自己多才多艺的一面，常做出三双的数字，从而巩固了他超级明星的地位。1988-1989年度，他平均每场射入14.4分，抓下6.1个篮板球和做出3.5次助攻。

第一份合约完结后，皮蓬储到足够的金钱买了一间新屋让父母过一些舒适的生活。「树欲静而风不息，子欲养而亲不在」，皮蓬的父亲入住新屋几个月后便与世长辞，当时正是1990年季后赛公牛队对抗费城76人队。

第三章.皮蓬的能力

今回轮到皮蓬哭泣了

皮蓬拥有很强的弹跳力，促使他能在魁梧的球员面前跃起和射球。他也能抓下篮板球，独自控球到 downcourt 和制造美妙的助攻，或是摄入篮底入樽或跳射。然而，皮蓬多方面的才华仍未能被发掘出来，直至公牛队的教练菲尔.杰克逊( phil jackson ) 在 1989 年球季执掌大权后，容许6尺7寸的前锋在各方面作更多的贡献，皮蓬的才华材有机会表露无遗。

前活塞队兼梦幻一队主教练 chuck daly 指出皮蓬是公牛队的进攻策划者或是「控球前锋」。dr.j 给予皮蓬一个雅号「变幻莫测的球员」和「nba 中少有的全能球员之一」。由于公牛队用了全场压迫性防守，又以皮蓬和乔丹作先锋使出凶悍式的防守打法，所以菲尔.杰克逊称许他们两人为「我们勇悍的、张牙舞爪的和咆哮的都柏文猛犬」。1990年nba总决赛的第二场，对皮蓬的生命产生了巨大的变化。皆因杰克逊派遣他看管人称「魔术师」的约翰逊（magic johnson）。此后，在那次系列的赛事中，公牛队再没有输掉另一场比赛，而皮蓬最后更夺得他首个nba总冠军及荣登nba超级球星之列。

毫无疑问，皮蓬是nba中最出色的全能型运动员，问题是有几多人知道这个事实呢？比较起其他类型的职业运动员来说，他的职业生涯可算是最艰辛的。他比nba其他球员更要忍受苛刻的评审和吹毛求疵的批评。在经历早期成长与学习的阶段中，他受尽多少的嘲笑，尝尽无数对他热诚疑惑的苦头。尤其在1989年东岸决赛第七场开赛后的数分钟，皮蓬被活塞队中锋 bill laimbeer 的手击中头部，引致偏头痛而严重影响了他当晚的演出。这便是他事业上的最低潮。自此，批评声便不绝于耳，舆论甚至质疑他到底是不是真的有偏头痛，导致他有射十球只能入一球的差成绩。

接着，在1993-94球季开锣之前，即公牛队连续三年摘取nba冠军之后，晴天霹雳，在众人意想不到的情况下，迈克尔.乔丹突然宣布取消他的「空中飞人」表演和结束nba历史上最引人入胜的超级英雄主义的示范。29岁的皮蓬立即成为芝加哥的支柱。从不过问荣誉，默默地站在一角的他，承接了乔丹退休后雪上加霜的前景，在完全没有心理准备下被要求在场上代替「篮球之神」的地位，延续公牛队的辉煌成绩。在孤独无援的困境下，他终完成任务，不负众望。

皮蓬在那年的常规赛中带领公牛队赢得的场数只是比乔丹在阵时少一场而已，且能带领球队打入东岸季后赛半准决赛，直至被实力雄厚的纽约人队摈出局。当时，那里有人想到他们竟然可以赢50场之多呢？皮蓬并获得nba明星赛的最有价值球员奖（mvp），和几乎成为全年的最有价值球员。那时候，他成为新的超级英雄。

第四章.没有乔丹的皮蓬

皮蓬在心理压力下生存!!!

12名队友，包括教练杰克逊变成了成千上万的愤怒球迷。皮蓬被打入冷宫，似乎令他永不超生了。其实我们可以理解他当时的处境和心情：皮蓬被认定是球队的灵魂人物，独自带领公牛队达到今时今日的境界，但偏偏在举足轻重的季后赛球赛中的最后一击却被球队放弃了而另觅人选，名存实亡，在自尊心受创下，他才忍无可忍罢打。无可否认库科奇是一名好的球员，但是皮蓬在整个球季里出色的表现证明他更有把握和能力带领球队达到预定的目标。可是教练却要他做傀儡，是傀儡啊！（教练你试试下次叫乔丹做开界外球的人吧！看看他有何反应！）

回想当时的情况，皮蓬表示：「在一定程度上我是后悔的，因为这次冲动带来了如雪花纷飞的负面影响，这亦是一次学习的机会。我学晓了如何面对生命的起与落，不容许任何东西令我情绪不稳。我知道在这1.8秒里我是完全失了自控。」

当乔丹在1994-95常规赛末段归队时，皮蓬的自制能力终于恢复过来。但怎料到当时的乔丹不再是皮蓬和公牛其他球员所熟识和合作惯的乔丹。他动作生硬如铁，不复以往统领整场比赛的风范。公牛队需要更强的实力去挑战有奥尼尔、夏特威和格兰压阵的奥兰多魔术队。公牛队最终在东岸半准决赛第六场赛事中功亏一篑，在这决定性的一场最后45秒内以8分领前的优势下竟然败阵。像以往一样，当公牛取胜的时候，闪灯射灯都集中在乔丹的身上；但当公牛落败的时候，无可避免地责任就由乔丹转移到皮蓬的身上。「我想我们的落败及乔丹的失准，使我成为牺牲品，要承担令成千上万观众失落的责任。当一场比赛落后时，人们就期待我代替乔丹的位置而振作起来，力挽狂澜。」皮蓬感慨地说。

1994年季后赛后有一个谈判进行，就是要将皮蓬交换到西雅图超音速队。最后这个以皮蓬换肖恩.坎普（shawn kemp）的交易变成泡影，而皮蓬仍然是公牛队的一份子。接着喜讯传出，重振在篮球场上威风八面的乔丹表示若公牛仍留用皮蓬与杰克逊，他将会为公牛再披三年战衣。

提本田皓影1.5T两驱豪华版，油费一公里不到4毛钱，这价格咋样？

复杂的星相有时并不完全就是灾难，相信这一两周大家已经有深刻体会，是的，有时面对那些错综复杂，不盲目跟随、着眼自己就是最简单、有效的方法。跟这个新发现的沉着稳重的自己Say Hi吧，看，成长并不是很难，对吗。

白羊座

本周轮到大白羊走财运了。水星在财务宫的顺行为白羊走活了金钱，既然说的是走活，自然除了赚钱还有花钱，但总体来说无论是收入囊中的还是花出去的都是一个增值的好机会，而这个运势还不仅仅体现在钞票上，比如得到更好的工作机会，一直在洽谈的生意和投资都有好的结果。多留意谈判，你的主星火星还在逆行，所以当你和别人打交道时留意搞清楚对方的背景，如果遇到威胁，不要心急买单，认真查清楚事实和法律依据再签文件。对于这个年度吸金期，不要太心急，沉着稳定会有更加丰富的回报。

金牛座

金星进入你的自我价值宫，今后一个月赚钱和解决财务问题变得尤为重要，所以本周作为开端将迎来一个小活跃，抓住机会跟那些共同分享财务利益的人好好聊聊，如果有新的投资，会有很大机会得到很好的收益，不妨抽个时间重新打理一下形象，会带来不一样的自信。另外水星在金牛座顺行，让你的生活变得轻松起来，感情关系也能有个不错的状态，关键词是认真，与对方的交流不妨更加诚恳真实，抛弃那些夸大和渲染，真实的你已经很美好了，能让双方达成共同的标准才是幸福的开始。

双子座

金星的到来，让你迎来了一个改变状态的机会，尤其是那些被轻视的感受，不过宇宙给我们的只是一个引导的力量，如何运用靠的还是自己，多努力一点，尝试放下一直以来隐藏在心里的怨恨，专注于看到对方的有点，然后以此引发自己最好的状态，这些不仅仅是在说爱情，还有亲情、友情或者与同事的交往。这一切都不是为了要做一个怎样的人，而是要让自己活得更好，为了自己，让爱的阳光进来。

巨蟹座

上周末高强度满月的影响还没有离开，让你的本周开始得有些力不从心，不要过度消耗身体，重新调整好节奏。感情在你身边不知不觉的在发生着变化，你隐藏着自己的感受甚至有些退缩，也许每个人都想坚持自己的意愿，但有时事情就是适得其反。不要太执着于自己的感受，遇到不想错过的人，即便不想太早表现兴趣，也应该好好珍惜，无论是情人关系还是朋友关系，都会是生命里的美好。

狮子座

逆行三周的水星恢复了顺行，有助于消除误会，这对你领导的团队会是一个好消息，不过即便你通常喜欢做领导者，但当下聚合他人力量对你而言更加有利，不妨让别人充当这个执行者的角色，发挥人多力量大的优势。5月25日金星到访社交宫，为你带来大量的邀请信息，希望你加入志同道合的组织，这可是一个结识新朋友的好机会哦。

处女座

受上周末满月的影响，职业和家庭宫依然活跃，甚至可能有点冲突，这让你需要处理这些事的后续影响，不过水星的顺行为你带来了解决问题回到正轨的力量。如果有新的项目准备投入，不妨缓缓，先利用这段时间完成那些已经开始的项目，欲速则不达这个道理相信你绝对明白。

天秤座

带有远方性质的事情在你的心中若隐若现，总有种觉得要做点什么感受，比如一个度，或者与远方生活的人取得联系，甚至那种想让生活进入新方向的冲动，是的，这一切是因为代表旅行和交流的第三宫被强调了，导致心里有了想冒险的冲动。遇到冲动，总是先想到不要轻举妄动，不过我并不完全同意，内心与宇宙间的那种联系神秘但直接，一切的发生总是有其自然的理由，可以选择一件事顺应一下这种能量，比如旅行度，也许会有想不到的收获。

天蝎座

水星的恢复顺行让大家都松了一口气，于你也一样，人际关系和感情变得和睦多了，但火星的逆行让你需要多多关照自己的身体，规律饮食。既然如此，不妨放下冷酷的面具，接受家人或者爱人的关心和照顾，好好享受一下感性的温暖，也让自己的节奏可以稍微慢下来一点，回顾今年至今发生的事情和正在进行的项目，为下半年的做出更好的修正，那时的星相会更加友好，更加适宜收获。

射手座

并不是所有的土星过境都令人焦虑，有时它带来的是效率，比如现在。土星这个终结派对的老家伙和丰饶的木星擦出火花，而这种火花最擅长的便是敲定局势，所以如果你正在创业或者正在事业中的重要阶段，不要担心，对自己保持信心，因为形势在你这边。火星的短暂离开，让你得到了一个恢复战斗后疲累的机会，当然喘一口气的同时还可能让你热情开始减退，这种时候不妨放松一下，养精蓄锐后一切会变得明朗。

摩羯座

本周的主题是正经严肃，哪怕是恋爱也需要更多务实才有利，如果你期望恋情能长久稳定的话尤为如此。守护星土星与木星相位紧张，这让摩羯座深切的感受到影响，比如不可预见的障碍，不过换个角度看，这一切都在激励你的成长，留心过度的自我膨胀，找准自己真正需要的，摆脱不必要的纠结点，才是问题的正解。

水瓶座

水星在你的家庭宫回复顺行，大家终于可以重新布置或翻新家具、粉刷墙壁、为家居该换新貌了，而家中的成员的都同意你的配色意见、枕头设计等升级居住环境的方案。另一方面，金星降临真爱宫，让你的注意力来到爱情方面。工作方面暗藏着获得进步的机会，那些来自于“旧人”的机会和信息让你收益颇丰，只是需要留心其中一些暗藏的错误和缺少的信息，可能为将来暗埋了麻烦，多花一些时间在检查上哦。

双鱼座

虽然土星不总是跟成功联系在一起，但偶尔这颗名声不太好的星星还是会干点好事的，扩张的木星总是带来一些好消息，例如某人的欣赏或是爱慕，不要小看这些，有时Ta就是那个帮你架起通向成功阶梯的人。警惕，满足现状、止步不前或奢望星相盛宴可以持续数月并不是很明智，因此做些防患于未然的事吧，把麻烦消灭在萌芽阶段。

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新能源汽车市场前景怎么样？

如果手里有20万左右的预算，想买一台城市SUV的话，那么本田CR-V几乎是绕不开的一个选择，曾经第三代CR-V创造过连续五年蝉联国内SUV市场销量冠军的神话，让所有人都记住了他的名字，那时候想买CR-V不仅要排队而且还得加价，火爆程度可想而知。近几年来，越来越多的合资品牌开始玩起了双车战略，同一款车型分别在两家厂商销售，不仅给了消费者更多的选择，同时也让自己的利润最大化，本田就是这方面的佼佼者。在去年11月份，CR-V的姊妹版车型广汽本田皓影上市，引来了多方关注，新车也是不负众望，在今年1月份一举卖出12907辆，迅速跻身SUV市场的第一梯队。那么本田皓影究竟产品力如何呢？我身边刚好有一位朋友就提了一台车，一起来看看他是怎么评价的吧！（引自汽车之家）

先来说下大家比较关心的价格问题，朋友这台本田皓影?2020款?240TURBO?CVT两驱豪华版是在今年1月份购买的，官方指导价196800元，由于是新车刚上市，所以没什么优惠，算上购置税、保险、上牌等费用，全部办下来总共花了22w多一点。对于这个价格朋友觉得还是可以接受的，最开始选车的时候打算在CR-V和新款RAV4之间挑一辆，CR-V的外观感觉有点老气，RAV4也是新车上市没什么优惠，而且外观有点太激进张扬了，刚好赶上本田皓影推出，朋友觉得比CR-V看着顺眼很多，就没做太多犹豫直接敲定了。

朋友说关于这台皓影最让他满意的部分，应该就是颜值了，这也是当初选择它的最主要原因，皓影的设计比较新潮，前脸粗壮的镀铬条与大灯连在一起，有种不怒自威的感觉，车身线条平直肌肉感强，配上黑色的轮毂和下包围，甚至有点轿跑范。车子的尾部轮廓圆润，尾灯也带有熏黑处理，底部还有双边的真排气管，运动气息营造的相当到位。

内饰方面皓影和CR-V几乎没区别，中规中矩谈不上有什么档次感和科技感，不过比较耐看，做工用料也都比较实在，中控台和门板部分都有大量的软包材质，手感不错，7英寸的中控屏尺寸不算大，但清晰度和流畅度还是很好的，比现在很多所谓的超大屏幕要显得精致多了。唯一不太满意的是档把的造型有点太老旧，不像这个时代的产物。

关于空间，朋友身高1米82，长的也很壮实，但坐在驾驶位开车很舒服，头顶并没有压抑感，后排就更不用说了，亲戚同事有不少人都坐过，给出的评价还是蛮高的。再有就是储物空间也很丰富，手机、茶杯、加油卡都有合适的地方，本田在这方面细节处理的很人性化，后备箱空间也很大，如果出去自驾游无论是小电车、烧烤炉还是渔具等等，基本都没啥压力，朋友自己做点小生意，偶尔拉一下货也不在话下。

动力的话，1.5T的发动机最大马力193匹，不能说是动力澎湃，但朋友在试驾的时候觉得动力来得很直接，CVT变速箱并没有拖后腿，深踩油门提速还是挺快的，只要肯给油也能体验到传说中的推背感，在市区内可以说是完全够用了，而且CVT变速箱的平顺性非常好，真正做到了如丝般顺滑，即使低速换挡也没有任何顿挫感。另外皓影的油耗也比较经济，过年这段时间没怎么出门，朋友目前一共也就开了1000多公里，表显的油耗是7.7L，最近油价又回到了5元时代，一公里还不到4毛钱，怎么开都不会心疼。

最后来说说朋友不太满意的地方吧，虽然这台中低配的皓影配置并不算低，像车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航这些安全配置都有了，但是却没有倒车雷达，另外落地也是20多万的车了，真皮方向盘也没有，这点确实说不过去，其它方面都还是挺满意的，希望以后在用车过程中不会遇到什么别的问题。不知道您对于这台本田皓影有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率

行业概况

1、定义

依据《国民经济行业分类(GB/T

4754-2017)》，新能源汽车是指用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五”期间，开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆

2020年10月，院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。