汽车里闻到汽油味大概是什么故障_汽车一股汽油味是怎么回事

1.车内的汽油味是怎么来的？

2.车里有一股汽油味是怎么回事？

3.加油后车里有汽油味是怎么回事

4.车内突然闻见汽油味怎么办

汽车有汽油味可能是由于碳罐橡胶管路老化、汽油管有渗漏、拆装汽油泵时有残留、等其他原因造成的。

一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途径。

汽油味会顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏了。

车内有汽油味该怎么办

1、回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。

2、更换相关老化橡胶管。

3、将空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。

4、空调使用内循环模式，打开天窗排气。

车内的汽油味是怎么来的？

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就来给大家讲讲如何解决车内汽油味的问题。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

车里有汽油味。解决方法：如果是碳罐的橡胶管老化，那么就更换老化的橡胶管。如果是受加注过量的影响，那么就把空调调到内循环状态，行驶一段时间后，汽油味就会逐渐消失。1.碳罐橡胶管道老化。汽车的碳罐通过一根橡胶管与节流阀相连。一旦橡胶管老化，汽油可能会泄漏，车内会有汽油味。解决方法：更换老化的橡胶管。2.汽油管道有漏洞。大部分汽油管都是在管道之间的接口处泄漏。打开发动机舱盖进行检查。如果管道之间的接口附近有一层油泥，说明汽油管道有泄漏，当然会有汽油味。解决方法：紧固并修复接口，更换垫片。3.加油太满了。如果汽油加得过满，汽油可能会沿着管道进入碳罐。原本用来收集汽油蒸气的碳罐，在侵入汽油后，会从通风口释放多余的汽油蒸气。当空调处于外循环状态时，汽油味会进入车内。解决方法：把空调调到内循环状态。行驶一段时间后，汽油自然消耗，汽油味会逐渐消失。最直接的就是少加一点。4.不是车辆的汽油味，而是从外部环境传入车内。这是最好的解决方案。空调用内循环方式，打开天窗排风。

车里有一股汽油味是怎么回事？

车内的汽油味是怎不知道朋友们有没有这样的感觉，每次一坐长途大巴总能闻到一股"大巴味儿"。要说这味儿呢，有时候是混合着车里的食物的味道，有时候就是一股淡淡的汽油味儿，闻到就容易晕车有木有，甚至有的车主的私家车都会有汽油味，这是啥原因呢？

首先，我们需要了解这几种情况，车内的汽油味是怎么来的。

下面这3种情况，千万要小心

1、发动机室汽油管破裂

出现这种情况，随着车辆的行驶，渗漏的汽油油味就会透过发动机与驾驶室的隔墙孔道进入车内，这种情况是非常危险的，很有可能会引发火灾，需要引起高度的警惕。

此时，车主应立刻靠边停车，关闭点火开汽油泄漏处。关和一切电源，仔细检查并寻找专业人士处理

2、油箱盖密封垫破损

油箱上部小盖密封垫破裂损坏，将会有汽油味排出。一般油箱都安装在轿车后排座椅的下方。

上面有一个小圆盖用于检修和安放燃油泵及油表传感器，小盖是用数个小螺栓固定的。如果小盖或密封垫破损，浓浓的汽油味很快飘入车内。

3、汽油炭罐工作不良或接管损坏

炭罐对很多人来说比较陌生，它是吸附油箱上部汽油蒸气的一种环保装置，里面有一定量的多孔活性炭，能强烈地吸收油箱上部的汽油蒸气，以便在打开油箱盖加油时稀淡汽油蒸气，减少对环境的污染。

当炭罐内所吸附的汽油蒸气压力升高时，其控制阀门打开，将引导汽油蒸气进入发动机燃烧，不对环境造成污染。如果油箱炭罐下面的空气管堵塞，或上部排出控制阀门损坏，在停车时就会有汽油味飘进车厢内。

以上三种情况，属于汽车部件损坏导致车内有汽油味，并且这三种状况都比较危险，建议车主尽快去专门的检修店修理更换，防止发生更严重的危险。

下面这3种情况，不必过度恐慌

1、都是空调惹的祸

有时候我们等红绿灯的时候，也会发现有汽油味。这是因为空调的循环气门放在外循环的位置。

在等红灯路口会有很多车辆聚集，如果紧贴的汽车尾气排放很浓，将可能从您空调的外循环门里吸进车内，这时候就会闻到较浓的没燃烧的尾气味。这时只需要及时将空调改为内循环，汽油味自然就会消失啦。

2、加油加太满啦

有的车主习惯加油的时候加满，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在浸入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。

这种情况之下，空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出。

3、拆装汽油泵有残留

由于拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免会出现一些残留，如果没有清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。

汽油泵更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不多。

不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。

如果因为拆装留有残留只需要回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理即可。

一般情况下，一些车龄较长或跑的公里数较多的汽车由于汽车部件老化容易出现以上这些问题，但即使有汽油味也不用恐慌，只要搞清楚问题所在，对症下药就能够快速解决掉。

加油后车里有汽油味是怎么回事

车里有一股汽油味是怎么回事？车里有一股汽油味是怎么回事？ 车里有一股汽油味可能是：1、油箱盖密封不好，需要更换；2、供油管路有细微的裂纹或破损；3、油管与油箱连接出有缝隙；4、碳罐里充满汽油；5、燃烧不充分，可能是火花塞不好。汽油加注孔的旁边有一个汽油油气的通气孔，通气孔的作用就是当汽车的油箱因温度升高时，汽油会蒸发变成油气。通气孔的功用就是保持油箱中的压力大于大气压力，以防止引擎熄火。当该通气孔阻塞时，蒸发的油气会因无法释放出去而朝其他地方释放，进而驾驶室内会出现汽油味。 @2019

车内突然闻见汽油味怎么办

1、加油加得太满，很多人有这个习惯，加油加满箱，而且加满后跳枪还要将加油枪拔出来再跳几次才肯善罢甘休，直到从加油口就可以看到汽油液面。这才是造成自己车里总有汽油味的罪魁祸首。

2、当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重。

3、汽油管渗漏问题，如果汽油管出现渗漏，那么汽油味理所应当的会随着空调系统进入车内，其渗漏的部位一般出现在管路接口处，这个我们从日常检查中是可以看出来的，渗漏出来的汽油在经过一段时间后会大量吸附灰尘从而形成厚厚的油泥。

4、另一大原因则是炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。

汽车汽油加太满的危害性：

1、汽油加太满容易挥发易致癌。

2、活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和。

3、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，人体就会吸入。

4、油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了难免会对乘车人身体造成伤害。

车内突然闻见汽油味怎么办

很多车主都有烦恼，为什么汽车里面总是弥漫着一股汽油味？虽然也有一部分人认为：汽油味超级好闻！汽油味是香的！但……对于容易晕车的小伙伴们而言，汽油味简直就是乘车的噩梦。

造成车内有汽油味的原因有很多。譬如：供油管路破损、汽油滤清器故障；有些车装有碳罐，长期未更换也会造成汽油味外泄；另外发动机的工况也会让车内有汽油味，如果某一个气缸故障不做工或者燃烧不充分，也会有很大生汽油的味道……

如果大家在正常行驶过程中，不仅发现汽油味大，而且遇到松开油门车身会传出闷响、热车需要二次或者更多次才能启动等问题，那么一般情况下就是汽车油气蒸发控制系统出问题了。

何为油气蒸发控制系统？

油气蒸发控制系统，简单说就是车上的碳罐和电磁阀。

由于汽油易挥发，油箱里的汽油蒸汽需要有合适的途径排出，否则集聚越多安全隐患越大。但是直接排放到空气中会造成污染而且浪费能源，所以油气蒸发系统应运而生。

在油箱上再通一条管道，将油气引导至碳罐，碳罐里的活性炭可以吸附汽油颗粒并保存，剩下的气体通过碳罐通气孔排放到大气中去。

碳罐另一端与发动机进气歧管相连，中间有一个电磁阀控制管道的开闭，在合适的时刻打开，将吸附的油气送入发动机燃烧掉，这样既不污染环境又节约能源。

结合下图，我们可以很直观的了解这个系统是怎么一回事。

四大问题及解决方案

知道原理后就可以分析故障原因啦！除了汽油味大，还有其他三种现象也是经常出现的，我们一一盘点：

1.车内有汽油味

通过了解油气蒸发控制系统的构造，我们知道碳罐是其中的一项重要构成。

由于碳罐吸附作用减弱，无法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的气体含汽油，而一些车型碳罐是在发动机舱靠近空调滤芯的位置，正常行驶过程中油气是被吸入发动机的，很少逸出。

当松开油门时，负压消失，蒸汽就从碳罐通气孔逸出。这样就造成某些车型在打开内循环的情况下一松油门就会闻到汽油味。

解决方法：更换碳罐。

2.加油时打开油箱盖油箱会吸气或者排气

由于碳罐通气孔堵塞，车辆正常行驶时油泵不断泵油，造成油箱内负压升高，但是通气孔却无法迅速补充空气来调节负压造成油箱被吸扁。

当松开油门时油泵停止工作，负压消失，油箱回弹就会发出闷响。这种情况在极端条件下油箱吸扁程度高的话甚至可以损坏油泵。

汽车在高温下长时间停放以后，油气由于通气孔堵塞而无法排出去，所以蒸汽在油箱内聚集，打开油箱盖就会向外排气。

解决方法：遇到这种情况检查碳罐底部通气孔，一般情况下疏通通气孔就可以解决问题，不必更换。

3.热车时发动机需要二次甚至更多次点火才能启动

这是由于电磁阀故障导致电磁阀无法关闭，启动时进入气缸的混合气过浓无法点燃。冷车无此现象。

解决办法：更换电磁阀。

4.小范围内怠速不稳

限定条件是“小范围”，是因为发动机怠速不稳原因很多，有些情况下怠速不稳定程度很大，转速表指针波动很大。但这里说的故障转速波动相对较小是由于电磁阀故障导致的。

因为碳罐里的油气进入发动机是不经过氧传感器的，所以在电磁阀故障常开但电脑还未控制电磁阀打开的情况下，行车电脑给的喷油量是未计算碳罐内的浓度的。

电磁阀常开导致混合气过浓，转速将升高，电脑检测到转速升高以后就会降低喷油量，但是降低的值还是在默认电磁阀关闭的情况下计算出来的，肯定会造成喷油量过低，怠速就立马下来了，电脑就这样不断死循环，降低升高再降低升高进而造成怠速不稳定。

解决方法：更换电磁阀。

在车内突然闻到汽油味该怎么办?

有人说，道理我都懂，可是路上遇到情况还是不知该怎么办？别着急，要处理车内突然出现的汽油味，总共分两步：

1、立刻靠路边停车，不要惊慌。

2、下车查找汽油味的来源。

先是通过气味初步辨识，如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大；如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现了着火的迹象，真是着火了得赶紧灭火，并拨打火警电话了。

如果没有夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，此时要注意确保人身安全。