柴油历史最低价格_柴油价格最高的历史记录

1.萨博的发展史

2.中医如何治疗肝病

3.柴油机车的历史

4.汽车的演变

一、哈尔候双城区的历史为何叫双城

据《吉林外记》卷2载：“双城堡，旧名双城子。拉林多欢站西北二十里有土城基二，相去甚近。”

意思是说，拉林西北有俩相互很近的土城。

据《双城县志》所载，“清嘉庆十九年（1814年），双城堡设委协领衙门。辖境以中屯（今双城镇）为中心，东西130余里，南北70余里。择地置旗建屯，每旗设立五屯，计40旗屯，疆域轮廓初步形成。

嘉庆二十四年（1819年）分设左、右二屯，并在左、右二屯各设旗营子40个，续开此处闲荒”。

光绪八年（1882年）经吉林将军铭安奏准设双城厅，设理事抚民通判。

详情请搜索“双城县志”。

二、知道双城的历史么

双城市是黑龙江省设置较早的市（县）份。

早在距今三至四万年前的旧石器时期，双城就有人类活动。先秦时期，这里分布着肃慎等先民。

公元前2000多年，肃慎向帝舜贡献矢、石。两汉称扶余。

南、北朝初期称勿吉，后期属勿吉伯咄部。隋代属伯咄，唐代圣历元年（公元698年）后伯咄为渤海国郑颉府属地。

辽初属东京道滨江州乌萨扎部。公元十世纪渤海国灭亡，其地为生女真完颜部。

金代属上京会宁府肇州地，元代属辽阳行省路境，明初为奴尔干都司所辖之纳邻河卫（拉林河卫）。后属女真四部之一的扈伦部属下的乌拉部。

清初属宁古塔昴帮章京。康熙元年（1662年）属宁古塔将军营。

康熙十五年（1676年）为宁古塔副都统衙门所辖。雍正三年（1725年）为阿拉楚喀副都统衙门属地。

清嘉庆十九年（1814年）设双城堡协领衙门，为双城设治之始。咸丰元年（1851年）裁协领，设副都统衔总管。

光绪八年（1882年）设双城市厅，置理事抚民通判，兼管拉林，旗（满族人）、民（汉族人）分治。光绪三十三年（1907年）归吉林省滨江道管辖。

宣统元年（1909年）设双城府。民国二年（1913年）为双城县。

民国十七年废滨江道，由吉林省直辖，为一等县。1932年日寇入侵，立伪双城县公署，归滨江省管。

1945年11月27日光复，成立双城县民主 *** ，隶属松江省哈南分区行政督察专员公署。1954年黑龙江省与松江省合并，双城为黑龙江省协辖。

1958年8月1日设松花江专署，双城县归其管辖。1988年，经院批准撤设市（县级），1996年11月归哈尔滨市管辖。

三、双城堡火车站在哪里

双城堡火车站（缩写拼音：scb，全拼：shuangchengbao） 双城堡站位于双城市的北门外，是一个绿瓦黄墙、飞檐斗拱的老火车站，也是哈尔滨铁路局管内保护最完整的抗日战争历史遗迹。

这个始建于清光绪二十五年（公元1899年）的古老建筑，是伴随着中东铁路的修建而诞生的，目前已成为双城市的标志性建筑。 双城是一座历史悠久的文化古城，位于黑龙江省南部、松花江南岸，距哈尔滨市40公里。

清末，东北地区民间流传着“南有辽阳府，北有双城堡”的说法。 站址在黑龙江省双城市双城镇 邮政编码：150100 建于1904年。

距离北京站1361公里，离哈尔滨站51公里，隶属哈尔滨铁路局哈尔滨铁路分局管辖。 现为三等站。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

四、双城堡火车站在哪里

双城堡火车站（缩写拼音：scb，全拼：shuangchengbao） 双城堡站位于双城市的北门外，是一个绿瓦黄墙、飞檐斗拱的老火车站，也是哈尔滨铁路局管内保护最完整的抗日战争历史遗迹。

这个始建于清光绪二十五年（公元1899年）的古老建筑，是伴随着中东铁路的修建而诞生的，目前已成为双城市的标志性建筑。 双城是一座历史悠久的文化古城，位于黑龙江省南部、松花江南岸，距哈尔滨市40公里。

清末，东北地区民间流传着“南有辽阳府，北有双城堡”的说法。 站址在黑龙江省双城市双城镇 邮政编码：150100 建于1904年。

距离北京站1361公里，离哈尔滨站51公里，隶属哈尔滨铁路局哈尔滨铁路分局管辖。 现为三等站。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

五、双城堡有火车站吗

双城，位于黑龙江省省会哈尔滨市西南30公里处的松嫩平原上，是黑龙江省的南大门。

拉林河、松花江象两条玉带环绕着千里沃野，全市幅员面积3112平方公里，辖9镇15乡1个社区246个行政村，总人口80万。其中，非农业人口20万。

双城，又称双城堡，是东北历史名城，满族发祥地之一，有“南有辽阳府，北有双城堡”之说。“白山黑水帝业兴，金源右翼古双城”。

八百年前，金太祖完颜阿骨打曾在涞流河（拉林河）畔煮酒谈兵，境内至今尚存金代达禾、布达两座古城遗址。 双城，交通发达，京哈、拉滨两条铁路和同三、京哈、哈前、哈大四条公路穿境而过，距哈尔滨国际机场仅30公里，松花江主航道通过我市永胜、临江两个乡，并且在临江乡的三家村设有船站，水、陆、空交通便捷，区位优越。

车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 L428 普快 齐齐哈尔 哈尔滨 23:15 双城堡 23:56 41分 51 西安 4.5 9 42 62 6006 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 07:35 双城堡 09:13 1小时38分 60 陶赖昭 3.5 8 41 61 6006 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 08:04 双城堡 09:13 1小时9分 51 陶赖昭 3.5 8 41 61 6002 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 19:28 双城堡 20:51 1小时23分 60 陶赖昭 3.5 8 41 61 6002 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 19:51 双城堡 20:51 1小时0分 51 陶赖昭 3.5 8 41 61 6206 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 14:48 双城堡 16:20 1小时32分 60 双城堡 3.5 8 41 61 6206 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 15:14 双城堡 16:20 1小时6分 51 双城堡 3.5 8 41 61 K412 空调快速 鸡西 哈尔滨 06:17 双城堡 06:58 41分 51 长春 12 18 63 93 K266 空调快速 牡丹江 哈尔滨 20:20 双城堡 21:01 41分 51 北京 12 18 63 93 K130/K131 空调快速 齐齐哈尔 哈尔滨 14:48 双城堡 15:29 41分 51 吉林 12 18 63 93 2008 普快 佳木斯 哈尔滨 04:30 双城堡 05:11 41分 51 长春 4.5 9 42 62 1545/1548 普快 哈尔滨 哈尔滨 13:50 双城堡 14:31 41分 51 德州 4.5 9 42 62 1522 空调普快 哈尔滨 哈尔滨 18:20 双城堡 19:01 41分 51 天津 10 16 61 91 1490 普快 佳木斯 哈尔滨 18:50 双城堡 19:31 41分 51 天津 4.5 9 42 62 1469/1472 普快 哈尔滨 哈尔滨 13:59 双城堡 14:40 41分 51 徐州 4.5 9 42 62 1415/1418 普快 哈尔滨 哈尔滨 16:15 双城堡 16:56 41分 51 济南 4.5 9 42 62 2020 空调普快 大庆 哈尔滨 19:35 双城堡 20:16 41分 51 大连 10 16 61 91 2052 空调普快 牡丹江 哈尔滨 16:25 双城堡 17:06 41分 51 大连 10 16 61 91 2096 普快 佳木斯 哈尔滨 23:01 双城堡 23:42 41分 51 西柳 4.5 9 42 62 2123/2126 普快 齐齐哈尔 哈尔滨 21:19 双城堡 22:00 41分 51 丹东 4.5 9 42 62 2122 空调普快 佳木斯 哈尔滨 18:11 双城堡 18:52 41分 51 大连 10 16 61 91 2196 普快 哈尔滨 哈尔滨 21:45 双城堡 22:26 41分 51 锦州 4.5 9 42 62吉林省的镇没有车站。

六、双城堡有火车站吗

双城，位于黑龙江省省会哈尔滨市西南30公里处的松嫩平原上，是黑龙江省的南大门。拉林河、松花江象两条玉带环绕着千里沃野，全市幅员面积3112平方公里，辖9镇15乡1个社区246个行政村，总人口80万。其中，非农业人口20万。

双城，又称双城堡，是东北历史名城，满族发祥地之一，有“南有辽阳府，北有双城堡”之说。“白山黑水帝业兴，金源右翼古双城”。八百年前，金太祖完颜阿骨打曾在涞流河（拉林河）畔煮酒谈兵，境内至今尚存金代达禾、布达两座古城遗址。

双城，交通发达，京哈、拉滨两条铁路和同三、京哈、哈前、哈大四条公路穿境而过，距哈尔滨国际机场仅30公里，松花江主航道通过我市永胜、临江两个乡，并且在临江乡的三家村设有船站，水、陆、空交通便捷，区位优越。

车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下

L428 普快 齐齐哈尔 哈尔滨 23:15 双城堡 23:56 41分 51 西安 4.5 9 42 62

6006 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 07:35 双城堡 09:13 1小时38分 60 陶赖昭 3.5 8 41 61

6006 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 08:04 双城堡 09:13 1小时9分 51 陶赖昭 3.5 8 41 61

6002 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 19:28 双城堡 20:51 1小时23分 60 陶赖昭 3.5 8 41 61

6002 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 19:51 双城堡 20:51 1小时0分 51 陶赖昭 3.5 8 41 61

6206 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 14:48 双城堡 16:20 1小时32分 60 双城堡 3.5 8 41 61

6206 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 15:14 双城堡 16:20 1小时6分 51 双城堡 3.5 8 41 61

K412 空调快速 鸡西 哈尔滨 06:17 双城堡 06:58 41分 51 长春 12 18 63 93

K266 空调快速 牡丹江 哈尔滨 20:20 双城堡 21:01 41分 51 北京 12 18 63 93

K130/K131 空调快速 齐齐哈尔 哈尔滨 14:48 双城堡 15:29 41分 51 吉林 12 18 63 93

2008 普快 佳木斯 哈尔滨 04:30 双城堡 05:11 41分 51 长春 4.5 9 42 62

1545/1548 普快 哈尔滨 哈尔滨 13:50 双城堡 14:31 41分 51 德州 4.5 9 42 62

1522 空调普快 哈尔滨 哈尔滨 18:20 双城堡 19:01 41分 51 天津 10 16 61 91

1490 普快 佳木斯 哈尔滨 18:50 双城堡 19:31 41分 51 天津 4.5 9 42 62

1469/1472 普快 哈尔滨 哈尔滨 13:59 双城堡 14:40 41分 51 徐州 4.5 9 42 62

1415/1418 普快 哈尔滨 哈尔滨 16:15 双城堡 16:56 41分 51 济南 4.5 9 42 62

2020 空调普快 大庆 哈尔滨 19:35 双城堡 20:16 41分 51 大连 10 16 61 91

2052 空调普快 牡丹江 哈尔滨 16:25 双城堡 17:06 41分 51 大连 10 16 61 91

2096 普快 佳木斯 哈尔滨 23:01 双城堡 23:42 41分 51 西柳 4.5 9 42 62

2123/2126 普快 齐齐哈尔 哈尔滨 21:19 双城堡 22:00 41分 51 丹东 4.5 9 42 62

2122 空调普快 佳木斯 哈尔滨 18:11 双城堡 18:52 41分 51 大连 10 16 61 91

2196 普快 哈尔滨 哈尔滨 21:45 双城堡 22:26 41分 51 锦州 4.5 9 42 62

吉林省的镇没有车站

七、历史列车时刻表

火车依靠装有动力机械的机车（俗称火车头）牵引一节节车厢，在铁路上行进。

火车是现代运输的重要组成部分，除了运送旅客外，火车还是长途运送货物的主要交通工具，具有负载量大、运输成本低等优点。此外，在大型的煤矿、工厂里，也利用火车完成内部的运输任务。

火车已有100多年的历史了。最早出现的火车是在1814年由英国人斯蒂芬森制造的。

到1825年，他制造的“动力”1号机车创造了当时陆行驶的最高速度，每小时24千米。在这之后的几十年中，火车逐渐成为重要的交通工具，欧洲各国及美国开始大规模修建铁路，人类从此进入了铁路时代。

火车和铁路的出现使人们可以更快地进行长途旅行，可以更容易地从很远的地方得到所需的物资并把产品运送到远方去销售，这些都大大推动了生产发展，提高了人们的生活水平。 在火车发展的初期，火车的动力主要由机车上的蒸汽机提供，机车上必须携带蒸汽机工作所需要的煤和水，这样的机车称为蒸汽机车。

随着时代的发展，现代的火车已不再使用笨重、效率较低的蒸汽机，而用内燃机或电动机产生动力，这样的机车分别称为内燃机车和电力机车。 内燃机车有柴油机车和燃气轮机车两种，都是自身携带燃料，用内燃机产生动力通过传动装置牵引火车前进。

电力机车则是靠沿铁轨建造的输电线路输送电能，用电动机产生动力，具有控制方便、速度快、污染小的优点。 电力机车除了能在地面上行驶外，一些城市中修建的地下铁路也都是电力机车牵引。

铁路是专为火车行驶修建的。铁轨铺设在枕木上，枕木可以把火车经过产生的压力均匀地传到地面。

铁轨的横断面是“工”字型，这样既有足够的强度，又节省了材料。火车的转向也是由铁轨引导的。

中国第一辆蒸汽机车是1881年在唐山制造的。以詹天佑为代表的中国早期铁路建设者为创建中国的铁路运输事业建立了不朽的功绩。

中国目前可以自己设计、生产、维修各种机车，并在1988年结束了制造蒸汽机车的历史，进入以内燃机车和电力机车牵引火车的时代。 目前世界上的火车已主要由内燃机车或电力机车牵引，火车运行速度也大大提高。

最先进的磁悬浮列车利用磁力使列车悬浮在铁轨上，速度最高能达到每小时500多千米，而且还将继续提高。尽管今天汽车和航空运输已获得了巨大的发展，火车仍占有不可忽视的地位。

高速火车发展历史105 日本、法国、德国是当今世界高速火车技术发展水平最高的三个国家。 高速火车的实际应用发源于日本。

1959年，日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路，并在1964年开通，全长515公里，火车时刻表时速210公里，称为东海新干线。 随后向西延伸，于15年开通至冈山，15年开通至终点站博多，大阪至博多称为山阳新干线，全长1069公里。

1982年，大宫至盛冈间465公里的东北新干线开通，同年11月，大宫至新泻间的上越新干线也开通运营。 10年，日本制定“全国新干线火车网建设法”，12年日本运输省又规划了五条新干线：北陆新干线（东京-大阪-富山）、东北新干线延长线（盛冈-青森）、九洲新干线（博多-鹿儿岛）、长崎新干线（博多-长崎）、北海道新干线（青森-札幌）。

法国高速火车称TGV(Train a Grande Vitesse 法文超高速列车之意)。法国国铁（SNCF）从1950年开展高速火车技术研究，1955年研制的样车试车，就创造了当时的世界最高记录-火车时刻表时速331公里，使人们看到了这一技术的发展前景。

法国高速火车实际运营开始于1967年，稍晚于日本。但法国国铁不断改进，使TGV的速度不断创新，1981年，一列由七节车厢组成的TGV列车创下了火车时刻表时速380公里的新记录。

1990年，第二代TGV列车又以515。3公里的火车时刻表时速刷新了世界记录，冲破了被称为极限的375公里火车时刻表时速，使TGV成为法国人日常生活不可缺少的一部分。

12年法国完成了编号为TGV001的原型列车，最高火车时刻表时速318公里。1981年第一代TGV-PSE创造了火车时刻表时速380公里的记录。

1990年，一列由两辆动车、三辆车厢组成的第二代TGV Atlantigue以515。 3公里火车时刻表时速创造了新的世界纪录。

法国TGV线路目前分为三部分：巴黎东南线（TGV PSE），由巴黎至里昂运行3小时50分，火车时刻表时速260公里。 大西洋线（TGV Atlantigue），由巴黎通往大西洋岸，火车时刻表时速300公里，载客由第一代368人提高到485人。

后续线路包括TGV Nord、TMST、PBKA。TGV Nord从巴黎到里昂并穿越英伦海峡进入英国。

另有支线到布鲁塞尔，并将延伸至阿姆斯特丹、科伦、法兰克福。TMST 由巴黎至伦敦。

PBKA是由法国、德国和比利时巴黎到布鲁塞尔到科伦的线路，后来荷兰也加入，延伸至阿姆斯特丹。 德国高速火车称为ICE(Inter City Express)。

19年试制成第一辆ICE机车。1982年德国高速火车开始实施。

1985年ICE的前身Inter City Experimiental首次试车，以317火车时刻表时速公里打破德国火车150年来的记录，1988年创造了火车时刻表时速406。 9公里的记录。

1990年一台机车加13辆车厢的ICE列车开始在Wurzburg-Fulda高速火车试运行，火车时刻表时。

八、十分车站历史

十分车站

为沿著基隆河谷行走的平溪支线铁路，由三貂岭至菁桐站，全长12.9公里，於西元1918年为运煤而兴建，并在1992年选定平溪支线铁路为观光路线，而十分即为其中一站，车站附近景色秀丽，映入眼帘的瀑布、小支流，真是令人感到惊喜。十分寮拥有广阔的河阶台地，又有平溪支线铁路经过，民宅紧邻铁道两侧兴建，是忆旧及抒发乡愁的最佳地点，也常常有广告商到此取景。静安吊桥主要功能是连接十分村与南山村，全长128公尺，是目前少见保存良好的人行吊桥，景观优美浪漫，常吸引游客驻足。

萨博的发展史

今日是五一期的最后一天，但在全球市场，在此期间全球粮价却出现了较大幅度的下跌行情。

据悉，芝加哥玉米和小麦期货本周二下跌了1-1.3%，而就连最近受印尼棕榈油出口禁令影响的大豆价格也收底1%。

同时，在国内粮食市场，随着新小麦开始零星上市，价格也再次出现波动。

今日每日粮油收到的最新消息显示，目前湖北地区已经有2022年新季小麦零星上市，且价格不低。

据悉，目前零星上市的这部分小麦普遍质量不高，红色赤霉及青色颗粒可见，瘪粒较多，基本无法满足面粉企业需求，只能用作饲料小麦，但尽管如此，当前新上市的这些小麦烘干价格也达到了1.35-1.37元/斤，创下历史新高，且高于今年国家制定的托市收购价格，给今年的新小麦上市开了一个好头。

根据此前国家有关部门公布信息显示，2022年国家小麦托市收购价格为国标三等1.13元/斤。

需要指出的是，目前各地疫情仍有反复，部分地区出现农户私自下田。

为保障粮食的正常生产，同时做好疫情防控，国家有关部门已经要求各地做好相关引导工作，错峰下田。

就小麦本身来看，随着湖北新小麦的零星上市，大范围的麦收工作也逐渐拉开帷幕。

从往年麦收情况来看，未来一个月天气的变化将直接对今年的小麦产量和质量构成决定性影响。

此外，虽然今年新小麦开称价格大幅高开概率较高，但从种植收益来看，种植收购的增幅预计不及预期。

主要表现为近一年来国内化肥、柴油等农资价格的大幅走高，削减了预期收益。

同时，疫情防控形势也会令收获成本有所抬升。

而从小麦现货市场来看，目前各地收购价格经历前几日的连续回调之后，各地价格再次企稳，局部略有波动。

其中，青岛天祥食品今日普麦收购价1.65元/斤，涨3分；潍坊香野落1分，最新价格1.64元/斤；亳州五得利普麦1.65元/斤，落1分。

在玉米市场，则行情走势继续表现出现分离态势。

其中黄淮地区因新小麦上市腾仓，价格继续小幅回调，而在东北，继续表现出较强的上行势头。

其中，黑龙江新和成今日涨2分，最新价格1.358元/斤；吉林燃料乙醇大涨160元/吨，5月5日起14水玉米价格为2720元/吨。

对于当下的玉米消费，此前每日粮油曾指出，其消费量的大增核心在于国人的肉带奶消费和深加工产业的发展。

以我国的肉类消费为主，据统计2021年全国猪牛羊禽肉的总产量约为8900万吨，而10年前产量则为7800万吨，20年前产的产量则是6300万吨，这也是为何我国玉米产量逐年提升，但进口量却也同步上行的主要原因。

目前，随着玉米供需形势的偏紧，已经开始有大量的小麦、稻谷进入到饲料领域进行替代，这对小麦和稻谷市场而言不是一件好事。

资料显示，我国饲料中大量使用玉米，除了养殖业中所需要的营养成份和比较效益相关，还有更重要的一层关系，那就是玉米的产量。

据悉，目前玉米是我国四大主粮品种中单产最高、种植面积最广的品种，适应性非常强，每年的产量大约能达到2.6亿吨。

相对而言，产量排名第二的稻谷年产量仅为2.1亿吨，如果按照80%的出米率计算，能实际提供的大米还要更少一些；排名第三的小麦则为1.3亿吨左右，大豆更是只有1500万吨左右。

因此，对于国内市场而言，当玉米出现供应缺口的时候，其他品种在短期内的替代可能不会出现太大问题，但很难维持长期替代的态势——除非缩减养殖业或深加工产业的产能指标。

中医如何治疗肝病

业介绍 萨博(SAAB)，也译作绅宝，是通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。 SAAB车标萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。 SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。 瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。 刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。 Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。 众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。 Saab轿车的设计用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子刹车力分配(EBD)等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕(SAHR)也是Saab开发出来的。 Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。 今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。 1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。 2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。 近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。 萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都用涡轮增压的技术品牌。 作为全球汽车安全领域的领导者，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，它具有出色的交互作用的安全系统，最大限度保护车内人员的安全。 独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能，体验到“人车合一”的非凡感受。萨博也因此成为世界汽车领域最具有个性的高档轿车之一，并是国内少数进口的高档车，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱。 对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说，萨博是他们独立而敏锐思想的外延：不断进取、动感十足、审慎特里。 [编辑本段]车标故事 萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。 商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。

柴油机车的历史

肝病其实并不可怕，最可怕的是医生的治疗方法和配药不当，担误患者的治疗时间，从而影响患者的最佳治疗时机，给患者带来及大的经济损失和痛苦。纵观医学界对草性肝炎治疗的发展程度，主要用中药治疗肝病，中药用的是中医整体平衡理论来调节患者阴阳平衡，达到临床症状，保肝护肝的临床疗效。所以，用中医中药治疗方法，对肝病的患达到可靠的治疗效果。中药治疗肝炎体现了中医辨证论的精神，中医把肝病分为三类，如：黄疸(黄疸肝炎)、胁痛(甲肝)、肝肾两虚(乙肝)。黄疸(内湿肝炎)：内经曰：诸湿肝满皆独脾土，夫黄疸为病，肌肉必虚肿而色黄，盖湿热郁结于脾胃之中，久而不散，故其土色形于面与肌肤也。盖脾主肌肉，肺主皮毛，母能令子虚，母病子亦病，是故有诸中者。必形诸外，其症有五：曰黄汗、黄疸、酒疸、壳疸、女痨疸，虽有五疸之分，总无寒热之异。治湿热不利小便，非其治也。湿在上宜发汗，湿在下宜利小便，二法并用，使上下分消其湿，则病无有不安者。此症外感之湿易治，内伤之湿难疗，外感者利水则愈，若内伤之湿者，泻水则气消，发汗则精泄，必健脾行气而后可也。方用：白术、 茯苓、 薏仁、 茵陈、 黑栀、 陈皮水煎。若欲多服去栀子。胁痛(甲肝)：脉双弦者，肝气有馀，两胁作痛。盖人胁痛者，厥阴肝经为病也，其症自两胁下，痛引小腹，亦当视内外所感之邪而治之。若因暴怒伤肝，悲衰气结，饮食过度，冷热失调，颠仆伤形，或痰积流注於胁，与血相搏，皆能为痛，此内因也。若伤寒少阳，耳聋胁痛，风寒所袭而为胁痛者，此外因也。治法当以散结顺气，化痰和血为主，平其肝导其滞，则无不愈者乎。治胁痛者，必须先平肝，平肝必须先补肾，肾水足而后肝气有养，不治胁痛，而后胁痛自平也。方用：白芥子、 山萸、 熟地、 当归、 白芍、 黑栀、 甘草水煎服。肝肾两虚(乙肝)：此症於肾水亏不能滋肝，则肝木郁结而不舒，必有两胁胞闷之症，肝称木，木不能生肾中之火，则肾水日寒，必有腰背难於仰俯之症，此病者须肝肾同补，方可治愈也。方用：白芍、 当归、 山萸、 熟地、 柴胡、 肉桂水煎服。熟地、山萸补肾之圣药，当归、白芍、柴胡、肉桂补肝之品，既云平补，似乎用药不宜有轻重，今补肝之药，多於补肾者何也，盖肾为肝之母，肝又为命门之母，岂有木旺而不生命门之火者哉。中国古代没有甲肝、乙肝之称，中国中药对乙肝的描述，主要是肝肾两虚。此症状通过望、闻、切综合分析，判断属于那个症状，有针对性制订不同的治疗方法。对症状改善非常明显效果非常好。很多肝炎病人会经常出现食欲不振，身体没劲，腹胀，腹满，肝区疼痛，烦燥易怒，恶心呕吐，睡眠不好等症状。针对这些病情，利用中医中药的治疗非常有效，解除病人的痛苦之忧，改善患者的精神状态，对病情的恢复更加密切。

汽车的演变

1892年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）基于热力学中的卡诺循环，设想将吸入气缸的空气高度压缩，使其温度超过燃料的自燃温度，再用高压空气将燃料吹入气缸并使之燃烧做功，这有别于煤气或汽油发动机吸入燃气混合气点燃做功的方式。根据这一原理，狄塞尔发明了用柴油作为燃料的压缩点火式内燃机，也就是世界上第一台柴油机，并用自己的名称为这种发动机命名。功率大、效率高的柴油机自然成为车辆的理想动力来源，但当时柴油机刚刚起步，技术远未成熟，将体积、重量庞大的柴油机置于铁路车辆上无疑遇到相当的技术困难。1896年，英国工程师赫伯特·史塔特（Herbert Akroyd Stuart）为英国伍利奇的军工厂（Royal Arsenal）设计制造了一种使用热球式内燃机（hot bulb engine）、以柴油为燃料的铁路机车，但由于设计和技术上的缺陷，其发动机功率效率比很低，被称为“准内燃机”（semi-diesel）。但另一方面这台机车的出现无疑是迈向柴油机车的重要一步。

随着狄塞尔的柴油发动机专利保护在1912年终止，这种发动机的优势很快发挥出来，被广泛应用于船舶推进和静止设备，然而早期柴油机质量大、功率重量比低的问题仍然没有得到有效解决，当时的柴油机确实存在着不少缺陷，其中最大的问题就是重量。由于柴油机汽缸压力比汽油机高很多，因而柴油机的缸体强度、体积比汽油机大得多，同时早期的柴油机使用的空气压缩机体积也非常巨大，使得柴油机整体上十分笨重。这对应用于陆地上的汽车、铁路构成一定阻碍，因此柴油发动机作为铁路机车动力来源的潜力当时并没有得到重视。

1906年，狄塞尔和德国铁路工程师阿道夫·克劳茨（Adolf Klose）、瑞士一家发动机制造商格林·苏尔寿（Gebrüder Sulzer）并肩合作，三方合股，成立了狄塞尔-苏尔寿-克劳茨有限公司（Diesel-Sulzer-Klose GmbH），专门设计生产铁路柴油机车。格林·苏尔寿发动机厂除了生产传统的蒸汽机，也在1898年开始生产柴油机。普鲁士国家铁路（德语：Preußische Staatseisenbahnen）于1909年向狄塞尔-苏尔寿-克劳茨公司订购了一台柴油机车作为试验，经过3年时间的研究，世界上首台真正意义上的柴油机车于1912年的瑞士诞生。这台柴油机车重量为95吨，功率为883千瓦，最高速度100公里/小时。当年夏季这台机车在瑞士的温特图尔至罗曼斯霍恩（Romanshorn）的铁路首次亮相，经过短暂的试运行后于1912年9月交付德意志帝国使用。在1913年的试运行期间又相继发现一些问题和故障，德国和瑞士工程师也不断进行技术改进。但由于第一次世界大战在1914年爆发，进一步的试验亦告终止。

而在大洋彼岸的美国，美国啤酒制造商安海斯-布什合伙创办人之一的阿道弗斯·布什（Adolphus Busch），在1898年买下了在美国生产柴油发动机的授权，虽然在20世纪初期曾经有将柴油机用于铁路轨道车的记录，但美国并没有广泛运用这种新兴动力来源于交通运输。美国通用电气公司在20世纪初涉足铁路轨道车市场，而作为通用电气创始人之一的托马斯·爱迪生也于1880年进行了电力轨道车的实验，通用电气公司于1895年首次推出了电力机车原型车。然而，高成本的电气化费用令通用电气公司将其注意力转移到柴油机上，构想出一种用柴油发动机发电、向牵引电动机供电的“电动”轨道车，也就是后来的电传动柴油机车。但一开始研制就遇上技术困难，由于用了哈利·沃德·伦纳德（Harry Ward Leonard）发明的直流发电机、电动机变速控制系统，导致柴油机和电动机协调性欠佳。至1914年，研制出现了重大技术突破，一位通用电气工程师赫尔曼·莱帕（Hermann Lemp）发明了一种可靠的直流电力控制系统并申报了专利。该控制系统将内燃发动机调节器与发电机和牵引电动机自动耦合，内燃电传动机车上就无需由第三者来人工调节发动机。这个系统的意义在于解决了电传动柴油机车的控制协调问题，并成为以后电传动柴油机车控制系统的始祖。

1917年，通用电气利用莱帕的控制系统，试制了一台实验性电力传动柴油机车，也是美国第一台电传动柴油机车。1923年，纽约市通过了考夫曼法案（Kaufman Act），禁止污染严重的蒸汽机车进入纽约市的范围。这项法案的目的是将纽约市内所有高运输量的铁路进行电气化改造，然而将低运输量地区的铁路电气化并不划算。为此纽约市向英格索兰公司（Ingersoll Rand）要求研制一种调车用柴油机车，即“Boxcab”，用了通用电气的发动机、牵引电动机及控制系统，机车功率220千瓦，并于1925年7月交付。这种机车的实际运用显示，在当时铁路电气化成本非常高的情况下，柴油机车是十分经济的选择。1920年代中期，美国鲍德温机车厂（Baldwin Locomotive Works）也设计生产了一种电传动柴油机车的原型车，用西屋电气公司（Westinghouse Electric）的电器设备，主要运用于难以运行蒸汽机车的路段，例如缺水、缺煤的地方。在这个时候，柴油机车进入实用阶段，其性能优势逐渐显现。1929年，加拿大国家铁路向西屋电气订购了两台柴油机车，成为北美首家将柴油机车运用于铁路干线的铁路公司。另一方面，柴油机车开始在调车机车范畴广泛使用，通用电气公司在1930年代生产了一系列小型调车柴油机车，西屋电气公司及鲍德温机车厂也在1929年开始生产调车柴油机车。但由于不久之后的经济大萧条，西屋电气后来停产机车，转而提供机车的电气部件。与传统的蒸汽机车相比，内燃机车动力强大，没有煤烟污染，而且维护要相对容易。在1930年代的北美大陆，电传动柴油机车迅速成为铁路干线上的主力，正式展开了由蒸汽机车到柴油机车的过度阶段，并出现了一些由单机功率900～1000千瓦柴油机车多节重联连挂组成的干线柴油机车，例如易安迪（EMD）于1939年研制成功的FT型柴油机车。

而在欧洲方面，德国的克劳斯-玛菲·威格曼公司、奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司和福伊特公司于1935年研制成功世界首台液力传动柴油机车——V140——并投入运用。这一类型的柴油机车较电传动机车结构简洁、重量轻，德国国家铁路（Deutsche Reichsbahn，DR）对这种机车的表现十分满意，自此液传柴油机车成为德国铁路干线的主型机车。

第二次世界大战之后，柴油机车进入迅速发展的阶段。由于柴油机的性能和制造技术迅速提高，此外废气涡轮增压系统开始普及，柴油机车功率比二战前普遍提高了约50%。到了1950年代，柴油机车数量急骤增长，直流电力传动柴油机车和液力传动内燃机车呈现双线发展。1960年代，大功率硅整流器研制成功，并应用于铁路机车，出现了交—直流电力传动的内燃机车，功率水平进一步提高。随着电子技术的发展，联邦德国（西德）在11年试制出功率1840千瓦的交—直—交流电力传动柴油机车（Henschel-BBC DE2500），从而为柴油机车的技术发展提供了新的途径。

汽车诞生之前，马车都是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺（1725--1804）将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。 100多年的汽车历史里，写着许多鲜为人知的小故事。　　 第一个开车的是女人，她的名字叫贝塔·奔驰，是汽车先锋人卡尔·奔驰的妻子。她和两个儿子于1888年偷偷地把卡尔·奔驰发明的车子从德国的曼·海姆开到普福尔茨海姆城里。她的目的在于向大众公开她丈夫多年来研究的新发明。结果证明，这辆车子改变了整个汽车工业的历史。　　　 福特的T型车可以称得上这个世界里的成功汽车，也是汽车史上第一部可以在生产线上大量装配，让都买得起的四轮工具。这个简单但值得信赖和经济化的车型，诞生于1908年的美国市场。到1909年就卖出了1.9万台，1920年T型车从装配线退役时，总共生产了1500.7台车。　　　第一个汽车上使用充气轮胎的人是法国的米其林兄弟。米其林兄弟在1894年发明了充气式轮胎，给轮胎技术带来了新的革命。在早先，车子的轮子用的不是木头便是金属。米其林在1888年脚踏车上设计了充气式轮胎。

　　最早试制成功汽油汽车的是澳大利亚的德国人齐格菲·马克思。1875年他试制成功了汽油汽车，这部车现保存在维也纳博物馆。

　　最早发明汽车用的充空气轮胎的苏格兰人鲁医詹·博·邓禄普，发明于1888年。　　　　 主要资本主义国家的最大汽车公司有：美国的通用、福特、克莱斯勒，日本的丰田、日产、三菱，英国的英格利兰，德国的大众、载姆勒－本茨、奔驰，法国的褒齐渥、雷诺，意大利的菲亚特。

　　欧洲福特汽车厂制造了世界上最快最省油料的汽车，每加仑汽油可行驶3803英里。　　　　在美国加利福尼亚州的一个展览会上，展出了一辆长达8.99米的轿车。据说是世界上最长的轿车。车内除了有一切的设备外，还安装了电话、彩电、一套八只扬声器的立体系统、并备有冰箱、餐柜、录音机、摄影机和保险箱，适用于外出作长途旅行。