东北汽油价格92号_北方地区92号汽油价格

2024-07-08 12:18:12

1.油价92号汽油调整日期

2.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

3.53l油箱加92号油要加多少可以加满?

4.通知！油价预计大降，小麦涨势生变，猪价筑底回升，羊价揪心

东北汽油价格92号_北方地区92号汽油价格

每年6月之初，苏北、皖北、河南、山东、河北等地陆续进入小麦收割季，麦收后又会进入紧张的秋季作物播种期。

然而，对老农来说，如今化肥价格走高，柴油购买成本也在蹭蹭上涨，这意味农业生产成本加大，种地收入降低。

更何况，今年油价已迎来了10轮调整，实现了“9轮涨”，柴油价格相比往年贵了一倍。

其实大家不需要太担心，农机加油可享受补贴福利。

01、油价“3连涨”

5月31日0时，官方对成品油价格进行调整，此次调整后柴油每吨涨390元，汽油每吨涨400元，折合涨了0.31-0.38元每升。

而此次上调迎来了油价“3连涨”，3次累计涨了900元每吨，远超4月中旬的500元/吨跌幅，油价比起此前又贵了不少。

今年的10次调价中，油价“9涨1跌0搁浅”，其中，汽油累计上调2330元每吨，柴油累计上调2245元每吨，也就是1.94元/升到2.07元每升之间。

调整后，全国0号柴油上调至8.69元/升，92号汽油均价为8.97元每升，95号汽油上调至9.57元每升。

与此同时，云贵川、两广、京津冀、鄂豫甘渝这12个省市加油站92号汽油已进入“9元时代”，刷新了成品油价格的新记录。

有一广州车主表示，这次油价上调后，加满50升油箱需要450元以上，增加了16元，相比2021年年底多花140元油费。

至于油价为何走高，其实还是受国际油价走高所致。

而因俄乌僵局还在持续中，欧盟仍制裁俄，这使得全球原油供应偏紧，支撑了油价上涨。

目前美原油站报价已达到115美元/桶，布伦特原油更是突破120美元大关。

以目前的国际油价来看，下一轮国内成品油价格或继续走高。

02、农机加油有补助

而随着气温升高，车用空调使用需求增多，油耗加大，将提振汽油需求；最重要的是，麦收到来，柴油需求再次加大，仍会支撑油价走高。

随着苏皖北部、北方地区的麦收即将或正在开展，联合收割机也开始由南向北收割小麦。

有农民抱怨，过去一亩地收割成本为40-50元，今年涨至60-70元一亩，其主因是柴油价格大涨，而收割机本身就是“油老虎”，耗油量大。

除了收割机外，接下来还需要用上农用三轮车、拖拉机、旋耕机等各种农机器械，而这些农机都比较耗油，难道地租成本真的要增加了吗？

其实并不然，对于购买农机，官方是大力支持的，其农机补贴已持续多年，一部农机最高可报销30%。

而如今柴油价格上涨，为了减轻农民的负担，让农民积极种植庄稼，多地已启动补贴福利。

其实早在之前，多部门就联合声明，要求一切为农机作业用油让步，且对手续齐全的拖拉机、收割机等机手，加油要提供优惠福利。

镇江地区，农机手可办理农机双优卡，在指定网点加油享4%的折扣，且可享优先加油特权。

而对于携带油桶购买者，一次最高可购2000升柴油。

如在河南平顶山，农机加油时可享受0.2元/升的福利优惠，且为农机提供绿色加油通道，对偏远麦田工作者，可将柴油送到地头；温县表示，在全线建设10个三夏服务保供站，专门提供农机加油服务，且油价优惠不低于3%，以当前柴油价格来看，可享0.25元每升的福利。

商丘地区，农机专供站加油可享0.25元每升补助。

而凭着农机加油卡，可再享0.2元每升的福利，这样最高就可享0.45元每升的优惠度。

日照地区设立7个三夏农机加油站，只要是农机手，就可享5%的优惠力度加油。

浙江地区，持有农机加油卡的机手，可自带油桶加油，且享受3%的优惠，一年最多可优惠3万元。

可见，多地提供农机加油补助福利，且每升可享0.2-0.45元左右。

假设收割机加满一箱油是300升，那有了这箱补助福利后，一箱油可省60-135元，极大减轻农机手的负担。

而农机手的油费成本降低，自然也就不会随意提高亩收割费用，对农民来说还是非常有好处的。

当然，有实力的农民可以自行购买收割机、旋耕机等农机，如此农耕成本再次降低。

其实，国家一直心系农民，前不久刚推出100亿元一次性农资补助，为的就是减轻农民购买化肥的成本。

而早在3月份，官方已推出200亿农资补助，前后300亿农资补贴，极大减轻农民购买化肥的成本。

尽管化肥、柴油价格一直在涨，可随着官方的惠农举措，再加上粮价上涨，农民实际收益相比往年并没有降低。

油价92号汽油调整日期

导读时光飞逝，7月进入尾声，近期，国内多种农产品价格，受不同因素出现下滑的迹象，其中，粮食市场表现悲观，玉米、小麦价格处于底部，其中，小麦价格稍有好转，市场有筑底反弹的迹象，而在玉米市场，玉米价格却再探新低，贸易商出现不同程度亏损的压力。

而在养殖端市场，近期，生猪价格上涨乏力，在官方调控的导火索下，市场压栏看涨情绪逐步松动，叠加，猪场疫病风险陡增，消费跟进不畅，猪价“跌惨”，价格不断回落。

而在国内汽柴油市场，油价下调在即，26日24时，国内汽柴油价格“三连跌”，那么，市场发生了啥？具体分析如下：

在成品油市场，此前，受国际原油价格大幅冲高，在笔者的家乡，92号油价飙升至9.31元/L，不过，随着国内汽柴油价格“2连跌”，现阶段下，92号汽油价格徘徊在8.76元/L，而据了解，新一轮调价周期到来，7月26日24日，国内汽柴油价格或将再次下跌调整，汽柴油价格也将迎来“3连跌”，年内第四跌！

据了解，截止到本轮计价周期，第九个工作日，综合原油价格变化率为-5.39%，其中，WTI原油价格跌至94.7美元/桶，布伦特原油降至103.2美元/桶，油价下调板上钉钉，预计，国内汽柴油价格下调313元/吨，折合成品油价格下调0.24~0.28元/L，油价下调在即，对于50L私家车，加满92汽油或将少花12~14元，提醒大家，7月26日24时前别急着加油！

如今，油价下跌在即，但是，此轮油价下跌幅度有限，大致仅有0.24~0.28元/L，92号油价仍将徘徊在“8字头”，出行压力依然较大！而在生猪市场，近期，猪价“跌惨”，价格呈现波动下跌的基本面，市场悲观情绪逐步发酵，猪价或将跌入“10元时代”！

据数据了解，7月25日猪价22.01元/公斤，猪价下挫0.09元，市场迎来4连跌，价格即将跌入“10元时代”！在国内南北地区，猪价跌势反扑，高低市场，猪价不断冲低，东北地区，屠企报价跌至21.2元/公斤，在华北多地，猪价逐步跌至21.2~22.4元/公斤，而在高价地区，浙江跌至22.9元/公斤，江苏跌至21.7元/公斤，两湖地区，猪价跌至21.95元/公斤，广东跌至24元/公斤！

生猪价格陡然下行，现阶段下，支撑猪价上涨的动力缺失，一方面，消费市场表现低迷，进入伏天后，生鲜猪肉走货不顺，下游订单大幅减少，屠宰场屠宰量明显减少，部分机构预测，相比年初，规模以上屠宰场日均订单几乎腰斩，需求不畅，加剧了屠企压价收猪的情绪；另一方面，受伏天到来，“小非”风险抬头，养殖户恐慌情绪增加，叠加，料肉比不断攀升，养殖户压栏情绪松动，生猪供给陆续宽松，屠宰场到厂猪源充足，市场下行压力凸显！

不过，虽然，生猪价格跌势反扑，月内猪价冲高下跌高达1.84元/公斤，但是，由于受到母猪存栏去化的影响，7~8月份，生猪出栏持续减量，因此，本轮猪价下行的空间或将不足，猪价不会大幅下挫，但也缺乏明显提振的基础，市场或将进入横盘偏弱的周期，猪价进入磨底的趋势，个人预测，8月中旬前，猪价或将跌破21元/公斤，价格进入底部震荡的阶段！

而在粮食市场，玉米价格也颇显尴尬，虽然，目前，基础玉米余粮见底，但是，贸易商库存充足，而三伏天叠加雨季，玉米储存难度较大，潮粮上市偏多，而深加工企业本身玉米刚需偏差，问题粮上量增加，进一步加剧了企业压价的情绪，玉米价格再探新低，部分地区，玉米价格跌破了1.4元/斤，价格已经跌破了部分贸易商建库的成本线，这也将加剧市场博弈的压力！

据业内人士分析，一方面，现阶段，用粮企业刚需偏弱，低价稻谷持续拍卖，饲料企业玉米替代积极性较强，而深加工企业开工率偏低，玉米库存较为充足，对于潮粮上市压价情绪转浓，因此，市场下行风险较强；

另一方面，随着部分深加工玉米报价逐步跌破1.4元，贸易商挺价情绪转浓，优质粮源上市减少，而市场潮粮上市逐步减量，山东地区，工厂到货降至不足160车，虽然，企业刚需偏弱，但是，随着库存不断减少，玉米价格也将逐步横盘！

个人认为，8月初前，玉米价格或将延续震荡偏弱的表现，但是，随着立秋节气到来，北方地区雨季将逐步减弱，贸易商挺价情绪转浓，深加工库存不断消耗，企业进入“青黄不接”的阶段，玉米价格重心也将逐步反弹，但是，由于新粮玉米上市周期临近，贸易商库存较多，预计，后期玉米价格也难有大幅提振的基础，价格或将徘徊在1.5~1.55元/斤左右！

预警！油价下调在即，猪价“跌惨”，玉米再探新低，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！

#油价下降#

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

油价92号汽油调整日期是2023年3月16日。

随着北方地区温度逐步下降，大型户外工程、工矿企业等开工受挫，疫情影响下物流运输方面活跃度亦有影响，柴油需求进一步转淡。国内整体资源供应逐步宽裕，主营单位以及地方炼厂出货压力增大，汽柴价格均持续回落。

进入新一轮计价周期后，原油价格将处于相对高位，变化率或转入正向区间波动，调价兑现后首个工作日，变化率将在0.7%，短期内原油走势依然较为震荡，新一轮零售价搁浅概率较大。

油价调整

虽然本次调整周期开局大涨，但经过涨幅“7连降”之后，油价正式开跌，跌幅仍有望继续加大，所以大家就先别去加油了，跌后加油更省钱，成品油总共进行了5轮调整，具体调整情况为“2涨1跌2搁浅”，油价调整也算是雨露均沾，每种情况次数都一样，而不像去年上半年，一直是涨的状态。

国际油价小幅上涨，新一轮成品油价格调整时间确定为3月3日，行业专家按照现行成品油价格形成机制和最新的国际市场原油价格测算，预计国内油价或将下调。

53l油箱加92号油要加多少可以加满?

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，贷款利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。假如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

通知！油价预计大降，小麦涨势生变，猪价筑底回升，羊价揪心

以2021款1.4T汽油版为例，油箱容积是53L，使用的燃油为92号，按最新油价来算（以广东为例），92号汽油8.06元，则2021款1.4T汽油版加满一箱92号燃油，需要8.06元/L*53L=427.18元

（注：由于不同时区不同时间，油价会有所差异，以上数据仅供参考，具体以实际为准）

我们常见的汽油标号有92#、93#、95#、98#等，汽油标号表示的是汽油中的辛烷值，辛烷值越高的汽油代表抗爆性越好，一般越好的车发动机压缩比会更高，通常来说压缩比越高加的汽油标号也需要更高，不然就会发生提前点火或爆震抖动等现象。而柴油标号截然不同，柴油的标号代表的是凝固点，如果使用不符合环境温度的柴油，发动机中的燃油系统就可能结蜡，晶体蜡会划伤喷油器柱塞导致喷油器泄漏，影响发动机的正常工作，由于南方和北方气候和温度差别较大，选择柴油时也要看当地地方气候。

通知：油价预计在12月5日价格调整窗口打开的时候迎来大降，预计下调380元/吨。

小麦价格此前一段时间接连上涨，局部地区甚至有冲高1.7元的冲动，但近日麦价涨势有变，部分企业下调收购价格。

猪价在经历了长达一个多月的连续下跌之后，最近两天接连小幅反弹，猪价有筑底回升的表现。

羊价看似比较理想，实则非常揪心。

油价预计大降

除了个别地区，目前国内92号汽油价格基本在8.3元左右，95号汽油价格基本在8.9元左右，虽然国内成品油价格最近经历了“两连降”，但前两次降幅都非常有限，对油价的影响并不是很大，下降幅度并不解渴。

但随着近期国际油价的不断下滑，预计国内成品油的价格在12月5日调整时，将会迎来大降，降幅为380元/吨，折合每升的价格会下降0.29-0.34元，加满一个50L的油箱能节省15元。

届时，国内92号汽油价格将会降至8元左右，像宁夏、陕西、山西、湖南等油价比较低的地区价格还会回归至“7元水平”。

95号汽油价格将会降至8.6元左右。

不仅是12月5日的油价有望下降，后续有希望持续下降，因为近期市场上油价看跌预警频现：

1、截止11月24日，迪拜商品交易所阿曼期货较迪拜原油掉期溢价本月暴跌约80%，降至近七个月的低点，说明市场看跌12月到明年4月的油价。

2、当前国际原油供应相对充足，市场看跌油价，这一点从布伦特原油即期价差已经跌至溢价可以看出。

3、市场对于后期石油需求复苏的预期正在减弱。

小麦涨势生变

小麦价格在经历了最近两轮的连续上涨之后，部分地区的小麦价格距离1.7元越来越近了，由于近期麦价的持续上行，不少人认为突破1.7元没有问题。

但毕竟市场有诸多利空因素，小麦还没有来得及涨至1.7元，近日市场就传出了降价的消息，部分企业开始下调小麦价格，导致小麦价格涨势生变。

那是什么原因阻碍了小麦的上涨？

1、虽然各地已经陆续进入到了面粉需求旺季，但受疫情影响，面粉需求恢复受限。

2、面粉走货不畅，而当前的小麦价格之下，面粉企业需要承担高额成本压力，企业压价意愿增强。

3、交通运输不畅，不仅影响了市场小麦上量，也影响了面粉的外运，企业面粉库存增加，小麦采购积极性下降。

4、今年小麦高产，供应量有保障。

虽然有企业下调了收购价格，大家也不要紧张，首先仅是个别企业开始下调价格，其次市场面粉需求高峰还未到来，小麦价格依然有较强的支撑力，大幅下降的可能性不大。

猪价筑底回升

据猪贩子介绍，猪价止跌稳中上行，其中河南上涨0.1元，江苏上涨0.15元，安徽上涨0.2元，另外吉林、辽宁、山东、黑龙江等北方地区也都有不同程度的上升，受部分地区猪价回升的影响，全国生猪均价上调0.11元/公斤，而这次猪价的上涨，笔者认为属于“筑底回升”，后续即便无法持续上涨，国内生猪底价也基本可以敲定在11.5元左右。

接下来猪价的涨跌，关键就要看三点：

第一点、最近一个多月猪价大幅下跌的过程中，市场消耗了多少此前积压的大肥。

如果消耗量较大，后续上市生猪以标猪为主，生猪上市体重有所下降的话，猪价有希望持续回升。

第二点、腊肉、腊肠加工利好能对猪肉消费起到多大的带动作用。

可以肯定的是全国生猪产能是高于普通需求的，猪价要想上涨就需要腌腊或者春节这种刚性消费利好来发力，如果这两大利好无法对猪价的上涨起到很大的刺激作用，那猪价在2022年想大幅上涨的难度就很大了。

受寒潮影响，南方各地将会迎来大幅度降温，其中西南腌腊需求重地会有10摄氏度左右的降温，预计腌腊也将会随之开启，其对猪价的带动力也会逐渐反馈到猪价端。

第三点、疫情对消费者的制约何时能够停止。

11月猪价的回落，有大肥集中上市后形成的踩踏效应，也有疫情影响终端消费的原因，据了解部分地区有陆续放松防控的表现，而这将会在一定程度上促进猪肉的餐饮消费，这对猪市来说是好事。

羊价揪心

最近一个星期，我国羊价基本都在25-25.3元/斤之间徘徊，这个价格相比猪价确实要高不少，但是这个价格让养羊户看了还是很揪心，主要是因为这个价格之下，养羊依然处于亏损的状态。

11月份猪价的大幅下跌，依旧后续的难涨，虽然冬季寒冷季节是羊肉的需求旺季，但高达40元一斤的羊肉零售价格还是会劝退不少人，没有良好的消费支撑，羊价上涨之路遥遥无期。

而当前的饲料价格又处于高位，后续随着玉米价格的持续上涨，养羊成本将会进一步提升，不少养羊户已经开始打退堂鼓了，一旦市场开启了养殖户退出模式，还将会有一批母羊流入市场，会进一步给羊价施压，养殖户的损失也会随之加大。